【課題】 芯材に吸引孔を形成しなくても表皮材を確実に密着接合することができる内装材を提供する。
【解決手段】 所定形状に成形された金属製の芯材４の表面に、芯材４の表面形状に追従する柔軟性を有する表皮材５を、芯材４を介して吸引することにより密着接合させた構造で、芯材４を連続通気性を有する金属製にしたことを特徴とする。芯材４が連続通気性を有する金属製のため、特別に吸引孔の加工をしなくても、そのまま真空型により、芯材４を介して表皮材５を芯材４側へ吸着させることができる。従って、工数及びコストの面で有利である。芯材４が連続通気性を有する金属としては、発泡金属、金属細線集合固化体、焼結金属等が好適である。 （もっと読む）

【課題】天井材本体の全体の補強を効果的に行うことができると共に、成形工数及び組付工数を低減させることができる車両用天井材を提供すること。
【解決手段】車両用天井材１は、天井材本体２と、天井材本体２に一体的に配設され、車室内に温調用空気を送給するためのダクト３とを有している。ダクト３は、天井材本体２の後方側において左右に伸びる後方ダクト部３２と、後方ダクト部３２の左右両端に接続され、後方ダクト部３２から天井材本体２の前方側に向けて伸びる左右一対の側方ダクト部３１とからなる。各側方ダクト部３１は、その前方側に衝撃吸収部３３をそれぞれ一体的に延設してなる。 （もっと読む）

【課題】ルーフトリムの裏面に接着固定される衝撃吸収体の取り付け位置のずれを低減する。
【解決手段】ルーフトリム１０の、ルーフパネルに対面する裏面の、左右両サイドには、前後方向に延びる衝撃吸収体２０が、接着面２４のところで接着されて取り付けられている。衝撃吸収体２０の、接着面２４から離れた端部には、ルーフパネルの係合孔に係合される係合部２１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で、エアバッグ作動時等の衝撃発生時に内装材からキャップが脱落することを防ぐことを課題とする。
【解決手段】自動車の内装材４０，３２に形成された開口部４４，３２ａに対して車室側からキャップ５０が取り付けられるとともに、このキャップにはキャップ本体５２と当該キャップ本体の車外側において係合脚６０とが設けられ、内装材４０に設けられた挿着部４６に係合脚６０を係合させることにより開口部４４，３２ａにキャップ５０が取り付けられるキャップ取付構造について、キャップの係合脚６０に、キャップ本体の車外側面５２ａから車外方向に突出するとともに挿着部４６に対して車室側から挿入して弾性変形した後に係合可能な弾性係合部６２と、この弾性係合部の車外側端部６２ａから突出するとともに弾性係合部６２が挿着部４６から抜けたときに内装材４０に引っ掛かる掛止部６４とを形成した構造ＳＴ１にした。 （もっと読む）

【課題】使用者個人の趣味や好みに応じて、内装を適宜かつ簡易に変更できるものとし、また、その内装によって癒し効果を奏することもできる内装体及び内装装置を提供する。
【解決手段】蓄光特性を有する蛍光性物質を含む塗着料と、蓄光特性を有しない蛍光性物質を含む塗着料との少なくとも２種の塗着料によって、内装材の表面側に各別の模様要素５，６が形成されるとともに、前記内装材は、取付対象に対して取付および取り外し自在な取付手段を備えている。 （もっと読む）

【課題】 表皮と基材との間に補強シートを介在させた自動車用内装品の製造方法であって、補強シートの浮きや剥がれを防止できる製造方法を提供する。
【解決手段】 この製造方法は、前記コーナー部１３に相当する部分を有する成形用の型１０ｔ・１０ｂの内部で前記表皮１を保持するとともに、前記基材を構成する溶融樹脂をゲート１２から当該型の内部空間１１へ流す工程を含む。この工程において、前記内部空間１１は、その厚みが周囲と異なる薄肉部（流量調整部）１５を有している。この薄肉部１５がある結果、前記内部空間１１は、当該内部空間１１へ前記溶融樹脂を供給するゲート１２から前記コーナー部１３における前記補強シート１４の端部へ向かう溶融樹脂の流れ（矢印Ｆ）に対し、相対的に大きな抵抗を付与する。 （もっと読む）

【課題】ルーフトリムの端末が、エアバッグの展開時には迅速に外れるようにしつつ、普段は、乗員が手で触れるなどしても容易に変形しないようにする。
【解決手段】ルーフトリム１０の端末には、乗員室内側に、ルーフパネル３０の側縁のフランジ３３に装着されたオープニングトリム２０のヒレ２２が重なっている。ルーフトリム１０の端末の、乗員室内側とは反対側の面には、フランジ３３に装着されたクリップ４０の抑え部４２が当接している。 （もっと読む）

本発明は、リサイクル可能な環境にやさしい自動車用天井材に係り、より詳しくは、高融点のコア成分と低融点のシース成分とから構成されたコア・シース型複合繊維からなる基材と機能性熱可塑性有機繊維からなる補強材とを一体に発泡成形してなる発泡複合素材シートから構成されたことを特徴とする自動車用天井材に関する。
本発明は、従来の自動車用天井材と等しい耐熱性、寸法安定性を示すと共に、弾性及び発泡性に優れた機能性熱可塑性有機繊維を用いて、従来の自動車用天井材に比べて吸音性、断熱性、保温性などの性能が向上した発泡型自動車用天井材を提供し、低目付けの発泡型基材を用いることにより優れた衝撃吸収性及び弾性特性を有し、且つ表皮材と基材とが融点のにより貼り合わされた自動車用天井材を提供する。 （もっと読む）

【課題】ルーフトリムを安定して仮留め可能とし、かつ、仮留め構造を構成する部材の位置が多少ずれた場合でも、ルーフトリムを適切な位置に仮留め可能とする。
【解決手段】ルーフトリム１０の、ルーフパネルに面する裏面には、裏面から間隔をおいて裏面に沿って延びる吊掛け片２１が取り付けられている。ルーフパネルには、吊掛け片２１に対応する位置に、ルーフパネルの、ルーフトリム１０に面する面から突出して設けられたブラケット４０が形成されている。ルーフトリム１０は、ブラケット４０に吊掛け片２１を引っ掛けることによって仮留めされる。仮留めされた時に、吊掛け片２１は、ルーフトリム１０の重量のためにひものように撓み、それによって、ルーフトリム１０の位置が安定する。 （もっと読む）

【課題】 内装部品を構成する芯材に対する表皮材の開口部に臨む端末部における端末部を車両上下方向に対しても堅固に止着して、表皮材の浮きや波打ちあるいはシュリンク現象を抑制するようにした開口部を有して構成する。
【解決手段】 芯材２３に表皮材２４を被覆するとともに、開口部７を有して構成する内装部品としてのアッパーアームレスト２２において、開口部７に臨む芯材２３の端末部２３ｂに係止部としての係止片１１を形成するとともに、表皮材２４に係止片１１に対向して係合孔１２を形成し、係合孔１２に係止片１１を係合することにより表皮材２４の開口部７に臨む端末部２４ｂを係止して端末処理した。 （もっと読む）