【課題】燃料電池への水素供給の安定化を図ることができる技術を提供する。
【解決手段】燃料電池システム１は、水素吸蔵合金を収容するための第１〜第３収容部１１０，１２０，１３０を有し、第１収容部１１０および第２収容部１２０が最外側に、第３収容部１３０が第１収容部１１０と第２収容部１２０の間で両者と熱的に接するようにそれぞれ配置された燃料収容ユニット１００と、一方が第１収容部１１０と、他方が第２収容部１２０とそれぞれ熱的に接するように配置された一対の燃料電池３００と、第３収容部１３０からの水素放出を抑制する抑制状態と、当該抑制状態が解除された開放状態とを切り替え可能な放出調節弁５３８と、第３収容部１３０内の温度が所定温度未満のときは抑制状態となり、第３収容部１３０内の温度が所定温度以上のときは開放状態となるように放出調節弁５３８を制御するための制御部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】燃料電池本体への水素量の供給不足が生じる可能性を低減する。
【解決手段】燃料電池発電システムに、燃料電池本体２と燃料極排気流量調整弁１２と空気ブロワ４と燃焼器５と燃焼温度センサー１３と制御器５１と備える。燃料電池本体２は、燃料極４１に供給される水素および空気極４２に供給される酸素を用いて発電する。燃料極排気流量調整弁１２は、燃料極４１に供給される水素量を加減する。空気ブロワ４は、空気極４２に酸素を供給する。燃焼器５は、燃料極４１から排出されるガスを燃焼させる。燃焼温度センサー１３は、燃焼器５内の燃焼ガスの温度を測定する。制御器５１は、燃焼温度センサー１３が測定する温度が目標とする燃料利用率に対応する理論断熱燃焼温度以下になった場合に燃料極排気流量調整弁１２を開く。 （もっと読む）

【課題】
発電ユニットと貯湯タンクが離隔して設置されるコージェネレーション・システムに好適な運転制御技術を提供する。
【解決手段】
運転計画更新タイミング（例えば１時間ごと）に至った場合には、まずその時点における排熱回収装置２ｄへの入水温度Ｔｉ(ｔ)が計測される（Ｓ１０４）。さらに、判定テーブルに基づいて入水温度Ｔｉ(ｔ)が下限入水温度Ｔｍ以下か否かが判定される（Ｓ１０５）。Ｔｉ(ｔ)＞Ｔｍの場合には、貯湯タンク入り温度（Ｔｔ）≧４０℃を確保できると判定され、発電計画に際して最低発電量２００Ｗが維持される（Ｓ１０６）。Ｔｉ(ｔ)≦Ｔｍの場合には、判定テーブルに基づいて入水温度Ｔｉ(ｔ)に対応する最低発電量Ｅ（Ｔｉ）に変更される（Ｓ１０７）。その後の運転に際しては、Ｅ（Ｔｉ）を最低発電量として発電が行われる。以上の工程を更新タイミングごとに行うことにより、常に貯湯タンク入り温度（Ｔｔ）≧４０℃を維持できる。 （もっと読む）

【課題】燃料電池システムを建物のパイプスペース室に設置しても、パイプスペース室内が過度に高温にならないようにする。
【解決手段】電気メータ４３などの電機機器が収納されたパイプスペース室４０が形成された建物に設置される燃料電池システムに、燃料電池２と、温度センサ４７と、制御装置５１とを備える。燃料電池２は、パイプスペース室４０内に配置された筐体１６に収められる。温度センサ４７は、パイプスペース室４０内の筐体１６の外面に取り付けられる。制御装置５１は、温度センサ４７で測定される温度が所定の上限温度以上にならないように、所定の設定温度を越えたら燃料電池２の電気出力を低下させる。 （もっと読む）

【課題】燃料電池スタックにおける腐食の発生を回避しつつ、カソードエア・ブリードエアの供給開始が遅れることを抑制できる燃料電池システム及び制御方法を提供する。
【解決手段】バーナ燃焼器によって加熱される改質触媒によって、炭化水素系燃料を改質して水素含有改質ガスを生成する燃料処理システムを備えた燃料電池システムにおいて、燃料処理システムによる改質開始当初は、アノードをバイパスさせて、改質ガスをバーナ燃焼器に燃料として供給する（Ｓ１１４）。改質処理が安定化すると（Ｓ１１５）、燃料処理システムから導出される改質ガスを、アノードに供給させ、アノードからのオフガスをバーナ燃焼器に燃料として供給する（Ｓ１１６）。バーナ燃焼器においてオフガスの着火に成功すると（Ｓ１１７）、アノードへの改質ガスの供給に遅れて、カソードに対するカソードエアの供給、及び、アノードへのブリードエアの供給を開始させる（Ｓ１１８）。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の運転停止後における電池内流路での燃料ガス分布の均一化を簡単な構成で達成する。
【解決手段】燃料電池２０の運転停止に伴って、燃料ガス給排部３０からの燃料ガス供給を停止すると共に、アノード循環路３３０および電池内流入流路２０ｉｎをアノード供給路３１０から遮断する。その上で、運転停止から所定時間経過した初回ポンプ駆動開始時刻Ｔ０において、循環ポンプ３３４をポンプ駆動時間ＤＴに亘って駆動し、それ以降においては、この初回ポンプ駆動開始時刻Ｔ０からポンプ駆動サイクルタイムＣＴの周期を持って繰り返し周期的に駆動する。 （もっと読む）

【課題】貯湯水の状況に影響されることがなく、運転に必要な水の全量を賄うことができ、しかも要求電力負荷を確実に供給することを可能にする。
【解決手段】燃料電池システム１０は、燃料電池モジュール１２と、凝縮装置１４とを備える。凝縮装置１４は、冷媒体として酸化剤ガスが使用される第１凝縮器４４と、前記冷媒体として貯湯タンク１８に貯えられる貯湯水が使用される第２凝縮器４６とを備え、燃料電池システム１０は、少なくとも前記貯湯タンク１８内の貯湯水水位、貯湯水温度及び前記凝縮装置１４内の凝縮水水位のいずれかに基づいて、少なくとも前記第１凝縮器４４に供給される前記排ガスの流量及び前記第２凝縮器４６に供給される前記排ガスの流量のいずれかを調整する制御装置１６を備える。 （もっと読む）

【課題】 低温起動時に燃料電池を発電可能とした燃料電池システムを提供する。
【解決手段】 燃料電池１と、燃料電池１に水素を供給する燃料ガス供給手段と、燃料電池１に空気を供給する酸化剤ガス供給手段と、燃料電池１に供給する空気を冷却液で熱交換させて冷却するアフタークーラー７と、燃料電池１へ供給する空気の温度を検出する酸化剤ガス温度検出手段１６，１７と、起動時に冷却液温度が所定温度以下の場合には、冷却液の循環を停止する冷却液循環制御手段２１とを備え、上記所定温度は、燃料電池が発電可能となる供給酸化剤ガス温度以上の値とする。 （もっと読む）

【課題】幾重もの保護機構を有し、燃料電池の損傷を防ぎ、安全を確保する燃料電池の気体燃料供給システムを提供する。
【解決手段】第１のバルブ１１０、濾過デバイス１２０、少なくとも一つの圧力調節デバイス１３０、第１の管路１４０、第２のバルブ１５０、流量センサーデバイス１６０、気体逆止バルブ１７０および制御ユニット１８０を含む。第１の管路１４０は、圧力調節デバイス１３２の出気端に入気端が連通し、圧力逃がしデバイス１４１、圧力センサーデバイス１４２、第１の気体センサーデバイス１４３および第１の温度センサーデバイス１４４を結合している。圧力センサーデバイス１４２、第１の気体センサーデバイス１４３、第１の温度センサーデバイスデバイス１４４および流量センサーデバイス１６０のいずれかが異常を検出すると、制御ユニット１８０が第１のバルブ１１０および第２のバルブ１５０を閉鎖する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池スタックおよび加湿手段の乾燥を未然に防ぎ、安定して運転することができる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】
燃料電池と、酸化剤供給流路と、酸化剤排出流路と、酸化剤供給流路と酸化剤排出流路とに架け渡され酸化剤排出流体から供給酸化剤へ水分を移動させる加湿手段と、酸化剤供給流路の加湿手段の上流側に設けられた酸化剤供給流量調整手段と、酸化剤排出流体の温度検出手段と、燃料電池の出力電流検出手段と、酸化剤供給流量調整手段の制御手段とを備え、制御手段は、加湿手段が湿潤状態か乾燥状態かの境界を、酸化剤排出流体の温度ごとの出力電流閾値として予め設定され、現在の出力電流値と、現在の酸化剤ガス排出流体の温度における電流閾値との比較に基づき流量調整を行う燃料電池システム。酸化剤供給流量調整手段を、加湿手段の下流側に設けられた酸化剤圧力調整手段としたり、これら両方を備えることもできる。 （もっと読む）

【課題】燃料ガス、改質用水及び空気の供給流量のいずれか二つの供給流量の経時的変化を比較的簡単に検知することができる燃料電池を提供する。
【解決手段】燃料ガスを供給するための燃料ガス供給手段と、改質用水を供給するための水供給手段と、燃料ガスを改質用水を用いて水蒸気改質するための改質器６と、空気を供給するための空気供給手段３０と、改質燃料ガス及び空気（酸素）の酸化及び還元によって発電を行う燃料電池セルスタック８と、燃料電池セルスタック８の燃料ガス排出側に配設された燃焼室３４とを備えた固体酸化物形燃料電池２であって、改質器６、燃料電池セルスタック８及び燃焼室３４に関連する二個所の測定部位の温度を検出し、二個所の測定部位の検知温度に基づいて、燃料ガス、改質用水及び空気の供給流量のいずれか二つの供給流量の経時的変化を検知する。 （もっと読む）

【課題】劣化や温度などの燃料電池の状態に適合するように二次電池への充電制御を行いドライバビリティの向上、あるいは燃料電池の耐久性の向上を実現する。
【解決手段】燃料電池システムであって、燃料電池と、前記燃料電池の出力電力が前記燃料電池システムへの要求電力よりも大きい場合にその余剰の電力を蓄積するとともに、前記燃料電池の出力が前記燃料電池システムへの要求電力よりも小さいときにその不足分を補う二次電池と、前記燃料電池の電圧を測定する電圧測定部と、前記燃料電池の電流を測定する電流測定部と、前記燃料電池の電圧が予め設定された高電位回避電圧以上にならないように制御する制御部と、を備え、前記制御部は、前記燃料電池の電流電圧特性が、前記燃料電池の初期における特性よりも予め定められた量以上低下した場合に、前記高電位回避電圧の値を初期設定値よりも小さな値に再設定する。 （もっと読む）

【課題】放熱性の異なる複数のガスタンクからガスの供給を開始する場合に、ガスタンク間の逆流を抑制することができる、ガスタンクシステム及び車両を提供することを課題とする。
【解決手段】ガスタンクシステムは、放熱性が異なるガスタンク２１ａ，２１ｂと、ガスタンク２１ａ，２１ｂから燃料電池２への水素ガスの供給を許容及び遮断する遮断弁２８ａ，２８ｂと、ガスタンク２１ａ，２１ｂの内圧を検出する圧力センサ５４ａ，５４ｂと、を備える。制御装置２４は、圧力センサ５４ａ，５４ｂの検出結果に基づき、燃料電池２への水素ガス供給開始時においては、内圧の高いガスタンク２１ｂから水素ガスの供給を許容するように遮断弁２８ｂを開き、その後、ガスタンク２１ｂの内圧が低圧側のガスタンク２１ａの内圧と等しくなった時点で、ガスタンク２１ａからも水素ガスの供給を許容するように遮断弁２８ａを開く。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の膜湿潤状態をリアルタイムに判定する。
【解決手段】大気圧と、エアポンプ２の吸気温度と、加湿器４の入口空気温度に基づいて加湿器入口空気湿度を求めるとともに、燃料電池スタック１のカソード出口空気温度と燃料電池スタック１の冷媒出口における冷媒温度に基づいてカソード出口空気湿度を求め、加湿器入口空気湿度とカソード出口空気湿度に基づいてマップを参照して燃料電池スタック１のカソードの仮の湿度を求め、水素センサ４０により希釈ボックス出口の水素濃度を検出し、検出された水素濃度と基準水素濃度との比較値に基づいて補正係数を求め、前記カソードの仮の湿度に前記補正係数を乗じることでカソードの湿度を求める。 （もっと読む）

【課題】室温近傍の温度域における水素の吸着量・放出量が比較的大きな有機金属錯体を得る。
【解決手段】有機金属錯体である［Ｃｕ₂₄（ピリジン−３，５−ジカルボキシラート）₂₀］_nは、繰り返し単位であるＣｕ₂₄（ピリジン−３，５−ジカルボキシラート）₂₀が複数個互いに結合して形成される。この有機金属錯体の単位胞は、その晶系が斜方晶系に属する。そして、この有機金属錯体における平面構造中には、原子が密充填されていない空洞（空間）が複数箇所存在する。この空洞は、開口径及び内径が数Åの孔形状であり、その内面にはＣｕ原子、Ｏ原子、Ｎ原子が露呈する。この空洞が、水素吸着サイトとして機能する。 （もっと読む）

【課題】 改質用水の供給不足を防止ことができる燃料電池システムを提供すること。
【解決手段】 燃料ガスを供給する燃料ガス供給手段（１６，１８）と、燃料ガスを水蒸気改質する改質器８と、改質用水を供給する水供給手段（５０，５２）と、改質用水を気化して水蒸気を生成する気化器（４４）と、改質燃料ガス及び酸化材の酸化及び還元によって発電を行う燃料電池（４）と、燃料ガス供給手段及び水供給手段を制御するための制御手段（６０）と、を備えた燃料電池システム。気化器（４４）内の温度を検出する温度検出手段（６２）が設けられ、温度検出手段（６２）の検知温度が所定温度以上になると、制御手段（６０）は、水供給手段の出力を上げて改質用水の供給量を増加させる。また、水供給手段の出力上昇後に温度検出手段（６２）の検知温度の上昇状態が継続すると、水供給異常判定手段（７０）は水供給異常と判定する。 （もっと読む）

【課題】改質ガスが選択酸化触媒に到達する前に選択酸化用空気の供給を開始してしまうことを回避できる燃料電池システム及び制御方法を提供する。
【解決手段】バーナ燃焼器に炭化水素系燃料及び空気の供給を開始させ（Ｓ１１１）、バーナ燃焼によって改質器を加熱し、温度上昇した改質器に炭化水素系燃料及び原料水を供給し（Ｓ１１２）、改質ガスを生成させる。改質ガスが生成されるようになると、バーナ燃焼器の燃料を、炭化水素系燃料から改質ガスに切り替え（Ｓ１１３、Ｓ１１４）、改質ガスの着火が成功したか否かを、燃焼温度に基づいて判定する（Ｓ１１５）。そして、改質ガスの着火成功を判定すると、選択酸化触媒の温度が、選択酸化用空気の供給を開始できる温度領域内であるか否かを判断する（Ｓ１１６）。ここで、選択酸化触媒の温度が前記温度領域内であれば、選択酸化触媒に対する選択酸化用空気の供給を開始し（Ｓ１１７）、選択酸化によって一酸化炭素濃度が低減された改質ガスをスタックに供給する（Ｓ１１８）。 （もっと読む）

【課題】燃料電池を連続動作させた状態で気温に応じた排熱の有効利用をすることができる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】電力を出力する燃料電池本体２と、燃料電池本体２より発生した排熱を熱回収系４に伝達させる熱交換器２１と、屋内に配置され熱回収系４により回収された熱を蓄熱する貯湯槽３１と、屋内に配置され熱回収系４により回収された熱を送風により放熱する送風ファン５及びラジエータ６と、送風ファン５の送風先を室内又は室外に切り替え可能な切替弁７と、を備えて構成することで、余剰熱の放熱先を例えば気温に応じて屋内又は屋外に切り替えることができる。 （もっと読む）

【課題】安定した水の自立運転を可能とする燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池システム１では、熱交換器６の２次側下流の温水温度が、原燃料の種類、原燃料の導入量及び燃料電池スタック４に導入される空気量に基づいて設定された目標温水温度に近づくように制御部８が循環ポンプＰ２を制御する。熱交換器６の１次側下流から凝縮器７に排出される燃焼排ガスの温度は、熱交換器６の２次側上流に導入する水の量を変更することにより制御できるため、熱交換器６への水の供給量を増大させることで下げることができる。そして、熱交換器６の１次側下流から排出される燃焼排ガスの温度を下げることで凝縮器７における燃焼排ガスの温度が低下するため、回収される水を増量することができる。したがって、安定した水の自立運転が可能となる。 （もっと読む）

【課題】 タンク端部に設けた溶栓弁の作動の信頼性を確保した上で、高圧ガスタンクの軽量化を図る。
【解決手段】 高圧ガスタンクＴ４は、ライナー外周の不燃繊維補強層１３０に第１可燃繊維層１３１と第２可燃繊維層１３２とを重ねて備える。第２可燃繊維層１３２は、可燃性のアクリル繊維の繊維層であるので、火炎に近い箇所から燃え始めて延焼する。第１可燃繊維層１３１は、可燃性と燃焼持続性のポリエステル繊維の繊維層であるので、第２可燃繊維層１３２の燃焼に伴う熱を受けて燃焼し、その燃焼を持続させる。不燃繊維補強層１３０は、不燃性のカーボン繊維を巻回した多層でライナー補強の用をなす厚い繊維層であり、ライナー補強を維持する。その上で、第２可燃繊維層１３２の燃焼持続によりバルブ周辺温度は上昇し、ガス放出弁１５０は正常に作動してタンク内ガスを放出する。 （もっと読む）