【課題】モータを駆動停止させた状態で排気弁を確実に閉止させるタイヤ昇圧装置を得る。
【解決手段】シリンダ本体２１２の奥壁２１２Ａの中央部に円柱状の磁石２１３を設け、排気部材２５５にはフェライトなどの磁性体の粉末を含有して、各排気弁２５６が該磁石２１３に磁着されるようにしている。これにより、ピストン２４０が上死点付近に配置されている状態でモータ２５０が駆動停止した場合でも、磁石２１３の磁力によって排気弁２５６をシリンダの磁石２１３の磁石２１３に磁着させ、排気弁２５６を確実に閉止させることができる（排気口２５２は閉止される）。 （もっと読む）

【課題】モータを駆動停止させた状態で排気弁を確実に閉止させるタイヤ昇圧装置を得る。
【解決手段】ピストン２４０のシリンダ室２１５側にコイルバネ２５８を取付け、ピストン２４０が上死点側へ移動すると付勢力が蓄積されるように設定している。これにより、ピストン２４０が上死点付近に配置されている状態でモータ２５０が駆動停止した場合でも、コイルバネ２５８の付勢力によってピストン２４０を下死点側へ移動させることができる。このため、排気弁２５６は確実に閉止される。 （もっと読む）

【課題】圧縮空気供給部材によって生成される圧縮空気の圧力が安全弁に負荷されることで安全弁が劣化するのを抑制することができるシーリング・ポンプアップ装置を得る。
【解決手段】シリンダ１１２が往復移動することで、空気室１２４内の圧縮空気が周期的に圧縮され、この圧縮空気が、空気ホース８６及び開封装置６０の空気供給路９２を通して連結体７０に供給される。弾性変形壁１２２は、空気室１２４の圧縮空気の圧力変化に追随して変形し、空気室１２４の空気の圧力変化（圧力差）が抑制される（小さくなる）。これにより、コンプレッサ１２（圧縮空気供給部材）によって生成される圧縮空気の圧力が安全弁１１４に負荷されることで安全弁１１４が劣化するのを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】良好な保管性能を維持しつつ、シール性能をより速く発現するタイヤパンクシール材を提供する。
【解決手段】カルボニル基もしくはカルボキシ基を有する合成樹脂のエマルジョン（Ａ）および／またはカルボニル基もしくはカルボキシ基を有する合成ゴムのラテックス（Ｂ）と、ヒドラジド基もしくはカルボジイミド基を有する水溶性架橋モノマー（Ｃ）と、凍結防止剤（Ｄ）とを含有し、
｛天然ゴムラテックスの固形分質量／（前記エマルジョン（Ａ）の固形分質量および前記ラテックス（Ｂ）の固形分質量の合計）｝の比率が３０／７０より小さいタイヤパンクシール材。 （もっと読む）

【課題】低温環境下においてシーリング剤の注入時間を短くする。
【解決手段】安全弁１０は、シリンダー２４で空気管２０に取り付けられている。シリンダー２４には加圧空気の流入路２６、流入路２６と大気３０を連通させる連通路２８が形成され、流入路２６と連通路２８の間には傾斜面２７が形成されている。連通路２８には開閉弁３２が挿入され、開閉弁３２の外周面は、傾斜面２７と同じ角度の傾斜面３４を有している。開閉弁３２は、流入路２６側に移動して流入路２６を閉じる。開閉弁３２と支持部材４０の間には、螺旋状柱体３８が設けられている。螺旋状柱体３８はゴム部材を螺旋状に折り曲げて形成され、開閉弁３２の周囲に複数個が取付けられている。螺旋状柱体３８は、部材長を押し縮めて取り付けられており、元の長さに戻そうとするゴム部材の復元力で、開閉弁３２を流入路２６側へ付勢している。 （もっと読む）

【課題】保管時における内蓋の外れ防止と、パンク修理時の内蓋の外れ不良防止とを両立させる。
【解決手段】ボトル容器３の口部７を取付けうる口部取付け凹部３６Ａを有するキャップ本体３３、及びこのキャップ本体３３に設ける空気流路３１とシーリング剤・圧縮空気取出し流路３２とを閉じる内蓋３４からなる。前記内蓋３４は、前記口部取付け凹部３６Ａの底面から立上がりかつ上面に空気流路３１とシーリング剤・圧縮空気取出し流路３２との一端を開口させたボス部３６Ｂの外周面に嵌着される内蓋本体４２に、前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路３２内に挿入されて該シーリング剤・圧縮空気取出し流路３２を塞ぐ栓体部分４３を具える。前記キャップ本体３３に、手操作によって栓体部分４３を押し上げて前記内蓋３４をボス部３６Ｂから取り外す補助取外し手段４５を設けた。 （もっと読む）

【課題】パンクシーリング剤の構成成分の混合にかかる時間を短縮することで製造時間を短縮するとともに、ラテックス粒子の凝集塊に起因するパンクシーリング剤のゲル化を効果的に防止しパンクシーリング剤の劣化を抑制することができる、パンクシーリング剤の製造方法を提供する。
【解決手段】固形分量が１０質量％以上７０質量％以下のラテックスと、不凍液および粘着剤エマルジョンの一方とを混合した後、さらに他方を混合する工程を有するパンクシーリング剤の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】配線・配管の接続作業の途中で、コンプレッサ装置が誤って作動した場合にも、注入ホースからのパンクシーリング剤の飛散を回避させる。
【解決手段】 コンプレッサ装置２の電源プラグ１５を、シガーソケット１８に接続する電源接続Ｋ１と、ボトルユニット３の注入ホース６２のバルブ接続金具６１を、タイヤバルブＴｖに接続するバルブ接続Ｋ２とを行った後に、ボトルユニット３の接続ノズル４１を、コンプレッサ装置２の圧縮空気吐出口部８に接続するボトル・コンプレッサ接続Ｋ３を行う。 （もっと読む）

【課題】 パンクシーリング剤を効率よくボトルから取り出して回収する。
【解決手段】パンク修理用の携帯用コンプレッサ装置とは異なる高圧空気源に、パンク修理用のボトルユニットのコンプレッサ接続ノズルに接続可能なノズル連結具を取り付けた高圧空気供給装置と、回収容器本体に、タイヤバルブ又はタイヤバルブからバルブコアを外したバルブ本体からなるバルブ金具を取り付けた回収容器とを用いる。前記高圧空気供給装置のノズル連結具に、前記コンプレッサ接続ノズルを接続し、かつ前記回収容器のバルブ金具に、ボトルユニットの注入ホースのバルブ接続金具を接続するとともに、高圧空気供給装置を作動させる。これにより、前記ボトルユニット内のパンクシーリング剤を前記回収容器内に回収する。 （もっと読む）

【課題】増粘、ゲル状化を抑制して、パンクシール性及び生産性に優れたパンクシーリング剤を作製することができるパンクシーリング剤の製造方法を提供する。
【解決手段】アニオン性界面活性剤とアルカリ性物質とを混合して、界面活性剤含有水溶液を調製する水溶液調製工程と、前記水溶液調製工程で調製された界面活性剤含有水溶液とラテックスとを混合して、パンクシーリング剤を調製するシーリング剤調製工程とを有している。 （もっと読む）