【課題】 簡素な構成で燃料電池への燃料ガス供給量を適正化することのできる燃料電池システム及びその運転方法を提供すること。
【解決手段】 水素供給源と、水素ガスを用いて発電を行う燃料電池２と、水素供給源から供給される新たな水素ガスと燃料電池２から排出された水素オフガスとを合流させて燃料電池２に送るエゼクタ２４とを備えた燃料電池システムに、水素供給源とエゼクタ２４との間に、パイロット圧に応じて水素供給源からエゼクタ２４に供給される水素ガスの流路面積を制御するレギュレータ３２を設ける。このレギュレータ３２には、燃料電池２から排出された水素オフガスのガス圧をパイロット圧として与える。 （もっと読む）

【課題】 パイロット経路を、応答特性が良好な状態とすることができる整圧装置およびその特性調整方法を提供する。
【解決手段】 整圧装置２０は、一次管路２１側から供給される流体を、一次圧よりも低く設定される二次圧を保ちながら二次管路２２側に供給する。一次側と二次側との間に設けられる主整圧器２３の弁開度は、パイロット経路４０のパイロット整圧器２７からのローディング圧でアクチュエータ２４を駆動して制御する。パイロット整圧器２７とアクチュエータ２４との間のアクチュエータ下部管４０ｃには、流体抵抗を調整可能な可変絞り４１が設けられる。可変絞り４１は、流体抵抗を大きくすれば、ローディング圧の変化を抑えることができ、流体抵抗を小さくすれば、ローディング圧を二次圧などの変化に追従して迅速に変化させることができる。設置場所などで要求される特性が得られるように、可変絞り４１による流体抵抗を調整する。 （もっと読む）

調整弁が、ベース（１４）に接合されているキャップ（１２）を有する外部ハウジング（１０）を備える。ハウジングの内部は障壁（２２）によってヘッド部（２４）とベース部（２６）とに分けられており、後者は調整アセンブリ（３２）によってさらに流体チャンバ（２３’）とばねチャンバ（２３”）とに分けられている。キャップ内の流入口（２８）と、流入口と９０°ずれている流出口（３１）とは、流体チャンバを介して接続されている。可変圧の流体が流入口から流体チャンバに流れ、流体が実質的に一定の圧力で流出口を通って流体チャンバから出ていくように調整アセンブリが設けられている。
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【課題】圧力調整対象へ容易に取り付けができること。
【解決手段】この圧力調整装置１０は、加圧室１６と、逆止弁１３ｒｓｖを介してタイヤ内部Ｉと接続される吐出室１３と、加圧室１２内に導入された空気を加圧する加圧ピストン１６と、電圧を引加することによって変形して加圧ピストン１６を駆動する圧電アクチュエータ１４と、加圧ピストン１６によって加圧された加圧室１２内の空気によって駆動されて、吐出室１３内の空気を増圧する増圧ピストン１５とを含む。増圧ピストン１５は、加圧ピストン１６とは別個に用意される。そして、増圧ピストン１５の加圧室１２側における断面積は、加圧室１２の断面積よりも小さく、また、増圧ピストン１５の吐出室１３側における断面積は、増圧ピストン１５の加圧室１２側における断面積以下である。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で二段階放水を実現することができる自動調圧弁を得る。
【解決手段】圧力設定ばね２１の縮設長さにより設定圧力が設定される調圧パイロット弁２００と、主弁１０の開度が調圧パイロット弁２００により設定された設定圧力に基づいて制御されて、二次圧が所定の制御圧力に調圧される自動弁１００とを有する。調圧パイロット弁２００は、圧力設定ばね２１が第１縮設長さと該第１縮設長さより短い第２縮設長さとの間で変化可能に配設された設定圧変更手段２０と、自動弁１００二次圧が導入されると圧力設定ばね２１の縮設長さを第１縮設長さから第２縮設長さに変更するための駆動力を発生する駆動部４０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】より簡単な構成で真空容器内の圧力を制御することが可能な真空圧力制御システムを提供する。
【解決手段】弁開度制御回路３０よりパイロット圧調整機構２０に弁開度制御信号が供給され、給気用電磁弁１６が弁開状態となり且つ排気用電磁弁１８が弁閉状態となれば、ボリュームブースタ１４よりパイロット室３６に流体が供給されてパイロット圧が急速に増大し、弁体７４は全閉状態より全開状態に速やかに変化する。一方、前記パイロット圧調整機構２０に弁開度制御信号が供給されて、前記給気用電磁弁１６が弁閉状態となり且つ前記排気用電磁弁１８が弁開状態となれば、前記ボリュームブースタ１４は前記パイロット室３６の排気を行う。この結果、前記パイロット圧は急速に減少して、前記弁体７４の弁開度は全開状態より所望の弁開度に速やかに変化する。 （もっと読む）

【課題】 給湯装置の利用の度に、給湯路側から湯水が出てしまうといった使い勝手の悪さをなくし、かつ、給湯装置の寿命も長くできるようにする。
【解決手段】 弁本体ボデイ内２に、弁室３と、弁室３に流体が流入する一次側流路４と、弁室３から流体が流出する二次側流路５とを設ける。弁室３に収容された弁体８には開弁方向の付勢力をメインばね９により印加し、二次側流路５の二次圧が設定圧よりも大のときには二次圧によりメインばね９の付勢力に抗して閉弁方向に移動して弁部７により弁孔６を閉止する。二次側流路５の圧力が給湯熱交換器の後沸き現象等によってさらに高くなると、導圧路１０を介して二次側流路５から水が膨張タンク室１１に流れ込む水の力によって、弁体８に係止した可動部材１３が押圧ばね１５の付勢力に抗して弁体８の係止部１２と反対側に移動しながら膨張タンク室１１内に流入し、膨張タンク室１１を広げる構成とする。 （もっと読む）

【課題】別配管に安全弁を設けなくても安全を確保することができるとともに、省スペース、コストの削減を可能とすることができ、さらに単品でホースなどに接続するときも、同様に減圧弁の入力側の圧力を規制する。
【解決手段】圧縮装置から送られて高圧に設定された圧力タンク５の一次圧の圧縮空気を、減圧弁２０によって一次圧よりも低い二次圧に減圧させる減圧調整装置であって、減圧弁２０のハウジング２２には、圧縮空気の一次圧側の通路２３と、減圧後の二次圧側の通路２４と、一次圧側の通路からの圧縮空気を絞って二次圧側の通路２４に供給する弁体２６とを備え、ハウジング２２の一次圧側の通路に、弁口３９を開口し、この弁口には一次圧が所定の圧力以上になったときに一次圧側の通路２３を大気に開放する安全弁２１を設けた。 （もっと読む）

【課題】 ピストンの過移動を抑制して、供給側のガス圧が急峻に変動する環境においても高精度の調圧を行うことができる減圧弁を提供すること。
【解決手段】 減圧弁１は、ピストン２５の外周面２５ａに配設されたリップシール３７により減圧室２６と圧力調整室３２との間のそのシール性を確保する。そして、ピストン２５の外周面２５ａに環状部材としてのＯリング３８を配設し、このＯリング３８をシリンダ２４の内周面２４ａに摺接させることにより、ピストン２５の過移動を抑制する。 （もっと読む）

【課題】 シール部材の挟み込みを防止して高精度の調圧を行うことができる減圧弁を提供すること。
【解決手段】 固定用ナット４０の締結面４０ａ（ピストン２５側の面）に環状のインロー部４２を立設し、その内径は、ピストン２５の収容溝３６が形成された部分の外径と略等しく設定する。そして、このインロー部４２が収容溝３６内に挿入されその内周面４２ａと収容溝３６の周面３６ａとが摺接した状態で固定用ナット４０を螺子部３９に螺合し、同インロー部４２と収容溝３６との間にリップシール３７を挟持することにより、同リップシール３７をピストン２５に固定する。 （もっと読む）

【課題】 減圧弁の制御を容易にするとともに、製造コストの低減を図ることができる減圧弁を提供する。
【解決手段】 減圧弁２０は、ハウジング２１、減圧ピストン２２、駆動ピストン２３およびばね手段１８を備え、ハウジングは、一次ポート２９と二次ポート３０とが形成され、減圧ピストン２２は、ハウジング２１内に変位可能に保持され、その変位によって一次ポート２９の開度を調節し、一次圧力の一次圧力室８４と二次圧力の二次圧力室９２とを仕切り、駆動ピストン２３は、ハウジング２１内に変位可能に保持され、その変位に連動させて減圧ピストン２２を変位させ、二次圧力室の流体から二次圧力を受け、ばね手段１８は、減圧ピストン２２および駆動ピストン２３のうちの少なくともいずれか一方に、二次圧力に抗するばね力を付与する。 （もっと読む）

本発明の目的は、小型化および流量特性の向上した急速開放調圧弁と、それを用いる消火装置、高圧ガスボンベ装置および流体の急速供給装置を提供することである。急速開放調圧弁の組み立てに際して、本体１に対して弁体部材本体２２を挿入し、弁体２１を、入口ノズル部１１の入口１１ａから挿入し、弁体部本体２２の下端に挿着する。弁体２１と弁体部材本体２２との固定は、たとえば、弁体２１の内周面と、これに対応する弁体部材本体２２の下端外周面とに、螺子を切り、弁体部本体２２の下端を弁体２１にねじ込んで固定する。このように、本体１に弁座１３を設け、弁体部材本体２２を本体１の上端側から、弁体２１を本体１の入口１１ａから挿入し、弁座１３を挟み込むようにこれらを装着することができるので、従来のような中胴が不要となり、部材点数を減らして急速開放調圧弁を小型化することができる。
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【課題】 仕切弁と自動減圧弁を兼用することで、低コストかつコンパクトな構成にて常に適正な放水圧が得られる消火栓用弁装置を提供する。
【解決手段】 流入口１１と流出口１２とを結び流路１３の途中に設けた弁口１３ｂと、流入側の水圧と流出側の水圧とに基づいて前記弁口１３ｂの開閉度を自動設定して流出側の水圧を所定水圧に自動調整する弁体１８を備えたステム２０と、前記ステム２０の一端に離接可能に当接して、ハンドル３３の回転操作により前記ステム２０を強制的に押動して前記弁体１８を前記弁口１３ｂに着座させて弁口１３ｂを閉じる締切り軸３０とを、備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 大型化を招くことなく移動体と収容部との間が確実に封止されるバルブを得る。
【解決手段】 押圧板の外周部と押圧板収容部の内周部との間に封止リング６４が設けられている。封止リング６４は、押圧板の外周部との間が封止された状態で一体的に連結された装着リング６６と、押圧板収容部の内周部との間が封止された状態で一体的に連結された装着リング７６とを備えている。これらの装着リング６６、７６間には、複数のリング部６８〜７４が同軸的に配置され、これらの装着リング６６、複数のリング部６８〜７４、及び装着リング７６の間が弾性部８０により封止されている。押圧板が移動するとこれに伴い装着リング６６や複数のリング部６８〜７４が移動しつつ弾性部８０を弾性変形させる。 （もっと読む）

低圧アキュムレータを介して共通の圧力保持弁と接続されたインジェクタを備えた公知の燃料噴射装置では、低圧アキュムレータは、電子制御式の比較的高価な圧力調整弁を介して充填されて、圧力保持弁を介して一定の圧力に保持される。
本発明による弁（９）では、並列接続された２つの弁が１つの弁に組み込まれており、ここでは第１の弁が、逃がし弁として形成されており、第２の弁が、低圧アキュムレータに向かって開放する逆止弁として形成されている。本発明によれば、弁（９）に、２つの弁座（３２，４０）と２つの閉鎖体（３５，３９）とが設けられており、ここでは第２の弁座（４０）が、第１の閉鎖体（３５）に配置されている。
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【課題】 急速開放できると共に二次側圧力を目的とする圧力以下に制限することができる簡単な構造の急速開放調圧弁を提供する。
【解決手段】 急速開放調圧弁を本体１、弁体部材２、バネ受け３、バネ４、封圧機構５、弁作動機構６等で構成し、弁作動機構６の作動で尖端６５が封板５２を破って開受圧面２５に入口１１ａの圧力をかける。この状態で、弁座１３の当たり面直径、閉受圧面２４及び開受圧面２５の受圧面積、並びにバネ４の力を、出口１２ａの圧力が所定圧力以下になる関係に定める。弁作動機構６の不作動時は、弁キャップ２２に作用する入口圧力による力がバネ４に勝って弁を閉じる。弁作動機構６の作動時は、開受圧面２５に作用する力が弁キャップ２２に作用する力を相殺してバネ力で弁を開く。出口圧力上昇時には、閉受圧面２４に作用する力がバネ力に勝って弁を閉じ、出口圧力を一定以内に制限する。これによって管、弁等の耐圧は、低くてすむ。 （もっと読む）

【課題】 真空圧力センサの異常、反応炉のリーク、配管のつまり等のシステムにおける異常を早期に検知することができる真空圧力制御システムを提供すること。
【解決手段】 ポテンショメータ１８を介して取得される真空比例開閉弁１６のバルブ開度が予め設定された設定値Ｘ１に到達したときに（Ｓ２２：ＹＥＳ）、圧力センサ１４，１５を介して取得される反応室１０の真空圧力が予め設定された設定値Ｘ２よりも大きい場合（Ｓ２４：ＮＯ）、真空圧力センサの異常、反応炉のリーク、配管のつまり等のシステムにおける異常が発生していると判断し異常時処理を行う（Ｓ２５）。そして、設定値Ｘ１，Ｘ２は、真空圧力センサの異常、反応炉のリーク、配管のつまり等の各異常を適切に検出することができるように実験などにより予め求めておく。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、サージ除去装置および方法を提供する。
【解決手段】 流れ系統（７０２）における圧力変化を感知し、トラックし、そしてそれに応答するためのサージ除去装置。この装置は、流れ系統（７０２）と流体連通している流体貯蔵タンク（７０４）を有している。また、この装置は、流体貯蔵タンク（７０４）に連結されている制御弁（７１０）を有しており、この制御弁（７１０）は、流れ系統（７０２）における圧力変化に応答して圧力を補償する。また、制御弁（７１０）は、流れ系統（７０２）における圧力上昇率を制御する。また、サージ除去装置は、制御弁（７１０）と流体連通している液圧アキュムレータ（７３０）と、このアキュムレータ（７３０）と流体連通しているサージ除去弁（７１６）とを有している。 （もっと読む）

ｉを１からＮまでの整数としてｉ個の区域に管を介して接続可能なｉ個のラインを流れる流体フローを制御するシステムである。このシステムは、ｉ個のラインのそれぞれにおける少なくとも１つの弁と圧力トランスデューサと、弁を制御する制御装置と、区域圧力評価計とを含む。区域圧力評価計は圧力トランスデューサに接続されており、ｉ個の区域のそれぞれにおける評価された圧力を計算し、評価された圧力を制御装置に提供する。
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背圧調整装置は、燃料電池試験ステーション又は燃料電池パワー・モジュールに組み込むことができる。燃料及びオキシダントの各ラインでは、ガス圧力調整器が設けられている。圧力調整器はパイロットガスによって制御され、圧力調整弁及び三方弁によって供給される。三方弁の別のポートは、逆止弁及びニードル弁を通る通気孔を設けている。ニードル弁は、燃料及びオキシダントのパイロットガス・ライン用の両逆止弁に接続されている。通常動作において、パイロットガス圧力は圧力調整弁によって調整され、適切な圧力調整器に供給され、燃料及びオキシダントのそれぞれのガス圧力を制御する。運転停止時に、三方弁は個々の逆止弁を介して圧力調整器をニードル弁に接続する。これにより、燃料ガス及びオキシダントガスの圧力の衰退制御が行われる。
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