【課題】環境汚染を引き起こすことがなく、十分なゴム物性を有するゴム組成物、並びに該ゴム組成物を用いた架橋ゴムを提供する。
【解決手段】オイル及び／又は可塑剤を樹脂100質量部に対して1〜30質量部含有し且つ軟化点が85〜115℃であるレゾール型アルキルフェノール・ホルムアルデヒド共縮合樹脂架橋剤を含むことを特徴とするゴム組成物、並びに該ゴム組成物を架橋してなる架橋ゴムである。前記樹脂架橋剤中のオイルとしては、ナフテン系オイルが好ましく、前記樹脂架橋剤中の未反応アルキルフェノールの含有量は、1％未満であることが好ましい。また、前記ゴム組成物中の樹脂架橋剤の配合量は、ゴム成分100質量部に対して2〜25質量部の範囲が好ましい。 （もっと読む）

【課題】耐久性（ゴム強度）を低下させることなく、転がり抵抗を低減させることが可能であるサイドウォール用ゴム組成物およびそれからなるサイドウォールを有する空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム成分１００質量部に対して、シリカ５〜５０質量部を含有する充填剤を８０質量部以下、および数平均分子量が６００〜６０００であり、分子末端に水酸基を有する液状ポリブタジエンを２〜４０質量部含有するサイドウォール用ゴム組成物、および該ゴム組成物からなるサイドウォールを有する空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】発熱性などの特性に悪影響を与えることなく、かつ、加工性を維持しつつ、耐摩耗性を高度に向上させることができる重荷重用タイヤトレッドゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対して、ＣＴＡＢ吸着比表面積（ＣＴＡＢ）が１２５〜１４０ｍ^２／ｇであり、圧縮ＤＢＰ吸油量（２４Ｍ４ＤＢＰ）が９０〜１２０ｍｌ／１００ｇ以上であり、ヨウ素吸着量（ＩＡ）に対するＣＴＡＢの比ＣＴＡＢ（ｍ^２／ｇ）／ＩＡ（ｍｇ／ｇ）の値が０．９〜１．０であり、かつ、下記式（Ａ）の関係を満たすカーボンブラックを４０〜６０重量部配合したものとする。
（ＣＴＡＢ／ＩＡ≧−０．０１６４×（２４Ｍ４ＤＢＰ）＋２．７２２ …（Ａ） （もっと読む）

ゴム組成物中のゴム成分100重量部当りアミノシランとメルカプトシランとそれらの混合物からなる群から選択される化合物約0.1〜10重量部を加硫前にゴム組成物に組込むことに改良点がある光輝スチールと一体となって改良された金属接着性と金属接着保持性を示すゴム組成物。ゴム組成物中のゴム成分100重量部当りアミノシランとメルカプトシランとそれらの混合物からなる群から選択される化合物約0.1〜10重量部を加硫前にゴム組成物に組込むことに改良点がある光輝スチールと一体となって改良された金属接着性と金属接着保持性を示す加硫ゴム組成物を含む空気入りタイヤ用の構造部品。加硫前にゴム組成物中のゴム成分100重量部当りアミノシランとメルカプトシランとそれらの混合物からなる群から選択される化合物約0.1〜10重量部をゴム組成物に組込む工程を含む加硫可能なゴム組成物と光輝スチールと間の金属接着性と金属接着保持特性を改良する方法。 （もっと読む）

【課題】加硫ゴム組成物を含むトレッドを含有する空気入りタイヤ。
【解決手段】エラストマー１００重量部あたりの重量部（ｐｈｒ）として示した場合、（Ａ）６０〜９５ｐｈｒの溶液重合スチレン−ブタジエンゴム、ここで、前記溶液重合スチレン−ブタジエンゴムの結合スチレン含量は３５〜４５重量％であり、ビニル１，２含量はブタジエン含量に基づき１５〜３０重量％であり、および、Ｔｇは約−４０℃〜約−２０℃であり；（Ｂ）Ｔｇが−９５℃〜−１０５℃のシス−１，４ポリブタジエンを５〜４０ｐｈｒ；（Ｃ）５０〜１５０ｐｈｒのシリカ；（Ｄ）３０〜７０ｐｈｒのプロセスオイル；および、（Ｅ）０．５〜２０ｐｈｒの硫黄含有有機ケイ素化合物、を含む。 （もっと読む）

【課題】オゾン存在下で変色し難く且つ充分な光沢を有し、更に表面クラックが進展し難いゴム組成物を提供する。
【解決手段】ゴム成分100質量部に対し、次式(I)の化合物、次式(II)の化合物及びそれらの混合物、並びに次式(III)の化合物からなる群から選択される少なくとも一種の非イオン系界面活性剤0.1〜10質量部と平均径0.05〜20μm且つ平均長さ10〜2000μmの有機短繊維0.5〜10質量部とを配合してなるゴム組成物である。
【化１】


【化２】


Ｒ²−Ｏ−(ＣＨ₂ＣＨ₂Ｏ)_pＨ ・・・ (III)
［式中、Ｒ¹及びＲ²は、それぞれ独立して炭素数１５〜２４のアルキル基又はアルケニル基を表し、該アルキル基及びアルケニル基は直鎖状、分枝鎖状及び環状のいずれでもよく；ｌ、ｍ、ｎ及びｐはそれぞれ独立して１〜１０であり、ｌ＋ｍ＋ｎは６〜１８である。］ （もっと読む）

本発明は、タイヤの製造に使用され得るゴム組成物であって、少なくとも１種のジエンエラストマー、無機補強充填剤及び上記無機充填剤と上記エラストマーの結合に使用されるカップリング剤をベースとする組成物に関する。本発明の組成物は、先述の無機充填剤が、式(I)M_xSiAl_yO_a(OH)_b,(H₂O)_c（式中、Mは、K⁺、Na⁺、Ca⁺⁺及びこれらの陽イオンの混合物からなる群から選択される陽イオンであり、x＞0、y＞0、a≧0、b≧0、c≧0、及びa+b＞0を示す。）の合成アルミノシリケートを含み、以下の特性、(a)20〜300m²/gの間の比表面積(BET)、(b)20〜400nmの質量平均粒径(d_w)、及び(c)超音波を使用し、5x10^-4μm^-1/分より大きい超音波離解速度(α)、を有することを特徴とする。さらに本発明は、ゴム商品、特にタイヤ又はタイヤとして企図されたトレッドのような半製品ゴム製品の製造用のゴム組成物の使用に関する。 （もっと読む）

【課題】 トレッド部のタイヤ本体からの剥離を防止し、さらにグリップ性と耐摩耗性に優れたタイヤトレッド用ゴム組成物を用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 接地面側のキャップゴムと内側のベースゴムの二層で構成したトレッド部を有し、前記キャップゴムは１００℃におけるＪＩＳ（Ｋ６２５３）タイプＡ硬度が２７〜４３であり、前記ベースゴムの厚さ（ＴＢ）は０．４ｍｍ以上であり、損失正接（ｔａｎδ）の値が０．２以上であり、前記キャップゴムの厚さ（ＴＣ）とベースゴムの厚さ（ＴＢ）の比（ＴＣ／ＴＢ）が０．４５以上である空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】 重荷重用タイヤトレッドゴム組成物のウェット性能、転がり抵抗、耐摩耗性および加工性を高次元でバランスさせる。
【解決手段】 天然ゴムを主成分とした加硫可能なゴム１００重量部、平均粒子直径が１〜１００μｍで、平均アスペクト比が１〜９のイノ珪酸塩粉体５〜３０重量部及び窒素吸着比表面積（Ｎ₂ＳＡ）が１１０ｍ²／ｇ以上のカーボンブラック３０〜４５重量部を含み、カーボンブラックとイノ珪酸塩との合計量が３５〜７５重量部である重荷重用タイヤトレッドゴム組成物。 （もっと読む）

（ａ）少なくとも一つのジエンエラストマーポリマーと（ｂ）以下の一般式（Ｉ）を有する少なくとも一つの有機性第４級アンモニウム塩とを含んでなるエラストマー組成物を含む少なくとも１つの構造部品を含む車両用タイヤを開示する。好ましくは、前記組成物を含む前記構成部品は、タイヤのトレッドバンドである。
【化１】

（もっと読む）

【課題】氷雪路面における摩擦性能および耐摩耗性を両立させた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】シス１，４結合含量が９５％以上のポリブタジエンゴムを５０重量％以上含むジエン系ゴム１００重量部に対して、シリカを５重量部未満、ならびにヨウ素吸着量が１００ｇ／ｋｇ以上および２４Ｍ４ジブチルフタレート吸油量が９０ｍｌ／１００ｇ以上のカーボンブラックを含有し、該シリカおよびカーボンブラックの合計含有量が３０〜４０重量部であるゴム組成物からなるトレッド部を有する空気入りタイヤであって、該ゴム組成物の０℃における硬度が３５〜４７である空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】 従来の再生ゴムおよび粉ゴムに比して高い破壊特性を維持し、これにより廃ゴムのマテリアルリサイクル率を向上することのできるゴム組成物および空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 ゴムチップを微粉砕処理して得られる粉末ゴムを含有するゴム組成物である。粉末ゴムが、ゴムチップを１回以上繰り返し粗粉砕して微粉化する粗粉砕工程Ａと、粗粉砕して微粉化したものを吸塵して回収する微粉砕回収工程と、回収した微粉をさらに粉砕する二次粉砕工程と、二次粉砕工程で微粉化したものを吸塵して回収する二次微粉砕回収工程と、最終的に微粉化したものを所定メッシュのフィルターにかけて取り出す製品工程と、を含み、かつ、粗粉砕工程および二次粉砕工程がダイアモンド電着回転ドラムおよびダイアモンド電着固定刃による粉砕を含むゴムチップ微粉砕処理方法を用いて製造されてなる。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性を損なうことなく、ウェット性能とスノー性能をバランスよく向上させ、更に作業性にも優れる空気入りタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ガラス転移点＝−３５〜−２５℃、スチレン含有量＝２０〜４０重量％、ブタジエン部中のビニル含有量＝２０〜６０重量％のスチレンブタジエンゴム（Ａ）２０〜６０重量％と、他のジエン系ゴム（Ｂ）８０〜４０重量％とからなり、ゴム成分全体としてのガラス転移点＝−５５〜−４０℃であるゴム成分１００重量部に対し、ＣＴＡＢ比表面積が１００〜１５０ｍ^２／ｇであるシリカ２０〜１００重量部と、カーボンブラック０〜１００重量部を配合し、式（２）のシランカップリング剤を配合してなるゴム組成物。
（Ｃ_ｎＨ_２ｎ＋１Ｏ）_３Ｓｉ−Ｃ_ｍＨ_２ｍ−Ｓ−ＣＯ−Ｃ_ｋＨ_２ｋ＋１ （２）
（式中、ｎは１〜３の整数、ｍは１〜５の整数、ｋは５〜９の整数である） （もっと読む）

【課題】 耐摩耗性を低下させることなく、ゴム組成物のウェット制動性能を改良する。
【解決手段】 スチレン・ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）を含むジエン系ゴム１００重量部及び平均粒子径が０．５〜２μｍの含水系炭酸マグネシウム粉体５〜５０重量部を含んでなるゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】転がり抵抗性、ウェットスキッド性能および耐摩耗性をバランスよく向上させたタイヤを製造することができるタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】式（１）
【化１】


（式中、Ｒ¹は、アミノ基、アルコキシ基、シリルオキシ基、アセタール基、カルボキシル基、メルカプト基、またはこれらの誘導体を表す）
で表わされる化合物を共重合したポリマーを１５〜１００重量％含有するゴム成分１００重量部に対して、カーボンブラック、シリカおよび水酸化アルミニウムからなる群から選ばれる１種以上を３０重量部以上含有するタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】石油外資源の含有比率を高めることで、地球に優しく、将来の石油の供給量の減少に備え、さらに優れた耐屈曲亀裂性能および引き裂き強度を示すサイドウォール用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】天然ゴム３０〜９０重量％およびエポキシ化天然ゴム７０〜１０重量％からなるゴム成分１００重量部に対して、シリカを１５〜６０重量部含有するサイドウォール用ゴム組成物、または天然ゴム６０〜１００重量％からなるゴム成分、および白色充填剤８０重量％以上からなる充填剤を含有するサイドウォール用ゴム組成物であって、該ゴム組成物のトルエン膨潤度が３２０以上であるサイドウォール用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性を向上させ、さらに車の低燃費化を実現することが可能なタイヤを製造できるタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ゴムおよびカーボンブラックからなるゴム組成物であって、該ゴムが、該カーボンブラック表面のグラファイト端の水酸基または水素原子との吸着エネルギーが０．０４ｅＶ以上である化学構造または官能基を分子内に有するゴムであるゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 引張特性や粘弾性特性を損なうことなく、ゴム組成物の耐摩耗性を改良する。
【解決手段】 エラストマー、シリカ系充填剤及びシランカップリング剤を含むゴム組成物において、ケチミン基含有化合物を更に含むゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】本発明は、老化防止剤のブルーム現象等によるサイドウォールの外観変化を防止でき、更に、機械的強度や耐疲労性等のゴム物性に優れるタイヤサイドウォール用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ハロゲン化ブチルゴムとジエン系ゴムとを含有するゴム１００質量部と、特定の化合物０．５〜１０質量部とを含有するタイヤサイドウォール用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】耐疲労性及び耐カット性を損なうことなく、タイヤの転がり抵抗を低減して低燃費化を図ることができるタイヤサイドウォール用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】シス−１，４結合含有量が９７％以上で、１００℃でのムーニー粘度（ＭＬ１＋４）が４５以上であり、かつ、該ムーニー粘度に対する２５℃での５重量％トルエン溶液粘度（Ｔ−ｃｐ）〔ｃｐｓ〕の比である（Ｔ−ｃｐ）／（ＭＬ１＋４）が２．５以上であるブタジエンゴム３０〜６０重量％と、他のジエン系ゴム７０〜４０重量％とからなるゴム成分１００重量部に対し、窒素吸着比表面積が３５〜１２０ｍ^２／ｇで、ＤＢＰ吸油量が９０ｃｍ^３／１００ｇ以上であるカーボンブラックを３０〜５０重量部含有するタイヤサイドウォール用ゴム組成物である。 （もっと読む）