【課題】低発熱性などの特性を改良することができるゴム組成物、及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】天然ゴムやスチレンブタジエンゴム、ポリブタジエンゴムなどのジエン系ゴムからなるゴム成分に、カーボンブラックと、ジアミンカーバメート（例えば、ヘキサメチレンジアミンカーバメート、４，４’−メチレンビスシクロヘキシルアミンカーバメートなど）と、硫黄と、加硫促進剤とを配合してなるゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】レゾルシンやＲＦ樹脂を配合する時に見られるブルームを極力抑制し、未加硫ゴム組成物の加工性を良好にすると共に、ゴム組成物の経時変化が少なく、スチールコードとの高い耐湿熱接着性を発揮するゴム組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）ゴム成分と（Ｂ）硫黄と（Ｃ）下記一般式で表されるスルフェンアミド化合物と（Ｄ）特定式で表されるチアゾール化合物とを含むことを特徴とするゴム組成物及びそれを用いてなるタイヤである。
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【課題】硬度、膜弾性、耐刷性及び水性インキ転移性に優れるレリーフ印刷版を得ることができ、印刷版のレーザー彫刻時に発生する彫刻カスのリンス性及びレーザー彫刻における彫刻感度に優れる熱架橋性レーザー彫刻用樹脂組成物を提供すること。
【解決手段】（成分Ａ）加水分解性シリル基及び／又はシラノール基を有する化合物と、（成分Ｂ）共役ジエン単量体単位を含有する重合体と、を含有し、少なくとも、（成分Ｃ）硫黄原子を有する加硫剤を更に含有するか、又は、前記成分Ａが硫黄原子を更に有する化合物であることを特徴とする熱架橋性レーザー彫刻用樹脂組成物。 （もっと読む）

硬化剤として使用されるカルボン酸の金属塩、高度不飽和ジエンゴム、充填剤、及び硫黄が０．５ｐｈｒ〜８ｐｈｒの硫黄加硫系及び少なくとも１つの加硫促進剤を含む、ゴム組成物である。特定の実施形態では、更に、同様の硬化エラストマー組成物と比較して、少なくとも５０％硬化エラストマー組成物の比引裂指数を増加させる１ｐｈｒ〜６ｐｈｒのカルボン酸の金属塩とを含み、このような同様の硬化エラストマー組成物は組成物において、（１）カルボン酸の前記金属塩を含まないこと、及び（２）促進剤に対する同じ硫黄の比率において、硬化ゴム組成物のモジュラスの１５％の範囲内に対し、２３℃において伸び率１０％を維持するように増加した硫黄加硫系の量を有することにおいてのみ、異なる。 （もっと読む）

架橋性ゴム組成物系である材料から形成された重量車両タイヤトレッドであって、架橋性ゴム組成物が、ゴム１００重量部当たり、１０重量％から３５重量％の間のスチレン含有率を有する３５から６０ｐｈｒの間の溶液重合スチレン‐ブタジエンゴムと、３５から６０ｐｈｒの間のポリブタジエンと、４５から１１０ｐｈｒの間のシリカとを含むタイヤトレッド。１種または複数のアミドの形態
【化１】


［式中、Ｒは、１４から２０の間の炭素の脂肪族鎖であり、Ｒ’は、Ｈまたは１から４の炭素の脂肪族鎖から選択され、Ｒ”は、−ＯＨ部分を有する１から４の炭素の脂肪族鎖から選択される。］を含む、１から８ｐｈｒの間のアミド加工助剤もまた含まれる。
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【課題】タイヤの美観を損なうことなく耐候性及び悪路耐久性を改善できるトレッド用ゴム組成物、及びそれを用いて作製したトレッドを有する空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分と、イソ分及びノルマル分を含むパラフィンワックスと、スルフェンアミド系加硫促進剤と、グアニジン系加硫促進剤と、硫黄とを含有し、上記パラフィンワックスは、炭素数分布が２０〜５０、上記イソ分の質量／上記ノルマル分の質量が５／９５〜２０／８０、上記イソ分の標準偏差／上記イソ分の平均炭素数が１．０以上、上記ノルマル分の標準偏差／上記ノルマル分の平均炭素数が１．０以上であり、上記ゴム成分１００質量部に対して、上記パラフィンワックスの含有量が１．０〜２．０質量部、上記スルフェンアミド系加硫促進剤及び上記グアニジン系加硫促進剤の合計含有量が１．２質量部以下、上記硫黄の含有量が１．８質量部以下であるトレッド用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】金型腐食性、物性低下、外観不良等の問題を改善し、かつ臭素や塩素等のハロゲン系難燃剤、リン系難燃剤を使用せず、薄肉であっても優れた難燃性を有するポリカーボネート樹脂製バッテリーケース用ハウジングの提供
【解決手段】難燃性ポリカーボネート樹脂組成物を射出成形してなるバッテリーケース用ハウジングであって、該組成物がポリカーボネート樹脂（Ａ）１００重量部、硫酸二価金属塩（Ｂ）０．０３〜１０．０重量部、特定のシリコーン化合物（Ｃ）０．０１〜５．０重量部、有機金属塩化合物（Ｄ）０．０１〜２．０重量部および繊維形成型の含フッ素ポリマー（Ｅ）０．０５〜５．０重量部からなり、該組成物を成形してなる厚さ０．８ｍｍの試験片を用いて燃焼試験を行ったときＶ−０等級を有することを特徴とするバッテリーケース用ハウジング。 （もっと読む）

【課題】優れた減衰性能を発揮させることの容易な減衰性樹脂組成物を提供する。
【解決手段】減衰性樹脂組成物は、樹脂材料にマイカを配合して構成される。マイカのアスペクト比は６０〜１１０の範囲であるとともに平均粒径が２３〜５５μｍの範囲である。更に、マイカについては、平均粒径をＸμｍとしたとき、Ｘμｍ±１０μｍの粒径範囲における頻度により示される粒度分布が１５％以上の範囲である。 （もっと読む）

【課題】ジエン系ゴムにおいて、加硫速度を速くしながら、引張り破断強度及び耐摩耗性の低下を抑制するようにしたタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対し、２−（Ｎ，Ｎ−ジベンジルチオカルバモイルチオ）ベンゾチアゾールを０．２〜５重量部、スルフェンアミド系加硫促進剤を０．１〜５重量部配合したことを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、１種以上のジエンエラストマー、１種以上の補強用充填剤および加硫系をベースとし、上記加硫系が下記の式を有する１種以上のチアゾール化合物を含むことを特徴とする、タイヤ製造用のゴム組成物に関する：
【化１】

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【課題】破断伸びを低下させることなく、モジュラスを向上させることができ、しかも、モジュラスの季節変動が小さい、高弾性率のゴム支承用ゴム組成物およびそれを用いたゴム支承を提供する。
【解決手段】天然ゴム１００質量部または天然ゴムとイソプレンゴムとの混合物１００質量部、シリカ５〜３０質量部、式（１）の繰返し単位を有するポリシロキサン化合物０．５〜５質量部を含有するゴム支承用ゴム組成物［式（１）中、Ｒ^１は独立にメチル基、エチル基またはフェニル基を示し、Ｒ^２は独立に水素または有機基を示し、Ｒ^３は独立にアルキル基またはアシル基を示し、ｍは０または１以上の整数であり、ｎは１以上の整数である。］。
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【課題】加工性、破断伸び、弾性率、低発熱性、耐屈曲疲労性などをバランスよく改善せしめ、タイヤのリムクッション部などに好適に用いられる空気入りタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】(A)ジエン系ゴム95〜99重量％および(B)主鎖がジエン系ゴムよりなり、カルボニル含有基と含窒素複素環とを分子内に有する、重量平均分子量Mwが50,000以下の水素結合性熱可塑性エラストマー5〜1重量％よりなる変性ジエン系ゴム100重量部当り、カーボンブラック75〜110重量部および加硫促進剤／硫黄重量比が0.9〜1.8の加硫系配合剤を配合してなる空気入りタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】一層の軽量化を可能とするゴム組成物を提供すること。
【解決手段】エチレン・α‐オレフィン・非共役ポリエン共重合体ゴム（Ａ）とポリオレフィン樹脂（Ｂ）と発泡剤（Ｃ）とを含む加硫可能なゴム組成物であって、エチレン・α‐オレフィン・非共役ポリエン共重合体ゴム（Ａ）中に、ポリオレフィン樹脂（Ｂ）が溶融状態でミクロ分散しており、ポリオレフィン樹脂（Ｂ）の平均分散粒径が２μｍ以下であり、ポリオレフィン樹脂（Ｂ）の配合量がエチレン・α‐オレフィン・非共役ポリエン共重合体ゴム（Ａ）１００質量部に対し５〜１５質量部であり、発泡剤（Ｃ）の配合量がエチレン・α‐オレフィン・非共役ポリエン共重合体ゴム（Ａ）１００質量部に対し２〜６質量部であり、比重が１．０５〜１．１５であり、１２５℃におけるムーニー粘度（Ｖｍ）が２５〜５５である、加硫可能なゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】ゴムやけの発生が格段に少なくなると共に、ゴム含有時の加工性と高い耐湿熱接着性を維持しながら、レゾルシンやＲＦ樹脂を含有した時に見られるブルームを極力抑制し、配合ゴムの経時変化が少なく安定した接着性を発現するスチールコード等の金属との接着性に優れるゴム組成物を空気入りタイヤのタイヤ部材（ベルト層、カーカスプライ層）に用いることにより、作業性、耐久性に優れた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分と、硫黄と、特定のスルフェンアミド系加硫促進剤、特定のレゾルシン系化合物とを含有してなるゴム組成物をタイヤ部材に用いたことを特徴とする空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】 従来の粘着付与樹脂、可塑剤、軟化剤、酸化防止剤、紫外線吸収剤、架橋剤、顔料等のエマルションの耐水性、及びＣＲ、ＳＢＲ、ＡＣＭ等のエマルションへの配合効果を改良するためのエマルション、並びにその製造法を提供する。
【解決手段】 ３ｗｔ％以下の従来型乳化剤を含有し、親水基含有ポリマーによって疎水性物質が乳化安定化されており、平均粒径１０〜２００ｎｍであるエマルション、及びその製造法。 （もっと読む）

【課題】加硫後のゴム物性の低下、ブルーミング等の問題を生じる可能性のあるＣＴＰのような加硫遅延剤を使用することなく、適度な加硫遅延効果を有する加硫促進剤を用いて、良好な作業性を発揮してゴムやけを極力低減しつつ、スチールコード等の金属補強材とゴムとの接着性、特に熱老化後や高湿下における接着性の向上を図り得るゴム組成物を用いた耐久性の高いゴムクローラ。
【解決手段】ゴムクローラは、ゴム成分１００質量部に対し、式（Ｉ）で表されるスルフェンアミド系加硫促進剤を０．１〜１０質量部、コバルト含有化合物をコバルト量として０．０３〜３質量部、および硫黄を０．３〜１０質量部の量で含有するゴム組成物をトリートゴムに用いた。
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【課題】ゴム組成物およびその用途を提供すること。
【解決手段】本発明のゴム組成物は、エチレン・炭素原子数３〜２０のα−オレフィン・非共役ポリエン共重合体と、軟化剤と、充填剤とを含有し、前記エチレン・炭素原子数３〜２０のα−オレフィン・非共役ポリエン共重合体の、（１）以下の式で表されるＢ値が１．０５を超える値であり、前記エチレン・炭素原子数３〜２０のα−オレフィン・非共役ポリエン共重合体１００重量部に対して、軟化剤０．１〜２００重量部、充填剤１〜３００重量部含有し、前記エチレン・炭素原子数３〜２０のα−オレフィン・非共役ポリエン共重合体が、（Ａ）特定の遷移金属化合物と、（Ｂ）（Ｂ−１）有機金属化合物、（Ｂ−２）有機アルミニウムオキシ化合物、および（Ｂ−３）遷移金属化合物（Ａ）と反応してイオン対を形成する化合物から選ばれる少なくとも１種の化合物とを含むメタロセン触媒を用いて合成されることを特徴とする。Ｂ値＝（［ＥＸ］＋２［Ｙ］）／（２×［Ｅ］×（［Ｘ］＋［Ｙ］）） （もっと読む）

【課題】走行初期からグリップ性能が高く、かつそのグリップ性能が長く持続すると共に、耐摩耗性及び耐ブローアウト性を向上するタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】天然ゴムを１０〜３０重量％とガラス転移温度が−３５℃〜０℃のスチレンブタジエンゴムを７０〜９０重量％とからなるゴム成分１００重量部に対し、軟化点が１００〜１５０℃の粘着性付与樹脂を１０〜５０重量部、窒素吸着比表面積が２５０〜４００ｍ^２／ｇのカーボンブラックを７０〜１３０重量部、硫黄を１〜３重量部、スルフェンアミド系加硫促進剤を０．５〜４重量部、チウラム系加硫促進剤を１．５〜５重量部配合すると共に、スルフェンアミド系加硫促進剤の配合量（Ａ重量部）とチウラム系加硫促進剤の配合量（Ｔ重量部）の合計が硫黄の配合量（Ｓ重量部）に対する重量比（Ａ＋Ｔ）／Ｓを２〜４にしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ゴム組成物およびその用途を提供すること。
【解決手段】本発明のゴム組成物は、メタロセン触媒で合成されるエチレン・炭素原子数３〜２０のα−オレフィン・非共役ポリエン共重合体と、軟化剤と、充填剤とを含有するゴム組成物であって、前記エチレン・炭素原子数３〜２０のα−オレフィン・非共役ポリエン共重合体の、（１）ゲルパーミエイションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）により求められる分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）が４以上であり、（２）以下の式（I）で表されるＢ値
が１．０５以上であり、前記エチレン・炭素原子数３〜２０のα−オレフィン・非共役ポリエン共重合体１００重量部に対して、軟化剤０．１〜３００重量部、充填剤１〜３００重量部含有することを特徴とする。 （もっと読む）