【課題】非白金系の触媒金属を用いた燃料電池の耐久性を向上させる。
【解決手段】燃料電池１０は、セパレータ３４とセパレータ３６との間に狭持された平板状の膜電極接合体５０を備える。膜電極接合体５０は、固体高分子電解質膜２０、アノード２２、およびカソード２４を有する。カソード２４は、カソード触媒層３０とカソードガス拡散層３２とからなる積層体を有する。イオノマーと、担体粒子と、触媒金属と、ＳｉＯ_２成分とから構成される。ＳｉＯ_２成分は、触媒金属および担体粒子の周囲の少なくとも一部を被覆する。ＳｉＯ_２成分の含有量は、基準質量（担体粒子、触媒金属およびＳｉＯ_２成分各質量を合計した質量）に対して１〜３０質量％であり、かつ、カソード触媒層３０の体積抵抗率は１〜３００Ω・ｃｍ以下である。 （もっと読む）

【課題】回路モデルを構成する単位回路に対して周波数範囲を割り当ててフィッティングを行うことで、回路モデルから得られるナイキストプロットの形が、実測されたナイキストプロットの形とたまたま合致してしまうことを防止する。
【解決手段】インピーダンス測定手段と、インピーダンスの実数成分と虚数成分とをプロットしたナイキストプロットを作成するプロット手段と、ナイキストプロットに基づいて、電池の回路モデルを作成する回路モデル作成手段と、複数の単位回路に対して、それぞれ周波数範囲を割り当てる周波数割り当て手段と、割り当てられた周波数範囲に基づいて、単位回路を構成する素子の電気的特性値を求めるフィッティング手段と、フィッティングにより求めた単位回路を構成する素子の電気的特性値に基づき、回路モデルのナイキストプロットを作成し、プロット手段で作成したナイキストプロットとを比較して、回路モデルの妥当性を判断する。 （もっと読む）

【課題】電極活性表面積のより正確な計測手法を提供する。
【解決手段】電解質膜に電極触媒と電解質を含む触媒層を積層して膜−電極接合体とした燃料電池用電極の電池触媒の活性表面積算出方法において、電位をステップ状に変化させて電極活性表面積の算出を行う。 （もっと読む）

【課題】燃料電池システムにおいて、燃料電池側電圧変換器が故障しても、共連れ故障が発生することを抑制することである。
【解決手段】燃料電池システム１０は、燃料電池３０と負荷である２つのインバータ３６，３８、２つの回転電機４０，４２との間に設けられるＦＣ電圧変換器２８と、蓄電装置２０と負荷との間に設けられるＢＡＴ電圧変換器２４と、ＦＣ電圧変換器２８の故障を検出する故障信号を取得し、その取得に従ってＦＣ電圧変換器２８の動作を遮断する第１遮断信号を出力するＦＣＤＣ−ＥＣＵ５０と、第１遮断信号をＦＣ電圧変換器２８に伝送するＦＣ遮断信号線７３と、ＦＣ遮断信号線７３に接続されるディジタル通信回線であって、第１遮断信号と同じ内容の第２遮断信号を、所定の制御装置に伝送する同時遮断信号線７４とを備える。 （もっと読む）

【課題】燃料電池を搭載した車両において、アクセル開度に対する出力応答性を確保しつつ、燃料電池を電力供給源として有効に活用する技術を提供する。
【解決手段】動力源となるモータの電源として燃料電池とバッテリとを備える電力供給装置を搭載する車両において、燃料電池およびバッテリへの所定時間後の要求電力を予測し、この所定時間後の要求電力と、アクセル開度に応じた現在の要求電力と、燃料電池の出力応答性とに基づいて現在燃料電池が出力すべき目標出力値を設定する。バッテリは、現在の要求電力と燃料電池が供給する電力との差を補償するように充放電する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池へ供給される燃料ガスのできるだけすべてを発電のために用いて、外部に排出させないようにして安全性を高めることができ、かつ、構成も簡素化することが可能な燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料供給部から供給される水素ガスにより発電する複数の単位セルにより構成される燃料電池２０と、この燃料電池２０の出力電圧Ｖ_FCを所定の電圧値に変換して出力するコンバータ３１と、出力電圧Ｖ_FCが予め設定された設定電圧Ｖrefとなるように制御を行う電圧制御部４１と、を備え、電圧制御部４１は、複数の単位セルＣ個々のセル電圧Ｖ_Cを検出する電圧検出部４１ａと、個々のセル電圧Ｖ_Cの最大電圧もしくは平均電圧と、最小電圧との差電圧を演算する差電圧演算部４１ｂと、差電圧が予め設定した設定差電圧以上となった場合に、設定電圧を第１所定値上げる設定電圧変更部４１ｃと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】 燃料電池６の起動時に適正なタイミングで放電抵抗２０を接続する。
【解決手段】 バイパス経路１０を選択して、改質装置１からの改質ガスをバーナー２に供給している状態から、メイン経路９ａ、９ｂを選択して、改質ガスの燃料電池６への供給を開始し、アノードオフガスをバーナー２に供給する。このときにバーナー２でのオフガスの着火を検知する。そして、この着火検知に基づくタイミングで（着火検知と同時、又は学習した着火タイミングに基づいて設定される接続タイミングで）、燃料電池６に放電抵抗２０を接続する。その後は、燃料電池６の出力電圧が所定電圧を超えたときに、燃料電池６に放電抵抗２０に代えて外部負荷１７を接続する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池システム停止時におけるディスチャージ処理の判断を高精度に行い、燃料電池の劣化を抑制できる燃料電池システム及び燃料電池システムの停止制御方法を提供する。
【解決手段】燃料電池システム停止処理の一部として、燃料電池の電流の取り出しを行うディスチャージ制御部を備え、ディスチャージ制御部は、燃料電池システムの停止許可を受け付けた場合に、ディスチャージ許可判断を実施し、ディスチャージ許可判断では、アノード電位Ｖａｎが第１閾値Ｖａｎｄｏｗｎ１以下の場合に、ディスチャージを許可し、アノード電位Ｖａｎが第１閾値Ｖａｎｄｏｗｎ１より大きい場合に、ディスチャージを許可しないことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】定常的に地絡が発生していない限り、地絡と判定することを防止すると共に、地絡絶縁性の低下の程度を定量化して判定する地絡検出装置およびこれを備えた報知装置を提供する。
【解決手段】燃料電池１０の正極および負極のそれぞれと車体Ｖ１との抵抗値を検出する地絡センサ４と、抵抗値から地絡を判断するＥＣＵ５と、を備え、ＥＣＵ５は、所定期間内の抵抗値から閾値を設定する閾値設定部と、抵抗値が閾値以下となる時間を積算して計測し、閾値が所定抵抗値以下のときに地絡と判断する判断部と、を有し、閾値設定部は、積算した時間が所定時間に満たないときに閾値を補正し、判断部は、積算した時間が所定時間に達したときに閾値と所定抵抗値とを比較して地絡判定を行う。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、空気の流量を少なくして、燃料電池をフラッディング直前の状態で動作させる。
【解決手段】燃料電池システム１０であって、燃料電池１００と、前記燃料電池に空気を供給するエアポンプ２２０と、前記燃料電池の電圧を取得する電圧測定部４１０と、前記エアポンプの駆動を制御して前記燃料電池に供給する空気の流量を制御する制御部５００と、を備え、前記制御部は、前記燃料電池の起動時に、前記空気の流量を徐々に減少させて、前記燃料電池の電圧が、予め定められた時間以上、予め定められた電圧以下に下がった場合に、前記フラッディング状態が発生したと判断し、その後、前記空気の流量をフラッディング状態が発生する直前の流量に増加させることにより、前記フラッディングが発生する直前の状態が維持されるように前記燃料電池に供給する空気の流量を制御する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池車両のアイドル停止時におけるディスチャージ処理の許可判断を高精度に行い、燃料電池の劣化を抑制できる燃料電池システム及び燃料電池システムの停止制御方法を提供する。
【解決手段】車両アイドリング時の前記燃料電池停止処理の一部として、燃料電池の電流の取り出しを行わせるディスチャージ制御部を備え、ディスチャージ制御部は、燃料電池のアイドル停止許可を受け付けた場合に、ディスチャージ許可判断を実施し、ディスチャージ許可判断において、アノード電位がアノード電位閾値Ｖａｎｄｏｗｎ以下の場合には、ディスチャージを許可し、アノード電位がアノード電位閾値Ｖａｎｄｏｗｎより大きい場合には、ディスチャージを許可しないことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡単且つコンパクトな構成で、燃料電池内部に発生した液絡を、正確に検出することを可能にする。
【解決手段】液絡検出装置９０は、燃料電池スタック１０に組み込まれる。燃料電池スタック１０を構成する絶縁プレート６０ｂには、燃料ガス出口連通孔７６ｂ及び酸化剤ガス出口連通孔７２ｂが形成される。液絡検出装置９０は、燃料ガス出口連通孔７６ｂ内の生成水に接触するように配設される第１検出用電極９２ａ、及び酸化剤ガス出口連通孔７２ｂ内の生成水に接触するように配設される第２検出用電極９２ｂを備える。第１検出用電極９２ａとターミナルプレート５９ｂとの間の電圧を検出するアノード側電圧検出器１０２と、第２検出用電極９２ｂと前記ターミナルプレート５９ｂとの間の電圧を検出するカソード側電圧検出器１０４とが、制御部２２に接続される。 （もっと読む）

【課題】燃料電池のターフェル勾配を正確に求めることができる燃料電池評価装置および燃料電池評価方法を提供する。
【解決手段】ターフェルプロット取得手段３１は、一定のガス供給量のもとで電流値を変化させることによりターフェルプロットを取得するとともに、各電流値の電流に交流を重畳させることで取得されるインピーダンスに基づいて当該各電流値における膜抵抗値を取得し、当該各電流値における前記ターフェルプロットから当該膜抵抗値を差し引くことで、当該電流値における補正後ターフェルプロットを取得する。ターフェル勾配取得手段３２は、ターフェルプロット取得手段３１により取得された前記補正後ターフェルプロットに基づいてターフェル勾配を取得する。 （もっと読む）

【課題】発電に伴って電極の触媒において酸化被膜の形成が進行しても、電流−電圧特性に基づく発電制御の精度を維持する。
【解決手段】触媒酸化被膜率を、生成反応速度と還元反応速度との差としての触媒酸化物生成速度を時間で積分して導出する触媒酸化被膜率導出部と、触媒酸化被膜率に基づいて電流−電圧特性を導出する電流−電圧特性導出部と、負荷要求取得部と、電流−電圧特性に基づいて、負荷要求に対応する電力を発電するための、出力電流および出力電圧から成る燃料電池における運転ポイントを設定する運転ポイント設定部と、設定した運転ポイントにおいて燃料電池を発電させる制御部と、を備える燃料電池システム。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で、かつ、高い精度で燃料電池の局所電流を測定可能な局所電流測定装置、および簡素な構成で、かつ、高い精度で燃料電池の作動状態を診断可能な燃料電池診断装置を提供する。
【解決手段】セル２１の積層方向から見たときに、一部が燃料電池２０の外部に露出するとともに、残余の部位がセル２１の内部で燃料ガス側出口部近傍を含む領域（局所）を囲むように配置された水素側磁性材コア５１、並びに、残余の部位がセル２１の内部で酸化剤ガス側出口部近傍を含む領域（局所）を囲むように配置された空気側磁性材コア５２を配置する。さらに、水素側磁性材コア５１および空気側磁性材コア５２のうち燃料電池２０の外部に露出した部位で、各磁性材コア５１、５２に形成される磁界の強度を検出する磁気センサ５４ａ、５４ｂにより、各磁性材コア５１、５２に囲まれた領域を流れる局所電流を検出する。 （もっと読む）

【課題】導体層の腐食を十分に防止することが可能な配線回路基板およびそれを備えた燃料電池を提供する。
【解決手段】ＦＰＣ基板１のベース絶縁層２の一面には、集電部３ａ〜３ｊ、接続導体部３ｋ〜３ｎおよび引き出し導体部３ｏ，３ｐが形成される。集電部３ａ〜３ｊ、接続導体部３ｋ〜３ｎおよび引き出し導体部３ｏ，３ｐは被覆層６ａ〜６ｎにより被覆される。被覆層６ａ〜６ｎは樹脂組成物を含む。樹脂組成物は、温度４０℃でかつ相対湿度９０％の環境において１５０ｇ／（ｍ^２・２４ｈ）以下の透湿度を有する。また、樹脂組成物は、８０℃以上のガラス転移温度を有する。 （もっと読む）

【課題】燃料供給量が異常状態となった場合でも、発電効率の低下等を防止する燃料電池装置を提供する。
【解決手段】本発明の燃料電池装置1は、改質器5と、燃料電池本体90と、燃料電池本体から電力を取り出す電力取出部（インバータ154）と、水蒸気を改質器に供給する水蒸気供給手段108,124,128と、改質器に燃料を供給する燃料供給手段130,138と、燃料供給量検出センサ232と、制御手段210と、を有し、制御手段は、発電時に、第１に、燃料供給量の異常状態の継続時間tが第１所定時間t1を超えない場合は、電力の取出し、水蒸気と燃料の供給を継続して行い、第２に、tがt1を超えた場合は、電力の取出しを停止すると共に水蒸気と燃料の供給を継続して行い、その後、tが第２所定時間t2を超える前に正常状態に復帰した場合は、電力の取出しを再開し、第３に、t2が経過したとき正常状態に復帰しなかった場合は、発電が停止された状態で水蒸気と燃料の供給を停止する。 （もっと読む）

【課題】電気化学セル評価用ホルダにおける燃料ガス配管系のメンテナンス性を向上させる。
【解決手段】燃料ガス側支持管３２は、ガイド管４０と係止するための鍔部３２ｂが設けられ、ガイド管４０は燃料極側支持管３２と係止するための係止片４０ｂが設けられている。そして、空気極側支持管２２上にくるよう平板型セル１１及び燃料極側支持管３２を開口窓４０ａから装入し、係止片４０ｂと鍔部３２ｂとが係止された状態でガイド管４０を鉛直方向下方に移動した際に、ガイド管４０の移動に伴い鉛直方向下方に移動する燃料極側支持管３２と、空気極側支持管２２を装着するベース治具５０に設けられた支持管用圧縮バネ５３の付勢力によって押し上げられる空気極側支持管２２とで平板型セル１１を挟持した状態で、ガイド管４０をベース治具５０に固定するこで燃料極側支持管３２を固定する。 （もっと読む）

【課題】間欠運転の後であってもインピーダンス測定を正確に実行できる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池システム１０は、燃料電池スタック１１と、水素タンク２２から水素を供給する水素供給系と、エアコンプレッサにより酸化剤となる空気を供給する酸化剤ガス供給系と、燃料電池のインピーダンスを測定するインピーダンス測定部１３と、発電された電力を変換するＤＣ／ＤＣコンバータ１４、及び、電力を貯蔵する二次電池１５等を含む電気系と、車両を駆動する駆動系５０と、を有する。間欠運転で発電が停止した状態からイグニッションスイッチをオフして発電停止となった場合、インピーダンス測定部１３は、空気供給が遅れることによる燃料電池セルの過渡状態を避け、空気供給が安定してからインピーダンス測定を実行する。 （もっと読む）

【課題】 燃料電池の発電効率が高い状態で蓄電装置を十分に充電可能な燃料電池システムおよび燃料電池の制御方法を提供する。
【解決手段】 燃料電池システムは、燃料電池と、燃料電池による蓄電装置に対する充電履歴を記憶する記憶部と、蓄電装置の充電要求電力量と充電履歴とに基づいて、蓄電装置に対する充電時の燃料電池の運転条件を決定する運転条件決定部と、を備える。燃料電池の制御方法は、燃料電池による蓄電装置に対する充電履歴を記憶する記憶ステップと、蓄電装置の充電要求電力量と充電履歴とに基づいて、蓄電装置に対する充電時の燃料電池の運転条件を決定する運転条件決定ステップと、を含む。 （もっと読む）