【課題】 導電性繊維の配合量（配合率）が少なくても、導電性能の高い導電性ゴム組成物、その導電性ゴム組成物の原料となるマスターバッチを提供する。
【解決手段】 ムーニー粘度［ＭＬ（１＋４）１２５°Ｃ］が３０以下のゴムに、導電性繊維を添加してなるマスターバッチ、及び、このマスターバッチを、ムーニー粘度が３０以下のゴムに配合することにより、導電性繊維の配合率が１〜１０％である導電性ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】タイヤ製造に用いられる加硫ゴムが有する粘弾性特性を改善させるためのゴム組成物が求められていた。
【解決手段】式（Ｉ）で示されるチオスルホナート化合物又はその酸付加塩とゴム成分と充填剤とを混練して得られるゴム組成物。


［式（Ｉ）中、Ｒ^１は炭素数１〜１２のアルカンジイル基を表し、Ｒ^２は置換基を有していてもよい炭素数１〜１２のアルキル基、置換基を有していてもよい炭素数３〜１２のシクロアルキル基又は置換基を有していてもよい炭素数６〜１０のアリール基を表す。］ （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、耐摩耗性と低発熱化を実現することで、高耐久性を有し、摩擦係数を容易に調整することができ、かつ硬度の高いゴム組成物を提供する。
【解決手段】ゴム弾性を有する高分子材料からなるゴム組成物であって、該ゴム組成物には、該高分子材料１００重量部に対して、平均一次粒子径が１〜５０μφのコポリパラフェニレン・３，４’−オキシジフェニレン・テレフタルアミドの粉体が１０〜５０重量部混合分散されており、かつ、該粉体に、該粉体の重量に対してアミド系溶剤が０．０００１重量％以上０．０１重量％未満付着していることを特徴とするゴム組成物とする。 （もっと読む）

【課題】走行時の性能（特に、グリップ性能）の低下を抑制しつつ、ブローアウト性能を向上できるトレッド用ゴム組成物、及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】軟化点が４０℃以上の固体樹脂と、オイル、及び液状ジエン系重合体からなる群より選択される少なくとも１種の軟化剤との溶融混合物を含み、前記固体樹脂及び前記軟化剤の質量比が１／２０〜１／１であるトレッド用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】電気抵抗の印加電圧による変動が小さく、電気的特性が均一で、電気的特性が温度や湿度等の環境の変化に影響されず、感光体等の被帯電部材の汚染が抑制された帯電部材を作製し得る導電性ゴム弾性体を、安定的に提供する。
【解決手段】エピクロルヒドリンゴム、エピクロルヒドリン−エチレンオキサイドゴム、エピクロルヒドリン−エチレンオキサイド−アリルグリシジルエーテルゴム、アクリロニトリル−ブタジエンゴムおよびアクリロニトリル−ブタジエンゴムの水添物からなる群より選ばれる１以上のイオン導電性ゴムを含むマトリックスと、ブタジエン骨格を有するゴムとカーボンブラックとを含む電子導電性ゴム材料からなるドメインとを含む導電性のゴム弾性体であって、ブタジエン骨格を有するゴムは、特定の原子団により末端変性されている。 （もっと読む）

【課題】機械的強度に優れ、表面の平滑性が良好で、体積固有抵抗値等の電気的特性のバラツキが小さい成形体を提供し得るポリエーテル重合体を提供する。
【解決手段】オキシラン単量体１００ｇに対して、有機アルミニウム３．００〜１５．０ミリモル、リン酸０．３〜３．５ミリモル、及び有機リン化合物０．３〜６．０ミリモルを用い、有機アルミニウムにリン酸を反応させ、それに有機リン化合物を添加して重合触媒を得、その重合触媒の存在下に、オキシラン単量体を開環重合させることによって、重量平均分子量が５万以上且つ１００万以下であり、重量平均分子量の値の３倍以上の分子量を有する重合体成分の含有量が１５重量％以下であるポリエーテル重合体を得る。 （もっと読む）

【課題】走行初期からのグリップ性能、ピークグリップ性能及び耐摩耗性を従来レベル以上に向上するようにしたタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】天然ゴムを１０〜７０重量部含むジエン系ゴム１００重量部に、粘着性付与樹脂を５〜６０重量部、カーボンブラックを９０〜１５０重量部を配合し、カーボンブラックのＣＴＡＢ吸着比表面積が１５０〜２５０ｍ²／ｇ、ＤＢＰ吸収量が１００〜１５０ｍｌ／１００ｇ、かつアグリゲートの二次元投影画像の画像解析から求めた最大長Ｌ、幅Ｗ、周囲長Ｐ、投影面積Ａ、包絡面積Ｓから無次元数Ｘ，Ｙ，Ｚを求め、条件１）Ｘ＞１．７、Ｙ＞１１０の少なくとも一つを満たし、かつＺ＞１．６を満たす個数分率（ｒ１％）と、条件２）Ｙ＞１１０、かつ１．６≧Ｚ＞１．３を満たす個数分率（ｒ２％）の合計が７０％以上８０％未満であり、かつ（ｒ２％）が（ｒ１％）より大きい。 （もっと読む）

【課題】グリップ性能、その持続性及び耐摩耗性を従来レベル以上に向上するようにしたタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部にカーボンブラックを４０〜１５０重量部を配合し、カーボンブラックのＣＴＡＢ吸着比表面積が１５０〜２５０ｍ²／ｇ、ＤＢＰ吸収量が１００〜１５０ｍｌ／１００ｇ、かつカーボンブラックのアグリゲートの二次元投影画像の画像解析から求めた最大長Ｌ、幅Ｗ、周囲長Ｐ、投影面積Ａ、包絡面積Ｓから無次元数Ｘ，Ｙ，Ｚを求め、条件（１）Ｘ＞１．７、Ｙ＞１１０の少なくとも一つを満たし、かつＺ＞１．６を満たすアグリゲートの個数分率（ｒ１％）と条件（２）Ｙ＞１１０、かつ１．６≧Ｚ＞１．３を満たす個数分率（ｒ２％）の合計が７０％以上８０％未満であり、かつ個数分率（ｒ２％）が個数分率（ｒ１％）より大きいことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電子写真装置の帯電部材であって、振動起因のスジ状画像とＣセット起因の横線画像の発生を共に抑制した帯電部材を提供することにある。
【解決手段】導電性基体の上に少なくとも弾性層を有する帯電部材であって、弾性層が、バインダーとバインダーに分散された中空粒子とを含有している。前記中空粒子は、図１に示す一般式（１）から（４）のいずれかを構成単位として有する重合体とヒンダードフェノールとを含有するシェルを有している。 （もっと読む）

【課題】加工性を維持しながら機械的特性の向上を可能にするファーネスカーボンブラックの提供。
【解決手段】窒素吸着比表面積が３０〜５０ｍ^２／ｇ、ジブチルフタレート吸収量が１００〜１４０ｍｌ／１００ｇ、トルエン着色透過度が８０％以上であって、下記式（１）のＸが１．００〜１．２０、下記式（２）のＹが２４０〜３５０、かつ下記式（３）のＺが０．８０〜１．２０であるソフト系ファーネスカーボンブラック。


上記式中、ＩＡはヨウ素吸着量、Ｙはアグリゲートの複雑さを表す形状係数、ＰＭとＡは透過型電子顕微鏡像の周囲長と投影面積、ＤｍｏｄｅとΔＤ−５０は遠心沈降法で測定したカーボンブラックアグリゲートサイズのモード径と半値幅である。 （もっと読む）

【課題】ウェットグリップ性能、その持続性及び耐摩耗性を従来レベル以上に向上するようにしたタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ガラス転移温度が−３５℃以上のスチレンブタジエンゴムを７０重量％以上含むジエン系ゴム１００重量部にＢＥＴ比表面積が５０〜３００ｍ²／ｇのシリカを２０〜１３０重量部、カーボンブラックを５〜９０重量部、シリカとカーボンブラックの合計量を８０〜１６０重量部配合し、カーボンブラックのＣＴＡＢ吸着比表面積が１５０〜２５０ｍ²／ｇ、ＤＢＰ吸収量が１００〜１５０ｍｌ／１００ｇ、かつアグリゲートの二次元投影画像の解析から求めた最大長Ｌ、幅Ｗ、周囲長Ｐ、投影面積Ａ、包絡面積Ｓから求めた無次元数Ｘ，Ｙ，Ｚが所定の条件（１）（２）を満たすアグリゲートの個数分率ｒ１％，ｒ２％の合計が７０％以上８０％未満であり、かつｒ２％がｒ１％より大きい。 （もっと読む）

【課題】幅広い温度範囲で充分な減衰性を発揮できるとともに、加工性及び疲労耐久性にも優れた高減衰ゴム組成物、及びそれを用いた制振部材を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム、シリコーン系高分子、過酸化物及び硫黄を含有し、上記ジエン系ゴム１００質量部に対する上記シリコーン系高分子の含有量が５〜１１０質量部である高減衰ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】良好な加工性を確保しながら、グリップ性能及び耐ゴム欠け性能を改善できるモトクロスタイヤ用ゴム組成物、及びそれを用いたモトクロスタイヤを提供する。
【解決手段】スチレンブタジエンゴムと、カーボンブラックと、軟化点が８０〜１３０℃のクマロンインデン樹脂と、軟化点が−２０〜２０℃の液状ロジン系樹脂とを含むモトクロスタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】炭酸カルシウムを充填剤として使用した場合であっても、簡便に優れた補強性が得られ、低燃費性、引張強度を向上できるタイヤ用ゴム組成物、及び該タイヤ用ゴム組成物をタイヤの各部材に用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分と、含水炭酸カルシウムと、シランカップリング剤とを含むタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】軟化剤のブリードにともなう画像不良や、多孔質構造を導入することによる問題を生じることなく、低硬度で柔軟性に優れ、リサイクルも容易で、感光体等への貼り付きを生じない導電性ローラのローラ本体を形成しうる導電性熱可塑性エラストマ組成物、前記各特性に優れたローラ本体を備えた導電性ローラ、前記導電性ローラを備えた画像形成装置を提供する。
【解決手段】導電性熱可塑性エラストマ組成物は、軟化剤として、パラフィン系オイルＰとポリブテンＢとを質量比Ｐ／Ｂ＝３／７〜７／３の範囲で併用した。導電性ローラ１は、前記導電性熱可塑性エラストマ組成物からなるローラ本体２を備える。画像形成装置は、前記導電性ローラを、転写ローラ等として組み込む。 （もっと読む）

【課題】加硫ゴムの物性を損なうことなく、メルカプトシランを用いた場合の加工性を改善する。
【解決手段】ジエン系ゴムにフィラーとメルカプトシランを含む添加剤を添加し、かつ加硫剤及び加硫促進剤を添加せずに混練機で混合し、第１排出温度にて混合物を排出する第１混合工程と、該第１混合工程で得られた混合物を混練機で練り、第２排出温度にて混合物を排出する再練り工程と、該再練り工程で得られた混合物に加硫剤及び加硫促進剤を添加し混合する最終混合工程と、を含むタイヤ用ゴム組成物の製造方法において、前記第２排出温度を１２０〜１４０℃の範囲内で設定する。 （もっと読む）

【課題】コンパウンドの高粘度化を抑制し加工性に優れるタイヤ用ゴム組成物の提供。
【解決手段】共役ジエンによる１，２−結合を有する、１種または２種以上のジエン系ゴム１００重量部に対して、メルカプト基含有シランカップリング剤０．５〜２０重量部およびイミダゾール基を有するイミダゾール化合物０．１〜５．０重量部を混合して、実質的にシリカを含まないマスターバッチを製造するマスターバッチ製造工程と、前記マスターバッチに少なくともシリカを添加して混練する混練工程とを有する、タイヤ用ゴム組成物の製造方法。 （もっと読む）

【課題】シリカの分散性に優れ、低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性をバランス良く向上できるタイヤ用ゴム組成物、及び該タイヤ用ゴム組成物をタイヤの各部材（特に、トレッド）に用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分と、含水炭酸カルシウムと、シランカップリング剤とを混練する第一ベース練り工程と、前記第一ベース練り工程により得られた混練物と、シリカとを混練する第二ベース練り工程とを含む製造方法により得られるタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性、耐疲労性（耐屈曲疲労性）、耐熱性及び低燃費性をバランスよく向上できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】下記式（Ｉ）
［化１］


（式（Ｉ）において、Ａは炭素数１〜１５の炭化水素基を表す。Ｒ^１及びＲ^２は、同一若しくは異なって、アルキル置換アミノ基、アラルキル置換アミノ基、又は環状アミノ基を表す。ｎは１〜１２の整数を表す。ｘ^１及びｘ^２は、同一若しくは異なって、１〜１２の整数を表す。）で表される化合物を含み、上記式（Ｉ）で表される化合物１００質量％中、ｎ＝１の化合物の含有量が２質量％以上、ｎ＝２の化合物の含有量が２質量％以上、ｎ＝３の化合物の含有量が２質量％以上であるタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ製造に用いられる加硫ゴムが有する粘弾性特性を改善させるための添加剤が求められていた。
【解決手段】式（Ｉ）で示されるチオスルホナート化合物。


［式（Ｉ）中、Ｒ^１は炭素数１〜１２のアルカンジイル基を表し、Ｒ^２は置換基を有していてもよい炭素数１〜１２のアルキル基、置換基を有していてもよい炭素数３〜１２のシクロアルキル基、置換基を有していてもよい炭素数６〜１０のアリール基を表し、ｎは１又は２を表す。］ （もっと読む）