【課題】制電性、制電性の持続性、透明性および難燃性に優れ、しかも成形品からのナトリウム及び／又はカリウムイオンの溶出量が少ない熱可塑性樹脂体組成物を提供する。
【解決手段】以下のブロック共重合体（Ａ）１〜３０質量％および塩化ビニル系樹脂（Ｂ）７０〜９９質量％（ただし、ブロック共重合体（Ａ）と塩化ビニル系樹脂（Ｂ）の合計は１００質量％）を含有する熱可塑性樹脂組成物。
ブロック共重合体（Ａ）：ポリオレフィン、ポリアミド、ポリエステル及びポリウレタンから成る群より選ばれた少なくとも１種の重合体ブロック（Ａ−１）と親水基を有する重合体ブロック（Ａ−２）を含有するブロック共重合体 （もっと読む）

本発明はエラストマーゴム製品を作製するプロセスに関し、特に、パラゴムノキ天然ゴムラテックス以上の物理的強度特性を示すグアユール天然ゴム等の非パラゴムノキゴムの供給源から上記のような製品を製造するプロセスに関する。一実施の形態において、予備硬化段階において、ジチオカルバミン酸塩、チアゾール、グアニジン、チウラム又はスルフェンアミドの可変の組合せから構成される硬化促進剤組成物を備えている。硬化促進剤組成物は、以下に限られないが、ジエチルジチオカルバミン酸亜鉛（ＺＤＥＣ）、ｔ−ブチルベンゾチアゾスルフェンアミド（ＴＢＢＳ）及びジフェニルグアニジン（ＤＰＧ）、並びにジエチルジチオカルバミン酸亜鉛（ＺＤＥＣ）、ｎ−シクロヘキシルベンゾチアゾスルフェンアミド（ＣＢＴＳ）及びジフェニルグアニジン（ＤＰＧ）から構成される硬化促進剤組成物から構成されてもよい。
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【課題】劣悪な環境でも良好な密封性を有し、長寿命の転がり軸受を提供する。
【解決手段】内周面に外輪軌道を有する外輪と、外周面に内輪軌道を有する内輪と、前記外輪軌道と前記内輪軌道との間に転動自在に設けられた複数個の転動体と、前記転動体を円周方向にわたって互いに間隔を開けた状態で転動自在に保持する保持器と、前記外輪の内周面と前記内輪の外周面との間で前記転動体を設けた空間の軸方向開口部を塞ぐシール装置とを備えた転がり軸受において、前記シール装置を構成する弾性部材が、アクリロニトリルブタジエンゴムに少なくとも４，４´−ジチオジモルホリンをアクリロニトリルブタジエンゴム１００重量部に対し０．２〜５重量部、及び硫黄加硫用加硫促進剤を配合したゴム組成物からなる成形体であることを特徴とする転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】 エチレン−α-オレフィン共重合ゴムを含むゴム組成物と補強用繊維材との接着力が大きく、該接着力の不足に起因する破壊が抑制され、比較的長時間走行できる伝動ベルト及びその製造方法を提供することを課題としている。
【解決手段】 エチレン−α-オレフィン共重合体ゴムを含有するゴム組成物と補強用繊維材とが加硫一体化されてなる伝動ベルトであって、フェニレンジマレイミド及びポリジニトロソベンゼンのうちの少なくとも１種と、硫黄系加硫剤とが前記ゴム組成物に含まれていることを特徴とする伝動ベルト及びその製造方法を提供する。 （もっと読む）

本発明は、高温条件に対する耐性を示す嫌気的に硬化する組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】良好な雪氷上性能と耐摩耗性とをバランスよく保持させたスタッドレスタイヤを提供する。
【解決手段】スタッドレスタイヤのトレッド部は、少なくともジエン系ゴムを含むゴム成分１００質量部に対して、加硫促進剤が０．５〜５．０質量部、硫黄が１．０〜３．５質量部、酸化亜鉛が０．５〜５．０質量部、炭酸カルシウム粉末が０．４〜２．０質量部配合されているトレッドゴム組成物からなり、前記トレッドパターンのタイヤ進行方向に対して有効エッジ成分となる溝の密度を０．０１２ｍｍ／ｍｍ^２〜０．０１８ｍｍ／ｍｍ^２、タイヤ進行方向に対して有効エッジ成分となる前記サイピングの密度を０．０５１ｍｍ／ｍｍ^２〜０．０５９ｍｍ／ｍｍ^２としている。 （もっと読む）

【課題】これまでになく、より高度に低転がり抵抗性と耐摩耗性とを両立させることのできるタイヤ用ゴム組成物の製造方法、この製造方法により製造されたゴム組成物、このゴム組成物を用いたタイヤを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム（Ａ）と、該（Ａ）ジエン系ゴムと同じかまたは別のジエン系ゴム（Ｂ）と、補強用充填剤（Ｃ）と、架橋剤（Ｄ）と、を混練りすることによりタイヤ用ゴム組成物の製造するにあたり、前記補強用充填剤（Ｃ）の全部を前記ジエン系ゴム（Ａ）に添加してマスターバッチを得る工程と、得られたマスターバッチに前記ジエン系ゴム（Ｂ）と前記架橋剤（Ｄ）とを混練りする工程と、を含む。 （もっと読む）

殺生物剤活性物質が均質に分布されたポリマー粒子マトリックスであって、ポリマーは、熱可塑性ポリマーの形をとり、すべての粒子のうちの９０％超は、粒径が１００μｍ未満、好ましくは１〜５０μｍであり、ポリマーマトリックスは、活性物質含有量が２〜８０重量％であることを特徴とする、ポリマー粒子マトリックス。 （もっと読む）

【課題】 難燃化をさらに向上させ、且つ、薄肉樹脂成形体とした場合でも優れた難燃性を示す、芳香族ポリカーボネート樹脂組成物を提供する。
【解決手段】 芳香族ポリカーボネート樹脂（Ａ）１００重量部に対し、有機酸アルカリ金属塩及び有機酸アルカリ土類金属塩からなる群より選ばれる少なくとも１種の有機酸金属塩（Ｂ）０．００１〜１重量部、炭酸金属塩（Ｃ）０．１〜１０重量部、反応性官能基含有カップリング剤（Ｄ）０．０００１〜１重量部、及びフルオロポリマー（Ｅ）０．０５〜０．５重量部を含有し、炭酸金属塩（Ｃ）のＢＥＴ比表面積Ｓ（ｍ^２／ｇ）と、芳香族ポリカーボネート樹脂（Ａ）１００重量部に対する炭酸金属塩（Ｃ）の含有重量部Ｗとの積（ＳＷ値）が１〜６０である芳香族ポリカーボネート樹脂組成物、及びこれを成形してなる樹脂成形体。 （もっと読む）

【課題】良好な雪氷上性能と耐摩耗性とをバランスよく保持させたスタッドレスタイヤを提供する。
【解決手段】スタッドレスタイヤのトレッド部は、少なくともジエン系ゴムを含むゴム成分１００質量部に対して、加硫促進剤が０．５〜５．０質量部、硫黄が１．０〜３．５質量部、酸化亜鉛が０．５〜５．０質量部、グラスファイバーが２〜４質量部配合されているトレッドゴム組成物からなり、トレッドパターンのタイヤ進行方向に対して有効エッジ成分となる溝の密度が０．０１３ｍｍ／ｍｍ^２〜０．０１６ｍｍ／ｍｍ^２、タイヤ進行方向に対して有効エッジ成分となる前記サイピングの密度が０．０８５ｍｍ／ｍｍ^２〜０．１２ｍｍ／ｍｍ^２としている。 （もっと読む）

【課題】加硫処理を施して加硫ゴムとしたときに、従来の油展ゴム組成物と比較して転がり抵抗特性とウェットグリップ特性のバランスが著しく改良されるとともに、加工性も改善され、強度特性や耐摩耗性にも優れたハイパフォーマンスタイヤのトレッド用に好適に用いられる共役ジエン系ゴム組成物の提供。
【課題を解決するための手段】分子中に３有機置換シリル基がその水素と置換した２級アミノ基とそのＮ原子に隣接しないＮ原子を有する有機基およびアルコキシシリル基を1個以上有する低分子化合物、あるいは該化合物の３有機置換シリル基が加水分解により脱離して生ずる２級アミノ基およびそのN原子に隣接しないN原子を有する有機基およびアルコキシシリル基を1個以上有する低分子化合物、分子中に３級アミノ基を２個以上およびアルコキシシリル基を1個以上有する低分子化合物のいずれかの少なくとも１種類の低分子量化合物が結合した共役ジエン系重合体と、ポリスチレン換算の重量平均分子量が３００，０００〜２，０００，０００であり、ゴムプロセス油で伸展されている共役ジエン系重合体の組成物である。 （もっと読む）

【課題】破断伸びと反発弾性をバランスよく向上するゴム組成物を提供することを目的とする。
【解決手段】天然ゴム及びイソプレンゴムの少なくとも一方とブタジエンゴムとの含有比率が９０／１０〜４５／５５であるゴム成分１００重量部に対し、硫黄を３〜６重量部、加硫促進剤を前記硫黄量の０．１〜０．５倍の重量部で含んでなり、その架橋形態における全架橋密度に対するポリスルフィド結合の架橋密度の比が０．７５以上であるゴム組成物。 （もっと読む）

本発明は、特定のカルシウムおよび塩化物含量を特徴とし、特に良好な貯蔵安定性を有する、特定のニトリルゴムの重合および再加工の改良された方法に関する。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性及び加工性を維持しながら、転がり抵抗、熱老化性、発熱性を向上し得るタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】硫黄（Ａ）、１，６−ビス（Ｎ，Ｎ−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ヘキサン（Ｂ）、スルフェンアミド系加硫促進剤から選択される少なくとも一種の加硫促進剤（Ｃ）、及びチウラム系加硫促進剤から選択される少なくとも一種の加硫促進剤（Ｄ）を含有するゴム組成物。（Ａ）〜（Ｄ）それぞれの配合量は、ジエン系ゴム成分１００重量部に対して０．１〜２重量部であり、各配合重量部が下記式（１）〜（５）の関係を全て満たすことが好ましい。
（Ａ）≧（Ｂ）……（１）
（Ｃ）≧（Ｄ）……（２）
１．０≦（Ａ）＋（Ｂ）≦２．０……（３）
１．０≦（Ｃ）＋（Ｄ）≦２．０……（４）
０．５≦｛（Ａ）＋（Ｂ）｝／｛（Ｃ）＋（Ｄ）｝≦１．５……（５） （もっと読む）

【課題】破断伸びおよび耐摩耗性に優れる外幌用ゴム組成物の提供。
【解決手段】ＥＰＤＭ１００質量部に対して、酸化チタン４０〜８０質量部と、シリカ１０〜３０質量部と、ジエチレングリコール０．５〜３．０質量部とを含有する外幌用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】ゴム補強用充填剤であるシリカ等を含有するジエン系ゴム組成物、特にシリカ含有タイヤトレッド用ゴム組成物に用いられるＮ，Ｎ′−ジフェニルグアニジンの代替となる加硫促進剤の提供。
【解決手段】ジエン系ゴムをベースとしたゴム成分１００重量部に対して、ゴム補強用充填剤としてのシリカを３０〜７０重量部、シランカップリング剤をシリカに対して５〜１３重量％、イオウを１．０〜５．０重量部、チアゾール系またはスルフェンアミド系加硫促進剤を１．０〜３．０重量部含有し、且つ、テトラベンジルチウラムジスルフィド０．０２〜０．３重量部を含有するシリカ含有タイヤトレッド用ゴム組成物。 （もっと読む）

本発明は、ミクロゲルを含有するゴム混合物の製造方法、かかる方法によって得ることができるゴム混合物、加硫物の製造方法および、特にタイヤ、タイヤ部品または商業ゴム物品の形態の、この加硫方法によって得ることができる加硫物に関する。 （もっと読む）

【課題】優れた低発熱性能を有し、車輌の低燃費化を達成できるタイヤを製造するためのゴム組成物を提供する。
【解決手段】ゴム成分１００重量部に対してシリカを１５〜１５０重量部、一般式（１）：（C_ｐH_２ｐ＋１O）_３Ｓｉ−Ｃ_ｑＨ_２ｑ−Ｓ−ＣＯ−Ｃ_ｋＨ_２ｋ＋１（１）（式中、ｐは１〜３の整数、ｑは１〜５の整数、ｋは５〜１２の整数）または一般式（２）：（Ｃ_ｘＨ_２ｘＯ_２）（C_ｐH_２ｐ＋１O）Ｓｉ−Ｃ_ｑＨ_２ｑ−Ｓ−ＣＯ−Ｃ_ｋＨ_２ｋ＋１（２）（式中、ｐは１〜３の整数、ｑは１〜５の整数、ｋは５〜１２の整数、ｘは３〜６の整数）のシランカップリング剤をシリカ１００重量部に対して０．１〜２０重量部、および一般式（３）：（Ｃ_６Ｈ_５−ＣＨ_２）_２Ｎ−（Ｃ＝Ｓ）−Ｓ_ｙ−（Ｃ＝Ｓ）−Ｎ（ＣＨ_２−Ｃ_６Ｈ_５）_２（３）（式中、ｙは１〜８の整数）で表される加硫促進剤をゴム成分１００重量部に対して０．１〜５重量部含有するゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】 再生ゴムを含有させた場合でも、耐摩耗性及び加工性が低下することのない、ＥＰＤＭを主成分として含む工業用ゴムロール組成物を提供すること。
【解決手段】 本発明の工業用ゴムロール組成物は、エチレン−プロピレン−ジエン共重合体を主成分とする硫黄加硫系のゴムロール用組成物であって、エチレン−プロピレン−ジエン共重合体系再生ゴムを、ゴム成分の５〜４０重量％含有する、硫黄加硫系の工業用ゴムロール組成物である。 （もっと読む）

【課題】 十分な難燃性を有して、なお柔軟性と耐傷付き性のバランスにすぐれた絶縁電線用に適した非架橋型難燃性樹脂組成物およびそれで被覆した絶縁電線を提供すること。
【解決手段】 プロピレン系重合体からなる非架橋型ベース樹脂１００重量部に対して、エチレン・（メタ）アクリル酸エステル共重合体１〜１００重量部、アクリル・シリコーン重合体０．０１〜２０重量部、および難燃剤１〜１５０重量部を含有してなる非架橋型難燃性樹脂組成物およびそれで被覆した絶縁電線。 （もっと読む）