【課題】塵埃の付着による回転子のアンバランスの拡大を防止し、分解保守作業を削減可能な電動機を提供する。
【解決手段】全閉型電動機は、ステータ鉄心１２と、第１ブラケットおよび第２ブラケットと、第１軸受部１７と、第２軸受部２０と、２つの軸受部により回転自在に支持される回転軸２３、およびロータ鉄心２２を有するロータ２６と、回転軸と一体に回転自在な冷却仕切円板３０と、冷却仕切円板の外周部と第１ブラケットとの間に形成されたラビリンス構造部Ｘと、冷却仕切円板と第１軸受部および第１ブラケットとの間に規定され、第１軸受部の外周側に形成された吸気口３６ａから導入された外気を流通し、第１ブラケットに形成された排気口３６ｂから外部に排気する通風空間３４と、通風空間に接する冷却仕切円板の表面に形成されたアンバランス修正用の凹所４２と、冷却仕切円板の材料より比重の軽い充填材であって、凹所に充填され凹所を閉じた充填材４４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】簡素な構造でブラシによる発熱を抑制し製造コストを低減すること。
【解決手段】積層コアの端部に装着されて、巻線と積層コアとの間を電気的に絶縁するインシュレータ４２ａであって、インシュレータ４２ａは、インシュレータ本体部５８と、インシュレータ本体部５８に一体的に形成された放射状のカバー部５８ｃとを有し、インシュレータ本体部５８には、ブラシの方向へ向かって送風するファン部６０が一体成形され、ファン部６０は、フランジ部５８ｂの一部を切り欠いて形成された切り欠き部６８と、フランジ部５８ｂの内径側に設けられ、切り欠き部６８を始点として傾斜する傾斜面７０を有する隆起部６６とを備える。 （もっと読む）

【課題】製造性に優れかつ軽量であり、性能および信頼性の高いファンを有した回転電機を提供する。
【解決手段】回転電機１は、原動機Ｔによって回転される回転子１１の励磁コイルに励磁電流を供給して固定子１２の誘導コイルに電力を発生させ、コレクタリング２１とカップリング２２とファン２３とボス２４とを備える。コレクタリングは、回転子１１のシャフト１１１の外周に装着され、一対に設けられる。カップリング２２は、シャフト１１１の端部に取り付けられる。ファン２３は、シャフト１１１の外周を囲う環状に一体に形成され、コレクタリング２１およびカップリング２２の外周径Ｒ２１，Ｒ２２よりも大きい内周径Ｒ２３を有する。ボス２４は、一対のコレクタリング２１の間に装着され、シャフト１１１の軸方向にファン２３が結合固定される。 （もっと読む）

【課題】
機内冷却のための従来の内扇ファンの形状のみに依存しない冷却を行う、新しい冷却システムを有することで小型化が可能となる回転電機を提供することを課題とする。
【解決手段】
密閉空間内に設けられる固定子及び回転子を備えた回転電機であって、密閉空間内の空気の循環を可能な構成とする。具体的には、回転子の長手方向の両側を連通する通風路とハウジングに設けられた通風路とを有し、ハウジング内に風を循環させるために回転子端面に軸流ファンを備える構成とした。 （もっと読む）

【課題】回転子及び誘導電動機本体の大型化を招くことなく、固定子及び回転子並びに誘導電動機本体を効果的に冷却できる誘導電動機およびその誘導電動機に用いられる回転子を提供する。
【解決手段】誘導電動機１を、回転子４に、回転軸２と一体的に回転する回転子コア４１と、回転子コア４１の回転軸２の軸方向における両端部側にそれぞれ対向配置された一対のエンドリング４２と、エンドリング４２の内径と回転子コア４１の外径との間でエンドリング４２の端面から回転子コア４１とは反対側を向けて突出させて設けられた複数の羽根部４３とを設け、少なくとも１つの羽根部４３を、エンドリング４２の端面からの任意の突出高さが同一となり、この同一の突出高さ位置における延在方向が回転軸２の直径方向とは異なる方向に延在させて設けるように構成した。 （もっと読む）

【課題】出力の低下を生じることなく安定した回転速度検出が可能な電動機を提供する。
【解決手段】電動機は、ステータ鉄心１と、ステータ鉄心の軸方向の両側に固定された第１、第２ブラケット５、６と、軸受９を保持し第１ブラケットに取り付けられた第１軸受ハウジング７と、軸受１０を保持し第２ブラケットに取り付けられた第２軸受ハウジング８と、軸受により回転自在に支持され回転軸１１、およびこの回転軸に取り付けられたロータ鉄心１２を有するロータと、ロータ鉄心と第１軸受ハウジングとの間で回転軸に設けられた通風ファン１８と、通風ファンの外周部と第１ブラケットとの間に形成されたラビリンス構造部３２と、通風ファンと第１軸受ハウジングおよび第１ブラケットと間に形成され、第１軸受ハウジングの吸気口１９から導入された外気を第１ブラケットの外周部まで導く通風路５ａと、通風ファンに固定され通風路内に位置する被検出部２２と、通風路内に被検出部と対向して設けられ、被検出部を検知するセンサ２１と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】ファンと排気口の配置を工夫することで，軸方向の空間を確保し、ファンと排気口の構造により，鉄心を配置するための空間を確保し、鉄心長が長い出力の大きな主電動機を構成する。
【解決手段】ファン４を固定子コイルエンド３と排気口６の内径側に配置し，ファン４の出口と排気口６とを誘導板８で連結し，固定子コイルエンド３をファン４と干渉しないよう誘導板８の外径側に配置している。ファン４と排気口６の構造は、ファン４が固定子コイルエンド３と排気口６の内径側に配置されることで，当該部分の軸方向の寸法を短くすることができ，その空間を利用して鉄心長を長くすることができる。 （もっと読む）

【課題】回転電機のエネルギー効率を向上させることができる冷却構造を提供する。
【解決手段】回転軸８によってケースに軸支され、かつ、回転軸８の軸芯Ｘに沿う方向の両ロータ端面７ｂに亘って貫通する冷媒液流路１３を形成してあるロータ２と、ロータ２の径方向外側に配置され、かつ、ケースに固定されたステータとを備え、ロータ２に、冷媒液流路のロータ端面７ｂに開口する冷媒出口１３ｂを介して冷媒液を放出する際に、その冷媒液との接触により、当該ロータ２にその回転方向と同じ方向の回転力Ｆ１を付与する回転力付与部１７を設けてある。 （もっと読む）

【課題】冷却ファンによる冷却性能が高い電動機用冷却ファン及び電動機を得ること。
【解決手段】筒状のフレーム１１と該フレーム１１の端板を成すブラケット１２とを有するハウジング１０と、前記ブラケット１２から前記ハウジング１０の外側へ突出させた回転軸２０に取付けられ前記ハウジング１０に送風して冷却する冷却ファン３０と、を備える電動機９０において、前記冷却ファン３０は、該冷却ファン３０を前記回転軸２０に取付けるボス３１と、該ボス３１に設けられた主板３２と、該主板３２に支持され前記ボス３１から放射状に延びる複数の羽根３４と、を備え、前記主板３２は、前記羽根３４の付け根部分３２ａの外径φＤが前記フレーム１１の外径φＤＦより大きく形成され、隣合う羽根３４、３４の中間部３２ｂの外径φＤ１が前記フレーム１１の外径φＤＦより小さく形成されている。 （もっと読む）

【課題】回転子鉄心通風穴内に堆積する塵埃による目詰まりを無くし冷却性能の向上を図った全閉形電動機を提供する。
【解決手段】回転子鉄心６の両側部に断面皿状の回転放熱板１８、１９を取り付け、外周部が外周ブラケット１１、１４の外周部に対して微小間隙を介して対峙するようにして、固定子枠、外周ブラケットおよび回転放熱板によって電動機の固定子５および回転子９を密閉し、かつ回転子鉄心６に開けた通風穴２４に冷却風を流通させる全閉形電動機において、各回転放熱板１８、１９の環状空間部２２、２３側壁面にそれぞれに遠心ファンとして機能するフィン１８ｂ、１９ａを設け、内周ブラケット１２の壁面に対してほぼ放射状の風道１２ｂを形成し、当該風道１２ｂの一端を入気口１２ｃによって環状空間部２２の外周側と連通させ、当該風道１２ｂの他端を回転子鉄心６の軸方向に貫通する通風穴２４と連通させるようにした。 （もっと読む）

【課題】風損を低減して回転電機の出力低下を抑えつつ、回転子鉄心，永久磁石の発生熱を効果的に放熱できるように冷却構造を改良した永久磁石形回転電機を提供する。
【解決手段】フレーム１に固定子２，回転子３，回転軸４を組込み、かつ回転子鉄心３ａに永久磁石３ｂを設けた構成になる永久磁石形回転電機において、回転子鉄心３ａに対して、その軸方向の両端面に円環状の放熱フィン６を回転軸４と同心配置した上で、該放熱フィン７を回転子鉄心３ａに伝熱結合してするものとし、具体的には径サイズの異なる複数の円環状放熱フィン６を内外に同心配置して回転子鉄心３ａの両端に配した端板３ｃと伝熱的に結合する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、減速機構を組み込んだモータにおいて、軸方向寸法を小さくするとともに、中空の出力軸を得られ、減速機部とモータ部の分離も容易にできる、中空減速機内蔵アクチュエータを提供する
【解決手段】モータ部と、減速機部１２と、ブレーキ部と、回転位置検出部とから構成され、回転を伝達するシャフトが中空形状で形成され、前記モータ部の出力軸１１と減速機の入力軸１４は別部品で構成され、前記モータ部の反負荷側に前記ブレーキ部が配置され、前記ブレーキ部の内周に軸受７を取付けると共に、前記ブレーキ部の内周に設けた前記軸受７とは、別の、少なくとも１つの軸受８により、前記モータ部の前記出力軸１１を回転自在に支持したものである。 （もっと読む）

【課題】コイルの導線端部を端子ピンに容易に絡げるとともに、導線の断線を防止しつつ、端子ピンをステータに強固に固定できる薄型モータを提供することにある。
【解決手段】中心軸を中心として回転するロータ２と、ロータ２を軸受部４１を介して回転可能に支持するステータ３とを備え、ステータ３は、中心軸から径方向外方に向かって伸びる複数のティース３６を備えたステータコア３１と、中心軸から径方向外方に向かって伸びる複数の端子ピン３２と、複数の端子ピン３２を支持する絶縁性の支持部３３とを有している。ティース３６の両面には絶縁膜３５が形成され、端子ピン３２は、ティース３６と端子ピン３２との間に絶縁膜が３５介されるように、ティース３６と支持部３２とで挟持され、ティース３６と支持部３２との周りに、導線が共巻きされてコイル３４が形成されている。導線の端部３４ａは、端子ピン３２に電気的に接続されている。 （もっと読む）

【課題】負荷側の軸受を効率よく冷却する。
【解決手段】全閉形電動機装置は、軸受１６に支持された回転軸１０の周りを回転する回転子１２と、軸受１６を固定する軸受ハウジング１８と、回転軸１０の反負荷側の回転軸１０端部近傍に配置されて負荷側に向かって送風可能な送風部２０と、回転軸１０方向に延びて回転子１２を覆うように構成されて軸受ハウジングが固定された主枠１５を有する。主枠１５の外周表面には伝熱フィン群３１〜３４が配置される。主枠１５の外周で隣り合う伝熱フィン群３１〜３４の間に通気配管４１〜４４が配置される。通気配管４１〜４４は、回転軸１０方向に延びて送風部２０から送風される空気が内部を流通する。通気配管４１〜４４の内部を循環した下流側の空気は負荷側の軸受ハウジング近傍を流通する。 （もっと読む）

【課題】制御装置に加わる振動を抑制して信頼性の向上が図れるとともに、小型化が可能な車両駆動装置を提供する。
【解決手段】車両を駆動する車両駆動装置は、台車に設置され車輪を駆動する電動機１０と、電動機の回転軸２１と一体に回転可能に設けられ電動機を冷却する冷却ファン２７ａと、台車と対向して車体５５の床下に設置され、電動機に電力を供給するとともに電動機を制御する制御装置５と、電動機と制御装置との間に設けられ、冷却ファンによる冷却風を制御装置に導く通風ダクト６と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】ケーシングを必要以上に大きくすることなしに、固定子と回転子とを冷却するに足る十分な風量の冷却ガスを流すことができる通風路を備えた、小型で信頼性の高い、回転電機を得ることである。
【解決手段】ケーシングの側面とファンとの間に通風路を形成するように、ケーシングとファンの羽根長さとほぼ等しい間隔で設けられた端面部と、ファンの側面と所定の間隔で円筒状に設けられたファン対向部とを有する仕切りガイドと、ファンとガス冷却器の間に通風路を形成するように、仕切りガイドの軸方向の中央側に仕切りガイドとファンの羽長さとほぼ等しい間隔で設けられた中央側ガイドとを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】エレベータ用巻上機の電動機におけるシーブ側の軸受ブラケットの軸受の異常温度上昇を防止する。
【解決手段】エレベータ用巻上機１は、電動機２の回転軸１０の負荷側の端部１０ａにシーブ３が連結され、電動機２の反負荷側の軸受ブラケット１６に回転軸１０に制動力を加えるディスクブレーキ４が設けられて構成される。シーブ３には、電動機２の負荷側の軸受ブラケット１５に対応して送風ファン２５が装着されており、送風ファン２５は、シーブ３の回転に基づいて軸受ブラケット１５の軸受１７を冷却する冷却風を生成する。 （もっと読む）

【課題】寸法が大きくなることを防止し、コイルエンド部における冷却効率を高め、且つ製造コストの増加を抑制できる電動工具の提供。
【解決手段】固定子コア２６に設けられた固定子コイル束２７は熱硬化性の樹脂によってその全体がモールドされている。固定子コア２６の磁極端部２６Ａ近傍のファン側コイルエンド部２８の部分は、略円筒形状の一部であって固定子コア分割面の仮想延長線近傍相当部分を切欠いたような形状をなす。そして、ファン側コイルエンド部２８は、ファン側コイルエンド部２８の延出端に近づくにつれて、固定子コア２６の軸心から除々に離間し、ファン１２の羽根１２Ａの傾斜部１２Ｂに沿った方向へ指向する形状をなし、あたかもラッパ又は朝顔の先端部分のようにファン側コイルエンド部２８の先端へ近づくにつれて固定子コア２６の軸心２１Ａを中心として拡径するような形状をなしている。 （もっと読む）

【課題】モータの放熱効果を高めることができるファンモータを提供する。
【解決手段】ファンモータ１は、モータ２と、水浸入防止材３と、フィン４とを備えている。水浸入防止材３は、１２枚のフィン３２が基部３１の外周に設けられており、各フィン３２はモータ２の回転方向に沿って曲がるように形成されている。ファン４のボス部４１には、モータ２の回転軸２２が固定されており、内側には複数のリブが設けられている。ファンモータ１の駆動時には、ファン４の回転により、モータ２の前方から通気口２３を介してモータ内部２Ｓの空気を吸い込む吸引力が発生し、この吸引力を利用して空気Ｃをモータ２の導入口２４から内部２Ｓに取り込んで通気口２３から外部に排出する。 （もっと読む）

【課題】固定子コイル８は軸方向位置に対して熱膨張が不均一になり、コイル絶縁物のストレスによる亀裂や絶縁破壊の発生が生じる危惧がある点、またこれを避けるために固定子コイル８中央部の最高温度箇所を適正温度に冷却するために大型ファンが必要である点を解決する。
【解決手段】固定子６の外周部に、固定子端部では固定子６の鉄心に近接して、固定子中央部近傍では固定子鉄心と離れた位置に一体形の固定子通風ダクト押え１０を取り付けることにより、通風量の均一化を図り固定子コイル８を均一に冷却し、且つ絶縁物許容温度まで冷却媒体の流量を必要最小限に最適化することを特徴とした回転電機である。 （もっと読む）