【課題】燃料電池を備える装置に対して燃料の補給を行なう際の安全性を向上させる。
【解決手段】燃料電池３０を搭載する電気自動車１０は、燃料を貯蔵する燃料タンク２０と、燃料タンク２０に連通して車体表面で開口するコネクタ受け部４０とを備えており、このコネクタ受け部４０に、所定の水素供給装置が備えるコネクタを接続して、水素供給装置から電気自動車１０への燃料の補給を行なう。コネクタ受け部４０には、これを覆うフューエルリッドが設けられている。燃料補給を行なう際にフューエルリッドを開く指示を入力したときに、燃料電池３０が運転していると判定されると、フューエルリッドは開かない。また、電気自動車１０において燃料電池３０の始動の指示を入力したときに、フューエルリッドが開いていると判定されると、燃料電池３０の始動は行なわれない。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で所望の組成の改質ガスを得ることができる改質装置、及びこれを備える燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池システム１の改質装置３においては、対向する第１の計測部Ｐ１及び第２の計測部Ｐ２で計測された温度の平均値が平均温度として取得され、その平均温度が基準温度に近づくようにバーナ１２への燃料供給量が制御される。これにより、改質触媒部１６から流出する改質ガスの温度分布が経時的に変化したとしても、改質ガスの温度を正確に計測して、所望の組成の改質ガスを得ることができる。しかも、第１の計測部Ｐ１及び第２の計測部Ｐ２という２つの計測部のみにおいて計測が行われるため、構成の単純化を図ることができる。従って、燃料電池システム１の改質装置３においては、簡単な構成で所望の組成の改質ガスを得ることが可能となる。 （もっと読む）

本発明は、緊急シャットダウンの際に、パージガスの量を実質的に低減するための、高温燃料電池システムのための装置であり、前記装置は：ニューマチック駆動圧力を含む所定容量（１１８）を含み、前記所定容量が設計された放出速度のための少なくとも１つの放出経路（１１７）を含み、前記ニューマチック駆動を実行し得る圧力を与える少なくとも１つの圧力源（１２０）を含み、前記燃料電池システムで残留反応物を置換可能なガス過圧を持つ少なくとも１つのパージガス源（１２１）を含み、前記パージガス源（１２１）を前記燃料電池システムパイプ系と接続するための少なくとも１つのバルブ（１２４）を含み、パージガスフローを、前記少なくとも１つのパージガス源（１２１）から前記燃料電池システムパイプ系へ注入するための手段（１２２）を含み、前記少なくとも１つの圧力源（１２０）から前記所定容量（１１８）を分離して、前記所定容量を加圧するための手段（１２５）を含み、前記所定の容量（１１８）の圧力を１つの状態を維持するために利用する少なくとも１つのニューマチック駆動バルブ（１３０）を含み、及び前記所定の容量（１１８）が、通常の操作で前記圧力源（１２０）により加圧され、及び緊急シャットダウンでは前記圧力源（１２０）から外され、前記放出経路（１１７）を通るパージガス放出が前記所定の容量（１１８）で圧力低下を生じさせ、少なくとも１つのニューマチック駆動バルブ（１３０）の状態変化での設計された時間遅延を、前記時間遅延後に前記燃料電池システムパイプ系へのシャットダウン駆動パージガスフローを低減するか完全に遮断するようにすることで達成される、装置。
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【課題】 発電効率の低下を抑制することが可能な燃料電池モジュールおよび燃料電池装置を提供する。
【解決手段】 収納容器２の上部に、セルスタック５の側面側にまで延びるとともに、上端部に第２の反応ガスが流入するための第２の反応ガス流入口２５とフランジ部２６とを備え、下端部に燃料電池セル３に第２の反応ガスを供給するための第２の反応ガス流出口１６とを備えてなる反応ガス導入部材１１が内壁１３を貫通して挿通されており、反応ガス導入部材１１のフランジ部２６が内壁１３に、耐熱性を有しかつ熱伝導率の低い熱伝導抑制部材２７を介して固定されていることから、反応ガス導入部材１１の温度が低下することを抑制でき、発電効率が低下することを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】負荷追従して発電量を変更する燃料電池装置であっても、燃料電池セルの破損等を検出することができる燃料電池装置を提供する。
【解決手段】本発明は、負荷追従して発電量を変更することができる燃料電池装置1であり、固体酸化物形の複数の燃料電池セル4,30,90を備えた燃料電池モジュール102と、発電反応に使用される反応ガス（燃料ガス、発電用空気）を燃料電池セルに供給する反応ガス供給手段138，144と、燃料電池モジュールにて発生するモジュール電圧を検出する電圧検出手段226と、反応ガス供給手段を制御して、起動モード、発電モード、停止モードを実行する制御手段210と、を有し、制御手段は、起動モード又は停止モードにおいて、モジュール電圧が所定量（ΔＶ,ΔＶ/Δｔ）降下したとき燃料電池セルが異常であると判定して異常対応制御を実行する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池システムの排気ガス中及び排気ガス凝縮物中のクロム含有量を少なくすることができる燃料電池システム、燃料電池システムのための装置、及び方法の提供。
【解決手段】電気化学反応を実行するための電池スタック２であって、酸化剤５及び燃料ガス６のための入口３ａ、３ｂと、排気ガス７ａ、７ｂのための出口４ａ、４ｂとを備えた電池スタック２を有する燃料電池システム１。燃料電池システム１には、さらに、ガス状クロム種と反応する物質を含むガス透過性構造体を有する装置１０が含まれる。この装置は、排気ガスを導き、排気ガスによって運ばれるクロム種を分離するために、少なくとも一方の出口と連通している。 （もっと読む）

【課題】固体酸化物形燃料電池を高効率で運転した場合においても、外部に排出されるガスを無害化できる発電装置を提供する。
【解決手段】ハウジング１内に、複数の固体酸化物形燃料電池セル２と、固体酸化物形燃料電池セル２に供給されて排出されたガスの燃焼排ガスと固体酸化物形燃料電池セル２に供給する酸素含有ガスとで熱交換を行なう熱交換部とを備え、熱交換部に、着火源または酸化触媒を備える浄化装置５１が設けられているものである。 （もっと読む）

【課題】乾燥した未使役ガスを充分に加湿でき、耐久性が向上して長期に亘る燃料電池の加湿運転が可能な水分交換用中空糸膜モジュール。
【解決手段】筒状外部ケースと、外部ケースと同軸的に内包された筒状内部ケースと、外部／内部ケースとの空間に軸方向に延在させて充填された複数の中空糸膜と、上記空間であって筒状構造両端で複数の中空糸膜を固定して上記空間を封止した第１ポッティング部と、内部または外部ケースの一方に設けられた導入口と、外部または内部ケースの他方に設けられた排出口と、中空糸膜の一端から中空糸膜の中空内部を経由して他端に至る第１流体経路と、導入口から上記空間内でありかつ中空糸膜の外側を経由して排出口に至る第２流体経路とを備え、さらに、内部ケースの内側空間であって、かつ内部ケースの筒状構造において導入口または排出口が設けられている側とは反対側の一端にも第２ポッティング部が設けられている。 （もっと読む）

【課題】固体高分子形の水電解装置と燃料電池とを一体化させた可逆セルにおいて、運転モードの切り替えを安全、かつ確実に行い、効率の良い運転を実現する。
【解決手段】固体高分子形の水電解装置と燃料電池とを一体化させた可逆セル１において、水電解装置運転から燃料電池運転への運転モードの切り替えにあたって、可逆セル１内部の流路に不活性ガス供給源３１から不活性ガスを供給して、可逆セル１の内部を乾燥させる。乾燥状況は、交流抵抗測定器３５によって給・集電板２、３間の抵抗上昇に基づいて判断し、抵抗上昇値が適切な範囲内になったら、制御装置３４がガスの供給を停止させ、以後燃料電池運転が開始される。 （もっと読む）

本開示は、ハロゲンイオン又はハロゲンイオンの混合物の存在下で、過酷な環境において、例えば再生型燃料電池の充電反応及び放電反応の両方において、動作安定性を示す、エネルギ貯蔵及び発生システム、例えば、フローバッテリと水素燃料電池との組み合わせに関する。また、本開示は、水素発生反応（ＨＥＲｓ）及び水素酸化反応（ＨＯＲｓ）の両方を同じシステムで行なうことができるエネルギ貯蔵及び発生システムに関する。更に、本開示は、低コスト、高速応答時間、ならびに、許容できる寿命及び性能を有するエネルギ貯蔵及び発生システムに関する。
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【課題】ケース内全域に凝縮水を分布させることでドライアップ現象の発生を抑制し、加湿効率の低下を抑制できる加湿モジュールを提供する。
【解決手段】ハウジング４６の側面に設けられ、カソードオフガスを導入するカソードオフガス導入部６４と、ハウジング４６側面に設けられ、カソードオフガスを導出するカソードオフガス導出部６５と、を備え、カソードオフガス導入部６４は、ハウジング４６における中空糸膜４８の延在方向一端側に配置され、カソードオフガス導出部６５は、ハウジング４６における中空糸膜４８の延在方向他端側であって、ハウジング４６側面のうち、鉛直方向における上方に配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の発電動作中に、水素の供給不良による燃料電池の発電能力が低下しても、燃料電池システム全体としての電力供給能力の低下を抑制するとともに、燃料電池の発電能力を回復させて燃料電池から電力を供給する。
【解決手段】燃料電池から負荷装置へ電力を供給している際に、燃料電池の発電能力の低下を検知した場合、燃料電池へ供給する水素の流量および圧力を増加させてから、燃料電池の負荷装置への接続を一時遮断するとともに、蓄電部から負荷装置へ電力を供給し、接続の一時遮断後に燃料電池の発電能力の回復を検知した場合、燃料電池を負荷装置へ接続し、燃料電池から負荷装置への電力の供給を再開させる。 （もっと読む）

【課題】ガス流通方向に対するサブスタックの位置を切り換える切換手段に異常を生じても、発電運転を問題なく継続できる固体高分子形燃料電池発電システムを提供する。
【解決手段】水素ガス１の流通経路を直列ループ状とするように第一，二のサブスタック１１１，１１２を接続し、水素ガス供給源１３０と各サブスタック１１１，１１２との間を断接するメインバルブ１０１，１０２と、サブスタック１１１，１１２の間を断接するメインバルブ１０３，１０４と、前記バルブ１０１〜１０４に対して直列的に設けられたサブバルブ１０１ｂ〜１０４ｂ及び並列的に設けられたバイパスバルブ１０１ａ〜１０４ａと、サブスタック１１１，１１２のガス流通方向での位置を切り換えるように前記バルブ１０１〜１０４を制御すると共に、電圧計１４１，１４２からの情報に基づいて前記バルブ１０１ａ〜１０４ａ，１０１ｂ〜１０４ｂを制御する制御装置１４０とを備える。 （もっと読む）

【課題】低温環境下において弁体が固着するのを防止することができる流体排出弁を提供する。
【解決手段】流体が導入される一次室１１０ａが形成された一次室ボディ１１０と、流体が導出される二次室１２０ａが形成された二次室ボディ１２０と、一次室に流体を導入する導入路１１１と、二次室から流体を導出する導出路１２１と、一次室と二次室との間を連通または遮断するとともに、駆動機構により駆動される弁体１３０と、を備えた流体排出弁５０において、弁体１３０が一次室１１０ａおよび二次室１２０ａの中心軸に相当する位置に配されるとともに、導入路１１１および導出路１２１の少なくともいずれか一方が、中心軸に直交する径方向からオフセットされた位置に設けられている。 （もっと読む）

【課題】固体酸化物形燃料電池に導かれる空気を利用して、システム全体の効率を改善することが可能、かつ、システムの運転管理が容易とされた固体酸化物形燃料電池発電システムを提供することを目的とする。
【解決手段】複数の固体酸化物形燃料電池２Ａ，２Ｂを空気および燃料流れに対して直列に配置し、空気は、空気流れに対して上流側の固体酸化物形燃料電池２Ａから空気流れに対して下流側の固体酸化物形燃料電池２Ｂへと供給され、燃料は、空気流れに対して下流側の固体酸化物形燃料電池２Ｂから空気流れに対して上流側の固体酸化物形燃料電池２Ａへと供給されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ケースが大径化することなく中空糸膜のたるみを抑制して加湿効率の低下を抑制することができる加湿器を提供する。
【解決手段】複数の中空糸膜５を束ねた中空糸膜束６と、中空糸膜束６を収納し、中空糸膜束６の延在方向Ｘに沿って配置されたケース２と、中空糸膜束６の両端に設けられ、複数の中空糸膜５を支持しつつ、ケース２に支持される一対のポッティング部４ａ，４ｂと、を有し、中空糸膜５の内側に第１の流体を流し、中空糸膜５の外側に第２の流体を流し、中空糸膜５を介して第１の流体と第２の流体との間で水分を移動させる加湿器１であって、中空糸膜束６に対して延在方向Ｘに張力を付与して伸長させる伸縮機構１０が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、高温燃料電池の出口のところで動作するようになっている熱交換器（１００）に関し、高温燃料電池は、熱交換器に酸化剤ガス及び燃料ガスを供給し、熱交換器は、第１の酸化剤ガス流れ回路（１１１）と、第２の燃料ガス流れ回路（１１２）と、酸化剤ガスと少なくとも第２の流れ回路（１１２）からの燃料ガスの両方が供給される予混合チャンバ（１４２）と、予混合チャンバからのガス状混合物及び第１の流れ回路からの酸化剤ガスが供給される燃焼チャンバ（１４０）と、燃焼チャンバ（１４０）から来る煙道ガスを受け入れる煙道ガス流れ回路（１１４）とを有する。第１の酸化剤ガス流れ回路、第２の燃料ガス流れ回路、燃焼チャンバ及び煙道ガス流れ回路は、単一の伝熱流体中に浸漬されている。 （もっと読む）

【課題】クロムを含む合金材料より構成したセパレータを用いた固体酸化物形燃料電池における発電性能の低下が抑制できるようにする。
【解決手段】固体酸化物形燃料電池本体１００と、固体酸化物形燃料電池本体１００に空気を供給する空気供給部１０２と、固体酸化物形燃料電池本体１００に燃料ガスを供給する燃料ガス供給部１０３と、空気供給部１０２により供給される空気を除湿する除湿部１０５とを備える。また、ガス排出部１０４より排出される排出ガスを、除湿部１０５に導入する排出ガス導入部１０６を備える。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の水素入口に逆止バルブ、水素出口に排気バルブを備えた電源装置を提供する。
【解決手段】電源装置は、燃料電池１０２と、水素生成器１０４と、逆止バルブ１０６と、排気バルブ１０８と、を備える。燃料電池は、水素入口と水素出口を有する。水素生成器１０４は、水素入口に接続され、水素を生成する。逆止バルブ１０６は、水素入口に配置され、燃料電池内の水素が水素生成器へ流れ出るのを抑制し、外の空気が燃料電池に進入するのを抑制する。排気バルブ１０８は、水素出口に配置され、燃料電池内部の水素を放出する。 （もっと読む）

【課題】電解液の温度、または、充電状態を調整するために、正極または負極の一方の電解液を他方の電解液に所望の量だけ混合させて、必要な電池容量を短時間で維持することができるレドックスフロー電池、及びその運転方法を提供する。
【解決手段】レドックスフロー電池1Aは、電池セル2、正極電解液が貯留される正極タンク31、負極電解液が貯留される負極タンク41、正極電解液循環路3、負極電解液循環路4を備える。両極タンク31,41には、供給管51が接続され、供給管51は、一端を、一方のタンクの液中に開口し、他端を、他方のタンクの気中に開口する。供給管51には、一方のタンクに貯留される電解液を他方のタンクに強制的に供給させる供給ポンプ61を備える。 （もっと読む）