【課題】難燃性や透明性、さらには耐薬品性や表面硬度に優れた新規な難燃透明性ポリエチレンナフタレート樹脂を提供することにある。
【解決手段】環状ホスフィン酸誘導体からなる特定のリン化合物を共重合してなるポリエチレンナフタレート組成物であって、共重合ポリエチレンナフタレートの固有粘度が０．５０ｄＬ／ｇ以上、共重合ポリエチレンナフタレート組成物中のリン原子含有量が１００００〜１３０００ｐｐｍであり、さらに特定のカルボアルコキシホスホン酸誘導体からなるリン化合物を共重合ポリエチレンナフタレートを構成する２価のカルボン酸に対して１０〜２００ｍｍｏｌ％含有する共重合ポリエチレンナフタレート組成物によって解決することができる。 （もっと読む）

【課題】 ハロゲン系やリン系の難燃剤を使用しないで、耐熱性および密着性に同時に優れるプリント配線板用等のエポキシ樹脂組成物を提供する。
【解決手段】 エポキシ樹脂（Ａ）及びエポキシ樹脂用硬化剤（Ｂ）を含み、前記エポキシ樹脂用硬化剤（Ｂ）が、ビフェニルの異性体もしくはそれらの混合物とフェノール系化合物とを反応させて得られる所定の一般式で表される構造単位Ｘ、又はベンゼンの異性体もしくはそれらの混合物とフェノール系化合物とを反応させて得られる所定の一般式で表される構造単位Ｙのうち少なくとも一つを含有し、前記構造単位Ｘの繰り返し数と前記構造単位Ｙの繰り返し数の総和（ｎまたは、ｍ＋ｍ’）が１０より大きく７５より小さいフェノール樹脂（Ｆ）を含有する。 （もっと読む）

【課題】ポリアリレート樹脂およびポリフェニレンサルファイド樹脂を主成分とし、電気絶縁性を維持しつつ、寸法安定性、難燃性、層間接着性、耐熱性および表面平滑性に優れ、機械特性の異方性が少ない積層板を提供する。
【解決手段】本発明の積層板は、樹脂組成物からなるシート状物を複数枚積層してなる積層板であって、前記樹脂組成物がポリアリレート樹脂（Ａ）、ポリフェニレンサルファイド樹脂（Ｂ）、繊維状強化材（Ｃ）および粒状無機化合物（Ｄ）を含有してなり，ポリアリレート樹脂（Ａ）、ポリフェニレンサルファイド樹脂（Ｂ）の合計１００質量部に対して、繊維状強化材（Ｃ）３〜３０質量部および粒状無機化合物（Ｄ）５〜６０質量部を含有し、かつ（Ｃ）と（Ｄ）の合計が１０〜８０質量部であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 難燃性、種々の機械的特性、電気絶縁性、寸法安定性、および切削加工による加工性が高度に優れたポリプロピレン樹脂組成物、および当該ポリプロピレン樹脂組成物を溶融成形してなる成形体、例えば板状成形体を安価に提供する。
【解決手段】 ガラス繊維、無機化合物、および臭素系難燃剤を含有することを特徴とするポリプロピレン樹脂組成物、および当該ポリプロピレン樹脂組成物を溶融成形してなることを特徴とする成形体。 （もっと読む）

【課題】難燃性を確保しながら耐衝撃性を向上した、難燃耐衝撃性コンベヤベルト用ゴム組成物およびそのコンベヤベルト用ゴム組成物をカバーゴムに使用するコンベヤベルトを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００質量部と、塩素化パラフィン１５〜３０質量部と、三酸化アンチモン１〜１２質量部と、石油樹脂および／またはオイルを石油樹脂およびオイルの合計で１〜１１質量部とを含有し、該ジエン系ゴム１００質量部中にスチレン・ブタジエンゴムを５０〜１００質量部含有するコンベヤベルト用ゴム組成物ならびにこれをカバーゴムに使用するコンベヤベルト。 （もっと読む）

【課題】高い難燃性と、高い耐ドローダウン性を同時に有するポリカーボネート樹脂組成物を提供する。
【解決手段】ポリカーボネート樹脂（Ａ）１００質量部に対し、リン系難燃剤（Ｂ）を３〜３０質量部、標準比重（Ｘ）が２．１６〜２．２１で、下記式を満たすフルオロポリマー（Ｃ）を０．００１〜１質量部含有することを特徴とするポリカーボネート樹脂組成物による。
−２００Ｘ＋４７２≦Ｙ （Ｙは、フルオロポリマー（Ｃ）の引張強さ［ＭＰａ］を表す。） （もっと読む）

【課題】
本発明は、ポリ乳酸組成物およびそれからなる成形品に関するものであり、詳しくは、流動性および成形性に優れるポリ乳酸樹脂を含むポリ乳酸組成物およびそれからなる成形品を供給することを課題とする。
【解決手段】
（Ａ）ポリ−Ｌ−乳酸およびポリ−Ｄ−乳酸からなるポリ乳酸樹脂１００重量部に対し、（Ｂ）流動性改良剤を０．０１〜５０重量部配合してなるポリ乳酸組成物であって、流動性改良剤としては、３つ以上の官能基を有する化合物、アクリル系化合物、分岐状ポリマー、液晶ポリマー、低分子量直鎖状ポリエステル、低分子量直鎖状ポリカーボネート、芳香族系低分子化合物から選択されるいずれか一つが好ましい。 （もっと読む）

【課題】嵩発泡倍率が高く、強度、難燃性および耐熱性に優れた鉄道車両用内装材を提供することを課題とする。
【解決手段】樹脂成分として、ポリオレフィン系樹脂１００質量部とポリスチレン系樹脂１００〜４００質量部とを含む発泡成形体であり、前記発泡成形体が、前記樹脂成分１００質量部に対して、難燃剤２〜４質量部を含み、かつ、前記発泡成形体全体において１０〜７０倍の嵩発泡倍率を有し、前記発泡成形体の表層の嵩発泡倍率Ｓｆとその内部の嵩発泡倍率Ｉｆとの比率が、式（１）：１．１≦Ｉｆ／Ｓｆ≦１．８を満たすことを特徴とする鉄道車両用内装材により課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】発泡剤としてハイドロフルオロエーテル類を用いて、良好な特性を有する硬質フォームが得られるようにする。
【解決手段】連続ボード成形法により、ポリオール（Ａ）を５〜９９．９９８質量％、ポリマー粒子を０．００２〜３０質量％含み、平均水酸基数が２〜８、平均水酸基価が１００〜８００ｍｇＫＯＨ／ｇであるポリオール組成物（Ｐ）と、ポリイソシアネート化合物とを、発泡剤、整泡剤および触媒の存在下で反応、発泡させて硬質発泡合成樹脂を製造する。発泡剤はＣ_ａＨ_ｃＦ_ｅ−Ｏ−Ｃ_ｂＨ_ｄＦ_ｆ（ａ、ｂは１〜５、ａ＋ｂは２〜６、ｃ、ｄは０〜１０、ｃ＋ｄ≧１、ｅ、ｆは０〜１０、ｅ＋ｆ≧２、ｃ＋ｄ＜ｅ＋ｆ）で表されるハイドロフルオロエーテル類を含む。ポリオール（Ａ）は、マンニッヒ縮合物を開始剤として、アルキレンオキシドを開環付加重合させて得られるポリエーテルポリオールである。 （もっと読む）

【課題】本来、高い可燃性を持つポリ乳酸系熱可塑性樹脂組成物の難燃性を大幅に向上させると共に、耐熱性、耐衝撃強度、弾性率等の物性をバランスよく改善し、成形品の製品適応範囲を広げる難燃複合ポリ乳酸系熱可塑性樹脂組成物を提供する。
【解決手段】ポリ乳酸樹脂（Ａ）１０〜９５重量％と、ゴム含有スチレン系樹脂（Ｂ）９０〜５重量％からなるポリ乳酸系熱可塑性樹脂成分１００重量部に対し、芳香族ポリカーボネート樹脂（Ｃ）５０〜２００重量部、難燃剤（Ｄ）１〜５０重量部およびポリエチレンナフタレート繊維（Ｅ）１〜５０重量部を添加してなる難燃複合ポリ乳酸系熱可塑性樹脂組成物。該ポリエチレンナフタレート繊維（Ｅ）は、繊維重量に対して０〜３.０重量％のリン元素が担持されている。 （もっと読む）

【課題】 高度の難燃性、機械的特性、耐熱性を併せ持ち、外観に優れた難燃性ポリオレフィン樹脂組成物を提供する。
【解決手段】 水架橋性ポリオレフィン樹脂（Ａ）１００重量部に対し、金属水酸化物（Ｂ）１１０〜５００重量部、水架橋触媒（Ｃ）０．００１〜０．１１重量部を含有することを特徴とする難燃性ポリオレフィン樹脂組成物。
水架橋性ポリオレフィン樹脂（Ａ）１００重量部に対し、金属水酸化物（Ｂ）１１０〜５００重量部を混合して難燃マスターバッチを得る工程と、水架橋性ポリオレフィン樹脂（Ａ）以外の樹脂１００重量部に対し、水架橋触媒（Ｃ）０．０１〜１０重量部を混合する触媒マスターバッチを得る工程と、前記難燃マスターバッチと前記触媒マスターバッチとを混合する工程とを有する難燃性ポリオレフィン樹脂組成物の製造方法。 （もっと読む）

【課題】嵩発泡倍率が高く、強度、難燃性および耐熱性に優れた航空機用内装材を提供することを課題とする。
【解決手段】樹脂成分として、ポリオレフィン系樹脂１００質量部とポリスチレン系樹脂１００〜４００質量部とを含む発泡成形体であり、前記発泡成形体が、前記樹脂成分１００質量部に対して、難燃剤２〜４質量部を含み、かつ、前記発泡成形体全体において１０〜７０倍の嵩発泡倍率を有し、前記発泡成形体の表層の嵩発泡倍率Ｓｆとその内部の嵩発泡倍率Ｉｆとの比率が、式（１）：１．１≦Ｉｆ／Ｓｆ≦１．８を満たすことを特徴とする航空機用内装材により課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】電線、ケーブル等に端子取り付けのため被覆除去を行う場合、絶縁層と半導電層を極めて容易に剥離することができ、剥離工程を短縮し、且つ剥離後に付着物が残存することのなく作業性に優れる、ゴム組成物及びそれを用いた積層体を提供する。
【解決手段】オレフィン系共重合体組成物の架橋体を有する複数の層が少なくとも一部で隣接してなる積層体であって、積層体の各層が、炭素数３〜２０のα−オレフィン含量が５０モル％以下であるエチレン・α−オレフィン・非共役ポリエン共重合体［１］を含有する組成物の架橋体であり、積層体の少なくとも一層が、以下の要件を満たすα−オレフィン系共重合体［２］を含有する組成物の架橋体である積層体によって、上記課題を解決した。
（１）融点Ｔｍが１００℃以下であるか又は観測されない
（２）炭素数３〜２０のα−オレフィンを５０モル％以上１００モル％以下含有する （もっと読む）

【課題】難燃性、成形性を付与することができ、同時に優れた剛性、耐熱性、耐衝撃性を具備した環境配慮型熱可塑性樹脂組成物を提供する。
【解決手段】ポリアミド１１樹脂（Ａ１）および／またはポリアミド１０１０樹脂（Ａ２）２０〜７０質量％と、Ｄ体含有量が１．０モル％以下であるか、または９９．０モル％以上であるポリ乳酸樹脂（Ｂ）５〜４０質量％と、ガラス繊維（Ｃ）５〜５０質量％と、難燃剤（Ｄ）５〜４０質量％とからなることを特徴とする樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】 ポリカーボネート樹脂に、所定の平均粒子径を持つ窒素含有化合物からなる難燃剤および色材を添加することにより、環境に負荷を与えるリンおよびハロゲン化合物を一切含まず、隠蔽性と難燃性を両立できる難燃性樹脂組成物を提供すること。
【解決手段】 ポリカーボネート樹脂と、平均粒子径が０．０１μｍ以上１０μｍ以下である難燃剤と、色材を含み、前記難燃剤は窒素含有化合物からなるとからなることを特徴とする樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】少量の三酸化アンチモンと併用することで塩化ビニル樹脂に高い難燃性を与える難燃助剤を得る。
【解決手段】３．５Ｈ₂Ｏの結晶水を持つホウ酸亜鉛と，平均粒径１２μm未満のタルク，ベントナイト，水酸化ドロマイト，又は堆積岩の群より選ばれたいずれか１種以上の無機物微粒子を，質量比で１：１〜４：１の割合で配合してこれを難燃助剤とする。この難燃助剤を，塩化ビニル樹脂，三酸化アンチモン及び可塑剤等から成る塩化ビニル樹脂組成物中に，全体量に対し１〜３．１mass％となるように添加することで，高い難燃性が得られた。 （もっと読む）

【課題】難燃性、耐熱性及び機械特性に優れ、かつ、耐用年数が長期化された防火組成物及び該組成物を用いてなる成形加工品の提供。
【解決手段】塩素化ポリエチレン（Ａ）、含ハロゲンエラストマー（Ｂ）、マイクロカプセル化含窒素ポリリン酸エステル（Ｃ）、多価アルコール（Ｄ）、発泡剤（Ｅ）、ポリエステル系可塑剤を含む可塑剤（Ｆ）及び膨張性黒鉛（Ｇ）を含有し、
可塑剤（Ｆ）の含有量が、塩素化ポリエチレン（Ａ）１００重量部に対し、１０〜２５重量部である、防火組成物。 （もっと読む）

【課題】耐衝撃性等の機械特性に優れ、全光線透過率、光拡散性、分散度に優れ、かつ成形性と難燃性にも優れたポリカーボネート樹脂組成物及び成形品を提供する。
【解決手段】ポリカーボネート樹脂（Ａ）１００質量部に対し、（ｉ）平均粒径が１〜４μｍであり、（ｉｉ）粒径が１μｍ以上２μｍ未満の粒子の割合、粒径が２μｍ以上３μｍ未満の粒子の割合および粒径が３μｍ以上の粒子の割合が、それぞれ２０〜４０％の範囲にあり、（ｉｉｉ）粒径が１０μｍ以上の粒子を実質的に含有しないアクリル樹脂系微粒子（Ｂ）を０．１〜５質量部、動粘度が１〜１２０センチストークスのポリ（ジメチルシロキサン）−ポリ（ジフェニルシロキサン）コポリマー（Ｃ）を０．０５〜３質量部含有することを特徴とするポリカーボネート樹脂組成物による。 （もっと読む）

【課題】
難燃性、機械特性、成形加工性および透明性に優れた難燃性スチレン系熱可塑性樹脂組成物およびその成形品を提供する。
【解決手段】
少なくとも不飽和カルボン酸アルキルエステル系単量体（ｄ）を単量体成分として含有するスチレン系樹脂（Ｉ）１００重量部に対し、リン酸エステル系難燃剤（ＩＩ）８〜１８重量部および粘度平均分子量[Ｍｖ]が１，０００〜１０，０００である芳香族カーボネートオリゴマー(ＩＩＩ)０．１〜３重量部を含む、難燃性スチレン系熱可塑性樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】硬化物における難燃性、耐湿性に優れる硬化性樹脂組成物、その硬化物、及び、該硬化性樹脂組成物を用いたプリント配線基板用樹脂組成物、プリント配線基板、フレキシブル配線基板用樹脂組成物、半導体封止材料用樹脂組成物、及びビルドアップ基板用層間絶縁材料用樹脂組成物を提供すること。
【解決手段】エポキシ樹脂（Ａ）、硬化剤（Ｂ）、及び、下記構造式（１）
【化１】


（式中、Ｘ^１及びＸ^２は、それぞれ独立的に水素原子、又は炭素原子数１〜４のアルキル基であり、Ａは水素原子、又は水酸基である。）で表されるリン原子含有化合物（Ｃ）を必須成分とする。 （もっと読む）