【課題】補強機能、形態保持機能、衝撃吸収機能共に優れた消音材基布に適したスパンボンド不織布を提案する。
【解決手段】目付が５０ｇ／ｍ²〜１０００ｇ／ｍ²、厚みが０．５ｍｍ〜１０．０ｍｍの長繊維が絡合した不織布において、該不織布が、緻密層とバルキー層とから構成されたスパンボンド不織布である。更に詳しくは、落球による最大衝撃力の吸収率が５％〜１００％であるスパンボンド不織布である。 （もっと読む）

【課題】
軽量で機械的特性に優れた耐炎化繊維不織布、炭素繊維不織布、繊維強化複合材料用中間基材を提供し、機械的特性に優れ、良好な形態を有する繊維強化複合材料を生産性良く提供すること。
【解決手段】
厚みが１〜３０ｍｍ、目付が５０〜１０００ｇ／ｍ²、嵩密度が０．０１〜０．１５ｇ／ｃｍ³である耐炎化繊維不織布であり、厚みが１〜３０ｍｍ、目付が５０〜１０００ｇ／ｍ²、嵩密度が０．０１〜０．１５ｇ／ｃｍ³である炭素繊維不織布であり、かかる炭素繊維不織布と熱可塑性樹脂からなる繊維強化複合材料用中間基材であり、さらには、かかる繊維強化複合材料用中間基材を用いてなる繊維強化複合材料である。 （もっと読む）

本発明は、特に自動車用の多層音波吸収軽量部材に関する。本発明の目的は、比較的軽いと同時に吸音効果がこのタイプの従来の部材と比べて大きいか改善されている自動車用の音波吸収部材を作ることである。この目的を実現するため、熱可塑性ファイバーからなる空気透過カバー層（17）と少なくとも1つの空気透過フリース層（10"）を備え、音波が透過できる状態でカバー層（17）がフリース層（10"）に接合されている多層部材を提供する。本発明の部材は、フリース層（10"）が、単位面積当たりの重さが500〜1,500g/m²の範囲のときに厚さが２〜７mmの範囲であり、カバー層（17）に接合されていないか、カバー層（２、16、17）と向かい合っている面積の20％未満の面積にだけ接合されていることをさらに特徴とする。
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プレートまたはロールフェルトの形の造船用絶縁要素を備える、造船用の鉱物繊維製絶縁要素であって、絶縁要素の鉱物繊維組成が、絶縁要素の繊維構造のあるアルカリ／アルカリ土類金属質量比を示し、４μｍ以下の幾何学的な繊維直径平均、０．８〜４．３ｋｇ／ｍ^２の表面重量、および０．５〜４重量％を超える結合剤部分によって決定される。 （もっと読む）

熱可塑性繊維とＬＯＩ値が２５以上の耐熱性繊維とを、質量比で８８／１２〜５５／４５の割合で含有するウエブに、ニードルパンチ又はウォータージェットパンチを施してなる難燃性不織布。 （もっと読む）