【課題】安定して高出力を得ることが可能な燃料電池を提供することを目的とする。
【解決手段】 アノード触媒層１１及びアノード触媒層１１の上に配置されたアノードガス拡散層１２を有するアノード１３と、カソード触媒層１４及びカソード触媒層１４に積層されたカソードガス拡散層１５を有するカソード１６と、アノード触媒層１１とカソード触媒層１４との間に挟持された電解質膜１７と、を有する膜電極接合体２と、膜電極接合体２のアノード１３に燃料を供給する燃料供給機構３と、を備え、アノードガス拡散層１２の燃料供給機構３と対向する燃料供給面１２Ａの表面粗さは、アノードガス拡散層１２のアノード触媒層１１と対向する面１２Ｂの表面粗さより大きいことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スタッキング時の所与の圧縮力を維持しながら、セパレータのガス流路溝を画成するリブやエキスパンドメタル等からなるガス流路層の端部から集中的に圧縮力が作用した場合でも、ガス拡散層の破損を効果的に抑止できる燃料電池を提供する。
【解決手段】膜電極接合体１と、ガス拡散層２，２と、から電極体３が形成され、エキスパンドメタルからなるガス流路層４，４Ａが、該電極体３を挟持して燃料電池セル１００を成し、該燃料電池セル１００が積層されて形成される燃料電池であり、ガス拡散層２とガス流路層４、４Ａの間には、ガス拡散性、導電性、排水性を少なくとも有し、かつ、ガス拡散層４，４Ａよりも柔軟性の高い緩衝層８，８が介在しており、燃料電池セル１００にスタッキング時の圧縮力が作用した際に、ガス流路層４，４Ａの端部が、緩衝層８に埋設された姿勢を形成する。 （もっと読む）

【課題】 ガス流路層が分離したいわゆるフラットタイプのセパレータを具備する燃料電池に関し、自己加湿性に優れた燃料電池を提供する。
【解決手段】 燃料電池セル１００を構成するセパレータ７には、そのガス流路層４に当接する側面（面材７１）に複数の溝条が形成されていて、該溝条内に吸水性物質８が収容されている。この溝条は少なくとも、ガス供給用マニホールド７１ａ１の近傍に形成された第１の溝条７１ｅ１と、ガス排出用マニホールド７１ａ２の近傍に形成された第２の溝条７１ｅ２と、第１の溝条７１ｅ１および第２の溝条７１ｅ２を繋ぐ第３の溝条７１ｅ３と、からなり、第２の溝条７１ｅ２内の吸水性物質８で捕捉された水分を第３の溝条７１ｅ３を介して第１の溝条７１ｅ１へ送り、ガス供給用マニホールド７１ａ１から流入するガスによって第１の溝条７１ｅ１内の水分を蒸発させて流入ガスを加湿するようになっている。 （もっと読む）

【課題】一方の電極から他方の電極へ濃度勾配による水の移動を行い易くし、湿度交換を促進することによって、出力性能が高い燃料電池を提供することを目的とする。
【解決手段】プロトン伝導性を有する固体高分子電解質膜と、前記燃料ガスが流れる燃料ガス流路と、前記電気化学反応を促進するための触媒を含むアノード側触媒層とを有するアノード電極と、前記酸化ガスが流れる酸化ガス流路と、前記電気化学反応を促進するための触媒を含むカソード側触媒層とを有するカソード電極と、前記電解質膜を挟んで、前記燃料ガス流路と前記酸化ガス流路の内の一方のガス流路の下流部と、他方のガス流路の上流部に対応し、一方の電極から他方の電極へ水分を移動させる加湿部と、を備え、前記電解質膜は、前記加湿部に挟まれる所定領域が該所定領域以外の領域よりも水蒸気透過性が高く設定される。 （もっと読む）

【課題】イオン液体の漏洩を防止するとともに、燃料電池のクロスリークを防止する燃料電池システムを提供する。
【解決手段】イオン液体を含浸したマトリクスと、マトリクスを介し燃料極と対向して付設された空気極と、空気極を通じてマトリクスにイオン液体を補給するリザーバと、を含む燃料電池セルと、リザーバ内のイオン液体の量またはイオン液体と燃料電池セル内で生じた凝縮水とが混合した混合液の量を検出する検出手段３０１、３０２、３０３、３１３と、検出手段が検出した結果をもとに、リザーバ内のイオン液体の量または混合液の量をあらかじめ定めた設定範囲内に制御する制御手段３１３と、を有する。 （もっと読む）

【課題】簡単且つ経済的な構成で、冷却媒体流路を形成する発電ユニット間の保持を確実に行うことができ、電解質・電極構造体や金属セパレータの変形を良好に阻止することを可能にする燃料電池スタックを提供する。
【解決手段】燃料電池スタック１０は、第１の発電ユニット１２Ａと第２の発電ユニット１２Ｂとを水平方向に沿って交互に積層して構成される。第１の発電ユニット１２Ａ及び第２の発電ユニット１２Ｂでは、バッファ構成用の凸部４０ａ、３８ａと凸部４８ａ、５０ａとが、積層方向に同一位置に配置されるとともに、凸部４８ｂ、５０ｂと凸部６０ａ、６０ｂとが、積層方向に同一位置に配置される。第１の発電ユニット１２Ａと第２の発電ユニット１２Ｂとは、バッファ部が互いに積層方向に対して千鳥状に配置されることにより、冷却媒体流路４４では、凸部６０ａ、６２ａと凸部４０ｂ、３８ｂとが、積層方向に同一位置に配置される。 （もっと読む）

【課題】 長時間にわたって耐水性が良い触媒層および膜電極接合体の製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】 本発明は、１）少なくとも白金酸化物を含む触媒前駆体層の表面に、Ｓｉと、該Ｓｉと結合している−ＯＨまたは該Ｓｉと結合しており加水分解により−ＯＨとなる基と、疎水性基と、を有するＳｉ化合物を付与する工程と、２）前記Ｓｉ化合物が付与された触媒前駆体層の表面に、金属原子と該金属原子と結合している−ＯＨまたは前記金属原子と結合しており加水分解により−ＯＨとなる基とを有する金属化合物と、プロトン伝導性高分子電解質と、を含む混合物を付与する工程と、
３）前記混合物が付与された触媒前駆体層を還元する工程と、を有することを特徴とする触媒層の製造方法に関する。 （もっと読む）

【課題】保護フィルムと触媒層の構成を改良することにより、電極面に所期の十分な面圧を均等に作用させることのできる電極体を備えた燃料電池を提供する。
【解決手段】電解質膜１と、該電解質膜１を挟持するとともに電解質膜１よりも狭小な平面積のアノード側、カソード側の触媒層２，２’と、からなる膜電極接合体１０と、電解質膜１および触媒層２，２’の端部の双方に当接する保護フィルム３と、膜電極接合体１０および保護フィルム３を挟持するアノード側、カソード側のガス拡散層４，４’と、から電極体２０が形成され、これをセパレータ６，６が挟持してセル３０を成し、セル３０が積層されてなる燃料電池であり、電解質膜１上の触媒層２，２’の厚みよりも保護フィルム３の厚みが薄くなっており、かつ、保護フィルム３と触媒層２，２’がラップせずに双方の端部同士が当接している。 （もっと読む）

【課題】均一なガス流路を備えた多孔質板を簡単な工程で安価に製造でき、製造時や使用時における破損が生じにくい燃料電池用多孔質基材を提供する。
【解決手段】繊維質原料を含む多孔質基材用組成物を抄紙して湿潤状態のシート状物２１とし、該湿潤状態のシート状物の表面のガス流路を形成したい部分に熱可塑性樹脂部材を埋め込み、後の工程において前記熱可塑性樹脂部材の流動点以上の温度にすることにより、前記熱可塑性樹脂部材を流去させて、ガス流路を形成し、燃料電池用多孔質基材を製造する。 （もっと読む）

【課題】塗布部分の積み重ねが滑らかに行えるスクリーン印刷を用いて、高性能の固体酸化物形燃料電池の製造方法を提供する。
【解決手段】多孔質の基体管３上に燃料極７、電解質１１および空気極９からなる複数の発電素子５と発電素子５間を接続するインターコネクタ１３とを、少なくともその一部はスクリーン印刷によって構成材料のスラリー２１を塗布して成膜する塗布工程を有する固体酸化物形燃料電池１の製造方法であって、スクリーン印刷は、スクリーンが露出した塗布パターン２５の緩和塗布部２９の少なくとも一部が縁部２７に向かってスクリーンの露出割合を順次減少するように形成されたスクリーン版１７を用いて行われることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】貴金属の使用量の低減と耐久性の向上を図った金属セパレータ用板材を提供する。
【解決手段】固体高分子電解質膜２４と、その固体高分子電解質膜２４の両側に設けられた電極２５ａとを備える燃料電池に用いられる金属セパレータ用板材１において、金属基材２の表面に、チタンからなる中間層３が形成され、その中間層３の表面に平均厚さが１ｎｍ以上９ｎｍ以下の純ＡｕからなるＡｕ層４が形成されるものである。 （もっと読む）

【課題】セパレータと電極間で発生する接触抵抗が低く、耐食性に優れており、かつ低コストの遷移金属窒化物、燃料電池用セパレータ、燃料電池スタック及び燃料電池車両を提供する。
【解決手段】オーステナイト系ステンレス鋼を含む基材を窒化することにより得られる遷移金属窒化物であって、基層の上に連続して形成された第１の層（第１の窒化層）と、この第１の層の上に連続して形成された第２の層（第２の窒化層）１３Ａとを備え、第２の層１３Ａは第２の層１３Ａの表面部から突出した析出物を有し、第２の層１３Ａの表面部から突出した析出物は、Ｆｅ主体の立方晶のＭ_４Ｎ型の結晶構造を有する窒化物１３ＣとＣｒ主体の六方晶のＣｒＮ１３Ｂとが複数集まった集合体を含み、かつ表面にＣｒ酸化膜１３Ｄを有する。 （もっと読む）

【課題】 環境温度に対する出力変動が抑制された燃料電池を提供する。
【解決手段】 カソード触媒層１０と、カソード拡散層１２と、前記カソード触媒層１０及び前記カソード拡散層１２の間に配置されたカソード多孔質層１１とを含むカソード６と、アノード５と、前記カソード６及び前記アノード５の間に配置された電解質膜７とを具備し、前記カソード多孔質層１１は、前記カソード触媒層１０と接する面における王研式透気抵抗度試験機での透気抵抗度が、前記カソード拡散層１２と接する面における王研式透気抵抗度試験機での透気抵抗度よりも小さいことを特徴とする燃料電池。 （もっと読む）

【課題】荷重抜けによる燃料電池の性能低下を抑制することのできる燃料電池を提供する。
【解決手段】ＭＥＡ２０と、ＭＥＡ２０の電極面に配置されたガス拡散層２２と、ＭＥＡ２０との間でガス拡散層２２を挟むように設けられたガス流路１６と、を備えた燃料電池１０において、ガス流路１６とガス拡散層２２との間に緩衝層としてのＭＰＬ層２４を備える。 （もっと読む）

【課題】ガス流路とガス拡散層との間の接触抵抗を低減することのできる燃料電池を提供することを目的とする。
【解決手段】ＭＥＡ２０と、ＭＥＡ２０の電極面に配置されたガス拡散層２２と、ＭＥＡ２０との間でガス拡散層２２を挟むように設けられたガス流路１６と、を備えた燃料電池１０において、ガス拡散層２２は、ガス流路１６との接触面にガス流路１６との接触面積を増加させるように凹凸形状が形成されている。好ましくは、ガス拡散層２２は、ガス流路１６との接触面に粗面化処理が行われている。 （もっと読む）

【課題】金属多孔体からなるガス流路とカーボン繊維からなるガス拡散層とが一体化されたガス流路形成部材、及びその製造方法に関し、荷重抜けによる燃料電池の性能低下を抑制することのできる燃料電池用のガス流路形成部材、およびその製造方法を提供する。
【解決手段】エキスパンドメタルからなるガス流路２４とカーボン繊維からなるガス拡散層２２とが一体化されたガス流路形成部材１６の製造方法であって、焼成前のガス拡散層２２を準備するステップと、ガス流路２４を準備するステップと、ガス拡散層２２とガス流路２４とを重ねて積層方向に圧縮するステップと、ガス拡散層２２とガス流路２４とを重ねた状態で焼成するステップと、を備える。 （もっと読む）

【課題】水分保持機能を有する多孔質金属およびこの多孔質金属の製造方法、並びに、この多孔質金属を用いた燃料電池用保水部材を提供する。
【解決手段】骨格部１１と空孔部１６とを有する骨格構造をなす多孔質金属１０であって、骨格部１１の表面の算術平均粗さＲａが０．７μｍ〜２．５μｍの範囲内に設定され、骨格部１１に囲まれる空孔部１６の平均孔径が、３０μｍ〜６００μｍの範囲内に設定されていることを特徴とする多孔質金属。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の製造コストや設置コストを抑制し、かつ、燃料電池の設置場所の自由度を高くすることが可能な技術を提供する。
【解決手段】燃料電池は、積層された複数のセルモジュールと、複数のセルモジュールの積層体の一端に位置する第１の電極ターミナルと、積層体の他端に位置し第１の電極ターミナルと異なる極性の第２の電極ターミナルと、燃料電池において第１の電極ターミナルと同じ側の端に位置し第１の電極ターミナルと同じ極性の第１の接続端子と、燃料電池において第１の電極ターミナルと同じ側の端に位置し第２の電極ターミナルと同じ極性の第２の接続端子と、第２の電極ターミナルと第２の接続端子との間を導通する導電部材と、積層体において積層体の積層方向に沿って形成された導電部材を収容する収容部とを備えている。 （もっと読む）

【課題】カソードセパレータに形成される空気流路に流れる空気の特性（酸素濃度、水蒸気含有量）を空気流路の全域で維持する加湿器や加圧空気送風装置などの補機を省略した燃料電池装置を提供する。
【解決手段】第１の空気流路３６と第２の空気流路１３６及び該第１の空気流路と前記第２の空気流路とを離隔する隔壁１３８を備えるカソードセパレータにおいて、第１の空気流路はその全域が膜電極接合体２に開口し、第２の空気流路は隔壁により、その上流側において膜電極接合体から離隔されて、その下流側で第１の空気流路に開口する。 （もっと読む）

【課題】優れた発電特性および耐久性を有する直接酸化型燃料電池を提供する。
【解決手段】直接酸化型燃料電池は、アノードと、カソードと、それらの間に配置された電解質膜１０とを含む膜−電極接合体、アノード側セパレータ、およびカソード側セパレータを備える少なくとも１つの単位セルを有する。カソードは、第１のカソード触媒層１８、カソード側セパレータに接する拡散層１９、およびそれらの間に配置された中間層３２を含む。前記中間層は、第２のカソード触媒層３３と多孔質複合層３４とを含み、多孔質複合層は、撥水性結着材料および電子伝導性材料を含む。アノード側セパレータは燃料流路を有し、カソード側セパレータは酸化剤流路を有する。前記中間層の少なくとも燃料流路の上流部に対向している部分は、第２のカソード触媒層を含み、中間層の少なくとも燃料流路の中流部および下流部に対向している部分は、多孔質複合層を含む。 （もっと読む）