【課題】住宅用蓄電池を用意しなくても、複数の作業車両のバッテリを有効に利用して各バッテリの充電状態を監視調整することで、太陽光発電が不充分な場合や停電に対応出来るようにする。
【解決手段】太陽光発電装置（１）と複数の作業車両（５，８，１０，１４）の各バッテリ（７，１０，１３，１６）を配電システムに接続した電力供給システムにおいて、各バッテリ（７，１０，１３，１６）の充電状態を監視するメイン制御装置（４）を備え、太陽光発電装置（１）で発電した電力のうちの余剰電力を各バッテリ（７，１０，１３，１６）の充電量に応じて充電量の少ないバッテリから順次充電して、各バッテリ（７，１０，１３，１６）を常時使用可能な充電状態に維持する。 （もっと読む）

【構成】携帯電話機１０は、二次電池３８およびその二次電池３８を連続充電または間欠充電する電源回路３６を備える。また、二次電池３８に含まれるサーミスタＴＨを利用して、無線通信回路１４や電源回路３６の熱源の周囲温度（Ｔ_Ａ）が検出される。さらに、無線通信回路１４によって検知された電波の受信感度から送信電力Ｐが求められる。たとえば、二次電池３６を充電しているときに通話処理が実行されると、周囲温度（Ｔ_Ａ）および送信電力Ｐに基づいて、間欠充電のデューティー比が変更される。
【効果】二次電池３８を間欠充電する際に、デューティー比が電波の受信状態および周囲温度（Ｔ_Ａ）に基づいて設定されるため、二次電池３８を適切に充電することができる。 （もっと読む）

【課題】電気自動車の路線バスに使用可能な充電システムを提供する。
【解決手段】電動機によって駆動力を得るバス２に駆動用電源として搭載された車載バッテリ２０と、バス停留所３ｓに設けられ、電力を貯蔵する電力貯蔵用バッテリ３０と、バス停留所３ｓに到着したバスが所定の位置に停車した状態で、電力貯蔵用バッテリ３０と車載バッテリ２０との間で充放電回路を構成することにより電力を伝送する電力伝送装置４０と、同一の路線を走行する複数のバスのそれぞれにおける車載バッテリの残量の情報を収集する中央制御装置１とを備えた充電システムである。中央制御装置１は、車載バッテリ２０の残量の情報に基づいて、充電が必要な車載バッテリを搭載するバスを検出し、当該バスに対して充電の指示に関する情報を送信する。 （もっと読む）

【課題】車両内の電池からの電力供給が絶たれた場合にも、外部電源からの制御部への電力供給により、補機用電池を充電可能とする。
【解決手段】車両充電システム１は、商用電源等の外部電源９から電力を供給する接続ケーブル２と、駆動用電池４と、補機用電池６と、駆動用電池充電装置３と、補機用電池充電装置５を有している。補機用電池６の電圧が予め定められた一定値未満の場合、外部電源９からの電力を補機用電池充電装置５の制御回路１４に供給し、補機用電池充電装置５は充電制御部７により制御されることなく単独で補機用電池６を充電する。 （もっと読む）

【課題】各施設のバックアップ用蓄電池毎に適切なタイミングで自動車による電力供給を実現し、非常時において継続したバックアップ機器の運転を行うことを可能とする。
【解決手段】バックアップ用蓄電池１２を備えた施設１０の施設制御装置１１は停電が発生時、バックアップ用蓄電池からバックアップ機器に給電し、充電支援制御装置２には施設停電情報を送信すると共に、充電支援制御装置は、各施設制御装置から施設停電情報を受信した場合、各施設のバックアップ用蓄電池１２を充電する優先順位を決定し、決定した優先順位に基づく要充電施設への誘導情報を車載蓄電池３２を有した自動車３０の自動車制御装置３１に送信する。 （もっと読む）

【課題】大型の発電機１を搭載することなく、充電対象車両の二次電池を移動先で安全かつスピーディかつ効率よく充電可能な移動充電車１００を提供する。
【解決手段】移動先で充電対象車両の第１の二次電池１０を充電可能な移動充電車は、第１の二次電池１０を充電する電力を供給する電源１と、電源１から第１の二次電池１０への充電を制御する充電制御回路２と、電力供給用の接続ケーブル１１が充電対象車両の給電口に接続されて、移動充電車のアース電位と充電対象車両のアース電位とが略同電位になった後に、第１の二次電池１０への充電を許可する安全回路３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】他の車両に設けられる走行に必要となる電力を供給するバッテリを急速に充電することが可能な車両を提供する。
【解決手段】車両１は、走行用の動力を発生するモータを駆動する電力を供給する充電可能なバッテリ１１と、バッテリ１１の電力を用いて、他の車両２からの充電電流指令値に応じた充電用電力を生成する急速充電器１２と、急速充電器１２で生成された充電用電力を他の車両２に供給する給電ケーブル１３とを備える。 （もっと読む）

【課題】太陽光発電で発電された電力が蓄積される電源装置同士で電力をやりとりできるようにする。
【解決手段】第１の電源装置１２−１と接続されたソーラーパネル１４により発電される電力を第１の電源装置１２−１が備える蓄電部１６に蓄積する。ソーラーパネル１４により発電された電力を蓄積する蓄電部１６を備えた第２の電源装置１２−１から供給される電力を第１の電源装置１２−１が備える蓄電部１６に蓄積する。第１の電源装置１２−１が備える蓄電部１６に蓄積された電力を外部に供給する。 （もっと読む）

【課題】充電施設の受電容量および蓄電容量が制限されている環境においても、多くの車両が速やかにバッテリ充電を完了して利用可能な状態となるようにする。
【解決手段】所定の充電施設に対応付けられた複数の電動車両のバッテリ残量情報を取得し、複数の電動車両のうちの第１電動車両の第１バッテリから放電用電力が放電されるように所定の充電施設に第１電動車両を放電制御させるとともに、第１バッテリから放電された放電用電力に基づく供給用電力が複数の電動車両のうちの第２電動車両の第２バッテリにより受電されるように所定の充電施設に第２電動車両を受電制御させ、第２バッテリのバッテリ残量が所定残量以上のとき、第１バッテリによる放電が停止されるように所定の充電施設による第１電動車両の放電制御を停止させるとともに、第２バッテリによる受電が停止されるように所定の充電施設による第２電動車両の受電制御を停止させる。 （もっと読む）

【課題】
一次電池を電力供給源とする簡易充電機器を使用して携帯端末装置を充電する際に当該簡易充電機器の電力供給能力が低下している場合であっても、携帯端末装置が備える負荷回路部への電力給電を出来るだけ長時間持続させることができる。
【解決手段】
充電時に電流及び電圧の検出を行い、検出された電流及び電圧に基づいて二次電池を満充電に到達させることができるか否かの満充電到達可否判別を行い、外部電源を使用して二次電池を満充電に到達させることができないと判別された場合には、充電中に自動起動する充電用アプリケーションの処理を終了させる給電モードを開始する。 （もっと読む）

【課題】電力供給が可能な車両において、電力を供給する対象の状態に応じた適切な接地状態を形成する。
【解決手段】車両１００は、インレット２２０を通して、車両外部の電力網に電力を供給することが可能である。ＥＣＵ３００は、車両１００のみによって電力網へ電力が供給される単独運転の場合には、電力線ＡＣＬ１，ＡＣＬ２の一方を接地線ＧＮＤに電気的に接続するようにリレーＲＹ１０を制御する。 （もっと読む）

【課題】並列接続された複数の蓄電装置を外部搭載した電動車両において、外部充電の際における蓄電装置の昇温制御による温度上昇量を大きくする。
【解決手段】ＥＣＵ６０は、蓄電部１０の外部充電時に昇温制御が必要であるときには、第１の充電期間および第２の充電期間の組を設けるように、外部充電を制御する。ＥＣＵ６０は、第１の充電期間では、充電リレーＣＨＲをオンするとともに、電池リレーＲＬＢ１，ＲＬＢ２の一方のみをオンして、バッテリユニットＢＵ１，ＢＵ２の一方のみを、充電器８０からの電力によって充電する。ＥＣＵ６０は、第１の期間の後の第２の期間では、充電リレーＣＨＲをオフするとともに、電池リレーＲＬＢ１，ＲＬＢ２の両方をオンする。第２の充電期間では、バッテリユニットＢＵ１，ＢＵ２間で充放電電流が生じる。 （もっと読む）

【課題】電動車両の低電圧バッテリの電圧と高電圧バッテリの電圧との間のDC-DCコンバータを高効率で駆動する。
【解決手段】補機類８に電力を供給する低電圧バッテリ９の電圧と、電動車両を駆動するモータおよび補機類に電力を供給するとともに低電圧バッテリを充電する高電圧バッテリ１１の電圧と、の間の電圧変換を行う電圧変換装置１０の低電圧バッテリ側の出力電流のうち、低電圧バッテリの充電のために低電圧バッテリへ供給される充電電流を取り出す電流制御素子２２と、低電圧バッテリの蓄積電力に関する蓄積電力情報と電圧変換装置による電圧変換の変換効率とに基づいて充電電流の充電電流値を決定し、充電電流値を示す充電電流が電流制御素子によって取り出されるように電流制御素子を制御する統合制御手段７とを有する。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド車両において、メインバッテリの電力が使い果たされた場合に、補機バッテリの電力を用いてエンジンを始動させる
【解決手段】ハイブリッド車両１００は、外部電源５００から充電ケーブル４００により伝達される電力を用いて、車載の充電装置２００により蓄電装置１１０の充電が可能である。車両１００は、補機バッテリ１８５からの電力をインバータ１９０で変換して、車室内のアウトレット１９５に電力を供給する。また、車両１００は、外部充電の際には、外部電源５００から供給された電力を伝達する電力線ＡＣＬ１，ＡＣＬ２とアウトレット１９５との間に設けられたリレーＲＹ１０を閉成して、外部電源５００からの電力を、アウトレット１９５に直接供給する。ＥＣＵ３００は、蓄電装置１１０のＳＯＣが下限値を下回った場合は、インバータ１９０および充電装置２００を用いて、補機バッテリ１８５の電力によりエンジン１６０を始動するための電力を蓄電装置１１０に充電する。 （もっと読む）

【課題】Ａ／Ｄ変換部に異常があっても蓄電部から負荷への電力供給、電力供給停止を安定して動作させ、蓄電部の出力電圧が低下した場合であっても蓄電部から負荷への電力供給を停止してしまう誤動作を抑制することができる信頼性の高い蓄電装置を提供する。
【解決手段】蓄電部２１の電力を負荷１３に出力するために出力をオン／オフする切替スイッチ３４を設け、制御部２２は基準電圧レギュレータ３１から出力されたＡ／Ｄ変換部２３の基準電圧Ｖｒｅｆより低い電圧を検査電圧レギュレータ３２より入力してＡ／Ｄ変換部２３の変換精度を監視し、変換精度を異常と判断すれば、判断する直前の前記切替スイッチ３４のオン／オフの状態を維持してＡ／Ｄ変換部２３の変換精度の監視のみを行い、既定監視時間Ｔａになれば終了動作を行うが既定監視時間Ｔａ内に再びＡ／Ｄ変換部２３の変換精度を正常と判断すると通常制御に戻る。 （もっと読む）

【課題】複数のキャパシタＣ１〜Ｃｎを有するキャパシタモジュール２が発電機１と電気負荷４との間に接続された蓄電装置１０において、発電機１の起動時の電源生成を高速で行うと共に、キャパシタモジュール２の劣化を抑制する。
【解決手段】複数のキャパシタＣ１〜Ｃｎにそれぞれスイッチング素子Ｓ１〜Ｓｎを直列接続して成る複数の直列回路を並列接続してキャパシタモジュール２を構成する。そして、発電機１の起動時に蓄電制御回路３は、所定のスイッチング素子Ｓ１のみを起動用スイッチング素子としてオン制御し、キャパシタＣ１のみを急速充電してキャパシタモジュール２の電圧を増大させ発電機１の起動電源を生成する。 （もっと読む）

【課題】車車間で無線によって電力の送受電を行う場合に、その電力の送受電を効率良く行う。
【解決手段】車両用電力送受電システム１０は、指向方向を変更可能に構成され無線による電力の送受電を行う送受電アンテナ２２ａ（２２ｂ）を各車両に備え、各車両の位置関係、自車両のアンテナ指向方向および他車両のアンテナ指向方向に基づいて、自車両が備える送受電アンテナ２２ａ（２２ｂ）と他車両が備える送受電アンテナ２２ｂ（２２ａ）とが相互に対向するように、自車両が備える送受電アンテナ２２ａ（２２ｂ）の指向方向、および／または、他車両が備える送受電アンテナ２２ｂ（２２ａ）の指向方向を変化させる。 （もっと読む）

【課題】ＤＣ−ＤＣコンバータの電力変換効率を向上させることが可能な電力変換制御装置を提供する。
【解決手段】制御装置１８は、ＤＣ−ＤＣコンバータ１２の出力電流が、ＤＣ−ＤＣコンバータ１２の電力変換効率が最大となる最大効率出力電流よりも大きい場合には、ＤＣ−ＤＣコンバータ１２の出力電圧を低下させ、ＤＣ−ＤＣコンバータ１２と低圧バッテリ１４とから補機負荷１６に電力を供給させる。制御装置１８は、ＤＣ−ＤＣコンバータ１２の出力電流が最大効率出力電流よりも小さい場合には、ＤＣ−ＤＣコンバータ１２の出力電圧を増大させて、補機負荷１６と低圧バッテリ１４とに電力を供給させる。 （もっと読む）

【課題】バッテリ上がりを起こしたその場で車両を動かすためにバッテリへの少量の充電を簡単に行なうことができる車両の電源システムおよびそれを備える車両を提供する。
【解決手段】車両の電源システムは、メインバッテリ１０と、予め車載された第１補機バッテリ１５０と、第１補機バッテリ１５０とは別の第２補機バッテリ１５１を設置することが可能な補機バッテリ設置部１５４と、メインバッテリ１０の電圧を降圧して第１補機バッテリ１５０に供給する第１電圧変換器１４０と、第２補機バッテリ１５１が補機バッテリ設置部１５４に設置されている場合に第２補機バッテリ１５１の電圧を昇圧してメインバッテリ１０に向けて供給する第２電圧変換器１４１とを備える。 （もっと読む）

【課題】他の車両の電源装置からの電力を用いて搭載された蓄電装置の充電が可能な電源システムにおいて、充電終了を適切に制御する。
【解決手段】車両間充電において、受電側車両１００のＥＣＵ３００は、充電を終了する際に、コンバータ１２０に含まれるスイッチング素子Ｑ１のゲート電圧を低下させることによって、給電側車両１００Ａからの充電電流を低下させる。給電側車両１００Ａは、出力電流ＩＬ＃が低下したことを検知することによって、受電側車両１００における充電動作の終了を判断して、給電動作を停止する。 （もっと読む）