【課題】
車両の位置評定に光ビーコン装置を利用することにより、車両の前進方向に対する角度を算出し、車両の位置評定の精度を向上させる車両支援装置を提供する。
【解決手段】
車両支援装置は、路側装置の発光手段１からの複数の拡散光線を受光手段２が受光し、光情報検出手段３が当該受光した光量を検出し、光情報記憶手段４がこの光量を記憶し、変化量演算手段５がこの光量の変化量を演算し、移動方向予測手段７が移動速度計測手段６により計測された移動速度及びこの変化量に基づいて車両の移動方向を予測し、表示手段８がこの予測結果を表示するものであり、発光装置１からの拡散光線の変化量により車両の移動角度を算出して移動方向を予測することで車両の位置評定の安定化及び高精度化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】交通情報をリアルタイムに推定できる道路範囲を増大させることにより、交通情報を提供できるエリアカバー率を向上する。
【解決手段】本発明の交通情報推定システムは、今回のタイムスパンで収集したＶＩＣＳ情報とプローブ情報とから、これらの情報の少なくとも一方が得られた道路リンクについての交通情報のリアルタイム予測値と、この予測値の信頼度であるリアルタイム信頼度とを生成するリアルタイムデータ処理部４０６Ａと、リアルタイム予測値が得られた道路リンクと異なる他の道路リンクに、当該道路リンク間の相関度に応じてリアルタイム予測値とリアルタイム信頼度とを伝播させ、伝播後のそれらの値に基づいて伝播予測値と伝播信頼度とを生成する交通情報伝播処理部４０６Ｂと、各処理部でそれぞれ得られた予測値と信頼度とに基づいて、今回のタイムスパンに対し、道路リンクの交通情報の最終予測値を求める最終決定部４０６Ｅとを備えている。 （もっと読む）

【課題】予め入力された設定情報に基づいて、所望の情報をリアルタイムで提供する。
【解決手段】情報処理装置１０は、ユーザ操作により予め入力された設定情報に基づいて、ネットワークに接続されたサーバ２０に所望の検索情報を問い合わせる問い合わせ部１２と、前記問い合わせ部１２により前記サーバ２０に問い合わせられた検索情報を受信する受信部１４と、前記受信部により受信された検索情報を、所定のタイミングに通知する通知部１３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】走行支援に必要な情報を車両に対して効率的に送信することができる通信装置を提供する。
【解決手段】 インフラ装置（通信装置）は、インフラ受信エリアに車両が進入したときは、同一のインフラ装置に対する車両のインフラ受信履歴数Ｎを取得し、そのインフラ受信履歴数Ｎに応じて道路線形情報の内容を決定する。このとき、インフラ受信履歴数Ｎが０のときは、必要最低限の道路線形情報、インフラ受信履歴数Ｎが０でないときは、詳細な道路線形情報というように、インフラ受信履歴数Ｎに応じて道路線形情報の内容を変える。そして、インフラ装置は、道路線形情報のレベルに応じた信号サイクル情報の粒度を決定し、道路線形情報及び信号サイクル情報をインフラ情報として車両に送信する。 （もっと読む）

【課題】案内中のルートとの関係をより容易に把握できるように交通事象を提示する「ナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】推奨ルートが５００のように設定されている状態において、位置５０１で工事が行われており、当該工事の影響で区間５０２に渋滞が発生しており（ａ）、この工事を交通事象として通知する交通情報が選択交通情報としてユーザによって選択された場合、選択交通情報が表す工事が行われている位置５０１に対応する、地図画像３０１上の位置に、工事を表すアイコン５１１を点滅表示すると共に、当該工事の影響を受けている区間５０２のうちの、推奨ルート５００上の区間を、地図画像３０１上で表す区間標示図形５１２を点滅表示する（ｃ）。 （もっと読む）

【課題】局所通信メディアと広域通信メディアとを相互補完的に用いて、通信の効率性を高める。
【解決手段】車両Ｖに搭載された第１車載通信機３との通信を行う局所通信機１と、前記車両に搭載された第２車載通信機４との通信を行う広域通信機２とを有する路側通信システムであって、前記局所通信機は、所定の局所エリアＡ１に存在する第１車載通信機との通信を行うよう構成され、前記広域通信機は、前記局所エリアよりも広いエリアであって、前記局所エリア近傍の又は前記局所エリアと重複する広域エリアＡ２、に存在する第２車載通信機との通信を行うよう構成され、前記局所通信機及び前記広域通信機を制御するための制御部５を有し、前記制御部は、前記車両側へ送信すべきデータのうち、前記局所通信機及び前記広域通信機のうちいずれか一方の通信機によって送信できなかったデータを、他方の通信機によって補完的に車両側へ送信する。 （もっと読む）

【課題】ユーザが障害物の存在する方向を直ちに把握できるように、自車と障害物の位置関係を自車の進行方向を上方向として模式的に表した警告画像の出力と、現在位置を表した地図の表示との双方を行う「車載システム」を提供する。
【解決手段】制御部を、障害物情報受信機が路側機から受信した障害物情報に基づいて、障害物警告の要否を判定し、警告が必要な場合には、自車の進行方向を上方向として自車と障害物の位置関係を模式的に表した警告画像４０を表示すると共に、ナビゲーション装置が表示している地図３１の向きを、自車の進行方向側を上側とした向きに設定し、当該地図３１上で自車の現在位置/進行方向と障害物位置/進行方向を表す（ｃ）。 （もっと読む）

【課題】 自装置の送信タイミングの基準時刻を複数種類の中から選択できるようにして、他装置との時刻同期を正確に行う。
【解決手段】 本発明は、自装置に時分割で割り当てられた時間帯（第１スロットＴ１）に無線送信を行う路側通信機２に関する。この路側通信機２は、自装置の送信タイミングの基準となる複数の基準時刻ＣＬ１，ＣＬ２を取得可能な取得手段２１，２２と、複数の基準時刻ＣＬ１，ＣＬ２の精度に基づいて、それらの基準時刻ＣＬ１，ＣＬ２のうちのいずれに基づいて自装置の送信タイミングを生成するかを選択する選択手段２３Ｃと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】車両が対応する通信メディアを路側通信システムが把握できるようにする。
【解決手段】車両Ｖ側との通信を行うことができる複数種類の通信メディア１，２を有する路側通信システムであって、車両Ｖへのデータ送信を制御する制御部５と、前記複数種類の通信メディア１，２のうち車両が対応している通信メディアを示す対応メディア情報を、前記複数種類の通信メディア１，２のいずれかによって当該車両Ｖから取得する対応メディア情報取得手段と、を備え、前記制御部は、取得した前記対応メディア情報に基づいて、前記複数種類の通信メディアの少なくともいずれか一の通信メディアによるデータ送信を制御することを特徴とする路側通信システム。 （もっと読む）

【課題】適正に且つ迅速に前方注視を促すことができる車両用警報装置を提供する。
【解決手段】乗員の前方視野内の予め設定された表示位置に虚像を表示するヘッドアップディスプレイ装置１２と、警報音を出力するスピーカー１１と、を用いて乗員の前方注視を促す車両用警報装置１であって、警報出力指示があった場合にヘッドアップディスプレイ装置１２とスピーカー１１の作動を制御する前方警報制御部２３を備え、前方警報制御部２３は、警報音を所定周期で出力するようにスピーカー１１を制御するとともに、警報音の出力開始から１００ミリ秒遅延して第１回目の虚像表示を行い、警報音の出力開始から２５０ミリ秒以上経過後で且つ第１回目の虚像表示終了から３０ミリ秒以上経過後に第２回目の虚像表示を行い、各回の虚像表示における表示継続時間が７５ミリ秒となるようにヘッドアップディスプレイ装置１２を制御する。 （もっと読む）

【課題】ユーザによる駐車場選択を容易なものとすることが可能な情報配信システム、車載器を提供する。
【解決手段】コンテンツを配信するセンター装置と、センター装置から配信されたコンテンツを受信する受信手段及び前記受信手段により受信されたコンテンツを表示する表示手段を備えた車載器と、を含む情報配信システムであって、前記センター装置は、全国の駐車場の情報を一元的に管理する駐車場データベースから駐車場情報を取得する情報取得手段と、前記情報取得手段により取得された駐車場情報及び当該駐車場情報に含まれる駐車場固有の付加情報に基づいて前記車載器に配信するコンテンツを作成するコンテンツ作成手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】簡易な処理によって衝突回避に必要な情報を他車に伝達することができる、車載用通信装置、車載用通信方法、及び車載用通信プログラムを提供すること。
【解決手段】車載用通信装置６０は、交差点毎に、車両の速度及び加速度を含む車両状態情報と、電波の周波数を特定する属性情報とを、相互に対応付けて格納する属性ＤＢ６３ｃと、自車が交差点に接近した場合、当該自車の速度及び加速度を含む自車状態情報を取得する自車状態情報取得部６２ａと、自車状態情報取得部６２ａが取得した自車状態情報し、且つ接近した交差点に対応する属性情報を、属性ＤＢ６３ｃから取得する属性情報取得部６２ｂと、属性情報取得部６２ｂが取得した属性情報に基づいて特定される周波数の電波の出力を行う通信部６１とを備える。 （もっと読む）

【課題】発進遅れ通知の確実性を向上させることができ、運転支援の安全性を一層向上させることのできる運転支援装置を提供する。
【解決手段】信号機Ｓ１の切り替わり後、自車両Ｍ１が発進可能となるタイミングが遅れるか否かを推定する遅延推定部１１と、表示色情報及び遅延推定部１１の推定結果に基づき、自車両Ｍ１の運転者に対して発進遅れ通知をすることのできる発進促進部１２とを備え、発進促進部１２は、自車両Ｍ１が発進可能となるタイミングが遅れると推定した場合、発進遅れ通知のタイミングを遅らせる。これによって、信号機が切り替わった後であっても、例えば、交差点内に他車両が滞留することによって、自車両が発進可能となるタイミングが遅れる可能性のある場合、運転者に対して発進を促す発進遅れ通知のタイミングも遅らせることによって、適切なタイミングで発進遅れ通知を行うことを可能とする。 （もっと読む）

【課題】プロバイダとの契約状況に応じた一括更新を行うことが可能な車載器を提供する。
【解決手段】静的情報を更新するための複数の更新情報を受信し、受信した複数の更新情報のうち最もバージョンが新しい情報を基準情報に設定し、設定された基準情報と当該基準情報以外の更新情報とを比較し、基準情報にない事業者の情報があるか否かを判断し、当該判断結果に基づいて最新の更新情報を生成し、記憶されている静的情報と生成された最新の更新情報とを比較し、重複する事業者の情報があるか否かを判断し、当該判断結果に基づいて静的情報の更新を行う。 （もっと読む）

【課題】静的情報の全更新後もすべての事業者の駐車場情報を保持することが可能な車載器を提供する。
【解決手段】駐車場の静的情報を記憶する記憶手段を有する車載器において、前記静的情報の更新情報を受信する受信手段と、前記受信手段により受信された更新情報に含まれる事業者コードと予め前記記憶手段に記憶されている静的情報に含まれる事業者コードとが一致した場合に、当該事業者コードが一致した静的情報を当該事業者コードが一致した更新情報で上書きして前記記憶手段に記憶させる制御手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】運転者の運転特性に関する情報を効率良く取得して正確な運転特性を取得することができる運転特性取得装置及び交通シミュレーションシステムを提供する。
【解決手段】運転者の運転中に運転者の生理データを取得する生理データ取得部１１と、車両状態情報、交通情報又は走行履歴情報を取得する情報取得部１２と、生理データ取得部１１により取得した生理データ、及び情報取得部１２により取得した情報に基づいて、運転者が回答したアンケート結果を補正するアンケート結果補正部１３と、アンケート結果補正部１３により補正されたアンケート結果に基づいて運転者の運転特性を取得する特性取得部１４と、を備えることにより、客観性のあるアンケート結果を効率良く取得できる。 （もっと読む）

【課題】可視光通信の通信相手を発見して追尾しながら光軸調整を確実に行なうことができる可視光通信装置を提供することにある。
【解決手段】可視光通信システムの通信相手である送信機３から送信される可視光１１０を受信する受信機１０からなる可視光通信装置において、イメージセンサ１２から送信機３を含む画像信号を処理する画像認識部１３の画像認識結果に基づいて、受光体１４の光軸調整を行う光軸調整部１５を備えた可視光通信装置である。 （もっと読む）

【課題】信号機に関する情報を通知することで運転者が加速行動をとることを抑制する運転支援装置を提供することを課題とする。
【解決手段】自車両の前方に信号機が存在する場合に当該信号機に関する情報を運転者に通知する運転支援装置であって、信号機情報を取得する信号機情報取得手段と、運転者が加速する可能性を判断する加速可能性判断手段とを備え、信号機情報取得手段で取得した信号機情報に基づいて通知判断時の信号機の状態が進行許可信号の場合かつ加速可能性判断手段で加速する可能性があると判断した場合に運転者に通知するタイミングを遅らせることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 車載装置に正確な信号情報を提供することができる路上通信システムを提供する。
【解決手段】 交通信号制御機１ａは、信号灯色の表示予定時間に関する信号情報を路上通信装置２宛に送信する。この場合の信号情報には現在表示している信号灯色の最短時間と最長時間と最小保証時間が含まれている。そして、この信号情報を受信した路上通信装置２の通信制御装置２ｂは、最短時間と最長時間をカウントダウン処理していく。この場合、通信制御装置２ｂは最短時間と最小保証時間が一致した時点で最短時間のカウントダウン処理を停止する。 （もっと読む）

【課題】前方の車両が写っている確率の低い画像を収集、配信する画像収集配信システムを提供することである。
【解決手段】画像収集配信システム１０の画像収集装置２０は、所定地点を撮影した画像と、該所定地点の位置情報及び進行方向及び撮影時間帯とを含む撮影条件とともに、該所定地点の撮影時の渋滞情報、車両区分情報、撮影時の速度情報からなる視界情報をサーバ装置５０へ送信し、サーバ装置５０は、渋滞情報から渋滞度合いを点数化し、車両区分情報から撮影部の取り付け高さを推定して点数化し、速度情報から車間距離を推定して点数化し、各点数の合計を算出し、既に記憶している画像の視界情報に対応した合計点数よりも受信した画像の視界情報に対応した合計点数が良好なとき、受信した画像と受信した撮影条件と受信した視界情報に対応した合計点数とに記憶を更新する構成とする。 （もっと読む）