【課題】シュートスルー電流を防止してスイッチングノイズを低減し得るＨブリッジ駆動回路を提供すること。
【解決手段】Ｈブリッジ駆動回路１０は、第１電源ＶＭと、第１電源ＶＭよりも低い第２電源ＰＧＮＤとにより負荷１１０を駆動するための第１〜第４トランジスタＴ１〜Ｔ４を含む。第１及び第３トランジスタＴ１，Ｔ３は第１電源ＶＭに接続されている。第２トランジスタＴ２は第１トランジスタＴ１と第２電源ＰＧＮＤとの間に直列に接続され、第４トランジスタＴ４は第３トランジスタＴ３と第２電源ＰＧＮＤとの間に直列に接続されている。Ｈブリッジ駆動回路１０に設けられた制御回路１４は、第２及び第４トランジスタＴ２，Ｔ４の少なくとも何れか一方を実質的にオン状態に維持するように第１〜第４トランジスタＴ１〜Ｔ４のオンオフの切り替えを制御する。 （もっと読む）

【課題】電圧クランプ機能を備える場合に、電源電圧が低下した場合のバイアスを十分に行うことができると共に、消費電力の増加も抑制できる半導体素子駆動回路を提供する。
【解決手段】クランプ用ＦＥＴ駆動部１８は、ＦＥＴ４をオン状態に制御するため外部より制御信号が与えられ、出力段のＦＥＴ２をオンさせる場合はＦＥＴ４のゲート電位をクランプするが、コンパレータ１４により電源電圧が閾値未満であると判断されると、上記電圧クランプ機能を無効化する。具体的には、ＦＥＴ９を遮断状態にすると共にスイッチ回路６を導通状態にして、クランプ機能を無効化すると同時に定電流源７によりＦＥＴ５を駆動する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電動車両に使用されるバッテリのピーク電流を簡単な構成で低減させる電源回路を提供することを目的とする。
【解決手段】電源回路１０は、バッテリ１２、充電回路、インバータ１４、およびコンデンサ１６を含む。インバータ１４には、電動車両の駆動源となる三相交流モータ１８が接続される。バッテリ１２からインバータ１４へ接続をおこなう電線２０をトランスのトランスコア２２の中に通す。ＬＣ並列共振によってピーク電流を低減させる。 （もっと読む）

【課題】リンギングの発生をより効果的に抑制できる負荷駆動装置を提供する。
【解決手段】負荷駆動装置８は、コイル２をスイッチング駆動するためのＦＥＴ３のターンオフ時に、ＦＥＴ３を介して流れるドレイン電流Ｉｄの変化量を減少させるように制御する。具体的には、ＦＥＴ３に直列に接続される抵抗素子４に並列接続されるＦＥＴ５を、ＦＥＴ３と共通の制御信号Ｖinに基づき、ＦＥＴ３と異なるタイミングでターンオフ期間に係るようにオフする。 （もっと読む）

【課題】スイッチング回路の電流供給能力を増加させることなく、スイッチング素子の高速動作を可能とするスイッチング回路を提供する。
【解決手段】スイッチング素子１のゲートには、インダクタ６およびゲート抵抗８を介してパルス信号源７の正出力からパルス信号が与えられる構成となっており、パルス信号源７の負出力は、基準電位ＶＧに接続されている。インダクタ６は、スイッチング素子１のドレインと誘導性負荷２とを接続する電流経路Ｌ１の周囲に配設され、電流経路Ｌ１に流れる電流による電磁誘導によって、当該電流に比例した電圧を出力する直流電源として機能する構成となっている。インダクタ６は、端子部１１がスイッチング素子１のゲートに接続され、端子部１２がゲート抵抗８に接続され、電流経路Ｌ１に流れるスイッチング素子１のドレイン電流によって誘起された電圧が、スイッチング素子１のゲートに与えられる。 （もっと読む）

【課題】一群のパワー素子中の各パワー素子に流れる分流電流の電流値を正確に検出することができる電流検出装置を提供する。
【解決手段】負帰還回路３の作用により差動増幅器電１の反転入力端子が非反転入力端子と同電位となるため、対象パワートランジスタＱ_１のバイアス電圧は、その他の各パワートランジスタＱ_１〜Ｑ_ｎのバイアス電圧と略同レベルとなり、対象パワートランジスタＱ_１に流れる分流電流の電流値Ｉ_１は、その他の各パワートランジスタＱ_２〜Ｑ_ｎに流れる分流電流の電流値Ｉ_２〜Ｉ_ｎと略同等となる。そして、対象パワートランジスタＱ_１の出力側の分割エミッタＥ_１から流出する分流電流は、負帰還回路３中の検出用抵抗２を通過して差動増幅器１の出力端子側へ流れ、その際、電流検出素子４により分流電流値Ｉ_１が正確に検出される。 （もっと読む）

【課題】
小型で、組立性を向上させ、電子部品冷却の自由度を高めた電力変換装置を提供する。
【解決手段】
本発明の電力変換装置１００は、複数のスイッチング素子を備えた少なくとも２つのパワー半導体モジュール１０１と、複数のパワー半導体モジュール１０１を冷却するための冷媒通路を備え、パワー半導体モジュール１０１が搭載された少なくとも２つの冷却ジャケット２０５と、少なくとも２つの冷却ジャケット２０５の間に挟まれて配置されたコンデンサモジュール１０２と、少なくとも２つの冷却ジャケット２０５に設けられた冷媒通路を接続するための通路接続部材２４０と、を有する。 （もっと読む）

【課題】優れた熱保護機能を有する電力変換装置を提供しようとするものである。
【解決手段】半導体素子を内蔵する複数の半導体モジュール２と半導体モジュール２の両主面に配されて半導体モジュール２を冷却するための複数の冷却管３１を有する冷却器３を備えた電力変換装置１。複数の半導体モジュール２のうちの一部である被検モジュール２０における半導体素子の温度情報を用いて電力変換装置１の熱保護制御を行うよう構成されている。少なくとも使用時における温度上昇が最も大きい半導体素子を有する半導体モジュール２は、被検モジュール２０である。 （もっと読む）

【課題】不要電磁波を低減する。
【解決手段】インバータは、ブリッジダイオードＤ１及びコンデンサＣ５からなる整流平滑回路と、インダクタンス素子Ｌ５、トランジスタＱ１、ダイオードＤ２、コンデンサＣ６及び制御回路ＣＴＬからなるレギュレータと、制御回路ＣＴＬ及びトランジスタＱ２，Ｑ３からなるスイッチング回路とを有する。２個のラインバイパスコンデンサＣ３，Ｃ４の各々に対して直列にインダクタンス素子Ｌ３，Ｌ４を接続することにより、インバータから放射される不要電磁波を低減する。 （もっと読む）

【課題】ノーマリオンタイプのＪＦＥＴ電力用電子スイッチのゲート制御装置を提供する。
【解決手段】制御装置はＪＦＥＴスイッチ１５のゲートを制御するために、主電源によって給電されるゲート制御の主回路３０と、二つの状態の間で切替可能な保護用スイッチング装置４１と、スイッチング装置を制御する補助制御回路４０と、スイッチング装置の二つの状態のうち一つの状態では、プラス端子がＪＦＥＴスイッチ１５のソースに接続され、マイナス端子がゲート制御の主回路３０を介さずにＪＦＥＴスイッチ１５のゲートＧに接続される補助電源２５とを備える。スイッチング装置４１は電磁または電子のスイッチである。 （もっと読む）

【課題】本発明は上記課題に鑑み、インバータ回路におけるスイッチング素子の出力電流に発生するノイズを同期的に低減させ、インバータ回路によって駆動される制御モータの誤作動を有効に防止し得る制御モータ駆動装置の提供を目的とする。
【解決手段】制御モータ駆動装置１００を構成するインバータ回路２４０は、ドライブ回路１４１と複数のスイッチ回路２４２ａ〜２４２ｆと電流検出回路１４３とを備えている。そして、インバータ回路２４０に配備されるそれぞれのスイッチ回路２４２ａ〜２４２ｆは、ゲートＧに接続される調整抵抗Ｒｇａ〜Ｒｇｆと、エミッタＥ−コレクタＣ間に接続される帰還ダイオードＤ１ａ〜Ｄ１ｆと、ゲートＧ−エミッタＥ間に接続される吸収ダイオードＤ２ａ〜Ｄ２ｆとを備えるスイッチング素子Ｔｒａ〜Ｔｒｆから構成されている。 （もっと読む）

【課題】ヒートシンクの冷却性能を向上させて、装置全体を小形化することができるモータ制御装置を提供する。
【解決手段】ベース部１１とベース部１１に設けたフィン１２とを備えたヒートシンク１と、ヒートシンク１のフィン１２と対向し、ヒートシンク１を冷却するためのファン３と、ヒートシンク１に密着する半導体モジュールとを備えたモータ制御装置において、フィン１２の、ファン３と対向する部分に、フィン間隔の広い幅広ピッチ部１２３を設ける。 （もっと読む）

【課題】パワー半導体スイッチング素子の発熱とスイッチングサージとをバランス良く低減した電力用半導体スイッチング回路を提供すること。
【解決手段】パワー半導体スイッチング素子の温度を検出し（S１０２）、この温度が上昇したら（S１０４）、パワー半導体スイッチング素子を駆動するドライブ回路へ印加する電源電圧を増大させ（S１１０）、パワー半導体スイッチング素子の抵抗損失を低減する。この温度が低下したらパワー半導体スイッチング素子を駆動するドライブ回路へ印加する電源電圧を低下させ（S１０６）、パワー半導体スイッチング素子のスイッチングサージ電圧を低減する。 （もっと読む）

【課題】ローサイドスイッチング素子ＳＷｄの発熱に耐え得るように一対のスイッチング素子を設計しなければならず、ひいてはハイサイドスイッチング素子ＳＷｕを冗長設計する必要が生じること。
【解決手段】ハイサイドスイッチング素子ＳＷｕのエミッタ及びゲート間には、コンデンサ３６が接続されている。コンデンサ３６には、ダイオード３８を介して、ローサイドスイッチング素子ＳＷｄの駆動電源である電源３０の電圧が印加される。コンデンサ３６の電圧は、ツェナ−ダイオード５０により電源３０の電圧にクランプされた後、ハイサイドスイッチング素子ＳＷｕのゲートに印加される。 （もっと読む）

【課題】半導体電力変換装置における冷却装置の異常の有無を容易に診断できる。
【解決手段】温度センサ７は、冷却装置６で冷却するインバータ本体２内のベースプレート直近の温度を検出する。診断処理部８は、インバータ装置の運転停止後に、温度センサ７で検出する温度検出信号と、時計９が出力する時刻信号とによって、温度の時間変化率（傾き）を求め、この時間変化率の大小から冷却装置の異常有無を診断する。
冷却装置を停止状態にして時間変化率を求めること、運転状態にして時間変化率を求めること、停止と運転状態で時間変化率を求めて両者の大小比較をすることも含む。 （もっと読む）

【課題】トランジスタのベースの電位が不安定になることで、寄生動作により保護回路が誤作動することを防止する。
【解決手段】保護回路７を逆トランジスタ方式で構成すると共に、各トランジスタ１０〜１２のベースをコレクタに接続することで、ベースの電位がコレクタの電位に固定できるようにする。これにより、従来のようにベースを開放した場合と比べて、ベースの電位を安定させられ、寄生ベースに対してノイズ的に電位が印加されても、寄生動作によりトランジスタがＯＮしてしまう等の誤動作を防止することが可能となる。また、ベースの電位を安定させられることにより、サージ電流が発生したときに確実に保護回路７のトランジスタ１０〜１２をＯＮさせられるため、保護回路７にてサージ電流を吸収してＧＮＤに流れさせることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】電気回路モジュールの温度計算点における温度を迅速かつ高精度に取得することが可能な装置および方法を提供する。
【解決手段】 自己温度関数に基づく値を入力イミタンスとして有する自己関数回路と、温度計算点に与えられる熱エネルギーを等価的に示す電力を自己関数回路の入力端子に出力する自己電力源と、温度計算点から隔てられた隔離点に与えられた熱エネルギーに対する温度計算点の応答特性を示す相互温度関数に基づく値を入力イミタンスとして有する相互関数回路と、隔離点に与えられる熱エネルギーを等価的に示す電力を相互関数回路の入力端子に出力する相互電力源と、自己関数回路の入力端子に現れる電気物理量の値と、相互関数回路の入力端子に現れる電気物理量の値とを合成して得られる合成値に基づいて温度計算点における温度を求める温度計算部とを備える。 （もっと読む）

【課題】運転不可能となる原因を容易かつ短時間に調べることができ、インバータ装置のプログラムが煩雑となるのを防ぎ、インバータ指令装置からの運転不可能原因の究明指令によらず常時運転不可能原因を監視することができるインバータ装置およびインバータ装置における運転不可能の原因究明方法を提供する
【解決手段】インバータ制御装置３に、運転指令、運転操作指令、および運転不可能条件を常時監視するプログラム３８を備え、監視状態をインバータ指令装置４にある表示器４１で表示する。 （もっと読む）

【課題】ノーマルモードチョークコイルの自己共振周波数による特性変化と、他の主回路やフィルタ構成部品との共振により発生する雑音端子電圧の大幅な悪化を防止すること。
【解決手段】電源装置から流出するスイッチングリプルを低減するノーマルモードチョークコイルＬｎを少なくとも１つ以上有する半導体電力変換装置のノイズフィルタ回路において、そのノーマルモードチョークコイルＬｎに、並列にコンデンサＣｐａｒａを接続してノイズフィルタ回路を構成する。 （もっと読む）

【課題】負荷駆動回路において、品質または信頼性の向上を実現する。
【解決手段】例えば、出力トランジスタＱ３のゲートとプリドライバ回路ＰＤの間に抵抗Ｒ４を設け、Ｒ４の一端とＱ３のソース端子Ｓとの間にＺＤ１，ＺＤ２からなる第１クランプ回路を設け、Ｒ４の他端とソース端子Ｓとの間にＺＤ３，ＺＤ２からなる第２クランプ回路を設ける。また、Ｑ３のゲートと接地端子ＰＧの間に抵抗Ｒ２を設け、ＳとＰＧは、パッケージ上で同一の外部ピン（接地電圧ＧＮＤ）に接続する。第２クランプ回路のクランプ電圧は第１クランプ回路よりも大きく設計される。Ｑ３のゲートに対して端子ＭＰよりストレス電圧を印加する際、第２クランプ回路のクランプ電圧まで印加可能となり、また、ＭＰ１とＳによってＲ２の影響を受けずにＱ３のゲートリーク電流を測定可能となる。 （もっと読む）