【課題】この発明は、周方向に隣り合う固定子磁極片間に径方向に貫通する通風路を形成し、第１回転子および第２回転子での発熱を外気により効果的に冷却できる磁気ギアおよびその製造方法を得る。
【解決手段】第１回転軸２に固着され、多極の起磁力を持つ第１回転子４と、第１回転軸２と同軸の第２回転軸３に固着されて第１回転子４と軸方向に並んで配設され、多極の起磁力を持つ第２回転子７と、軸方向に並んで配設された第１回転子４および第２回転子７を囲繞するように配設される固定子１２と、を備えている。固定子１２は、軸方向に並んで配設された第１回転子４および第２回転子７の軸方向両側に配設される一対の磁極片支持板１３と、それぞれ、一対の磁極片支持板１３間に渡され、周方向に所定の隙間を確保して周方向に所定のピッチで配列され、両端側を該一対の磁極片支持板１３に固定された複数の固定子磁極片２２と、から構成されている。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で効率よく回転動力を分割して伝達することの可能な動力分割装置を提供する。
【解決手段】本実施形態に係る動力分割装置１は、第一回転軸６−１を有する円柱形状の第一マグネットローラー５−１であって、周方向に所定の角度間隔で設置された複数の永久磁石１５の列を有する第一マグネットローラー５−１と、第一マグネットローラーに対して所定の隙間を介して並列に設置され、第二回転軸６−２を有する円柱形状の第二マグネットローラー５−２であって、周方向に所定の角度間隔で設置された複数の永久磁石１５の列を有する第二マグネットローラー５−２と、第一回転軸６−１を回転させるための動力源２０と、第一回転軸６−１に接続された第一被駆動機器２６と、第二回転軸６−２に接続された第二被駆動機器２７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】トルク伝達効率が向上された磁気ギアを得る。
【解決手段】磁気ギアは、高速回転子、低速回転子、及び、上記高速回転子と上記低速回転子とに対して空隙を隔てて向き合う固定子を備え、上記高速回転子または上記低速回転子の起磁力を変調することにより、回転速度を変化させてトルクを伝達する磁気ギアにおいて、上記固定子の極対数は、上記低速回転子の極対数と上記高速回転子の極対数の和であり、上記固定子の磁極片の周方向のピッチに対する上記磁極片の周方向の幅の比は、０．５を超え、且つ０．５８未満である。 （もっと読む）

【課題】制動時に、制動力を確保しつつ、電力を回収することができる電力生成機能付き渦電流式減速装置を提供する。
【解決手段】減速装置は、回転軸に固定された制動ドラム１Ａと、制動ドラム１Ａの内周面に対向して円周方向にわたり永久磁石３および電力生成用の巻線コイル５を保持する強磁性体の磁石保持リング２Ａと、制動状態と非制動状態に切り替える制動切替え機構と、を備え、磁石３およびコイル５は、２つの磁石３と１つのコイル５を一組としてその各々が円周方向に繰り返し等角度間隔で配列され、互いに隣接する磁石３の磁極の向きが異なり、かつ、コイル５を間に挟んで隣接する磁石３の磁極の向きが同じであり、制動ドラム１Ａの内周面には、コイル５それぞれの配置角度と一致して凹部６が形成されている。 （もっと読む）

【課題】回転機については近年、小型化や高出力化が進み、冷却が重要になっている。一般的な回転機では回転軸に取り付けられた遠心送風機が発生する冷却風路の空気流により、回転機の発熱が冷却される。このような構造の回転機に前述した磁気ギヤを取り付けると、回転機，冷却機構，磁気ギヤそれぞれが独立しており、全体の体積が大きくなるという課題がある。
【解決手段】磁気ギヤの内側ロータ，外側ロータ，中間ロータのいずれかに送風機を接続し、内側ロータ，外側ロータ，中間ロータのいずれかまたはすべてに冷却風路となる孔をあけることにより、全体を小型化でき、かつ、回転機を効率よく冷却できる。 （もっと読む）

【課題】走行条件に係らず補助ブレーキとしての機能を充分に発揮させ、ＥＣＵの共通化を図ること。
【解決手段】リターダの動作中に生じる自車両の減速度を計算する補助ブレーキ力計算部７１および減速度計算部７２を有し、補助ブレーキ力計算部７１および減速度計算部７２が計算した減速度が取得した加速度情報よりも小さいときには、所定の閾値を、放熱手段（ドラム）の回転速度の変化に対応させて可変的に設定し、補助ブレーキ力計算部７１および減速度計算部７２が計算した減速度が取得した加速度情報よりも大きいときには、所定の閾値を、一定値に設定し、温度検出手段によって検出された放熱手段（ドラム）の温度が、回転速度検出手段によって検出された放熱手段（ドラム）の回転速度に対応する所定の閾値を超える温度であるときに、電気エネルギの発生を低減させる制御を行うリターダの制御装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、自然エネルギーから電力への変換効率が高く、かつ、低騒音を実現でき、保守性にも優れる遊星マグネットギアドライブ式発電機を提供する。
【解決手段】本発明の遊星マグネットギアドライブ式発電機１は、自然力により回転駆動される回転軸１０２の回転力を受け、回転軸１０２と同軸に配置した遊星マグネットギアドライブ機構３のプラネタリーマグネットギア１２、ピニオンマグネットギア１４を経てサンマグネットギア１５の回転を前記回転軸１０２の回転より高速となるように非接触で駆動し、発電機軸２により回転可能に軸支され、かつ、一定の間隔をもって平行状態に対向配置され、前記サンマグネットギア１５の回転に連動して回転する発電機構４を構成する円環状のアッパーマグネット２４、アンダーマグネット２６による磁束をこれらの間に非接触、かつ、固定状態で対向配置した円板状のコイル体３０のコイルに鎖交させて、前記コイルに大きな発電出力を誘起させるものである。 （もっと読む）

【課題】駆動側軸から被駆動側軸へと回転力を伝達する回転力伝達装置であって、従来の構成と異なる構成の回転力伝達装置を提供する。
【解決手段】回転力が付与される第１の軸（駆動軸）の側と、前記回転力が伝達される第２の軸（被駆動側軸）の側との各々に永久磁石が取り付けられ、両永久磁石間に形成される磁気回路により、前記第１及び第２の軸間で回転力を伝達する回転力伝達装置であって、前記駆動軸の側の永久磁石１４１ａのＮ極と前記被駆動軸の側の永久磁石１４３ａのＳ極とが対向しており、前記駆動軸の側の永久磁石１４１ａのＳ極と前記被駆動軸の側の永久磁石１４３ａのＮ極と対向している構成とする。 （もっと読む）

【課題】脱調後、トルク伝達状態に、自然に復旧することができる低コストなトルク伝達装置、及びこれを用いた転てつ機を提供する。
【解決手段】駆動側回転体２は、周方向に沿って、極性が交互となるように永久磁石２１が間隔をおいて配設され、従動側回転体１は、周方向に沿って、永久磁石２１の各々と対向するように凸部１１が間隔をおいて形成されている。凸部１１は、非磁性導体３により周囲を取り巻かれている。凸部１１の周囲を非磁性導体３が取り巻いているから、レンツの法則に従い、永久磁石２１の磁束によって非磁性導体３に誘導電流が発生する。したがって、この誘導電流による磁界φの作用によって、各磁石２１と各凸部１１の間で反発力と吸引力とが作用し、駆動側回転体２のスリップが妨げられ、駆動側回転体２から従動側回転体１にトルクが伝達される。 （もっと読む）

ロータが、永久磁石リターダ用に適用される。これは、円周上に配置された複数の磁石を具備している。これは、ハブと、スポークを介してこのハブに接続されたリング部材とから成る、回転するロータも含む。スポークは、その半径方向長さの少なくとも一部位において、断面形状輪郭部を備えて構成され、ロータの軸方向におけるその長さが、ロータの円周方向における長さに比べて相当小さい。
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【課題】走行条件にかかわらずリターダの補助ブレーキとしての機能を充分に発揮でき、ＥＣＵの共通化を図ること。
【解決手段】回転エネルギを電気エネルギに変換するエネルギ変換手段３と、この電気エネルギを熱エネルギに変換して放熱する放熱手段４と、を有するリターダ２と、放熱手段４の温度を検出する温度センサ５と、放熱手段４の回転速度を検出する回転速度検出手段６と、温度センサ５によって検出された温度が所定の閾値を越える温度を示すときに、電気エネルギの発生を低減させるように制御する制御部７と、を有するリターダの制御装置１において、制御部７は、所定の閾値を、放熱手段４の回転速度に対応させて可変に設定し、温度センサ５によって検出された放熱手段４の温度が、回転速度検出手段６によって検出された放熱手段４の回転速度に対応する所定の閾値を超える温度であるときに、電気エネルギの発生を低減させる制御を行うことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は制御が容易で小型のブレーキ装置を提供することである。
【解決手段】本発明は少なくとも二つの調整入力部（１３、１４）を備えたカム軸（１６）調整装置（１０）用のブレーキ装置に関する。各ブレーキ要素（３１、３２）が各調整入力部（１３、１４）用に設けられ、それぞれの調整入力部（１３、１４）にブレーキをかけるために用いられる。当該ブレーキ装置には、励磁コイル（３７、３８）が設けられ、励磁コイルのいずれに通電させるかに応じて、二つの磁気回路（４０、４１）のいずれか一方の磁気回路が形成されて、一方又は他方の前記ブレーキ要素（３１、３２）のいずれかに磁束を導くように構成され、磁束の導きにより前記ブレーキ要素（３１、３２）のいずれかにブレーキトルクを発生させる。 （もっと読む）

【課題】制動切替え時の衝撃を防止し、小型化を実現でき、しかも、制動時に電力を回生して不用意な放熱を抑制する電力回生機能付き渦電流式減速装置を提供する。
【解決手段】減速装置は、車両の回転軸１１に固定される制動ディスク１と、制動ディスク１の主面に対向して円周方向にわたり磁極が交互に異なって配置される永久磁石５と、永久磁石５を保持する磁石保持ディスク４およびスイッチブレーキディスク６を有し、回転軸１１に回転可能に支持される回転部材３と、ブレーキディスク６を間に挟むブレーキパッド８ａ、８ｂを有し、車両の非回転部に固定されるスイッチブレーキキャリパ７と、パッド８ａ、８ｂを直線駆動させるアクチュエータ９と、を備え、制動ディスク１の主面に円周方向にわたり複数の巻線コイル２１を埋設し、巻線コイル２１の電導線２２を引き出し、露出させた電導線２２に摺動可能に接触する固定の電気接点２５を設ける。 （もっと読む）

【課題】温度補償調整可能な磁気式減衰装置を提供する。
【解決手段】少なくとも１対の磁石と、導電性部材と、磁気分路部と、温度検出機構部とを具備する減衰装置が提供される。少なくとも１対の磁石はそれらの間に間隙を形成している。磁石は、間隙内に磁束経路を、間隙外に磁束帰還路をそれぞれ有してなる磁束回路を発生させる。導電性部材は、少なくとも部分的に間隙内に配置される。磁気分路部は、少なくとも部分的に磁石の磁束帰還路内に配置される。温度検出機構部は磁気分路部に連結されている。温度検出機構部は、検出された温度に基づいて磁気分路部の位置を制御するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、永久磁石４ａ、４ｂを有する第１の機構部材１と第２の機構部材２とを備える、回転トルクを同期的に伝達するための永久磁石連結装置であって、これら第１の機構部材と第２の機構部材とが、内側ローターおよび外側ローターとして形成されており、且つ、空隙３によって分離されており、この空隙が、これら機構部材１、２の間で延在しており、その際、これら機構部材１、２が、同期的な運動を可能にするために、永久磁石４ａ、４ｂによって第２の機構部材２との協働作用状態が形成される力によって連結されており、その際、この第１の機構部材１が、空隙３に対して平行に指向する磁化方向を有する、永久磁石４ａの第１のグループと、および、空隙３に対して垂直に指向する磁化方向を有する、永久磁石４ｂの第２のグループとを有しており、その際、第１の機構部材１の、第１のグループと第２のグループとの永久磁石４ａ、４ｂが、外周方向内において、互い違いに設けられており、および、その際、外周方向に見て、第１のグループの相前後して続く永久磁石４ａと、並びに、第２のグループの相前後して続く永久磁石４ｂとが、それぞれに、対抗する磁化方向を有している様式の上記永久磁石連結装置に関する。
【解決手段】 本発明に従い、第２のグループの永久磁石４ｂが、空隙３を出発点として、空隙３とこれら第２のグループの永久磁石４ｂとの間に、永久磁石の無い、特に軟鉄から成る、中間スペース５が残り、これら中間スペースが、側方で、第１のグループの永久磁石４ａによって境界されているように、これら第１のグループの永久磁石４ａに対して後方に位置ずれされて設けられている。
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【課題】一定速運転と一定加減速度運転可能な磁気カップリング装置を目的とする。
【解決手段】 所定の回転速度の駆動入力軸３ａと従動出力軸４間を磁気的に連繋する駆動磁石５と従動磁石６とをギャップを介して同軸上に対向配置させるとともに、駆動磁石５と従動磁石６のいずれかを軸線方向にねじ送り自在として磁気伝達トルク値を可変とし、前記従動出力軸４が磁気伝達トルク値に従う定加減速運転と、駆動入力軸３ａの回転速度に従って定速運転とを行う磁気カップリング装置であって、前記駆動磁石５と従動磁石６間の磁気伝達トルク値を駆動入力軸３ａの回転トルクより小さくするとともに、従動出力軸４と駆動入力軸３ａのいずれかに固定される雄ねじ部９にスライド自在に係合され、前記雄ねじ部９に螺挿される雌ねじ部８に対して回り止め係合されるねじ送りスライダ１０を駆動磁石５と従動磁石６のいずれかに設けたものである。 （もっと読む）

本発明は、少なくともインナロータとアウタロータと、前記インナロータと前記アウタロータとの間に配置された、非導電性材料より成る分割型ケースとから成る電磁継手において、前記分割型ケースがガラスだけより成っていることを特徴としている。
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【課題】 従来の磁気カップリングクラッチ装置に比べて２倍以上の発生トルクを得ることができ、より大きな伝達トルクを得られる磁気カップリングクラッチ装置を提供する。
【解決手段】 駆動側非磁性板５によって真空層６が形成され、この真空層６内の下方に接続される出力軸８を有し、前記駆動側非磁性板５側及び真空層６内にそれぞれの永久磁石装置４，７を具備する磁気カップリングクラッチ装置において、前記永久磁石装置４，７は、リング状の内部支持部材４Ａ，７Ａとリング状の外部支持部材４Ｃ，７Ｃとの間のリング状の領域にハルバッハ配列の磁石装置４Ｂ，７Ｂを具備する。 （もっと読む）

回転軸の周囲で回転可能なロータを含む過電流ブレーキング機構であって、少なくとも１つの導電部材がともに回転するために前記ロータに連結されており、少なくとも１つのマグネットが、導電部材の回転平面に少なくとも部分的に直交するよう広がる磁界を印加するよう構成されており、かつ、ロータの回転時に、導電部材が引用文献か磁界内へ向けて、前記回転軸から少なくとも部分的に半径方向に移動するよう構成されている。
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【課題】最大トルクを維持しながらも原動機に必要な平均負荷を調節することが可能であり、しかもトルクを伝達する周期の調節も可能であるトルク伝達装置を提供する。
【解決手段】モータＸの回転により原動回転体１が回転し、原動回転体１の回転により生じる電磁力で従動回転体２が回転することにより、原動回転体１から従動回転体２にトルクを伝達する。原動回転体１は複数極の永久磁石１２を備え、従動回転体２は永久磁石１２により生じる磁束が鎖交する環状の誘導用導体２２を備える。誘導用導体２２はスイッチング素子により開閉され、誘導電流を流す閉状態と誘導電流を遮断する開状態とが選択される。 （もっと読む）