【課題】ゴム用加硫促進剤であるＮ−オキシジエチレンベンゾチアゾリルスルフェンアミドの代替となる化合物の提供。
【解決手段】
化１で表されるベンゾチアゾール化合物をＮ−オキシジエチレンベンゾチアゾリルスルフェンアミドの代替化合物として用いる。
【化１】


（式中Ｒ_１及びＲ_２は同一又は異なる炭素数１〜１８の直鎖若しくは分岐したアルキル基又はシクロアルキル基を示す。） （もっと読む）

【課題】真菌、細菌（酵母、芽胞菌、放線菌を含む）、木材腐朽菌、藻類及び海洋生物の繁殖を防除し、更に、防かび性、防菌性、防藻性、防臭性及び防腐性に優れ、これらの効果の持続性に優れる成形品、皮膜等を与える防かび性樹脂組成物を提供する。
【解決手段】本発明の組成物は、樹脂と、ベンズイミダゾール系化合物、有機ヨード系化合物、チアゾール系化合物及びハロアルキルチオ系化合物を含む防かび剤とを含有する。防かび剤の組成は、上記化合物の合計を１００％とした場合、各々、８５〜９９．９７％、０．０１〜５％、０．０１〜５％及び０．０１〜５％である。更に、有機ブロム系化合物を、ベンズイミダゾール系化合物、有機ヨード系化合物、チアゾール系化合物及びハロアルキルチオ系化合物の合計１００部に対して０．０１〜３部含有させてもよい。 （もっと読む）

【課題】耐熱性、耐圧縮永久歪特性および耐久性をバランスよく改善せしめ、タイヤのリムクッション部などに好適に用いられるジエン系ゴム組成物を提供する。
【解決手段】天然ゴムを10重量％以上含有するジエン系ゴムブレンド物100重量部当り、モノメタクリル酸亜鉛3.8〜12重量部、窒素吸着比表面積N₂SA(JIS K6217-2準拠)が50〜160m²/gのカーボンブラック50〜90重量部を配合してなり、加硫促進剤／硫黄重量比が1.2〜1.6であるジエン系ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】加硫処理を施して加硫ゴムとした時に、従来の高ビニル共役ジエン系重合体を含むゴム組成物と比較して、転がり抵抗とウェットスキッド抵抗のバランスに優れ、さらに剛性と耐摩耗性にも優れた油展高ビニル共役ジエン系ゴム組成物の提供。
【解決手段】分子中にグリシジルアミノ基を含む低分子化合物７５質量％〜９５質量％と該低分子化合物の２量体以上のオリゴマー２５質量％〜５質量％からなる変性剤が結合した変性共役ジエン系重合体であり、該共役ジエン系重合体の共役ジエン部のビニル量が５０％〜７５％であるゴムプロセス油で伸展された油展変性共役ジエン系重合体と他のゴムの組成物。 （もっと読む）

【課題】破壊特性を損なうことなく熱伝導性を向上して、放熱特性を高めることのできるゴム組成物の製造方法、それにより得られるゴム組成物およびそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】（Ａ）ジエン系ゴム、（Ｂ）前記ジエン系ゴム（Ａ）と同じかまたは異なるジエン系ゴム、（Ｃ）補強用充填剤および（Ｄ）架橋剤を含むゴム組成物の製造方法である。補強用充填剤（Ｃ）の一部である高アスペクト比フィラー（Ｃ１）をジエン系ゴム（Ａ）に添加してマスターバッチを得た後、得られたマスターバッチ中に、ジエン系ゴム（Ｂ）、補強用充填剤（Ｃ）の残部である低アスペクト比フィラー（Ｃ２）および架橋剤（Ｄ）を混練りする。 （もっと読む）

【課題】破壊特性を損なうことなく低転がり抵抗性を確保したゴム組成物の製造方法、それにより得られるゴム組成物およびそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】（Ａ）天然ゴム、（Ｂ）スチレン−ブタジエン共重合体ゴム、（Ｃ）補強用充填剤および（Ｄ）架橋剤を含むゴム組成物の製造方法である。補強用充填剤（Ｃ）の全部を天然ゴム（Ａ）に添加してマスターバッチを得た後、得られたマスターバッチ中に、スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（Ｂ）および架橋剤（Ｄ）を混練りする。この製造方法により製造されたゴム組成物およびこのゴム組成物を用いたタイヤである。 （もっと読む）

【課題】破壊特性を損なうことなく低転がり抵抗性を確保したゴム組成物の製造方法、それにより得られるゴム組成物およびそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】（Ａ）スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、（Ｂ）前記ＳＢＲ（Ａ）とは異なるＳＢＲ、（Ｃ）補強用充填剤および（Ｄ）架橋剤を含むゴム組成物の製造方法である。ＳＢＲ（Ａ）として、ムーニー粘度が、ＳＢＲ（Ｂ）のムーニー粘度より低いものを用いるとともに、補強用充填剤（Ｃ）の全部をＳＢＲ（Ａ）に添加してマスターバッチを得た後、得られたマスターバッチ中に、ＳＢＲ（Ｂ）および架橋剤（Ｄ）を混練りする。 （もっと読む）

【課題】破壊特性を損なうことなく低転がり抵抗性を確保したゴム組成物の製造方法、それにより得られるゴム組成物およびそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】（Ａ）天然ゴム、（Ｂ）ポリブタジエンゴム、（Ｃ）補強用充填剤および（Ｄ）架橋剤を含むゴム組成物の製造方法である。補強用充填剤（Ｃ）の全部を天然ゴム（Ａ）に添加してマスターバッチを得た後、得られたマスターバッチ中に、ポリブタジエンゴム（Ｂ）および架橋剤（Ｄ）を混練りする。この製造方法により製造されたゴム組成物およびこのゴム組成物を用いたタイヤである。 （もっと読む）

【課題】耐熱性、耐圧縮永久歪特性および耐久性をバランスよく改善せしめ、タイヤのリムクッション部などに好適に用いられるジエン系ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム100重量部当り、瀝青炭粉砕物10〜70重量部、カーボンブラック0〜110重量部を配合してなり、加硫促進剤／硫黄重量比が0.8〜1.5であり、かつ瀝青炭粉砕物およびカーボンブラックの合計配合量が130重量部以下であるジエン系ゴム組成物。このジエン系ゴム組成物は、耐熱性、耐圧縮永久歪特性および耐久性をバランスよく改善せしめるので、空気入りタイヤのリムクッション部などの加硫成形材料として好適に用いられる。 （もっと読む）

【課題】高硬度、低ｔａｎδであっても、破断伸びが高い、とくにビードエイペックスおよびベーストレッドに最適なタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】天然ゴムおよび／またはイソプレンゴムを含むゴム成分１００重量部に対して、Ｎ，Ｎ−ジアルキル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（２つのアルキル基は、炭素数４〜１６の分岐構造を有する直鎖のアルキル基であって、同一であっても異なっていてもよい）を０．６〜８重量部、硫黄を３〜７重量部含有し、前記Ｎ，Ｎ−ジアルキル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミドを含む加硫促進剤の合計量が２．１〜１０重量部であるタイヤ用ゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】スチールコードをコーティングゴムで被覆してなる少なくとも一枚のカーカスプライで形成したカーカスを具え、該スチールコードと該コーティングゴムとの接着耐久性と耐破壊性能とが向上されている重荷重用タイヤを提供する。
【解決手段】重荷重用タイヤは、スチールコードをコーティングゴムで被覆してなる一枚以上のカーカスプライからなるカーカスを具える重荷重用タイヤにおいて、前記コーティングゴムにジエン系ゴムからなるゴム成分１００質量部に対してアミン化合物を０．８〜３．０質量部配合してなるゴム組成物を用いたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】炎熱に曝された場合にも、発泡体が十分な難燃性と形状安定性を保持する耐火ゴム組成物であって、これを成形して得た耐火被覆材に対して優れた作業効率を付与し得る耐火ゴム組成物の提供すること。
【解決手段】液状ゴム３０〜６０質量部とブチルゴム４０〜７０からなるベースゴム成分１００質量部に対して、粘着付与剤を３〜５０質量部、熱膨張性黒鉛を１０〜１００質量部、難燃剤を３０〜１８０質量部、無機充填剤を３０〜２１０質量部、加硫剤を０．１〜１０質量部、加硫促進剤を０．１〜１０質量部を少なくとも含有し、未加硫の耐火ゴム組成物を提供する。また、該耐火ゴム組成物から成形した耐火被覆材、及び該耐火被覆材を用いた耐火被覆処理方法などを提供する。 （もっと読む）

加硫によって硬化された少なくとも１つのゴム成分を含有する、ウィンドワイパ用ワイパゴムが記載され、この場合ワイパゴムの材料は、少なくとも未加硫状態で架橋剤と硫黄および／または硫黄供与体との組合せ物を含有する。
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【課題】重荷重用空気入りタイヤのベルト層下側のクッションゴムなどに用いられ、耐熱硬化性、耐機械疲労性および耐発熱性に優れたゴム組成物を提供する。
【解決手段】天然ゴム８０質量％以上含むジエン系ゴム成分を１００質量部に対し、ＡＳＴＭナンバーでＮ３３０〜Ｎ２２０グレードのカーボンブラックを２５〜４０質量部、硫黄を１．８〜２．２質量部、テトラベンジルチウラムジスルフィド（ＴＢＺＴＤ）を０．２〜０．７質量部と、スルフェンアミド系加硫促進剤を硫黄の配合量の１／３〜２／３部配合したゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】ジエン系ゴムを主成分とするゴム組成物中のワックスや老化防止剤を増量することなく、高弾性率であり、かつ耐オゾン性に優れた加硫ゴムが得られるゴム組成物を提供すること。
【解決手段】ゴム成分として、ゴム成分１００重量部中にエポキシ化天然ゴムを２０〜１００重量部、及びカーボンブラックを１０〜１２０重量部含有し、好ましくはエポキシ化天然ゴムのエポキシ化率が１５〜５０モル％であり、ゴム成分１００重量部に対して、硫黄０．５〜５重量部及び加硫促進剤０．５〜５重量部含有することを特徴とするゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】速硬化性に優れ、硬化後において高い機械的強度を達成し、且つ成形性にも優れるフェノール樹脂組成物を提供する。
【解決手段】フェノール樹脂組成物は、ノボラック型フェノ−ル樹脂（ａ）、ヘキサメチレンテトラミン（ｂ）、塩基性化合物（ｃ）及び酸性化合物（ｄ）を含んでなるフェノ−ル樹脂組成物であって、前記塩基性化合物（ｃ）は、無機塩基性化合物（ｅ）及び／又は有機塩基性化合物（ｆ）からなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】低発熱性と破壊特性を両立させ、タイヤの低燃費化を図るとともに加工性にも優れたタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム成分に硫黄及びカプロラクタムジスルフィドを配合し、補強性フィラー及び加硫促進剤を配合しない予備混合物を混合し、前記予備混合物を用いた後混合工程において補強性フィラー及び加硫促進剤を配合し混合することを特徴とし、前記予備混合物は、ジエン系ゴム成分１００重量部に対し、前記硫黄を０．１〜１．０重量部、及び前記カプロラクタムジスルフィドを０．１〜５．０重量部含むことが好ましい。 （もっと読む）

【課題】ゴム−スチールコード複合体の未加硫保管時のゴムの経時変化に基づく接着性低下を防止し、加硫後のゴム−スチールコードの初期接着性、耐湿熱接着性を向上することができるスチールコード被覆用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム成分１００重量部に対して、前記硫黄を２〜８重量部、及びＮ−ｔ−ブチル−２−ベンゾチアゾールスルフェンイミドを０．１〜１．５重量部含有する。スルフェンアミド系加硫促進剤は、Ｎ−ｔ−ブチル−２−ベンゾチアゾールスルフェンイミドとの合計量で前記ジエン系ゴム成分１００重量部に対し０．５〜１．５重量部含有し、該Ｎ−ｔ−ブチル−２−ベンゾチアゾールスルフェンイミドの含有率が前記合計量の５０重量％以上を占めることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】耐久性能を向上しつつ転がり抵抗を低減することで低燃費化を図ることができるサイドウォール用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム成分１００重量部に対し、窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）が３５〜１２０ｍ^２／ｇ、ＤＢＰ吸収量が９０ｍｌ／１００ｇ以上であるカーボンブラックを３０〜５０重量部含有し、かつ、硫黄、１，６−ビス（Ｎ，Ｎ−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ヘキサン、スルフェンアミド系加硫促進剤から選択される少なくとも一種の加硫促進剤、及びチウラム系加硫促進剤から選択される少なくとも一種の加硫促進剤とを含有するサイドウォール用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】加硫戻り性や発熱性、耐熱老化性などに基づく耐久性能を向上しつつ転がり抵抗を低減することで低燃費化を図ることができるサイドウォール用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム成分１００重量部に対し、ＢＥＴ比表面積が１５０ｍ^２／ｇ以下、ＤＢＰ吸収量が１９０ｍｌ／１００ｇ以下であるシリカを１０〜４０重量部と、窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）が２５〜１２０ｍ^２／ｇ、ＤＢＰ吸収量が８０ｍｌ／１００ｇ以上であるカーボンブラックを前記シリカとの合計量で３０〜５０重量部含有し、かつ、硫黄、１，６−ビス（Ｎ，Ｎ−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ヘキサン、スルフェンアミド系加硫促進剤から選択される少なくとも一種の加硫促進剤、及びチウラム系加硫促進剤から選択される少なくとも一種の加硫促進剤とを含有するタイヤサイドウォール用ゴム組成物。 （もっと読む）