【課題】部品点数（電流センサの数）の増加を抑制する。
【解決手段】本発明の蓄電システムは、充放電を行う蓄電装置に設けられ、蓄電装置の充放電電流を検出する第１電流センサと、外部電源からの電力を蓄電装置に供給する充電器に設けられ、充電器から蓄電装置に出力される外部充電電流を検出する第２電流センサと、電流センサの異常を検出するコントローラと、を有する。コントローラは、第１電流センサ及び第２電流センサの検出値を比較して電流センサの異常を検出する。電流センサの異常を検出するために蓄電装置に複数の電流センサを設ける必要がなく、部品点数を低減でき、コストを低減することができる。 （もっと読む）

【課題】異なる種類の二次電池に交換された場合であっても、状態を正確に検出すること。
【解決手段】二次電池１４の状態を検出する二次電池状態検出装置において、二次電池の電気的等価回路に含まれる複数の抵抗要素のそれぞれの抵抗値を取得する取得手段（Ｉ／Ｆ１０ｄ）と、取得手段によって取得された抵抗値をパラメータとして用いて、二次電池の劣化の指標としての劣化指標値を算出する算出手段（ＣＰＵ１０ａ）と、算出手段によって算出された劣化指標値の初期値を格納する格納手段（ＲＡＭ１０ｃ）と、算出手段によって算出された劣化指標値の初期値からの変化率を求め、二次電池の公称容量または初期容量と当該変化率に基づいて満充電容量の劣化状態を検出する検出手段（ＣＰＵ１０ａ）と、を有する。 （もっと読む）

【課題】電流センサの異常を精度よく検出する。
【解決手段】本発明の蓄電システムは、充放電を行う蓄電装置と蓄電装置の電力を受けて動作する第１負荷との間で電圧変換を行う昇圧器を流れる電流を検出する第１電流センサと、昇圧器及び蓄電装置の間に接続されて蓄電装置からの電力を受けて動作する第２負荷と蓄電装置との間に設けられ、蓄電装置の充放電電流を検出する第２電流センサと、電流センサの異常を検出するコントローラと、を有する。コントローラは、所定期間における、第１電流センサの検出値の変動量と第２電流センサの検出値の変動量を比較することによって、電流センサの異常を検出する。 （もっと読む）

【課題】 充電ポートと充電用コネクタとの接続が充電中に不意に解除されることを回避可能な充電装置を提供すること。
【解決手段】 車両の充電ポートと、車両側に設けられた被係合部と、前記充電用コネクタに設けられた係合部材と、切り欠き部とプレート部が形成された板状の制限部材を有し、前記制限部材の回動により前記プレート部が前記係合部材の離間方向側に位置することで前記係合部材と前記被係合部との離間を制限し、前記制限部材の回動により前記切り欠き部が前記係合部材の離間方向側に位置することで前記係合部材と前記被係合部との離間を制限しない状態とに切り替え可能な制限手段と、を備え、前記プレート部は、前記切り欠き部から回動方向に向かって前記係合部材に近づくテーパー面を有することとした。 （もっと読む）

【課題】充電待ち時間を短縮することができる充電装置を提供する。
【解決手段】車両３００に接続され、車両３００に含まれるバッテリを充電する充電器を備えた充電装置において、バッテリを充電する充電時間を設定する充電時間設定手段と、充電器１に接続された第１車両の充電終了時刻と、充電器１に接続されて第１車両の後に充電する第２車両の充電開始時刻との間の時間である、充電器１の使用間隔時間を算出する使用間隔時間算出手段とを備え、充電時間設定手段は、使用間隔時間に応じて充電時間を設定する。 （もっと読む）

【課題】充電待ち時間を短縮することができる充電装置を提供する。
【解決手段】車両３００に接続され、車両３００に含まれるバッテリを充電する充電器１を備えた充電装置１００において、充電器１を用いて充電中の第１車両以外の第２車両から、第１車両の充電終了後に充電器１を用いて充電するための充電予約を受け付ける充電予約受付手段と、充電予約受付手段による充電予約の受付状態に応じて、第１車両の充電時間及び第２車両の充電時間を設定する充電時間設定手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】ユーザの車両使用方法を考慮して、交換後の中古バッテリの劣化状態を予測し、予測した劣化状態に基づいてユーザに適した中古バッテリを検索する。
【解決手段】交換前バッテリおよび交換候補バッテリそれぞれの車両情報に基づいて、ユーザの車両使用方法を分析し（ステップＳ２）、交換候補バッテリの交換タイミングにおける航続距離と、交換前バッテリユーザの車両使用方法に応じた劣化曲線とから、交換前バッテリユーザが交換候補バッテリを使用したときの交換候補バッテリの劣化状態を予測する（ステップＳ４、Ｓ８）。予測した交換候補バッテリの劣化状態に基づき、交換前バッテリユーザの車両使用方法に適した航続距離であり、使用可能期間、価格などが交換前バッテリユーザの希望を満足する中古バッテリを選択し（ステップＳ５、ステップＳ９〜Ｓ１１）、これを最適バッテリとしてユーザ端末７に提示する（ステップＳ１２）。 （もっと読む）

【課題】非充電時の充電コネクタを保持状態で係止するロック機構を備えた車両用充電装置であって、該ロック機構のロック解錠・施錠操作に伴う煩雑な作業を不要とした車両用充電装置を提供すること。
【解決手段】弾性部材によって係合方向に常時付勢される係止部材により非充電時の該充電コネクタを係合して保持する充電コネクタ保持部と、充電認証手段と、該充電認証手段と連動して該係止部材を非係合方向に摺動させる電動操作手段を備える車両用充電装置であって、該係止部材は、充電コネクタの挿入動作に従って非係合方向に摺動する傾斜面を有し、該電動操作手段は、該係止部材を非係合方向に摺動させた後、所定時間経過後に該係止部材を係合位置に復帰させる。 （もっと読む）

【課題】二次電池の残量状態を高精度に推定できる、電池状態計測装置の提供。
【解決手段】二次電池の充放電停止時の電池電圧と充電率との関係を定めた第１の電池特性に基づき、二次電池の単位時間前の充電率に対応する二次電池の充放電停止時の電池電圧を算出する電圧算出部４１と、電圧検出部１０で検出される電池電圧と電圧算出部４１で算出される電池電圧との電圧差を算出する電圧差算出部４２と、二次電池の充放電停止時の電池電圧と電圧検出部１０で検出される電池電圧との電圧差と二次電池の充電率の単位時間当たりの変化量との関係を定めた第２の電池特性に基づき、電圧差算出部４２で算出される電圧差に対応する二次電池の充電率の単位時間当たりの変化量を算出する変化量算出部４３と、二次電池の単位時間前の充電率と変化量算出部４３で算出される変化量とを用いて、二次電池の単位時間後の充電率を算出する充電率算出部４４とを有すること。 （もっと読む）

【課題】より高い安全性を確保することができる可搬式電力供給装置を提供することにある。
【解決手段】一端が電気自動車５０の急速充電コネクタ５３に接続可能の電源ケーブル１１の他端を接続可能な電力入力部と、電力入力部を介して電気自動車から送電された電力をＤＣ／ＡＣ変換すると共に降圧するＤＣ／ＡＣインバータ１４と、ＤＣ／ＡＣ変換および降圧された電力を外部に出力するＡＣ１００Ｖコンセント１５とを備えた可搬式電力供給装置１０であって、外部から前記インバータへ前記コンセントを介して逆流する逆流電圧を計測する電圧計測器１６と、電圧計測器で計測された逆流電圧計測値に基づき前記インバータを制御するインターフェース１９とを備え、インターフェースは、前記逆流電圧計測値が０Ｖより大きいときに、前記インバータの動作を停止して外部への電力出力を停止するようにした。 （もっと読む）

【課題】交換後に電池の満充電容量を適切に更新する。
【解決手段】ＥＣＵは、満充電容量の更新値を算出するステップ（Ｓ１００）と、更新許否を決定するステップ（Ｓ１０２）と、更新不許可の電池モジュールがある場合であって（Ｓ１０４にてＹＥＳ）、かつ、全電池モジュールが更新不許可でない場合（Ｓ１０６にてＮＯ）、更新が許可された電池モジュールの満充電容量を更新するステップ（Ｓ１１０）と、更新が不許可の電池モジュールの満充電容量を引き上げるステップ（Ｓ１１２）とを含む、プログラムを実行する。 （もっと読む）

【課題】振動で通知を行うモードに設定されている状態で、無接点充電中、振動発生手段の振動を抑制する装置、方法、プログラムの提供。
【解決手段】振動により通知を行うための振動発生手段（３）と、充電手段（２）と、無接点充電中であるか否かを判定し、前記判定結果に基づき、前記振動発生手段の振動を制御する制御手段（１）とを含む。 （もっと読む）

【課題】ＩＳＳ車用バッテリでも適正に状態を判定可能なバッテリテスタを提供する。
【解決手段】バッテリテスタ１は、ＯＣＶと、ＣＣＡと、バッテリの状態との関係を定め、バッテリの状態に要充電しきい値を介して隣接する良好領域と要充電領域とを含み、バッテリの種類に対応して少なくとも要充電しきい値が異なる複数の判定マップを記憶しており、電圧測定回路３で測定されたＯＣＶおよび抵抗Ｒ１、Ｒ２の両端電圧、電流測定回路４１、４２で測定された抵抗Ｒ１、Ｒ２に流れる電流からバッテリ１０のＣＣＡを算出し、入力操作部６で入力されたバッテリ１０の種類を特定するための情報に応じて判定マップを切り替え、切り替えた判定マップに測定されたＯＣＶおよび算出したＣＣＡを当てはめてバッテリ１０の状態を推定する。 （もっと読む）

【課題】複数種類いずれのタイプの充電式バッテリを装着した場合でも、ユーザの判別操作を行うことなく複数種類のいずれかのタイプかを自動的に判別して、充電式バッテリの給電可能な残容量をユーザに分かる状態とする。
【解決手段】電灯付きラジオ１０はバッテリ識別スイッチ７０を備えるので、複数種類となる２つの充電式バッテリ８０のタイプのうちいずれのタイプの充電式バッテリ８０であるかを識別することができる。また、電灯付きラジオ１０はターミナル基板６５を備えるので、バッテリ識別スイッチ７０にて識別された充電式バッテリ８０のタイプに対応して充電式バッテリの給電可能な残容量を算出することができる。また、電灯付きラジオ１０は液晶画面部５１を備えるので、ターミナル基板６５にて算出された充電式バッテリ８０の給電可能な残容量を外部に認識可能に出力することができる。 （もっと読む）

【課題】時間経過や状況変化によるバッテリ温度の変化を考慮したバッテリ残量表示を行う。
【解決手段】バッテリ温度計測部１３およびバッテリ電圧計測部２４は、それぞれバッテリの温度および電圧を計測する。放電特性決定部１５は、バッテリ温度に基づいて、適合する放電特性データを決定する。気温情報取得部１９は、位置時刻取得部１６が取得した現在地を示す位置情報に基づいて、現在地周辺の気温の予想値を示す気温情報を取得する。最低気温算出部２１は、計時部１８から受け取った現在日時を示す時刻情報と気温情報とに基づいて、所定の期間の現在地周辺の最低気温を算出する。補正データ生成部２３は、最低気温とバッテリ温度と放電特性データとに基づいて、補正放電特性データを生成する。バッテリ残量算出部２５は、補正放電特性データとバッテリ電圧とに基づいて、バッテリ残量を算出し、表示部２６に表示させる。 （もっと読む）

【課題】電気自動車等に搭載されたバッテリへの充電作業が終了した際に、充電用コネクタの取り外し作業及び収納作業を行う必要がない充電補助装置の提供。
【解決手段】コネクタ１１ａがバッテリ（図示せず）への充電口に接続された状態でロック機構２６が車両側にロックし、外部電源３に接続された電力線７が、外部電源３からコネクタ１１ａに送電し、一端部がコネクタ１１ａに連結された巻取り用ケーブル５が、他端部から巻取られることにより電力線７を釣支し、バッテリへの充電を補助する充電補助装置。バッテリへの充電が終了したことを示す信号を車両側から受信する受信手段１４と、受信手段１４が前記信号を受信したときに、ロック機構２６の車両側へのロックを解除する解除手段（４）とを備え、解除手段（４）がロックを解除したときは、巻取手段１５が巻取り用ケーブル５を巻取る構成である。 （もっと読む）

【課題】セルの消費電流を減らしつつ、セル電圧を精度良く取得することができる電池電圧監視装置を提供する。
【解決手段】複数直列接続されたセル１１のセル電圧をセル１１に電流を流すことによって監視する電圧検出回路２１と、電圧検出回路２１の検出結果を取得すると共に、当該検出結果に含まれる電圧検出回路２１に起因したずれに対して回路校正を行うマイコン２２と、を備えている。そして、マイコン２２は、回路校正を行わない校正レスモードと、校正レスモードよりも回路校正の回数が多い校正低頻度モードと、校正低頻度モードよりも回路校正の回数が多い校正高頻度モードと、のいずれかを選択することにより、回路校正の頻度を適宜変更する。 （もっと読む）

【課題】異なる二次電池が搭載された場合であっても正確に状態を検出すること。
【解決手段】車両に搭載された二次電池の状態を検出する二次電池状態検出装置において、二次電池が交換された際に、新たな二次電池に関する情報が設定される設定手段（可変抵抗２１）と、設定手段に設定された情報を取得する取得手段（Ａ／Ｄ変換部２２）と、取得手段によって取得された情報に基づいて、新たな二次電池の状態を検出する検出手段（ＣＰＵ２９）と、を有する。 （もっと読む）

【課題】電池パックと充電器を接続した際に、電池パックからの放電電流及び又は充電器からの充電電流を変調することで通信信号として活用できるようにする。
【解決手段】二次電池群を有する電池パック(100)と前記電池パックを充電するための充電器(200)を接続し、充電を行う前の通信方法において、前記電池パックからの放電電流をアップストリームデータで変調すること、及び前記充電器からの充電電流をダウンストリームデータで変調することの両方またはどちらか一方を採用している。 （もっと読む）

【課題】推定ＳＯＣを、ＯＣＶによるＳＯＣ推定方法で求めたＳＯＣにシフトさせることにより推定ＳＯＣがシフト前よりも増大してしまうことを抑制することである。
【解決手段】電池管理装置は、制御部が、電池に流れる電流を時間で積算する電流積算により推定ＳＯＣを求めるＳＯＣ積算処理と、電池のＯＣＶを測定する電圧測定処理と、ＯＣＶ−ＳＯＣの相関関係上、ＯＣＶの測定値が属する領域における、ＳＯＣに対するＯＣＶの変化率が小さいほど、幅が広い基準範囲を設定する基準範囲設定処理と、ＳＯＣ積算処理で求められた推定ＳＯＣが、基準範囲外である場合、当該推定ＳＯＣを前記基準範囲側にシフトさせ、推定ＳＯＣが基準範囲以内である場合、当該推定ＳＯＣをシフトさせない、ＳＯＣ調整処理と、を実行する。 （もっと読む）