【課題】携帯機の操作性の向上及び電池の長寿命化を図りながらも、安全性を確保することのできるリフトアップシートシステム及びリフトアップシートを提供する。
【解決手段】携帯機１０は、押圧操作スイッチ１１が操作されたことに基づいて、その押圧操作スイッチ１１に対応する動作指示を電波にて送信し、リフトアップシート２０は、動作指示が電波にて受信されたことに基づいて、その指示された動作を開始・完了する。また、リフトアップシート２０は、携帯機１０によって電波にて指示された振出動作を実行している間に超音波センサ２４ａにより障害物が検知された場合には、あるいは、携帯機１０によって電波にて指示された振出動作を実行している間に接触感知センサ２４ｂによって物体の接触を感知した場合には、その実行していた振出動作を停止する。 （もっと読む）

【課題】体が不自由な乗員でも簡単に後ろ向きで装置に位置合わせをすることができる電動車いすを提供する。
【解決手段】レーザーによってシート台２５の位置を検出し、超音波によってシート台２５との距離を判定し、電動車いす１の左右両端とシート台２５の左右両端の距離を均等にすることで、シート台２５の真正面に電動車いす１が位置するようになっている。したがって、乗員はこの制御が終了した後、手動操作で後ろに電動車いす１を下げて行くのみでシート台２５と連結することができ、電動車いす１はシート装置１０として使用可能となる。 （もっと読む）

【課題】シートの調整可能な部分が増えても、ユーザが容易に操作することができるシート調整装置を提供する。
【解決手段】シート調整装置１は、主に、ノブ１１と、ノブ１１を支持するＸキャリッジ１４０及びＹキャリッジ１４５と、Ｘ及びＹキャリッジ１４０、１４５を介してノブ１１に操作方向とは反対方向の操作反力を付加することでノブ１１が操作可能なノブ可動範囲を形成するＸ軸モータ１５０及びＹ軸モータ１５５と、車両に搭載されたシート２の側面形状を模したノブ可動範囲となるようにＸ及びＹ軸モータ１５０、１５５を制御する制御部１００と、を備えて概略構成されている。 （もっと読む）

【課題】体が不自由な乗員でも簡単に後ろ向きで装置に位置合わせをすることができる電動車いすを提供する。
【解決手段】シート台２５のレーザーセンサ送信部２５ｂから照射されるレーザー光によって電動車いす１がシート装置として車室内に移動することができるシート台２５を検知することができ、そのレーザー光に対する電動車いす１の傾斜を補正することで、電動車いす１を後退させてシート台２５に連結させようとする乗員の操作をサポートする。 （もっと読む）

調節可能車両座席構造は、車両フレームに連結された複数のストライカと、インボード車両座席と、アウトボード車両座席とを含む。少なくとも１つのアウトボード座席後部ストライカは、アウトボード座席後部ストライカを少なくとも２つの横方向に離間した係止区分に分割する係止区分仕切り部を含む。アウトボード車両座席は、アウトボード座席後部ストライカと協働するアウトボード座席後部ラッチと、アウトボード座席前部ストライカと協働するアウトボード座席前部ラッチとを含む。アウトボード座席は、インボード座席と概して横方向に整列しまたそれから横方向にオフセットしている。アウトボード座席は横方向に調節可能であり、アウトボード座席後部ラッチは、少なくとも２つの横方向に離間した係止区分の各々でアウトボード座席後部ストライカに係合するように構成されている。また、車両座席を横方向に調節する方法および車両座席アセンブリも開示される。
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【課題】利便性を損なうことなく、簡易な構造で記憶するシートの状態を再生することができる電動シート装置を提供する。
【解決手段】モータ１２と、シート位置を調整するための調整操作部材１１と、シート位置を検出するホールセンサ１４とを備え、ＥＣＵ２０は調整操作部材１１の操作に応じてモータ１２を駆動制御しシート位置を調整する。調整操作部材１１により調整された２つのシート位置を記憶するメモリ２１と、押操作によりメモリ２１に記憶された２つのシート位置を順番に呼び出すための単独の要求操作部材１５とを備え、ＥＣＵ２０は、要求操作部材１５の操作により呼び出されたシート位置を再生すべくモータ１２を駆動制御する。ＥＣＵ２０は、該当のシート位置の再生が開始される前のシート位置をメモリ２１に自動記憶する。 （もっと読む）

【課題】装置本体ブロックに対するロックレバーの意図せぬ変位を防止することのできる車両用シートの固定装置を提供する。
【解決手段】固定装置１０を、車体に固定される装置本体ブロック１１と、装置本体ブロック１１に挿入されたシート側の係止具の抜けを規制するロックレバー１２とによって構成する。ロックレバー１２に第１突起部３３ａを設け、装置本体ブロック１１に第１突起部３３ａと係合可能な第１の規制孔部２３ａを設ける。第１突起部３３ａと第１の規制孔部２３ａはロックレバー１２がロック位置にあるときに係合するようにする。第１突起部３３ａと第１の規制孔部２３ａの係合によってロックレバー１２の意図せぬ変位を防止する。 （もっと読む）

【課題】シートの実際の状態と装置の認識している状態との間に生じるずれを抑制することができる電動シート装置を提供する。
【解決手段】モータ１２と、シートＳＴに対し機械的に連結されモータ１２に駆動されてシートＳＴの状態を変化させる伝達部材１３と、シートＳＴの状態の変化方向を指示する操作信号を出力する操作スイッチ１１と、モータ１２の回転に同期する単一のパルスを出力するセンサ１４とを備え、操作信号に応じた回転方向でモータ１２を駆動してシートＳＴの状態を変化させ、モータ１２の回転に伴い出力されるパルスを計数してシートＳＴの状態を検出し記憶する。ＣＰＵ２１は、モータ１２の駆動開始後、パルスに基づきシートＳＴの状態の変化方向が判別されるまでモータ１２の駆動を継続する。 （もっと読む）

【課題】モータを減速装置に組み付けるための部品点数、加工工数および組み付け工数を減少させて生産コストの低減を図り、且つモータを確実に減速装置に組み付けることができるパワーシートの減速装置を提供する。
【解決手段】モータ固定装置８７は、モータ６２の出力軸を囲んでハウジング６３に設けられた嵌合部６４と、該嵌合部６４にモータ６２の出力軸と直角方向に形成されたハウジング側被係合部６４ａと、ケーシング本体７４に形成され嵌合部６４が嵌合する被嵌合部７４ａと、該被嵌合部７４ａにモータ６２の出力軸と直角方向に形成され該被嵌合部７４ａに嵌合部６４が嵌合されるとハウジング側被係合部６４ａと整列するケーシング側被係合部７４ｂと、ケーシング蓋体７６に形成され該ケーシング蓋体７６がケーシング本体に締結されるとハウジング側被係合部６４ａとケーシング側被係合部７４ｂとに係合する係合突起７６ａとを有する。 （もっと読む）

【課題】方向転換部材を支持するフレームの変形を抑えて、シートベルトを引き込む動作を安定させることができる乗物用シートを提供することを目的とする。
【解決手段】乗物用シートは、前面衝突時に前後に移動しないベースフレーム３０に対し前後に移動可能に設けられた可動フレーム４０と、前面衝突時に収縮動作し、左右方向に軸線を向けて設けられた第１のガスシリンダ５１（駆動力発生部材）と、第１のガスシリンダ５１の一端および他端をそれぞれシートベルト（乗員保護装置）のアンカー５６およびインナーバックル５７に接続する第１のワイヤ５２（動力伝達部材）とを備え、第１のガスシリンダ５１の一端および他端から左右に延びた第１のワイヤ５２を方向転換させるプーリ５３（方向転換部材）が、第１のガスシリンダ５１の左右に設けられるとともに、左右のプーリ５３を連結する補強パイプ５４（補強部材）が設けられている。 （もっと読む）