【課題】 「フ」の字垂下特性の過電流保護回路を備える電源を使用する音響装置であっても、過大出力時に音切れを極力生じないようにする。
【解決手段】 第１電源部Ｖｃｃ１からパワーアンプ１３に供給される電流が第１最大電流Imaxよりマージン電流ｍだけ低い第２最大電流Ｉｘを超えるとき、過電流検出回路１１がパワーＦＥＴ１２をオフしてパワーアンプ１３への第１直流電源Ｖｃｃ１の供給を停止させる。これにより、パワーアンプ１３の過大出力時においてもＡＣアダプタ２の過電流保護回路が働くことはなく、信号処理部１７は動作を継続していると共に、過大出力を脱した際に速やかにパワーアンプ１３に第１直流電源Ｖｃｃ１が供給されるようになる。このため、パワーアンプ１３の過大出力時においても音切れを極力防止することができるようになる。 （もっと読む）

【課題】超電導ケーブル用いた送電システムに関し、ケーブルコアの温度に応じてケーブルコアに流れる送電電流を調整する送電システムを提供する。
【解決手段】超電導ケーブル用いた送電システムは、ケーブルコアに沿って配置された光ファイバと、ケーブルコアの温度を測定する温度測定手段と、ケーブルコアに過電流が流れたことを検知する過電流検知手段と、ケーブルコアの温度に応じた臨界電流値データを格納する記憶手段と、測定されたケーブルコアの温度に応じた臨界電流を求める臨界電流算出手段と、ケーブルコアに過電流が流れたことを検知した後、ケーブルコアの臨界電流と過電流通過後にケーブルコアに流れる送電電流とを比較する第一比較手段と、比較の結果、送電電流が臨界電流を超える場合にケーブルコアに流れる送電電流を臨界電流以下に調整する電流調整手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】小型化を図りつつ、負荷素子の異常を高い精度で検出する保護回路を提供すること。
【解決手段】保護回路１は、負荷電流検出回路１０と、過電流検出回路１１と、スイッチ回路１２と、を備える。スイッチ回路１２は、出力電流Ｉａを電気的に遮断している状態では、負荷電流検出回路１０により検出される負荷電流値が閾値Ｓ１よりも小さい場合、出力電流Ｉａを電気的に導通する。また、スイッチ回路１２は、出力電流Ｉａを電気的に導通している状態では、過電流検出回路１１により検出される電流値が閾値Ｓ１よりも大きい閾値Ｓ２までは出力電流Ｉａを電気的に導通している状態を維持する。また、スイッチ回路１２は、過電流検出回路１１により検出される電流値が閾値Ｓ２より大きい場合、出力電流Ｉａを電気的に遮断する。 （もっと読む）

【課題】正確に検出電流を出力することができる電流検出装置を提供する。
【解決手段】メインＦＥＴＱ１１が車載バッテリＶＢと負荷１０との間に接続されている。センスＦＥＴＱ１２のドレイン及びゲートがそれぞれメインＦＥＴＱ１１のドレイン及びゲートに接続されている。ＯＰアンプＯＰ１は、メインＦＥＴＱ１１及びセンスＦＥＴＱ１２のソース電圧がそれぞれ正相入力及び逆相入力に接続されると共にその出力が逆相入力にフィードバックされている。ＯＰアンプＯＰ２は、センスＦＥＴＱ１２のソース電圧が正相入力に供給されると共に出力が逆相入力にフィードバックされている。そして、ＯＰアンプＯＰ２の出力をＯＰアンプＯＰ１の逆相入力に接続して、センスＦＥＴＱ１２のソース電圧がＯＰアンプＯＰ２を介してＯＰアンプＯＰ１の逆相入力に供給されるように設けられている。 （もっと読む）

【課題】バッテリ装置の製造コストが低くなるバッテリ状態監視回路を提供する。
【解決手段】過電流検出回路の検出電圧を決定する基準電圧出力回路として、一方の端子が基準電圧回路に接続された分圧回路の他方の端子を外部端子に接続し、外部端子に接続した抵抗素子によって分圧回路の分圧比を任意に可変できる構成として、過電流検出電圧を所望の電圧値に設定する。 （もっと読む）

【課題】車載機器の消費電力が急激に増大した場合であっても、これに対応して電力供給量を増大させることができ、車載機器を安定して動作させることができる電力供給制御装置を提供する。
【解決手段】車輌に搭載された発電機及びバッテリから負荷への電力供給経路４にスイッチング素子としてＦＥＴ１１を配し、ＦＥＴ１１から負荷への電力供給経路４に平滑回路１２を設けると共に、制御部２０のＣＰＵ２４が出力する制御信号によりＦＥＴ１１を周期的にオン／オフする。また、ＦＥＴ１１のソース−ドレイン間の電位差を比較器２１にて比較し、電位差が閾値を超えた場合には比較器２１の出力信号によりＦＥＴ１１をオンする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、簡単、かつ安価な構造で、プラス側、マイナス側の充電リレーの双方の溶着判定を可能とした電気自動車の充電リレー溶着判定装置を提供する。
【解決手段】 本発明は、充電リレー２２の溶着を検出する溶着検出回路部３０を、バッテリ１６と充電端子２１間の充電ライン３１，３２のうちの充電リレー２２と充電端子２１間の充電ライン部分３１ａ，３１ｂと、バッテリの漏電検出回路部１７のアースライン３９のアースリレー側のアースライン部分との間を接続する接続ライン４２ａ，４２ｂと、この接続ラインに設けた溶着検出リレー４３ａ，４３ｂとを有して構成した。これにより、アースリレーを開き、溶着検出リレーを閉じたとき、アースラインにバッテリの電位が加わると、漏電検出回路部から、充電リレーの溶着を判定する信号として漏電検出信号が出力される。 （もっと読む）

【課題】直流電源に充電器が接続されている場合でも当該直流電源の地絡を正常に検出する。
【解決手段】充電器３の商用電源周波数ｆ_１を検出し、検出した充電器３の商用電源周波数ｆ_１に基づいて地絡検出信号の周波数ｆ_３を変更し、変更した地絡検出信号の周波数ｆ_３をサンプリング周波数ｆ_Ｓとして、地絡検出信号の電圧値が最大となるときの電圧信号の電圧値を最大時電圧Ｖ_Ｈとして抽出するとともに、地絡検出信号の電圧値が最小となるときの電圧信号の電圧値を最小時電圧Ｖ_Ｌとして抽出する。そして、抽出した最大時電圧Ｖ_Ｈ及び最小時電圧Ｖ_Ｌの平均値をそれぞれ算出し、算出した最大時電圧Ｖ_Ｈの平均値と最小時電圧Ｖ_Ｌの平均値とに基づいて直流電源２の地絡を検出する。 （もっと読む）

【課題】モータ駆動回路に用いられる電線の許容電流値を極力小さく抑えることにより、電線コスト、電線重量の低減が可能な電線保護回路を提供する。
【解決手段】電源１２とモータ１４とが電線１８によって接続されたモータ駆動回路に回路遮断手段１６が設けられ、前記回路遮断手段１６は、一旦作動しても復帰させることができる復帰型の回路遮断器１６１を備え、該復帰型の回路遮断器の最小作動電流値Ｉｂは、前記モータ１４の定格電流値Ｉｒより大きくなるように設定され、前記モータ駆動回路に前記最小作動電流値Ｉｂより大きい電流が流れた場合における前記復帰型の回路遮断器２６が作動するまでの時間は、前記電線１８が焼損するまでの時間より短くなるように設定されると共に、前記電線１８の許容電流値Ｉｃは、前記モータが１４ロックした場合に前記モータ駆動回路に流れるモータロック電流値Ｉｆより小さくなるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】頻繁な電圧グリッチによって保護処理が一時停止されない保護回路を提供する。
【解決手段】保護回路は、検出ブロック、タイマ、および保護イネーブルブロックを含む。検出ブロックは、監視信号を基準信号と比較し、監視信号と基準信号の差が第1の所定の持続時間の間、閾値を超えた場合に警告信号を発生するために用いられる。検出ブロックに結合されたタイマは、警告信号に応答して第2の所定の持続時間の間、イネーブル信号を発生するために用いられる。タイマに結合された保護イネーブルブロックは、保護機能を実行するために、イネーブル信号に応答して、第2の所定の持続時間によって決まる第1の持続時間の間、トリガ信号を発生するために用いられる。 （もっと読む）

【課題】より一層の小型化と低コスト化が図れるようにした過電流保護回路を提供すること。
【解決手段】増幅回路５の入力電流Ｉの経路にソース・ドレイン間が接続されたＦＥＴ１を設け、このソース・ドレイン間電圧Ｖsd を演算回路２で取り出し、比較回路３により基準電圧Ｖa と比較し、ソース・ドレイン間電圧Ｖsd が基準電圧Ｖa 以上になったとき、可変減衰器４により増幅回路５に入力される信号Ｖi のレベルを抑制し、増幅回路５の出力パワーを抑えることにより、増幅回路５に供給される入力電流Ｉが抑制され、増幅回路５が過電流保護されるようにした。 （もっと読む）

【課題】半導体スイッチ、或いは該半導体スイッチの下流側に設けられるスイッチをオンとした場合の突入電流と、負荷に生じる過電流とを区別し、過電流が発生した場合にのみ半導体スイッチを遮断して負荷回路を保護できる負荷回路の保護装置を提供する。
【解決手段】電流計１５で検出された検出電流Ｉ１と、予め設定した閾値電流ＩrefをコンパレータＣＭＰ１で比較し、検出電流Ｉ１が閾値電流Ｉrefに達した場合に、半導体スイッチ１１を遮断して負荷回路を保護する。また、バッテリＶＢと半導体スイッチ１１を接続する電線上の電圧Ｖｄを測定し、逆起電力が発生して電圧Ｖｄが低下した場合に、これに伴って閾値電流Ｉrefを低下させる。従って、デッドショート発生時には、いち早く検出電流Ｉ１が閾値電流Ｉrefに達して半導体スイッチ１１を遮断することができ、突入電流が発生した場合には、検出電流Ｉ１が閾値電流に達しないので、誤遮断の発生を防止できる。 （もっと読む）

【課題】交流電源の停電に対して、素早く停電を検知し負荷をオフすることで、マイクロコンピュータにリセットがかかるまでの時間を延ばし、プログラムの進行状況を失うことなく動作を続行すること。
【解決手段】交流電源２１から得られる直流電源と、前記直流電源から負荷群ａ２７に電源を供給するスイッチング電源２４と、前記スイッチング電源２４の出力からマイクロコンピュータ３０と負荷群ｂ３１に電源を供給する低電圧電源２８と、前記負荷群ｂ３１への電源を供給するためのトランジスタ３２と、前記スイッチング電源２４の出力電圧から停電を検知する停電検出回路２６を有し、前記停電検出回路２６が停電を検知すると前記低電圧電源２８の出力から負荷群ｂ３１への電力を供給するトランジスタ３２を非動作にさせ、前期マイクロコンピュータ３０は負荷群ｂ３１への電力供給がなくなったことを検知し、機器の負荷を非駆動状態にすること。 （もっと読む）

【課題】半導体リレー及び電線の小型化が可能な負荷回路の保護装置を提供する。
【解決手段】電流計５で測定される負荷電流を電線の発熱式、及び放熱式に当てはめて電線Ｗ１の発熱量、及び放熱量を求め、更に、サンプリング時間に基づいて電線Ｗ１の上昇温度ΔＴを求める。また、サンプリング時間毎に半導体リレー３に発生する熱量を測定し、トータルの熱量を求めて蓄積熱量とする。更に、電流計５で測定される電流がデッドショート判定電流Ｉmaxに達しているか否かを判定する。そして、上昇温度ΔＴが閾値温度に達した場合、及び半導体の蓄積熱量が許容蓄積熱量に達した場合、及びデッドショートに達した場合に、半導体リレー３を遮断する。従って、半導体リレー３、電線Ｗ１を過熱から保護することができ、且つデッドショート発生時の急激な温度上昇から負荷回路を保護することができる。 （もっと読む）

【課題】過電流を高い精度で検出できる保護回路及び電池パック並びに電子機器を提供すること。
【解決手段】保護回路３４は、電流を供給するバッテリセル４４と、バッテリセル４４から出力される電流値を検出する抵抗Ｒ２と、所定の閾値電流を設定するレジスタ５０と、
レジスタ５０により設定された閾値電流に基づく電圧Ｖ１と、抵抗Ｒ２により検出された電流値に基づく電圧Ｖ２とに基づく入力電圧を比較し、比較した結果に応じて所定の電圧を出力するオペアンプ５５と、オペアンプ５５により出力された所定の電圧に応じて、バッテリセル４４による電流の供給を制御するＦＥＴスイッチ４６とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】自動車用充電ケーブルのアース線の断線を、通信線を用いることなく簡便に検出できる低コストの断線検出回路を提供する。
【解決手段】第１の電源線１１と第２の電源線１２とアース線１３とを含む自動車用充電ケーブルのアース線１３の断線検出回路である。この回路は、アース線１３と第１の電源線１１との線間電圧を検出する第１の検出回路１６と、アース線１３と第２の電源線１２との線間電圧を検出する第２の検出回路１７とを備える。これらの検出回路は共に等しい分圧抵抗１９〜２３を備え、かつそれぞれの分圧抵抗と電源線との間にダイオード１８、２１を介在させたものである。 （もっと読む）

【課題】フューズを模擬したスイッチ回路を用いることにより、電線、及び半導体スイッチの小型化を可能とする負荷回路の保護装置を提供する。
【解決手段】第１の温度演算手段は、第１の疑似発熱温度演算式、及び第１の疑似放熱温度演算式を用いて電線の温度を推定し、第２の温度演算手段は、第２の疑似発熱温度演算式、及び第２の疑似放熱温度演算式を用いて電線の温度を推定する。そして、負荷電流が閾値電流（例えば、３６［Ａ］）未満である場合には、第１の温度演算手段で求められた推定温度を用いて過電流を判定し、負荷電流が閾値電流以上である場合には、第２の温度演算手段で求められた推定温度を用いて過電流を判定する。その結果、負荷回路に用いられる電線、及び半導体スイッチの双方を過熱から保護することができる。 （もっと読む）

【課題】精度よく異常電流を検出し、適確に発生した障害に対処することができる電子機器を得る。
【解決手段】バッテリ１１と、溶断電流値が所定の電流値であるヒューズ１４と、前記バッテリ１１の出力端子と前記ヒューズ１４との間に接続する電流検出抵抗１３と、前記電流検出抵抗１３および前記ヒューズ１４を介して電源電流が入力される電子回路と、前記電流検出抵抗１３によって検出された電流が、前記電子回路が正常に動作しているときの正常電流値か否かを判断する制御部２とを備え、前記制御部２は、前記電流検出抵抗１３において検出された電流量が正常電流値以上で且つ前記所定の電流値以下のとき、前記電子回路の負荷を、前記電流検出抵抗１３において検出される電流量が前記所定の電流値以上となるよう制御する。 （もっと読む）

【課題】負荷駆動装置において、電源電圧の変動時における過電流保護機能の誤動作を防止する。
【解決手段】負荷２０への給電ライン１Ｌ上に設けられたＦＥＴ１４ａに印加されるＦＥＴ電圧Ｖｆに応じて基準電圧Ｖｋ及び入力電圧Ｖｎは決まり、負荷短絡の発生時には、入力電圧Ｖｎは基準電圧Ｖｋ以下となる。このとき、コンパレータ２１はローレベルの信号を出力し、それに基づき制御回路１３はＦＥＴ１４ａをオフとすることで、ＦＥＴ１４ａ及び負荷２０を過電流から保護する。このような回路保護動作において、基準電圧Ｖｋ及び入力電圧Ｖｎは駆動電源電圧ＶＢＰにより決まることから、バッテリの電源電圧が急激に低下する場合にも、基準電圧Ｖｋ及び入力電圧Ｖｎとは、負荷２０の短絡時を除き、同期して変動する。このため、通常時に入力電圧Ｖｎが基準電圧Ｖｋ以下となることはない。これにより、回路保護機能が誤動作することを防止できる。 （もっと読む）

【課題】負荷駆動装置において、過電流を確実に検知して過電流保護機能を動作させる。
【解決手段】正転駆動時において、過電流が発生した場合、その通電経路にあるＦＥＴは発熱し、温度上昇に伴いそのＦＥＴの抵抗値が増大する。この抵抗値が増加するのに伴い過電流の値は減少する。この点を考慮して過電流判定時間Ｔ１を設定している。すなわち、過電流判定時間Ｔ１は過電流の値が基準電流値ｉ０に達するまでの時間よりも短い時間に設定されているため、過電流の発生時には過電流判定時間Ｔ１に亘ってしきい値（基準電流値ｉ０）を超える値の電流を検出できる。これにより、ＦＥＴの発熱に伴う抵抗値変化の影響を受けることなく過電流の検知が可能であり、ＦＥＴをはじめとする負荷駆動装置の過電流による破壊を防止することができる。 （もっと読む）