【課題】シートパッドの着座者側の面に凹部が設けられているシートパッドにおいて、この凹部とシートパッドのパーティングラインとの間において該着座者側の面に成形不良が発生することを防止することが可能なシートパッド及びその製造方法を提供する。
【解決手段】シートパッド１は、発泡成形用金型１０内において発泡成形された発泡成形体２よりなる。発泡成形体２は、パーティングラインＰＬにおいて交わる一連の第１の成形面２ａ，４ａ，４ｂと第２の成形面４ｃとを有しており、発泡成形用金型１０内において該第２の成形面４ｂを上向きにして発泡成形されたものであり、該第２の成形面４ｃがシートパッド１の着座者と反対側の面となっている。第１の成形面４ａに、第２の成形面４ｃに向って凹陥する第１の凹部５が設けられている。第２の成形面４ｃに、第１の凹部５とパーティングラインＰＬとの間に向って凹陥する第２の凹部６が設けられている。 （もっと読む）

【課題】全体としてソフトな質感を有すると共に見栄えがよい車両内装部材を提供する。
【解決手段】車両内装部材は、一般部１４から裏側へ凹んだ凹部１６が設けられた基材１２と、前記一般部１４の表側から前記凹部１６の側面の少なくとも一部にかけて覆うように設けられ、該基材１２より柔らかい第１表皮材２２と、前記第１表皮材２２において前記凹部１６の側面を覆う第１シール部２６に当接する第２シール部３２および前記凹部１６を塞ぐように延在する部位を有し、基材１２より柔らかい第２表皮材２８と、前記凹部１６および第２表皮２８の間で発泡成形された発泡体３４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】外観見栄えを悪化させることなく、かつ成形サイクルが短くスキン層が薄くて触感の良いパッドを備えた樹脂内装パネルを提供する。
【解決手段】側面部７の延出端に基材９が外側に向かって一体に延出する基材延出部分からなる断面略Ｌ字状のフランジ部１９を基材９を露出させて形成し、フランジ部１９に、側面部７延出方向に凹み、パッド１３成形時に基材９とパット側成形型１０５との間のキャビティ１１４に第二樹脂Ｒ２を導入する凹状溝部２１をパッド１３成形時のパッド側成形型１０５後退量Ｄ２よりも深く形成する。 （もっと読む）

【課題】成型後脱型する際に、背あて部背面などに破れが生じるのを回避する車両用クッション体の製造方法を提供する。
【解決手段】上金型１２と該上金型に取り付けられた中子１３と下金型１１からなる成型用金型を用いてヘッドレスト部と背あて部が一体となった車両用クッション体を製造する方法において、少なくとも前記ヘッドレスト部内側に相当する前記中子１３表面を袋状フィルム１４で覆い、さらにウレタン発泡原液を金型内に供給した後、上金型１２を閉じ発泡成型させる。 （もっと読む）

【課題】容易に製造できるとともに、端部の端末精度を向上させつつ、外観の形状や見栄えが良好な車両用内装部品及びその製造方法を提供する。
【解決手段】本車両用内装部品（ドアトリム１）は、第１スキン層２Ａ、樹脂発泡層２Ｂ及び第２スキン層２Ｃを順に備える基材２からなり、第２スキン層側の面が意匠面とされる車両用内装部品であって、その端部には、基材を第２スキン層側から第１スキン層側へ押しつぶした偏平状の舌片部３が形成され、この舌片部は、第１スキン層側に折り曲げられていることを特徴とする。また、第１スキン層側の面であって、折り曲げられた舌片部の先端が到達する位置よりも端部から離れた位置に、舌片部の厚さ寸法ｔよりも大きい寸法Ｔで第１スキン層側の面から突出するように形成された突出部４が設けられていることができる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は貫通孔の形状如何に関係なく孔開きヘッドレストを製造できるようにする。
【手段】 乗員の頭部が当接する前側表皮材２１と、この前側表皮材２１と別体で前側表皮材側を開放状に形成した軟質合成樹脂製スキンよりなる後側表皮材１１とを有し、該後側表皮材１１内にステーと一体のフレーム３０を挿入配置した後、後側表皮材１１と前記前側表皮材２１とをパッド成形用の成形型Ｕにセットした後、後側表皮材１１、前側表皮材内２１内にパッド成形用発泡液を注入して、パッド１０をフレーム、後側表皮材、前側表皮材と一体成形する。 （もっと読む）

【課題】高い柔軟性と高い伝熱性とを併有するクッション材およびその製造方法を提供することを課題とする。
【解決手段】クッション材１は、骨格樹脂２０とセル２１とを有する発泡本体２と、発泡本体２に配合され熱伝導性を有するフィラー３と、を備える。非圧縮状態においては、厚さ方向に対して交差する面方向にフィラー３が配向することにより、面方向に熱伝導経路Ｘ１〜Ｘ６が形成される。圧縮状態においては、厚さ方向に隣り合う熱伝導経路Ｘ１〜Ｘ６同士が熱伝導可能な程度に連なることにより、非圧縮状態よりも、厚さ方向の熱伝導率が高くなる。 （もっと読む）

【課題】スラッシュ成形時の低温溶融性に優れ、かつ常温・高温の使用環境下でのインストルメントパネルのエアバッグの展開性にも優れた自動車内装材用樹脂成形品を提供する。
【解決手段】熱可塑性ポリウレタン樹脂（Ｄ）と添加剤を含有する樹脂粉末組成物をスラッシュ成形して得られ、（Ｄ）が、炭素数６〜１２の直鎖脂肪族ジカルボン酸と炭素数６〜１０の直鎖脂肪族ジオールを反応させてなる融点が４５〜６５℃のポリエステルジオール（Ａ）、炭素数６〜１２の直鎖脂肪族ジイソシアネート（Ｂ１）と炭素数５〜１６の脂環族ジイソシアネート（Ｂ２）からなり特定（Ｂ１）／（Ｂ２）モル比のジイソシアネート（Ｂ）、及び炭素数４〜１０の直鎖脂肪族ジアミン（Ｃ１）と炭素数３〜１４の脂環族ジアミン（Ｃ２）からなり特定（Ｃ１）／（Ｃ２）モル比のジアミン（Ｃ）を反応させて得られ、（Ｄ）中のウレア基濃度を規定した自動車内装材用樹脂成形品。 （もっと読む）

【課題】スラッシュ成形時の低温溶融性に優れ、かつ常温・高温の使用環境下でのインストルメントパネルのエアバッグの展開性にも優れたスラッシュ成形用樹脂粉末組成物。
【解決手段】熱可塑性ポリウレタン樹脂（Ｄ）と添加剤（Ｌ）を含有し、（Ｄ）が、Ｃ数６〜１２の直鎖脂肪族ジカルボン酸とＣ数６〜１０の直鎖脂肪族ジオールからなるポリエステルジオール（Ａ）、Ｃ数６〜１２の直鎖脂肪族ジイソシアネート（Ｂ１）とＣ数５〜１６の脂環族ジイソシアネート（Ｂ２）からなり（Ｂ１）と（Ｂ２）のモル比が９７．５：２．５〜８０：２０であるジイソシアネート（Ｂ）、及びＣ数４〜１０の直鎖脂肪族ジアミン（Ｃ１）とＣ数３〜１４の脂環族ジアミン（Ｃ２）からなり（Ｃ１）と（Ｃ２）のモル比が９９：１〜９０：１０であるジアミン（Ｃ）を反応させて得られ、（Ｄ）中のウレア基濃度が２．０〜３．５重量％であるスラッシュ成形用樹脂粉末組成物。 （もっと読む）

【課題】 接着工程を行わなくてもサイドカバー７付きのカウンタートップ１を得られるようにする。
【解決手段】 本発明は、人工大理石よりなるカウンタートップ１に関する。このカウンタートップ１は、幅方向寸法が前後方向寸法よりも大きいプレート本体２と、プレート本体２の前端縁から下方に延びるフロントカバー３と、プレート本体２の後端縁から上方に延びるバックカバー４と、を一体に備える。また、プレート本体２の左右両端縁から下方に延びてフロントカバー３と同じレベルの下端面を有する左右一対のサイドカバー７が、プレート本体２、フロントカバー３及びバックカバー４に一体に形成され、プレート本体２の裏面における幅方向中途部に、サイドカバー７と同じ側面形状の中間リブ８が一体に形成されている。 （もっと読む）