【課題】低転がり抵抗性能を維持しつつ高い操縦安定性を得ること。
【解決手段】カーカス層６のタイヤ径方向外側に、タイヤ周方向に対して所定の角度で配置されたコードを有する１対の交差ベルト７２，７３と、当該交差ベルトのタイヤ径方向内側において交差ベルトのコードよりもタイヤ周方向に対する角度が大きいコードを有する補強ベルト７１とを少なくとも有するベルト層７が配置された空気入りタイヤ１において、ベルト層７の少なくとも１層におけるコードを被覆するコートゴムに、天然ゴム、または天然ゴムと合成ポリイソプレンゴムと合成ポリブタジエンとスチレン−ブタジエンゴムとの少なくとも２つの組み合わせからなる加硫可能なゴム１００重量部に対し、パラ系アラミド繊維およびステアリン酸からなるマスターバッチを０．２重量部以上３．０重量部未満有したゴム組成物を用いる。 （もっと読む）

【課題】耐熱性に優れており、かつ蛍光体が沈降し難く、ディスペンス性が良好である光半導体装置用封止剤を提供する。
【解決手段】本発明に係る光半導体装置用封止剤は、下記式（１）で表され、珪素原子に結合したアルケニル基及びメチル基を有する第１のオルガノポリシロキサン（但し、珪素原子に結合した水素原子を有さない）と、下記式（５１）で表され、珪素原子に結合した水素原子及びメチル基を有する第２のオルガノポリシロキサンと、ヒドロシリル化反応用触媒と、有機ケイ素化合物により表面処理されている酸化ケイ素粒子とを含む。上記第１，第２のオルガノポリシロキサンにおけるメチル基の含有比率はそれぞれ５０モル％以上である。本発明に係る光半導体装置用封止剤は、特定の粘度を有する。
【化１】
（もっと読む）

【課題】耐熱性、剛性、成形品光沢およびフォギング性に優れた樹脂組成物を提供する。
【解決手段】本発明の樹脂組成物は、ポリフェニレンエーテル（Ａ）７５〜９９質量％、平均粒子径５μｍ以下の無機フィラー（Ｂ）０．５〜１５質量％、および芳香族ビニル化合物と不飽和ジカルボン酸イミド誘導体とを構成単量体として含む共重合体（Ｃ）０．５〜１０質量％を含有する。また、本発明の樹脂組成物は、前記（Ａ）成分と前記（Ｂ）成分と前記（Ｃ）成分との合計量１００質量部に対して、更に、スチレン系熱可塑性エラストマー（Ｄ）０．１〜１０質量部を含有することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】耐スコーチ性を向上させ、さらに、加硫を行って、タイヤのトレッド用ゴムに使用した場合には、タイヤの転がり抵抗を低減させることができるゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対して、シリカ１０〜１００重量部と、一般式（Ｉ）で示されるシラン化合物１〜１５重量部とを配合したタイヤ用ゴム組成物。
（もっと読む）

【課題】成形し易く、耐熱性、耐薬品性、耐溶剤性及び機械的強度に優れ、更に引裂強さを向上させた硬化物を与える組成物を提供する。
【解決手段】（ａ）分子中に２個以上のアルケニル基を有し、主鎖中に−Ｃ_aＦ_2aＯ−（ａは１〜６）単位を含む構造を有する分子量５，０００〜１００，０００の直鎖状パーフルオロポリエーテル化合物、（ｂ）分子中にケイ素原子結合水素原子を２個以上有する含フッ素有機ケイ素化合物、（ｃ）ヒドロシリル化反応触媒、（ｄ）ＢＥＴ比表面積３０ｍ²／ｇ以上のシリカ系充填剤、（ｅ）分子中にアルケニル基を１個及びパーフルオロポリエーテル構造を有する分子量５００〜２０，０００の直鎖状パーフルオロポリエーテル化合物、（ｆ）分子中にアルケニル基を３個以上有し、分子量が５，０００未満である多官能性アルケニル基含有化合物を含み、上記（ｅ）と（ｆ）のＶｉ基量のモル比が０．５〜５．０である含フッ素硬化性組成物。 （もっと読む）

【課題】 本発明が解決する課題は、半田リフロー工程のような高温条件で、光学特性の変化が少ない、成形性に優れた近赤外線吸収性樹脂組成物を提供すること。
【解決手段】 本発明は、クアテリレン系化合物とペンタリレン系化合物から選ばれる単独または組み合わせからなる近赤外線吸収物質と、ヘキサリレン系化合物を必須成分の近赤外線吸収物質として含む硬化性組成物からなり、４００ｎｍ〜７００ｎｍの光線透過率が５０％以上で、７００ｎｍ〜１０００ｎｍの光線透過率が１０％以下であることを特徴とする近赤外線吸収性樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】耐熱性および誘電特性に優れた厚板を作成でき、回路基板加工時の基板の反りを低減した成形体およびその製造方法を提供する。
【解決手段】下記式（１）で示される構造単位Ａならびに特定構造単位を含む組成物を塊状重合して構成された付加型の環状オレフィン系樹脂、を含むことを特徴とする成形体。
（もっと読む）

【課題】 特に耐トラッキング性などの電気特性、機械的強度、溶融流動性、および成形品外観に優れることから、電気・電子部品又は自動車電装部品などの電気部品用途に有用なポリアリーレンスルフィド組成物を提供する。
【解決手段】 ポリアリーレンスルフィド（Ａ）２０〜６０重量％、エチレン−脂肪酸ビニルエステル−ビニルアルコール共重合体（Ｂ）５〜３０重量％、繊維状充填剤（Ｃ）１０〜５０重量％及び非繊維状充填剤（Ｄ）１０〜５０重量％からなるポリアリーレンスルフィド組成物。 （もっと読む）

【課題】 特に耐トラッキング性などの電気特性、機械的強度、溶融流動性、金型離型性、及び成形品外観に優れることから、電気・電子部品又は自動車電装部品などの電気部品用途に有用なポリアリーレンスルフィド組成物を提供する。
【解決手段】 ポリアリーレンスルフィド（Ａ）２０〜５０重量％、エチレン−脂肪酸ビニルエステル−ビニルアルコール共重合体（Ｂ）０．５〜２０重量％、２ＣａＯ・３Ｂ_２Ｏ_３・５Ｈ_２Ｏで表されるホウ酸カルシウムの水和物（Ｃ）２０〜６９．５重量％及び繊維状充填剤（Ｄ）１０〜５０重量％からなるポリアリーレンスルフィド組成物。 （もっと読む）

【課題】ウェット路面及びセミウェット路面でのグリップ性能が優れると共に、耐摩耗性を向上するようにしたタイヤトレッド用ゴム組成物の製造方法を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に軟化点１３０〜１７０℃の粘着付与樹脂を１５〜５０重量部、シリカを８０重量部以上含む充填剤を８０〜１８０重量部、加硫系配合剤以外の配合剤を配合し、シリカ量の１〜１５重量％のシランカップリング剤を配合した混合物を１２０℃以上で混練りすると共にその混練り温度Ｔｉを△ｔ（秒）毎に測定し、式ＨＨＳ＝Σ［△ｔ×ｅｘｐ（Ｅａ／Ｒ×（１／Ｔｏ−１／Ｔｉ））］（ＨＨＳは１５０℃換算の熱履歴量、△ｔは測定間隔（秒）、Ｅａ＝２２０００ｃａｌ／ｍｏｌ、Ｒ＝１．９８７ｃａｌ／（ｍｏｌ・Ｋ）、Ｔｏ＝１５０＋２７３Ｋ、Ｔｉはｉ番目の混練温度（Ｋ））で表される１５０℃に換算した熱履歴量を７０〜３５０にした混練り工程を含む。 （もっと読む）

【課題】 製造時や舗装施工時の作業性が良好であり、アスファルト舗装として耐轍掘れ性、耐クラック性、耐水性等に優れ、さらに長期保存安定性及び均一性に優れた改質アスファルト組成物、アスファルト混合物およびアスファルト舗装材を提供する。
【解決手段】 アスファルト（Ａ）１００重量部と、ポリエチレンに不飽和シラン化合物が０．１〜５重量％グラフトされた変性ポリエチレン（Ｂ）１〜２０重量部とを含有し、該変性ポリエチレン（Ｂ）が、ＪＩＳ−Ｋ７２１０（１９９９）に準拠して１９０℃、２１．１６Ｎ荷重にて測定したメルトフローレートが２〜１００ｇ／１０分、且つ示差走査熱量計による融解ピーク温度が１００〜１４０℃であることを特徴とする改質アスファルト組成物。 （もっと読む）

【課題】ポリオレフィン樹脂に芳香族リン酸エステル金属塩を添加した樹脂組成物や、ポリオレフィン樹脂に無機充填剤と芳香族リン酸エステル金属塩とを添加した樹脂組成物や、ポリオレフィン樹脂にジベンジリデンソルビトール類を添加した樹脂組成物や、ポリオレフィン樹脂に無機充填剤とジベンジリデンソルビトール類とを添加した樹脂組成物は、機械的強度は向上するものの造核剤の分散性が悪いため、フィッシュアイと呼ばれる不具合が生じており、このフィッシュアイの数を減少させる組成物を提供する。
【解決手段】ポリオレフィン樹脂（Ａ）と、変性ポリオレフィン樹脂（Ｂ）と、芳香族リン酸エステル金属塩（Ｃ１）、ジベンジリデンソルビトール類（Ｃ２）から選ばれる１種以上の造核剤（Ｃ）と、からなることを特徴とするポリオレフィン樹脂組成物からなることを特徴とするポリオレフィン樹脂組成物とする。 （もっと読む）

【課題】耐候性および耐油性に優れていて長期間の使用に際して変色することがなく、また好ましい触感、即ちさらさら感を与えるような触感を有し、さらに他の合成ゴムでは解決が困難である静電気対策を満たす化粧用塗布具用組成物及びその化粧用塗布具用組成物を発泡することで得られる発泡体、及び化粧用塗布具を提供する
【解決手段】（ａ）エピハロヒドリン系ゴム及び（ｂ）加硫剤を含む化粧用塗布具用組成物及びその化粧用塗布具用組成物を発泡することにより得られる発泡体を用いて得られる化粧用塗布具。 （もっと読む）

【課題】破壊エネルギー及び耐熱性を改善できるタイヤコードトッピング用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】天然ゴム及びウェットマスターバッチ（１）を含み、該ウェットマスターバッチ（１）は、スチレンブタジエンゴムラテックスとカーボンブラック分散液と液状スチレンブタジエン共重合体エマルジョン又は液状ブタジエン重合体エマルジョンとを混合して得られるタイヤコードトッピング用ゴム組成物に関する。また、スチレンブタジエンゴム及びウェットマスターバッチ（２）を含み、該ウェットマスターバッチ（２）は、天然ゴムラテックスとカーボンブラック分散液と液状イソプレン重合体エマルジョン又は液状ブタジエン重合体エマルジョンとを混合して得られるタイヤコードトッピング用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】低燃費性及びゴム強度を両立できるタイヤ用ゴム組成物及びその製造方法、並びに該ゴム組成物を用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】リン含有量が２００ｐｐｍ以下の改質天然ゴム及びイソプレンゴムを含むゴム成分とカーボンブラック及び／又は白色充填剤とを含み、ゴム成分１００質量％中の改質天然ゴムの含有量が５質量％以上であり、イソプレンゴムの含有量が５質量％以上であるタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】エッジセパレーションを抑制し、タイヤ耐久性を高め、かつ発熱性も改善したゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】天然ゴムおよび合成イソプレンゴムから選択された少なくとも１種の加硫可能なジエン系ゴム成分１００質量部に対し、パラ系アラミド繊維とステアリン酸とからなるマスターバッチを１〜５質量部およびコバルトアセチルアセトナートをコバルトとして０．０３〜０．５質量部配合してなることを特徴とするゴム組成物と、該ゴム組成物からなるタイヤベルトエッジテープ用として使用し、これをベルトエッジテープ３に使用した空気入りタイヤ１。 （もっと読む）

【課題】破断特性等のタイヤに求められる物性を悪化させることなく、加工性を大幅に向上したプレキュアトレッド用ゴム組成物、空気入りタイヤおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】天然ゴムおよび合成イソプレンゴムから選択されたジエン系ゴム成分１００質量部に対し、モノメタクリル酸亜鉛および／またはジメタクリル酸亜鉛を１．０〜５．０質量部および有機チオスルフェート化合物を０．５〜３．０質量部配合してなるプレキュアトレッド用ゴム組成物。該ゴム組成物から調製されたプレキュアトレッドＰを台タイヤＴのトレッド１に使用してなる空気入りタイヤ。該ゴム組成物を１８０℃以上の温度で加硫し、プレキュアトレッドＰを調製する工程と、前記プレキュアトレッドＰを台タイヤＴのトレッド１に接合する工程とを有する、空気入りタイヤの製造方法。 （もっと読む）

【課題】圧縮永久歪が良好で、機械的強度にも優れるクロロプレンゴム組成物及びその加硫物並びに成形体を提供するクロロプレンゴム組成物及びその加硫物並びに成形体を提供する。
【解決手段】クロロプレンゴム及び天然ゴム：合計で１００質量部と、スチレンとブタジエンとの共重合体：０．１〜１０質量部と、エチレンチオウレア：０．１〜３．０質量部と、ジペンタメチレンチウラムテトラスルフィド：０．１〜３．０質量部と、を含有するクロロプレンゴム組成物を、成形後又は成形時に加硫して加硫成形体とする。 （もっと読む）

【課題】高い生産性でプレキュアトレッドが得られるプレキュアトレッド用ゴム組成物、及び該ゴム組成物を用いてなる空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】（Ａ）天然ゴムを８０質量％以上有するゴム成分１００質量部に対して、（Ｂ）シリカを３質量部以上配合することを特徴とするプレキュアトレッド用ゴム組成物及び予め加硫されたトレッド部を有しないプレキュアタイヤケーシングのクラウン部の外周に、未加硫のクッションゴム層を介して予め加硫されたプレキュアトレッドを共加硫接着させてなる空気入りタイヤであって、該プレキュアトレッドが上記ゴム組成物からなる空気入りタイヤである。 （もっと読む）

【課題】新規なジエポキシ化合物及びその製造方法を提供する。
【解決手段】下記式（１）で表わされるジエポキシ化合物であり、これは、無機塩の存在下、相当するジヒドロキシ化合物とエピハロヒドリンとを反応させることにより製造される。
（もっと読む）