【課題】力学特性を損なうことなく、電気伝導性及び熱伝導性を向上させたゴム組成物、並びに該ゴム組成物を用いたタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分100質量部に対して、充填剤としてアモルファス構造を有するナノスケールカーボンチューブ0.01〜100質量部を配合してなるゴム組成物、並びに該ゴム組成物を用いたタイヤである。前記ナノスケールカーボンチューブの配合量は、前記ゴム成分100質量部に対して0.1〜20質量部であることが好ましく、その直径は、0.1〜1000nmであることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】グリップ性能、グリップ持続性および耐摩耗性が高度にバランスよく向上されたゴム組成物およびそれからなるタイヤを提供する。
【解決手段】特定の溶液重合スチレンブタジエンゴムを６０重量％以上、ならびに天然ゴムおよび／またはブタジエンゴムを４０重量％以下含有するジエン系ゴム１００重量部に対して、特定のカーボンブラック、およびジエン系ゴム１００重量部に対して１０〜１００重量部のシリカを含む補強剤を５０〜１２０重量部、重量平均分子量が１０００〜１５０００、スチレン量が１７〜２７重量％、ビニル量が６０〜８０重量％であるスチレンブタジエンポリマーを２〜５０重量部、および融点が１００〜１５０℃であるインデン系樹脂を２〜２５重量部含有するゴム組成物、およびそれからなるトレッドを有するタイヤ。 （もっと読む）

【課題】操縦安定性および転がり抵抗性を向上させたベーストレッド用ゴム組成物およびそれからなるタイヤを提供する。
【解決手段】（ａ）１，２−シンジオタクチックポリブタジエン結晶を２．５〜２０重量％含むポリブタジエンゴムを２０〜６０重量％、（ｂ）リチウム開始剤により重合され、スズ原子の含有率が５０〜３０００ｐｐｍ、ビニル結合量が５〜５０重量％、および分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）が２以下であるスズ変性ポリブタジエンゴムを５〜８０重量％、ならびに（ｃ）（ａ）および（ｂ）以外のゴムを１０〜７５重量％含有するゴム成分からなるベーストレッド用ゴム組成物、およびそれからなるベーストレッドを有するタイヤ。 （もっと読む）

【課題】 耐気体透過性及びスプライス強度又は加工性に優れたゴム組成物の提供。
【解決手段】 ブチルゴム７０重量部以上を含む原料ゴム１００重量部及び数平均分子量が１０，０００〜３０，０００のイソプレン系ポリマー又は変性イソプレン系ポリマーを含む軟化剤２〜２６重量部を含んでなるゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 分解が容易で、リサイクルが容易なゴム組成物であって、従来のゴム組成物とその性能が同等である易分解性ゴム組成物及び該ゴム組成物を主成分とする部材を含むタイヤを提供すること。
【解決手段】 基材としてのゴム材料に水溶性カーボンナノフィラー１ｐｈｒ以上を配合してなるゴム組成物及び該ゴム組成物を主成分とする部材を含むタイヤである。 （もっと読む）

重合体と、該重合体の末端に化学結合した多面体ラジカルとを含む高分子は、多くの加工及び性能の利点を提供する。また、この高分子の更なる官能化は、特定の環境において有利であると記載されている。更に、該高分子の製造、官能化及び利用の方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】 加硫ゴムにおける硫黄による再架橋を抑制して、耐熱老化性を向上させるタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】 ジエン系ゴム１００重量部に対して、ベンゾチアゾール系加硫促進剤を０.５〜２重量部、Ｎ−シクロヘキシルチオフタルイミドを０.２〜２重量部およびジフェニルグアニジンを０.１〜１重量部配合することを特徴とするタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】タイヤ重量の増加、タイヤの生産性の低下等を来すことなく、カーカスプライ及びワイヤチェファ外端の、ゴム質からのセパレーションやプライコードの引抜けを有効に防止するとともに、ビード周りのゴム物性劣化を抑制して、ビード部耐久性を向上させた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】空気入りタイヤは、スチールコードからなる少なくとも一枚のカーカスプライ５を、トレッド部１からサイドウォール部２を経てビード部までトロイダルに延在させるとともに、各ビード部３に埋設したビードコア４の周りで、タイヤ半径方向の内側から外側へ巻返し、カーカスプライ５の各巻返し部分に、ビードコアの周面に沿ってそれに巻付く巻込み部７を備える。又、ゴム成分に、アスペクト比が３以上３０未満の層状又は板状鉱物を配合したゴム組成物からなるインナーライナー層１１を備える。 （もっと読む）

【課題】ノボラック型フェノール系樹脂を含む高弾性なゴム組成物及び該ゴム組成物の製造方法を提供することにある。
【解決手段】ジエン系ゴムを主成分とするゴム成分100質量部に対して、カーボンブラック30〜100質量部と、ノボラック型フェノール系樹脂と、メチレン供与体である樹脂用硬化剤とを配合してなるゴム組成物を混練りして製造するにあたって、（１）カーボンブラックを投入する練りステージよりも後のステージでノボラック型フェノール系樹脂を投入し、ノボラック型フェノール系樹脂の投入以降のゴム組成物の最高到達温度をノボラック型フェノール系樹脂の軟化点+20℃以下とするか、（２）カーボンブラックを投入する練りステージよりも後のステージでノボラック型フェノール系樹脂を投入し、ノボラック型フェノール系樹脂の投入以降のゴム組成物の最高到達温度を樹脂用硬化剤の変質開始温度以下とする。 （もっと読む）

【課題】 黒色でなく、導電性に優れたクッションソリッドタイヤを提供する。
【解決手段】 ジエン系ゴム１００重量部に対して、シリカ４０〜８０重量部および黒鉛１５〜８０重量部を配合してなる、黒色でないトップゴムを有するクッションソリッドタイヤ。 （もっと読む）

【課題】エラストマー物品中に気体バリヤー層、例えば圧力下に気体、空気を入れた膨張可能な物品中に組込まれるバリヤー層を形成するのに適した組成物。バリヤー層はタイヤに組み込まれて、酸素、その他のガス成分がタイヤを通ってマイグレートするのを防止する。
【解決手段】バリヤー層はエラストマーと、透過性を減らす粒子、例えばシリカと、ガラス遷移温度が比較的にテルペン炭化水素樹脂とから成る。テルペン炭化水素樹脂は組成物の加工性を改善し、バリヤー層の透過特性を改善するのにも役立つ。
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（Ａ）ハロゲン化イソブチレンエラストマー及び（Ｂ）ポリアミドの動的架橋されたポリマーブレンドを含んでなる透過性が低減され、耐疲労性が改良された配向熱可塑性エラストマーフィルムであって、作製されたフィルムの平面複屈折（ＰＢＲ）が０．００２と等しいか又はそれより大きくなるように、前記ポリマーブレンドをキャスト又はインフレーション成形してフィルムを作製する時のダイリップの剪断速度をフィルムの分子配向を制御するように調整して作製したフィルム。
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ポリマー組成物中のカーボンブラック、酸化カーボンブラック、シリカ、他の鉱物系充填剤又はそれらの混合物の分散性を、ポリマー−充填剤カップリング化合物Ｑ−Ａ−Ｂの使用によって改善する。ポリマー−充填剤カップリング化合物Ｑ−Ａ−Ｂにおいて、Ｑは、不飽和炭素−炭素結合に１,３-双極子付加することが可能な双極性の窒素含有部分であり、Ｂは、オキサゾリン、チアゾリン、アルコキシシラン又はアリルスズ部分であり、Ａは、ＱとＢの間に橋かけを形成する連結原子又は基である。
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【課題】 ゴム組成物の接着性及び破断物性を低下させることなく発熱性を抑える。
【解決手段】 ジエン系ゴム１００重量部並びに、ジルコニウムアセチルアセトナートＺｒ（ａｃａｃ）₄及び鉄アセチルアセトナートＦｅ（ａｃａｃ）₃をそれらの化合物中の金属量の和が０．１５〜０．３５重量部で、且つ、Ｚｒ（ａｃａｃ）₄／Ｆｅ（ａｃａｃ）₃の重量比率が６０／４０〜２０／８０となる量で含んでなるゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 タイヤの製造コストを大幅に低減するとともに、得られたタイヤのゴム硬度、動的弾性率、耐摩耗性等の基本特性を損なうことなく操縦安定性を改善したタイヤ用ゴム組成物、さらに該タイヤ用ゴム組成物を使用した空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 ゴム成分の１００質量部に対して、クラフト紙粉砕物を０．１〜３５質量部の範囲内、および炭酸カルシウムを２０〜１８０質量部の範囲内で配合してなるタイヤ用ゴム組成物、および該タイヤ用ゴム組成物を用いた空気入りタイヤに関する。該タイヤ用ゴム組成物の硬度は、６５〜７５の範囲内とされることが好ましい。また、該クラフト紙粉砕物の平均直径は１〜３０μｍの範囲内、平均長さは５０〜５００μｍの範囲内とされることが好ましい。 （もっと読む）

（Ａ）ハロゲン化イソブチレンエラストマー、（Ｂ）ポリアミド及び（Ｃ）溶融温度が７０℃より高く２００℃より低い老化防止剤の動的架橋されたブレンドを含んでなる、改良された耐久性、耐熱性及び可撓性を有する熱可塑性エラストマー組成物であって、エラストマー（Ａ）はポリアミド（Ｂ）の連続相中にドメインとして分散しており、前記成分（Ａ）が抗ブロッキング剤としての老化防止剤（Ｃ）の存在下に動的架橋されている熱可塑性エラストマー組成物。 （もっと読む）

（Ａ）部分架橋ハロゲン化イソブチレンエラストマー及び（Ｂ）ポリアミドの動的架橋されたブレンドを含んでなり、ポリアミドマトリックス中に分散したエラストマーの引張弾性率が０．６０ＭPaである熱可塑化エラストマー（ＴＰＥ）組成物。 （もっと読む）

【課題】 変形を抑制しつつ耐熱老化物性に優れたゴム組成物の提供。
【解決手段】 （Ａ）天然ゴム（ＮＲ）／ポリブタジエンゴム（ＢＲ）＝７０／３０〜３０／７０（重量比）のブレンドゴム１００重量部並びに（Ｂ)(ａ）硫黄、（ｂ）式（Ｉ）：
【化１】


（式中、ｘは平均２〜６の数、ｎは１〜２０の整数、Ｒは置換もしくは非置換のＣ₂〜Ｃ₂₀アルキレン基、置換もしくは非置換のＣ₂〜Ｃ₂₀オキシアルキレン基又は芳香族を含むアルキレン基を示す）
で表される環状ポリスルフィド０．１〜３重量部及び（ｃ）加硫促進剤を下記条件：
０．４≦（ａ＋２／３×ｂ）／ｃ≦１．５
を満足する量含んでなるゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 地球環境に優しいカーボンブラック及びそれを含むゴム組成物の提供。
【解決手段】 アルカリ金属イオン濃度が１０００ppm以下でロジン成分量が５〜９０重量％のトール油を原料として得られるカーボンブラック及びそれを含むゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性及びゴム加工の作業性を損なうことなく、ウェット性能とスノー性能をバランスよく向上させる空気入りタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ガラス転移点＝−３５〜−２５℃、スチレン含有量＝２０〜４０重量％、ブタジエン部中のビニル含有量＝２０〜６０重量％のスチレンブタジエンゴム（Ａ）２０〜６０重量％と、他のジエン系ゴム（Ｂ）８０〜４０重量％とからなり、ゴム成分全体としてのガラス転移点＝−７０〜−５５℃であるゴム成分１００重量部に対し、ＢＥＴ比表面積が２１０〜３００ｍ^２／ｇかつＣＴＡＢ比表面積が１６０〜３００ｍ^２／ｇであるシリカ２０〜１００重量部と、式（２）のシランカップリング剤を配合してなるゴム組成物。
（Ｃ_ｎＨ_２ｎ＋１Ｏ）_３Ｓｉ−Ｃ_ｍＨ_２ｍ−Ｓ−ＣＯ−Ｃ_ｋＨ_２ｋ＋１ （２）
（式中、ｎは１〜３の整数、ｍは１〜５の整数、ｋは５〜９の整数である） （もっと読む）