【課題】
利用者が、事前に電子メールアドレスの登録等の処理を行うことなく、簡便な操作で電動車両のバッテリーの充電状況を確認することのできる充電システムおよび充電状況閲覧装置を提供する。
【解決手段】
充電装置１が充電状況を該充電装置１を識別する装置識別情報とともに充電状況管理装置２に通知し、識別情報取得部１５が非接触通信によりＩＣカード６からカード識別情報を取得した場合に、取得したカード識別情報を装置識別情報とともに充電状況管理装置２に通知し、充電状況閲覧装置４が非接触通信によりＩＣカード６からカード識別情報を取得した場合に、取得したカード識別情報を充電状況管理装置２に通知し、該カード識別情報に対応する充電状況情報を充電状況管理装置２から取得して表示する。 （もっと読む）

【課題】フェランチ効果を軽減できるようにする。
【解決手段】管理システム２０は、スイッチ５とスマートメータ１３とに通信可能に接続される。配電線情報取得部２１１は、スイッチ５が測定した電圧Ｖｉを含む配電線情報を取得する。力率調整処理部２１３は、電圧Ｖｉが所定の上限電圧Ｖｍａｘを超えるスイッチ５がある場合に、分散型電源の力率を下げるように力率設定要求をスマートメータ１３に送信する。 （もっと読む）

【課題】電気自動車の充電施設の普及を促進するとともに、充電時間に拘束されることなく充電を行えるシステムを提供する。
【解決手段】システムＳにＥＳＳＣ(電気自動車充電サービスコントローラ)１１と、ネットワークで接続される管理サーバ１４とを設け、ＥＶＳＥ(充電器)１２と接続し、ＥＶＳＥ１２はＥＶ１３とコネクタで接続される。ＥＳＳＣ１１にシステム設定ファイルを読み込み、設定情報の管理と稼動ログ出力を行う充電共通部１１１と、充電器からのイベントメッセージの解析、充電器への送信メッセージ作成、充電器の設定情報の管理を行うベンダ依存部１１２と、充電器と通信を行い、コマンドの送信とイベントの受信を行う充電器通信部１１３と、他に認証情報読取部１１４、認証部１１５、課金部１１６、ＧＵＩ(操作)部１１７と、運用部１１８を設ける。 （もっと読む）

【課題】タイマ制御機能や、一時的な充電停止及び再開させる制御機能が設けられている車両用充電装置において、スリープモード機能を備えた車両に接続した場合にも車両用充電装置の制御によるタイマ制御機能や一時的な充電停止及び再開させる制御機能の制御による充電をすることができる車両用充電装置を提供すること。
【解決手段】
充電ケーブル１を介して充電制御回路６を搭載している車両３０への充電を行う車両用充電装置２０であって、車両側の充電制御回路６に対し充電制御信号を送信して、車両３０への充電を制御する充電制御手段７１と、該充電制御信号の送信を制限する充電制御信号送信制限手段７２と、充電制御信号の送信制限が解除された際、充電制御信号を強制的リセットするリセット手段７３とを備える。 （もっと読む）

【課題】 信頼性の高い監視回路、組電池モジュールおよび車両を安価に実現する。
【解決手段】 複数の第１入力端子Ｔ１と、複数の第２入力端子Ｔ２と、複数の第１入力端子Ｔ１から入力された電圧から選択した電圧の差分値を出力する電圧監視部と、２つの第２入力端子Ｔ２間の電気的接続を切替える複数のスイッチＳＷと、電圧監視部から出力された電圧値を外部へ出力するとともに、外部から電圧検出部および複数のスイッチＳＷの制御信号を受信するインタフェース回路１３９と、を備えたことを特徴とする監視回路。 （もっと読む）

【課題】複数の車両の蓄電池に供給する電力を簡素な構成で制御する。
【解決手段】各商用電源と各コンセント６との間に介設され、電力をＯＮ／ＯＦＦする複数のリレー４と、各リレー４のＯＮ／ＯＦＦの切り換えを制御すると共に、予めＩＰアドレス情報が設定された複数のリレーコントローラ３と、リレーコントローラ３に通信可能に接続されたサーバ装置１とを備える。また、サーバ装置１は、リレーコントローラ３ごとに、供給許可条件を満たすか否かを判定する許可判定部１０８と、供給許可条件を満たすと判定されたリレーコントローラ３のＩＰアドレスを付与した許可指示情報を、リレーコントローラ３に出力する許可指示部１０９と、を備え、リレーコントローラ３は、許可指示情報に含まれるＩＰアドレスが、当該リレーコントローラ３に予め設定されたＩＰアドレスと一致する場合に、リレー４をＯＮする。 （もっと読む）

【課題】盗電を効果的に防止する。
【解決手段】商用電源とコンセントとの間に介設され、蓄電池への電力の供給を遮断するリレー４、及び、リレー４とコンセントとの間に介設され、商用電源から蓄電池へ供給される電流値を検出するＣＴ５に通信可能に接続されたリレーコントローラ３１と、リレーコントローラ３１と通信可能に接続されたサーバ装置１とを備える。リレーコントローラ３１は、リレー４を制御する開閉部３０１と、ＣＴ５によって検出された電流値に基づいて、商用電源から蓄電池へ供給される電力値を検出する検出部３０２と、を備え、サーバ装置１は、検出部３０２の検出結果に基づいて、盗電の可能性の有無を判定する盗電判定部１０３と、盗電判定部１０３によって、盗電の可能性があると判定された場合に、開閉部３０１を介して、蓄電池への電力の供給を遮断する開閉指示部１１１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】電流計算システム及びこれを用いた電力分析システムを提供する。
【解決手段】ラック内に備えられた特定のサーバの消費電流を計算するシステムは、装備データ、性能データ、及び前記ラックの電流情報を受信して計算部に伝送する資料収集部と、前記装備データ、性能データ及び電流情報に基づき前記サーバの消費電流を計算する計算部と、を含み、前記性能データは、前記サーバのＣＰＵ使用率を含み、前記電流情報は、前記ラックで測定された電流値を含む。 （もっと読む）

【課題】電気自動車の利用者および居住者の利便性を向上させつつゼロエミッションの実現を促進する。
【解決手段】住宅電気エネルギー管理装置１００は、電気自動車から供給される電力が遮断されたことを示す電気自動車遮断信号、１又は複数の電気機器１５０で使用される電力量を示す使用電力量情報、および、発電電力量を示す発電電力量情報を受信する。電気自動車遮断信号が受信されたことに応じて、使用電力量情報により示される電気機器毎の電力量を集計し、集計した電力量を発電電力量情報により示される発電電力量から差し引いた電力量を示す差分使用電力量を算出する。予め記憶されている電力量と算出された差分使用電力量を比較し、予め記憶されている電力量が差分使用電力量未満である場合、１又は複数の電気機器１５０へ予め定められた電力量の抑制を指示する制御信号を送信する。 （もっと読む）

【課題】 電力系統の停電の復旧時において電力系統の過負荷状態の発生を抑制することを可能とする制御装置及び制御方法を提供する。
【解決手段】 電力系統と連系及び解列する制御システムを備える需要家に設けられ、前記需要家において消費される電力を制御する制御装置であって、前記電力系統から前記需要家を含む需要家群に供給される電力を制御する電力管理装置に接続しており、前記電力系統から供給可能な電力量に応じて定められる負荷情報を、前記電力管理装置から取得する取得部と、前記電力系統と解列した後に再連系する際、前記取得部によって取得された前記負荷情報に基づいて、前記需要家内における消費電力を制御する制御部とを備える。 （もっと読む）

【課題】必要とされる電力の変動に応じた配電を行う。
【解決手段】通信装置は、地域に対して配電すべき電力を算出するための算出用情報を取得し、その算出用情報を配電制御装置に送信する。配電制御装置は、通信装置から、地域に配電すべき電力を算出するための算出用情報を受信し、受信した算出用情報に基づいて、地域に対して配電すべき電力を算出し、算出した電力に基づいて、地域に対する配電を制御する。本開示は、例えば、送電線を介して各住居等に電力を配電する配電制御システム等に適用できる。 （もっと読む）

【課題】利用者側の装置構成が簡単で操作も容易な充電システムを低コストで提供する。
【解決手段】バッテリー１０１を搭載した電気自動車１０と、電力会社５０の課金処理用のサーバ５０２にネットワーク４０を介して接続されたネットワークコントローラ３０２を有する電源供給ユニット３０と、その特殊コンセント部３０１と電気自動車１０の汎用プラグ部１０１との間に接続され、電源供給ユニット３０からの充電電力量を計測する電力量メータ２０３、この充電電力を供給・遮断するパワーリレー２０２、及び、利用者を特定する認証データを有すると共に利用者に保有される接続変換ユニット２０とを備え、ネットワークコントローラ３０２が、利用者の認証、パワーリレー２０２の制御、充電電力量計測値の送信等を行い、サーバ５０２は、受信した充電電力量計測値に基づいて利用者への課金処理を行う。 （もっと読む）

【課題】 電圧上昇抑制制御の実行の際に、できるだけ自然エネルギーを利用して燃料消費を抑えるという意味での発電効率の向上を図り、又、燃料電池発電の側での熱回収需要に支障を与えないようにしつつ、電圧上昇抑制を図り得る発電システムを提供する。
【解決手段】 自然発電装置（太陽光発電装置）ＮＰ及び燃料電池発電装置ＦＰを商用の電力系統１と系統連系させる。各発電装置のパワーコンディショナ２に内蔵の制御部を通信線２５で相互通信可能に接続し、電圧上昇抑制制御を行う際に両パワーコンディショナ２，２を連係制御する。出力を強制低下させる際には、燃料電池発電装置ＦＰ側を優先させることを基本としつつ、燃料電池発電装置ＦＰ側の熱回収による現在の利用状況において熱需要が大のときは、自然発電装置ＮＰ側を優先させる。 （もっと読む）

【課題】 大気汚染対応を円滑にかつ確実に実行する。
【解決手段】 給電指令装置２は、対象地域の発電機について出力上昇させておいて、排出低減命令が発令されると、この発電機の出力を低下させるように発電制御装置３へ指令信号を送信したり、対象外の地域の発電機の起動のための指令を送信しておいて、排出低減命令が発令されると、対象地域の発電機について解列させるように発電制御装置３へ指令信号を送信する。 （もっと読む）

【課題】配電線のループ切替可否の事前検討および確認を確実かつ迅速に行うことができる配電線転負荷可否判定システムを提供する。
【解決手段】配電線転負荷可否判定システム１０は、ループ対象変電所の上位系統の％Ｚの合計Σ％Ｚ、％Ｚと潮流Ｐとの積算値の合計Σ（％Ｚ・Ｐ）および基準変電所からループ対象変電所の１次母線においてのループアングルθを示す上位系統情報を制御所システム１から取得するとともに、ループ対象変電所に設置された変圧器の％Ｚとループ対象変電所以降の配電線のループ点まで％Ｚおよび負荷電流とを示す営業所情報を配電自動化システム２から取得し、取得した上位系統情報および営業所情報に基づいて配電線のループ切替時のループ電流Ｉ’を算出し、算出したループ電流Ｉ’に基づいて配電線のループ切替可否判定を行う。 （もっと読む）

【課題】遠隔で車両の充電状態をモニタリングして充電を制御できるようにすることにより、運転者の便宜を図ることができる遠隔充電制御のための電気自動車のテレマティクス装置及びそのサービス提供方法を提供する。
【解決手段】 本発明の一実施形態に係る電気自動車のテレマティクス装置は、バッテリの充電状態を測定してバッテリ充電情報を出力するバッテリ管理部と、既に定義された通信プロトコールに従いデータを送／受信する無線通信部と、バッテリ充電時に前記バッテリ充電部から前記バッテリ充電情報が提供され、前記無線通信部を介し既に設定されたサーバへ伝送する制御部とを含み、前記バッテリ管理部は、バッテリ充電が完了すると自動でオフとなり、充電電流量を測定し、バッテリの充電状態及び充電完了予想時間を計算してその結果を前記制御部に出力することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】グリッド固定又は単独グリッドモードのいずれかにおいて操作可能である、高性能で頑丈なマイクログリッド・アーキテクチャのための革新的な電力インターフェース及び関連制御システムを提供する。
【解決手段】独立型システムとして使用可能な、又はより大型の統合電力供給システムに接続可能なマイクログリッドシステムの実施形態である。高性能マイクログリッドシステムは、一又は複数の切り替え可能な接続部によって少なくとも一つの入力電源に接続可能な少なくとも一つの電力バス、高性能マイクログリッドシステムに連結された通信ネットワーク、及び通信ネットワークに連結されたコントローラを含み、コントローラは、少なくとも一つの入力電源からの電力出力を監視し、少なくとも一つの電力バスに連結された一又は複数の電力負荷を監視し、一又は複数の入力電源から少なくとも一つの電力バスへの電力の流れを調整するための論理回路を含む。 （もっと読む）

【課題】 電気自動車の電源設備に応じて電気自動車と電力系統との系統連系の可否を判断することができるようにする。
【解決手段】 電気自動車１０を電力系統に接続する系統連系を行う場合に、サーバ３０は、電気自動車１０から充放電情報を受信し、充放電情報に応じて電気自動車１０を電力系統に接続させるか否かを決定する。 （もっと読む）

【課題】駆動源が停止している停止期間にバッテリから放電される自己放電量を、現在の車両位置における停止期間の気温の予測値に基づいて算出し、算出した自己放電量および必要な出力電力に基づいて、電池の残存容量の使用範囲下限を算出し、この算出値に基づいてバッテリの残存容量を制御する技術において、気温を予測するための記憶容量を節約する。
【解決手段】車両に搭載された制御装置は、車両から離れた位置に設置されるセンタから、現時点における車両の位置を含む地域における気温の情報を有する気象情報マップを繰り返し受信し（ステップ２１０〜２５０）、最後に受信した気象情報マップに基づいて、車両の駆動源が停止している停止期間の気温を予測する。 （もっと読む）

【課題】電力会社による地域毎の逆潮流の受入状況が異なる場合にも適切に地域内で電力を取引する。
【解決手段】各住宅の宅内電力分配器２０は、太陽電池１１の発電電力と、蓄電池１２が蓄電または放電する電力と、商用低圧線を介して受電または送電する電力と、共有低圧線を介して他の住宅または地域設備との間で送電または受電する電力と、電力負荷へ供給される電力との流れを切替える切替部を備える。取引装置８０は、宅内電力分配器２０が計測した太陽電池１１の発電電力、蓄電池１２の蓄電電力または蓄電電力、電力負荷の消費電力の計測結果に基づいて、宅内電力分配器２０における電力の流れを決定し、切替えを指示するとともに、電力の流れに応じて電力の取引レートを決定する。また、取引装置８０は、地域内において余剰電力がある場合は地域蓄電池１５へ余剰電力を蓄電し、余剰電力が減少した場合は地域蓄電池１５の蓄電電力を共有低圧線に送電する。 （もっと読む）