【課題】モータの急減速時や正転／逆転切換時における電源電圧の上昇を抑制する。
【解決手段】モータ駆動装置１０は、電源端とモータ３０との間に接続された上側トランジスタ２１Ｕ、２１Ｖ、２１Ｗ及びモータ３０と接地端との間に接続された下側トランジスタ２２Ｕ、２２Ｖ、２２Ｗ各々のオン／オフ制御を行うロジック回路１２と、電源端に印加される電源電圧ＶＣＣと所定の保護設定値との比較結果に応じた過電圧保護信号を生成してロジック回路１２に送出する過電圧保護回路１８とを有し、ロジック回路１２は、電源電圧ＶＣＣが保護設定値を上回ったときに上側トランジスタ２１Ｕ、２１Ｖ、２１Ｗをオフとして下側トランジスタ２２Ｕ、２２Ｖ、２２Ｗをオンとする。 （もっと読む）

【課題】機械的なブレーキ機構を採用することなく、故障等の異常が生じたアクチュエータ駆動モータをより短時間に停止拘束できるようにする。
【解決手段】本発明は、電源と、この電源から給電され、アクチュエータＢ１を駆動するためのアクチュエータ駆動モータ１１Ａ，１１Ｂと、これらのアクチュエータ駆動モータ１１Ａ，１１Ｂに対して回生ブレーキ動作を行なうためのモータ制動回路Ｃとを有する電動アクチェータ駆動装置であって、所要箇所に異常が発生したか否かを判定する異常発生判定手段Ｄ１と、上記モータ制動回路Ｃによって、アクチュエータ駆動モータ１１Ａ，１１Ｂに対して回生ブレーキ動作を行なう回生ブレーキ手段Ｄ３とを有している。 （もっと読む）

【課題】単相直巻整流子電動機の駆動装置において、放熱対策のために装置を大型化することなく、制動時の発熱を抑える。
【解決手段】駆動スイッチ１２、１４を接点ａから接点ｂに切り換え、電機子４の一端からダイオードＤ１→ＦＥＴ１６→電流検出用抵抗器Ｒ１→界磁巻線８、６を経て電機子４の他端に至る制動電流経路を形成した際、制御回路２０にて、電流検出用抵抗器Ｒ１を介して検出される制動電流が所定電流になるよう、ＦＥＴ１６をオン・オフさせる。このため、駆動装置には、ＦＥＴ１６のオフ時に界磁巻線８、６に還流電流を流すための還流経路が形成されるが、この還流経路は、ダイオードＤ２だけで構成して、還流電流消費のための抵抗器を設けない。この結果、その抵抗器による発熱をなくして、制動時に生じる温度上昇を防止できる。 （もっと読む）

【課題】停止過程の間の内燃機関の挙動を改善する、内燃機関によって駆動される自動車用電気機器（１０）の運転方法を提供する。
【解決手段】内燃機関（１）の停止のために燃料供給が中断される、内燃機関によって駆動される自動車用電気機器（１０）の運転方法において、燃料供給の中断の後及び内燃機関の停止過程の間に、電気機器(１０)が出力側で少なくとも一時に短絡される。 （もっと読む）

【課題】永久磁石同期モータが強制的に回転させられた場合に生じる回生電圧を部品点数の増加なしに抑制して低コスト化できる永久磁石同期モータの駆動装置、空気調和装置、換気扇の駆動装置、洗濯機、自動車及び車両を得ることを目的とする。
【解決手段】インバータ制御手段５０は、回生運転時に、直流電圧検出手段９０が検出した回生電圧と予め設定した直流電圧指令値の偏差に基づいて、インバータ４０と永久磁石同期モータ３０の線間を開放させる時間と短絡させる時間の比率を可変するようにした。 （もっと読む）

【課題】外風によりファンが回転して、当該ファンの回転により発生するモータの起電力からモータ駆動制御装置を保護することができ、モータ巻き線のターン数を増加させることができ、モータ電流を低減することができるモータ駆動制御装置を得る。
【解決手段】ファンを回転させるモータ７を駆動するモータ駆動制御装置であって、直流電圧を交流電圧に変換してモータ７に印加するインバータ回路５と、インバータ回路５を制御してモータ７の運転を制御する制御手段とを備え、インバータ回路５は、モータ７の巻き線の各相の両端毎にスイッチング素子を有し、制御手段は、スイッチング素子のスイッチパターンを制御して、モータ７の運転を制御するものである。 （もっと読む）

【課題】モータが負荷保持停止位置で停止する時間を各相コイルで均一になるように駆動制御することで、各相コイルの発熱温度を均一化させた電動機の駆動制御方法を提供する。
【解決手段】制御回路７はモータコイル３に通電状態で、かつロータ２が負荷保持状態で回転停止させたロータ２の回転停止位置である負荷保持停止位置を、前回ロータ２が回転停止した負荷保持停止位置に対して電気角で（（１８０/ｎ）°；ｎは相数であり、２以上の整数）だけ所定回転方向にロータ２を回転させた位置で停止させる。 （もっと読む）

【課題】簡単な回路構成でありながら、電源が切断されたときに、ファンモータの駆動回路に過大な電流を流さずに迅速にファンモータの回転を停止することが可能なファンモータ制御装置を提供する。
【解決手段】制動回路部２は、電源電圧が第１の閾値以下になったときに第１の制動信号を駆動制御部１２に出力する第１の制動回路３と、電源電圧が第１の閾値よりも低い第２の閾値以下になったときに第２の制動信号を駆動制御部１２に出力する第２の制動回路４とを備えた。 （もっと読む）

【課題】フェール時に短絡用スイッチング素子を保護して確実にフェール動作を行うことが可能なモータ駆動回路を提供することである。
【解決手段】上記した目的を達成するため、本発明の課題解決手段は、フェール時に電源スイッチ８を開くとともに短絡用スイッチング素子１０を閉動作させるモータ制御装置１において、フェール時に、電源スイッチ８の開動作に遅延させて短絡用スイッチング素子１０を閉動作させるとともに、少なくとも電源スイッチ８が開動作してから短絡用スイッチング素子１０を閉動作するまでにモータＭを界磁制御することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】低速での回生制動量を増加できる電動駆動装置を提供する。
【解決手段】二次電池Ｅを電源としてインバータＩによりモータＭを駆動する電動駆動装置において、インバータＩと二次電池Ｅの正極との間に設けられた第１スイッチング素子ＦＥＴ１と、一次巻線ｎ１および二次巻線ｎ２の各々の一端が第１スイッチング素子ＦＥＴとインバータＩとを結ぶ配線に接続されたトランスＴと、トランスＴの一次巻線ｎ１の他端と二次電池Ｅの負極との間に接続された第２スイッチング素子ＦＥＴ２と、トランスＴの二次巻線ｎ２の他端から第１スイッチング素子ＦＥＴ１と二次電池Ｅとを結ぶ配線に二次電池を充電する方向の電流が流れるように接続されたダイオードＤ１と、インバータＩからの回生電圧を昇圧させるように第１スイッチング素子ＦＥＴ１および第２スイッチング素子ＦＥＴ２を制御する制御回路２２を備える。 （もっと読む）

【課題】モータに接続される電源の制御を好適に行うことができる電源制御装置を提供する。
【解決手段】電源制御装置は、モータに接続される電源の制御を行う電源制御装置であって、第１の直流電源１１６を作成するＡＣ／ＤＣコンバータと、第１の直流電源１１６から、第２の直流電源を作成するＤＣ／ＤＣコンバータ６１５と、第１の直流電源１１６からモータ５０１に向かう方向に電流を流す第１の整流素子６０９と、第１の直流電源１１６からＤＣ／ＤＣコンバータ６１５に向かう方向に電流を流す第２の整流素子６１１ａと、モータ５０１からＤＣ／ＤＣコンバータ６１５に向かう方向に電流を流す第３の整流素子６１１ｂとを備える。 （もっと読む）

【課題】簡単な回路で回生時の保護回路を実現でき、周辺機器に対する不要な電波、不要輻射などを生じることなく、周辺機器の安全を図れるようにする。
【解決手段】分圧回路３０は、２次電池を用いた電源１１のプラス・マイナス間の電圧を分圧する。比較回路３３は、分圧回路３０の分圧電圧と基準電圧を比較し、前記分圧電圧が所定値を超えると制御信号を得る。第１のスイッチ回路４０は、制御信号に応答して電源１１のプラス端子とマイナス端子間を短絡する。そして、第２のスイッチ回路１２が、前記短絡動作に応答して、前記プラス端子と前記電源のプラス間をオフし、過充電を停止する。 （もっと読む）

【課題】ＤＣブラシレスモータの過負荷の検出を、電流検出回路等を設けることなく行うことができるモータ制御装置を提供する。
【解決手段】ＣＰＵ２０１に制御されるＡＣＣ／ＤＥＣモジュール２０５は、モータの回転速度に比例した回転検出信号の周波数とモータを所定の速度で回転させる目標周波数とを比較する。そして、ＡＣＣ／ＤＥＣモジュール２０５は、回転検出信号の周波数が前記目標周波数以上を超えていると判断した場合に、モータを加速するために出力される加速信号のパルス幅と所定のパルス幅とを比較する。そして、ＡＣＣ／ＤＥＣモジュール２０５は、加速信号のパルス幅が所定のパルス幅を超えていると判断した場合に、モータの回転を停止させるか、モータを低速モードに移行させる。 （もっと読む）

【課題】モータの逆起電力の影響を、適切な方法で抑える。
【解決手段】印刷装置であって、キャリッジに動力を与えるモータへの供給電圧を制御する電圧制御部２０を備え、電圧制御部２０はモータ電源間ノード１１０の電圧が定電圧電源２２の出力電圧よりも上昇することを検知する電圧上昇検知部１０４と、モータ電源間ノード１１０の電圧が定電圧電源２２の出力電圧よりも上昇したことを電圧上昇検知部１０４が検知した場合に電流を流すスイッチ１０８と、スイッチ１０８が電流を流す場合に、当該電流を消費する電流消費部１０６とを有し、電圧上昇検知部１０４は、モータ電源間ノード１１０の電圧を一方の端子に受けるコンデンサＣ２と、コンデンサＣ２の他方の端子の電圧の変動を検知するコンパレータＵ１Ａとを有し、スイッチ１０８は、コンパレータＵ１Ａの出力に応じて開閉する。 （もっと読む）

【課題】フェール時に短絡用スイッチング素子を保護して確実にフェール動作を行うことが可能なモータ駆動回路を提供することである。
【解決手段】上記した目的を達成するため、本発明の課題解決手段は、フェール時にリレー６を開くとともに短絡用スイッチング素子８を閉動作させるモータ駆動回路Ｃにおいて、フェール時に、リレー６の開動作に遅延させて短絡用スイッチング素子８を閉動作させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で電源供給遮断時に制動をすることができる電動モータを提供する。
【解決手段】電動モータ１０であって、磁石１２５と、電磁コイル１２０と、前記電磁コイルの両端に接続された整流回路１４０と、前記電磁コイルと前記整流回路とともに閉回路を形成するとともに、前記モータに対して電源の供給がされている時には導通せず、電源の供給が遮断された時に導通するスイッチ回路１５０とを備える。 （もっと読む）

【課題】 スイッチング動作時の消費電力を少なくしかつリニアモータの制動力を外部から制御することが可能なリニアモータ用ブレーキ回路を提供する。
【解決手段】 リニアモータの負荷に並列に接続された３相全波整流回路２０と、この整流回路から出力されるブレーキ電流を制限する電流制限抵抗３（Ｒ１１〜Ｒ１４）と、電流制限抵抗Ｒ１１、Ｒ１３に接続された第１のトランジスタＭ０、Ｍ２とこれらのトランジスタに制御信号を出力する制御信号発生回路６ａ、６ｂを有する定電流回路４ａ、４ｂと、各定電流回路に流れる電流を２段階に調整する第２のトランジスタＭ１１、Ｍ１４を有するスイッチ回路５ａ、５ｂと、これらのトランジスタをオンオフさせるベース駆動回路７を有する。 （もっと読む）

【課題】 リニアモータの制動力を外部から制御することが可能なリニアモータ用ブレーキ回路を提供する。
【解決手段】 リニアモータの負荷１に並列に接続された３相全波整流回路２０と、この整流回路２０に直列に接続された、モータの負荷１から出力される電流を制限する電流制限抵抗Ｒａ及び電流制限抵抗Ｒａと直列に接続された定電流回路２１とを有し、定電流回路２１は、駆動用トランジスタＭとそのゲート電圧を制御するオペアンプＯＰとその反転入力端子に接続された基準抵抗Ｒｓと、発振を防止する位相補償回路を有する。駆動用トランジスタＭとしては、ｎチャンネル型パワーＭＯＳＦＥＴを使用することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 ブレーキ電流を外部から段階的に制御することが可能なリニアモータ用ブレーキ回路を提供する。
【解決手段】 リニアモータ１５０ａ、１５０ｂの負荷１に並列に接続された全波整流回路２０と、整流回路２０に直列に接続された、負荷１から出力される電流を制限する複数の電流制限抵抗Ｒ、Ｒ０、Ｒ１、Ｒ２と、各電流制限抵抗に直列に接続されたスイッチ素子Ｍ、Ｍ０、Ｍ１、Ｍ２と、前記スイッチ素子を独立してオンオフさせるインバータＮ、Ｎ０、Ｎ１、Ｎ２を有する。これらの電流制限抵抗は直列または並列に接続することができる。スイッチ素子としてｎチャンネル型パワーＭＯＳＦＥＴを使用することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】低廉でありながらモータの停針を精度良く行う。
【解決手段】縫い針の上下動駆動力を伝える主軸１４とミシンモータ１１とモータ制御装置１０と、主軸が減速位相にあることを検出する減速位相検出手段１３，１６，１７と、主軸が停止直前位相にあることを検出する停止直前位相検出手段１２，１６，１７と、主軸が停止位相にあることを検出する停止位相検出手段１３，１７とを備え、モータ制御装置は、減速位相の検出によりミシンモータを減速する減速制御部５０と、停止直前位相の検出によりミシンモータの仮停止を行う仮停止制御部５１と、仮停止後、停止位相が検出されていない場合に、ミシンモータを再起動させると共に停止位相が検出されたところで回転停止させる停針補正制御部５２とを有している。 （もっと読む）