【課題】シートの左右いずれの側部にも共通して用いることができる操作用ノブ及びそれを備えるスイッチ装置を提供する。
【解決手段】操作用ノブ３は、車両用シートの側部に設置されるとともに、車両用シートの各構成部を電動にて動作させるためのスイッチ２Ａ〜２Ｃが配されたスイッチ装置における操作用ノブである。操作用ノブの一方の側面３Ａには、スイッチに係止可能な第１係止部６Ａ〜６Ｃが備えられるとともに、シートの動作に関連づけられた第１表示標識８Ａ〜８Ｃが備えられている。操作用ノブの他方の側面３Ｂには、第１係止部と面対称となる形態で、スイッチに係止可能な第２係止部１０Ａ〜１０Ｃが備えられるとともに、第１表示標識と面対称となる形態で、シートの動作に関連づけられた第２表示標識１１Ａ〜１１Ｃが備えられている。 （もっと読む）

【課題】直管型蛍光灯の一端側の端子を一方のソケットに差し込んだ後、他端側の端子を他方のソケットに差し込む形態、直管型蛍光灯の両端の端子を同時にソケットに装着する形態のいずれの蛍光灯器具に対しても取り付け可能とすること。
【解決手段】ハウジングから突出する第１端子（５）と、ハウジング内への押圧操作を受け付け可能な操作部を有する操作体（９）と、操作体（９）への押圧操作に伴って第１端子（５）と導通する第２端子（６）と、操作体（９）を押圧操作前の初期状態に復帰させるトーションばね（１２）とを備え、ハウジング内には、押圧操作時に操作体（９）が収容される収容部（２６）が設けられると共に、操作体（９）は、第１端子（５）の突出方向を挟む相反する方向の少なくとも一方側からの押圧操作に伴って傾動動作するように構成されており、この傾動動作により、操作部の少なくとも一部が収容部（２６）に収容されると共に、第１端子（５）と第２端子（６）とが導通することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】対称な位置関係で設置されるスイッチの共通化を図る。
【解決手段】スイッチベース１０と、このスイッチベース１０に設けられた第一接点部２１および第二接点部２２と、接点部の切り替え操作を行う操作ノブ３０と、を備え、前記スイッチベース１０および前記操作ノブ３０のいずれか一方には、前記スイッチベース１０上で前記操作ノブ３０を回動自在に支持する回動支持軸１２２が設けられ、前記スイッチベース１０の平面方向で見て、前記第一接点部２１の中心と前記回動支持軸１２２の中心の距離は、前記第二接点部２２の中心と前記回動支持軸１２２の中心の距離と等しく設定され、前記操作ノブ３０は、前記第一接点部２１および前記第二接点部２２のいずれか一方が連結される接点連結部３２を有するとともに、この接点連結部３２により一方の接点部の切り替え操作を行う回動範囲内において他方の接点部と非接触である。 （もっと読む）

【課題】対称な位置関係で設置されるスイッチの共通化を図ること。
【解決手段】スイッチベース１０と、このスイッチベース１０に設けられた接点部２０と、この接点部２０の切り替え操作を行う操作ノブ３０と、を備え、前記スイッチベース１０および前記操作ノブ３０のいずれか一方には、他方側に突出した一の回動支持軸３１が、他方には、前記回動支持軸３１が係合可能な第一軸係合部１２１および第二軸係合部１２２が設けられ、前記スイッチベース１０の平面方向で見て、前記第一軸係合部１２１の中心と前記接点部２０の中心の距離は、前記第二軸係合部１２２の中心と前記接点部２０の中心の距離と等しく設定され、前記操作ノブ３０は、第一軸係合部１２１および第二軸係合部１２２のいずれか一方に係合された前記回動支持軸３１によって前記スイッチベース１０上で回動自在に支持された状態で、前記接点部２０に連結されている。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】 本発明は、自動車両のステアリングコラムの頂部のスイッチングアセンブリに関する。このスイッチングアセンブリは、−スイッチングモジュール（７）のコネクタ群に接続することができる複数の位置（Ｅ１，Ｅ２，Ｅ３，Ｅ４）を有するベース基板（５）であって、各スイッチングモジュール（７）は、ユーザによって入力される制御位置に基づいてスイッチングモードになることができる少なくとも１つのスイッチ（１５）を有する前記ベース基板（５）と、−前記スイッチングアセンブリを管理するマイクロコントローラ（１７）とを備え、各位置（Ｅ１，Ｅ２，Ｅ３，Ｅ４）は、前記マイクロコントローラ（１７）の同じデジタル出力（ｓ１，ｓ２）に接続されている少なくとも２つのデジタル入力と、前記マイクロコントローラ（１７）の同じデジタル入力（ｅ１，ｅ２，ｅ３，ｅ４）に接続されている少なくとも２つのデジタル出力とを含むことを特徴とし、前記マイクロコントローラ（１７）は、前記マイクロコントローラ（１７）から各位置に送信されるデジタル信号シーケンスに基づいて、また前記マイクロコントローラ（１７）は、各位置（Ｅ１，Ｅ２，Ｅ３，Ｅ４）から受信し、かつ１つの位置に接続されているスイッチングモジュールを通過した電気信号群に対応するデジタル信号群に基づいて、前記スイッチングモジュールのスイッチの少なくとも１つのスイッチングモードを推定することができるように構成されていることを特徴とする。本発明は更に、対応する制御アセンブリ及び制御方法にも関するものである。 （もっと読む）

【課題】アルファベットとカナを入力する際のモードを切り替えるためのキーを押す煩雑性を解消し、濁点文字、半濁点文字を含めたカナ文字をワンキーで入力することである。
【解決手段】文字入力のキーを４方向の多方向スイッチにすることで、キーボードの配列数を従来のなキーボードの４倍にすることで、アルファベットと濁点文字、半濁点文字を含めた仮名文字の両方をワンキーで入力できるキーボードにする。 （もっと読む）

【課題】任意の操作感を有する無接点のコンビネーションスイッチを提供することにある。
【解決手段】磁石１０Ａと磁性体１０Ｂが引き合うため、レバー１Ｂを操作することで、作用部材１０は、レバー１Ｂの動きを弾性部材１１に伝達して、弾性部材１１を変形させる。力センサ１２は、弾性部材１１の変位を検知し、支持板３Ａ、およびＰＣＢ３を介して外部に検知した変位に基づいた信号を出力する。 （もっと読む）

【課題】接点不良がなく長寿命化に好適なストークスイッチ装置を提供する。
【解決手段】操作レバー１を互いに略直交する第１および第２の操作面のいずれか一方の面内で揺動操作し、それに伴って第１または第２の移動体６，７が所定方向へ駆動されると、各移動体６，７に保持された第１および第２の永久磁石１７，１８の位置に応じて電気抵抗が変化するように、回路基板５に第１および第２の巨大磁気抵抗効果センサ１９，２０を配置することによって、操作レバー１の操作位置が検出されるように構成した。 （もっと読む）

【課題】車両コンビネーションスイッチに要するスイッチ種類を少なく抑えることができる車両走行系コンビネーションスイッチ装置を提供する。
【解決手段】ステアリングコラム３の両側に、板形状を成す一対の支持片１１，１３を取り付け固定する。これら支持片１１，１３の先端位置に、車両コンビネーションスイッチとして、ユニット化された各種スイッチユニット９ａ〜９ｃ、１２ａ〜１２ｃを取り付ける。これらスイッチユニット９ａ〜９ｃ、１２ａ〜１２ｃは、操作後は自動で操作開始位置に復帰するモーメンタリ式であり、操作対象となる車載機器ごとに存在する。各スイッチユニット９ａ〜９ｃ、１２ａ〜１２ｃのスイッチ選択状態は、スイッチユニット９ａ〜９ｃ、１２ａ〜１２ｃの操作回数をインクリメント若しくはデクリメントしてカウントすることにより行われる。 （もっと読む）

【課題】異なるタイプの多方向押圧型スイッチの部品の種類を減少できる多方向押圧型スイッチを提供する。
【解決手段】フレキシブル回路基板１１に中央スイッチ４１と周囲スイッチ４３とを構成してなるスイッチ板１０を具備する。揺動型キートップ８０と揺動型キートップ８０のキートップ挿通孔８１に挿入される押圧型キートップ１００とを第１連結板５０に取り付けた第１連結板付キートップ１２０をスイッチ板１０に設置することで構成される多方向押圧型スイッチ１−１、或いは揺動兼押圧型キートップ１６０を第２連結板１４０に取り付けた第２連結板付キートップ１８０をスイッチ板１０に設置することで構成される多方向押圧型スイッチ１−２において、スイッチ板１０を、第１連結板付キートップ１２０の第１連結板５０と、第２連結板付キートップ１８０の第２連結板１４０の両者を何れも取り付けられる共通スイッチ板とする。 （もっと読む）

【課題】ステアリングシャフト周りの部品を車体に組み付ける際に、その組付作業を簡素化することができるレバー装置を提供する。
【解決手段】車体１には、車両のコンビネーションスイッチとして機能するレバー装置２が組み付けられている。レバー装置２の中央部には挿通孔８が貫設され、この挿通孔８にはステアリングシャフト１０が回動可能な状態で挿通されている。レバー装置２には、ステアリングホイールから延びる配線の引き出し及び巻き取りが可能なステアリングロールコネクタ４と、ステアリングホイールの絶対舵角検出機構５と、ステアリングシャフト１０に加わるトルクを検出するトルク検出機構６とが組み込まれている。 （もっと読む）

【目的】 装置の小型化を図ることができる多方向入力装置を提供する。
【構成】 ケース１００に直立状態から傾動可能に保持された操作体２００と、ケース１００内の操作体２００の下方位置に配置される基板３００と、基板３００上の操作体２００の傾動軸２１２の回りに配設された第１の検出手段４００と、基板３００上の第１の検出手段４００の間に配設された第２の検出手段５００とを備える。操作体２００は、メインキートップ２１０と、メインキートップ２１０を回転可能に保持するサブキートップ２２０とを有する。サブキートップ２２０はメインキートップ２１０の回りに配設され、第１の検出手段４００の上方に位置する。メインキートップ２１０は、回転に応じ、保持位置から解除位置にかけて移動する保持部２１４を有する。保持部２１４は、解除位置に位置したとき、サブキートップ２２０の間から第２の検出手段２４０に臨む。 （もっと読む）

【課題】 規定操作方向よりも少ない数の検出部により、それら規定操作方向への揺動操作を確実に認識でき、規定操作方向の更なる細分化ないし連続化や、揺動以外の操作認識への拡張も容易に実現できる操作装置を提供する。
【解決手段】 操作部４の揺動操作に応じて、該操作部４と一体揺動可能に設けられた被検知体５の被検知面８Ｃの中立軸線Ｎ方向の変位を、中立軸線Ｎ周りの配置位置が互いに異なる３つ以上の変位検出部７により検出する。これら変位検出部７の中立軸線Ｎ方向の変位検出出力Ｚ及び該中立軸線Ｎ周りの配置位置情報（Ｘ，Ｙ）を用いて、被検知体５の三次元検出位置Ｍ１，Ｍ２，Ｍ３を決定し、それら３つの三次元検出位置Ｍ１，Ｍ２，Ｍ３が定める変位平面ＤＰの情報を用いることで、操作部４に対し、いずれの向きに揺動操作がなされたかを認識できる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、各種電子機器の入力操作部を構成する際に用いられる回転型電子部品に関し、顧客から要望された軸長のものへの対応が迅速に行えるようにする。
【解決手段】機能素子部を収納するケース部と、軸受１で保持されて上方に突出する上記機能素子部作動用の回転軸２０と、その回転軸２０の上部に係止された軸長調整軸３０とを備え、上記回転軸２０と上記軸長調整軸３０とが、係止部材４０の軸線方向に沿って伸びる線状部４５により一体化される構成としたため、軸長の異なる多彩な回転型電子部品が提供可能となり、顧客から要望された軸長のものへの対応が容易に行える。 （もっと読む）

【課題】画像形成装置等に用いられる操作ボタンの、電子機器の筐体から外部に露出する部位の形状や色等を変更するときにも、各操作ボタン全体を新しく成型する必要をなくし、また、操作ボタンを成型するための金型等の種類を少なくし、製造コストを低くすることを可能とする。
【解決手段】操作ボタン２のうち、操作ボタン２ａ，２ｃは、プリント基板上に略十字状に設けられたタクトスイッチに対応している。４個の操作ボタン２ｃは、略十字状の中央部のタクトスイッチに対応する操作ボタン２ａとそれぞれ腕部２１を介して互いに接続されて一体成型されている。各操作ボタン２ａ，２ｃには、一体成型された部位とは別の部材であるボタントップ部材２２ａ，２２ｃがそれぞれ装着されている。操作ボタン２ａ，２ｃの外部に露出する部位の形状や色等を変更するときには、ボタントップ部材２２ａ，２２ｃの形状や色等のみを変更すればよい。 （もっと読む）

【課題】画像形成装置等に用いられる操作ボタンにおいて、筐体のボタン孔との隙間を小さくしても、操作ボタンの擦れ又は引っ掛かり等が発生することがないようにして見栄えを良くする事を可能とし、また、筐体から外部に露出する部位の形状や色等を変更するときにも、各操作ボタン全体を新しく成型する必要をなくし、操作ボタンを成型するための金型等の種類を少なくし、製造コストを低くすることを可能とする。
【解決手段】操作ボタン２ｃは、略十字状の中央部のタクトスイッチに対応する操作ボタンとそれぞれ腕部２１を介して互いに接続されて一体成型されている。各操作ボタン２ａ，２ｃには、一体成型された部位とは別の部材であるボタントップ部材２２ａ，２２ｃがそれぞれ装着されている。ボタントップ部材２２ｃは、穴部２２０ｃが操作ボタン２ｃの突起部２０ｃに緩嵌された状態で、操作ボタン２に対して水平方向に変位可能に装着されている。 （もっと読む）

【課題】低出力用のコスト的に有利なマイクロスイッチを使用した、車両の複数の電気回路を切り換えるスイッチを提供する。
【解決手段】ロータリ・ランプスイッチ１は、その上側に、オペレータにより操作可能なノブ３を有し、ノブ３は、ハウジングから突出する軸５に結合されている。軸５はハウジング２の上側および下側において、回転可能且つ縦方向に移動可能に支持されており、基板９の下側で、軸５上に、型ディスク７が一体回転可能且つ縦方向に移動可能に配置されている。型ディスク７は、その上側において、基板９の方向に突起および切欠部からなる型を有し、この型がマイクロスイッチ１１ないし１４を動作させる。ノブ３の切り替え位置がマイクロスイッチ１１ないし１４の動作として２進符号化され、論理装置に供給され、論理装置を介して車両内の複数の電気回路が切り替えられる。 （もっと読む）

【課題】操作部材をＸ−Ｙ−Ｚ３軸の原点位置に正確に復帰させ、入力位置の制御精度を高め、操作性向上が図れる多方向入力装置を提供する。
【解決手段】磁力センサ２１ａ〜２１ｅが搭載された基板２０上にケース８，２２を設け、上側ケース８に操作部材２をＸ−Ｙ−Ｚ軸方向に移動操作自在に組み込む。下側ケース側の大円環状マグネット２４と操作部材側の小円環状マグネット１８は互いに同芯状に配置し、また、操作部材側の上部マグネット１７とケース側の下部マグネット２３は互いに平行に配置する。マグネット１８，２４間の反発力及びマグネット２３，１７間の反発力により、操作部材２はケース８に対して、直交３軸方向の原点位置に自動復帰するように付勢される。 （もっと読む）

【課題】 電気式操作レバー装置にＬＡＮ通信用の通信基板を付設することにより、配線構造を簡略化し、装置の汎用性や信頼性を向上させる。
【解決手段】 操作レバー装置１１には、操作レバー１７の前，後方向及び左，右方向の傾転操作量を個別に検出する回動角センサ２１，２４と、各センサから出力されるアナログ信号Ａ1，Ａ2をシリアル信号Ｓに変換するＣＡＮ通信基板２７を設ける。そして、ＣＡＮ通信基板２７は、標準的なＬＡＮ通信の一形態であるＣＡＮ通信によってシリアル信号Ｓをコントローラ３４，３５，３６に送信する。これにより、例えば複数の操作レバー装置１１，３３とコントローラ３４，３５，３６とを相互に接続する場合でも、ＣＡＮ通信用の基幹通信線３７，３８等を用いればよいので、配線の本数等を抑えることができる。 （もっと読む）