【課題】 効率的に熱交換することができ、モジュールの積層段数に応じた寸法に形成することの可能なバッテリー温調システム用熱交換器とその製造方法を提供すること。
【解決手段】 複数のモジュールからなる車載用バッテリーを温度調節するバッテリー温調システムに用いられ、前記モジュールと熱交換する熱交換器において、この熱交換器６は、前記複数のモジュールＢ，Ｂの側面に対向配置されるものであって、液体の熱媒体が通流する複数の流路６３，６３と、隣接する前記流路の間に設けられ、隣接する流路内の熱媒体の通流を遮断する部位であって、当該隣接する流路の一方と他方とが分断可能に設けられる切断可能部（仕切部６４，６４）と、前記流路の熱媒体流路方向の両端に設けられたヘッダ部６２，６２と、を備えた熱交換器と、複数のモジュールの厚み寸法に合わせて前記熱交換器の前記切断可能部を切断して、熱交換器を形成する製造方法である。
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【課題】 ヒータを用いることにより、蓄電素子を温めるだけではなく、蓄電素子の状態も判別することができる状態判別システムを提供する。
【解決手段】 一方向に並んで配置された複数の蓄電素子（１０）と、複数の蓄電素子の配列方向に作用する荷重を加えて複数の蓄電素子を拘束する拘束機構（４１，４２，４３）と、蓄電素子のうち配列方向と直交する面に接触し、温度変化に応じて電気抵抗が変化するヒータ（５０）と、蓄電素子の状態を判別するためのコントローラ（１０５）と、を有する。コントローラは、ヒータへの通電によってヒータの抵抗測定値（Ｒａ）を算出し、ヒータに対する荷重およびヒータの抵抗値の対応関係を示す情報を用いて、抵抗測定値に対応した荷重を特定して、蓄電素子の拘束状態を判別する。 （もっと読む）

【課題】大型の二次電池であっても、効率よく冷却する。
【解決手段】循環する冷却用液体によって冷却される液冷型二次電池２と、前記冷却用液体を、液体通路３を通じて、液冷型二次電池２と外部との間で循環させる電動ポンプ４と、液冷型二次電池２の外部に設けられる液体通路３の途中に設けられ前記冷却用液体が含む熱を放散させるラジエーター５とを備える。二次電池２は、複数の電池ユニット７を組み合わせてなり、電池ユニット７の間に冷却板８が設けられたもので、電池内部に発生した熱を外部に排出するようになっている。 （もっと読む）

【課題】 複数の蓄電素子を備えた蓄電装置において、蓄電素子を交換せずに、複数の蓄電素子の温度分布（入出力特性）のバラツキを抑制することができる蓄電装置を提供する。
【解決手段】 一方向（Ｘ方向）に並んで配置された複数の蓄電素子（１０）と、複数の蓄電素子を収容するケース（２０）と、複数の蓄電素子の配列方向において、各蓄電素子をスライドさせるスライド構造（３１，３２，１２，１３）と、を有する。ケースの側壁（２１）に対して、配列方向と直交する方向に蓄電素子をケースから取り出すための開口部（２１ｂ）を設けることができる。 （もっと読む）

【課題】組み立てが容易で、部品点数を低減でき、機械的強度に優れた小型化・軽量化されたバッテリ冷却装置を提供することを目的とする。
【解決手段】縁部が曲げられた一対の板と、前記一対の板に挟持されたヒートパイプと、前記一対の板上に載置されたバッテリモジュールとを備えたバッテリパックが、前記曲げられた縁部により、側面が形成されるように積重されたことを特徴とするバッテリ冷却装置である。 （もっと読む）

【課題】大きさを抑制しつつ、安定して電力を出力できる燃料電池を提供すること。
【解決手段】本発明の一態様に係る燃料電池は、燃料の供給により発電する燃料電池本体と、燃料電池本体が発電した電力により充電される蓄電素子と、燃料電池本体の発電時に発生する熱が蓄電素子に伝達される状態で、燃料電池本体および蓄電素子を収納する筐体と、を具備する。 （もっと読む）

【課題】長手方向の両端に端子を有する電池セルを用いた組電池において、複数の電池セルの冷却効率のばらつきを解消する。
【解決手段】長手方向の両端に端子を有する電池セルと、電池セルの外周表面に被覆され電気絶縁性と熱伝導性を備えた樹脂カバー層とからなり、樹脂カバー層は、隣接する他の電池モジュールの樹脂カバー層と面接触して当接する当接面と、当接面に連続して延びる凹溝と、を有し、組電池とされたときに複数の凹溝からトンネル状の冷却通路が形成される。 （もっと読む）

【課題】電気的な制御構成を用いることなく、水濡れ等の異常状態の発生時での安全性を向上させることができる蓄電池の強制放電機構及び安全スイッチ装置を提供する。
【解決手段】蓄電池Ｂの正電極端子Ｂ１及び負電極端子Ｂ２にそれぞれ接続される一対の電力搬送経路３１，３２の間を強制的に導通させる蓄電池Ｂの強制放電機構１００であって、電力搬送経路３１，３２の間を導通させる電気抵抗体１１０を有し、侵入した液体Ｌによる浮力によって電気抵抗体１１０を可動とする構成とされている。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、電池の構造を大幅に変えることなく、電池の内部で発生した熱を効率良く電池缶に伝え、温度に起因する電池特性の劣化を防止したリチウムイオン二次電池を提供することである。
【解決手段】本発明は、リチウムイオンが出入り可能な正極板とリチウムイオンが出入り可能な負極板とを、電気的に分離する多孔質のセパレータを介して渦状に巻く捲回体を、電池缶に挿入して形成する捲回型のリチウムイオン二次電池であって、前記電池缶の内部であって、前記電池缶と接する様に放熱板を設けることを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電動車両の電気エネルギー急速補給方法及びその給電装置を提供する。
【解決手段】充電可能なバッテリパックが電動車両に設けられ、バッテリ交換装置、充電庫及びバッテリ庫がバッテリ交換ステーションに設けられる電動車両の電気エネルギー急速補給方法である。充電可能なバッテリパックは、バッテリケース及び標準化された標準バッテリユニットからなり、バッテリケース内には、標準バッテリユニットを収容する少なくとも１つのバッテリチャンバーが設けられ、バッテリチャンバー内には、バッテリの装入方向に沿ってガイドレール、及び標準バッテリユニットを収容する複数の収納箇所が設けられ、標準バッテリユニットは、作動時にバッテリケース内にあり、かつガイドレールに沿ってバッテリケースに円滑に装入及び退出でき、バッテリの電極が装入方向の側面にあり、標準バッテリユニットが装着位置につくと、バッテリの電極が電極接触レールに接触し、電極接触レールの間が固定の直並列回路によって接続され、充電された標準バッテリユニットが全て位置につくと、バッテリパックが所定の定格電圧及び容量に達し、上述の充電可能なバッテリパックが電動車両に予め設けられ、電動車両が充電の必要があるとき、バッテリ交換ステーションに入って費用を納付してバッテリケース内の電力が不足している標準バッテリユニットを充電された標準バッテリユニットに交換すればよい。 （もっと読む）

【課題】ハウジングと接続タブとの接触による干渉を防止することのできる電池セル間の接続タブ及びそれを用いた電池モジュールを提供する。
【解決手段】電池モジュールの複数の電池セルを接続させる電池セル間の接続タブにおいて、板状の本体部と、前記本体部において前記複数の電池セルと接するセル接合部と、前記セル接合部で囲まれた中央部に形成された孔と、前記孔を横切って半分重なるように折り曲げられる折曲部とを備える電池セル間の接続タブを提供する。 （もっと読む）

【課題】単電池セルを列設した組電池装置において、各単電池セルの冷却特性を均一とするために、隣接する単電池セルへ伝熱するおそれを低減させ得る熱伝導部材、およびそれを用いた組電池装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の熱伝導部材は、単電池セルを組み合わせて組電池とする際に単電池セル間に配置される熱伝導部材であって、熱伝導率が０．５Ｗ／ｍＫ未満である基材層の両側に熱伝導率が０．５Ｗ／ｍＫ以上である熱伝導性層を設けた構成であることを特徴とする。特に基材層を構成する樹脂部材の曲げ弾性率が１ＧＰａ以上であることが好適である。 （もっと読む）

【課題】 簡易な構造で、出力電圧の調整が可能な電池システムを提供する。
【解決手段】 単位電池Ｃを複数個積層してなる電池モジュールＢを複数台直列に接続してなる電池システムＡにおいて、前記電池システムを構成する前記電池モジュールの正極端子１１と負極端子１２の間に前記正極端子または前記負極端子とは別の接続端子(中間タップ)２１を設けて、前記正極端子と前記負極端子間の電圧よりも小さな電圧を取り出せるようにしている。 （もっと読む）

互いに隣接配置されるとともに互いの間に中間スペース（３）が形成された少なくとも２個のセル（１）からなるモジュール電池であって、容易に製造されてポジショニングされた後、当該材料が耐久的に保護されるようにしてセルがモジュール電池内に収容されるように構成したモジュール電池を提供しようとする課題のために、中間スペース（３）はセル（１）の温度調整を行うための多孔性を有する変形可能な補償材（４）で充填されていることを特徴とするモジュール電池。
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【課題】電池セルの温度を位置によらず均一に近付けるよう、温度差を低減する。
【解決手段】複数の角形の電池セル１と、各電池セル１同士の間に挿入されて隣接する電池セル１同士を電気的に絶縁すると共に、電池セル１の表面に熱結合状態に接触される樹脂製のセパレータ２と、電池セル１とセパレータ２とを、交互に積層して構成される電池ブロック３の、対向する端面に位置する端面電池セル１を被覆する、一対の端面スペーサ１７と、端面スペーサ１７の表面を各々被覆する、端面スペーサ１７よりも厚い一対の金属製のエンドプレート１０と、一対のエンドプレート１０同士を締結する連結材１１とを備え、セパレータ２は、電池セル１と接触する表面に、冷却気体を流すための冷却隙間４を形成しており、端面スペーサ１７は、電池セル１と接触する表面に、閉塞した空間を画定する中空状の断熱層１８を設ける。 （もっと読む）

【課題】電極における固体の析出を回避することにより、失活を未然に防止できるリチウム空気電池を提供する。
【解決手段】少なくとも空気極と、負極と、当該空気極と当該負極との間に介在し、当該空気極に一部浸漬した水性電解液とを有するリチウム空気電池であって、前記水性電解液のうち、前記空気極に浸漬していない部分の温度を、前記空気極に浸漬している部分の温度よりも低くする温度調節手段を備えることを特徴とする、リチウム空気電池。 （もっと読む）

電気化学電池（２）は、電極スタック（４）と、電極スタックを少なくとも部分的に包囲する外装体（５）と、電極スタック（４）の少なくとも一部と導電結合しているとともに外装体（５）から延び出ている少なくとも１つの集電体（３）とを有している。さらに、電気化学電池（２）には面ファスナー（７）のファスナー部が取り付けられており、その際、面ファスナー（７）のファスナー部は一連の金属製ファスナー要素とくに金属製フック（８）または金属製ループ（９）によって形成されている。
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少なくとも１つの空間的に限界付けられたガルバニ電池（１、１ａ、１ｂ、１ｃ）を有する電気化学エネルギー貯蔵器において、ガルバニ電池は、ガルバニ電池の内部で少なくとも局所的な限界温度超過の発生時に、ガルバニ電池の内部の熱発生（２、２ａ、２ｂ、２ｃ）をガルバニ電池の空間的境界を介して行われるガルバニ電池の熱放散（３、４、５）レベル以下にまで低下させる構成要素または構成ユニットを備えている。
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【課題】放熱効率を向上させることが可能となるバッテリユニットを提供することを目的とする。
【解決手段】筐体と、前記筐体に設けられる回路基板と、前記筐体内に設けられるとともに、充電時に吸熱反応が起こり放電時に発熱反応が起こるバッテリセルと、前記回路基板上に設けられる発熱部品と、前記発熱部品と前記バッテリセルと熱的に接続され、前記発熱部品が発する熱を前記バッテリセルへ輸送する熱輸送部材と、を備える。本実施形態に係るバッテリユニットによれば、バッテリセルの充電時に起こる化学反応の吸熱と、熱輸送部材および放熱部材を利用した放熱とによって効率的に放熱を行うことができる。 （もっと読む）

本発明は、保持手段（３）に受容された複数の電気化学セル（２）、特にフラットバッテリーセルを備えるバッテリーアッセンブリ（１）に関し、前記保持手段（３）が、前記電気化学セル（２）に少なくとも間接的に接触した状態となる少なくとも１つの固定プレート（４）を備え、前記電気化学セル（２）の表面（５）と前記固定プレート（４）との間に規定の面圧がかけられている。
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