【課題】乗員を保護するサイドエアバッグを的確に装備できると共にサイドドアガラスから差し込む日光による眩しさや、日焼け対策を図ることが容易な車体構造を提供することにある。
【解決手段】車体に設けられたドア開口１を開閉するドア３、４と、ドア開口の上端周縁部を形成し車体前後方向に延設されたルーフサイドレール９と、上端縁形成部材に支持されると共に過荷重が車体外側部に加わった際に上端縁形成部材の下方に向けて展開するエアバッグ２６と、を具備し、ドアにはドアパネル本体１６とその上方に延出する枠状サッシュ１７とに囲まれたガラス窓開口ｗｇが形成され、枠状サッシュ１７の上枠部２１における車室対向壁ｄ２がドア開口の側端縁折込部１３２に重なる第１壁部ｄ１と同第１壁部よりさらに下方側に延出し車室側と対向する第２壁部ｄ２とで形成され、第２壁部ｄ２にはエアバッグの下方への展開を案内する案内面ｆ１が形成された。 （もっと読む）

【課題】内装材に係止部材を強固に固定する。
【解決手段】自動車内装材固定用係止部材１０は、自動車の内装材とパネルとの間に介在し、内装材をパネルに固定する。係止部材１０は、パネルに取付けられた連結部材と係止可能な係止部２０と、内装材に面し、接着剤によって内装材と接着可能な裏面１２と、を備えた主部１１と、主部１１と一体に形成されたフランジ部であって、パネルに面する第１の面１３と、内装材に面し、接着剤によって内装材と接着可能な第２の面１４と、を有するフランジ部２１（２１’）と、を有し、フランジ部２１は、第１の面１３と第２の面１４との間でフランジ部を貫通する貫通孔２７を有し、貫通孔２７はフランジ部２１の面内方向に貫通孔を横断する架橋部２８を備えている。 （もっと読む）

【課題】 本発明は車両内装用にも使用することができる、更には高い性能が求められる自動車内装用にも使用することができる、有機繊維からなる、軽量かつ剛性を有する積層構造体の提供を目的とするものである。
【解決手段】 本発明の積層構造体は、有機繊維からなる補強部材が、有機繊維集合体に部分的に積層一体化している積層構造体において、該補強部材の複数面の内で最も高い弾性勾配値を有する面が、有機繊維集合体の積層面と平行な状態で積層されてなることを特徴とすることにより、課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】 エアバッグの展開を許容する隙間を拡大できるエアバッグ用クリップの取付構造の提供。
【解決手段】 ガーニッシュＧを車体パネルＰに取り付けるクリップの取付構造であって、クリップは、ガーニッシュ又は車体パネルの一方に取り付くピン部材１と、他方に取り付くグロメット部材２から成り、ピン部材は、頭部３と脚部４を備え、脚部は、エアバックの収納状態でガーニッシュを保持する第一係止部８と、エアバッグの展開状態でガーニッシュを保持する第二係止部９を有し、グロメット部材は、フランジ部１３と胴部１５備え、胴部は、第一係止部を係合する第一係合部と、第二係止部を係合する第二係合部を有し、エアバッグの展開状態では、第二係止部が第二係合部に対して揺動可能に係合して、この係合により、ピン部材又はグロメット部材が揺動して、ガーニッシュと車体パネルの間に画成される隙間Ｓを拡大する。 （もっと読む）

【課題】発泡樹脂成形体をベースとしたトリム本体に樹脂部品をトリム本体側の溶着用ボスを介して溶着一体化する際、溶着強度を強化する。
【解決手段】発泡樹脂成形体からなるドアトリムロア２０ｂにポケットバックカバー３０を固定する際、ドアトリムロア２０ｂに溶着用ボス２６を立設するとともに、ポケットバックカバー３０の取付片３１には、取付孔３２の近傍位置に車体パネル側に向いて突設し、溶着ホーン４０による加工時に溶着ホーン４０と干渉するエリアに延長リブ３４、あるいは環状フランジ３５等の突起部を形成し、溶着ホーン４０による溶着加工時、ドアトリムロア２０ｂ側の溶着用ボス２６と突起部３４，３５とを一体に溶着加工することで、突起部３４，３５を溶融させた樹脂が気泡内に入り込んで、カシメ加工部２６ａにおける樹脂の比率を高め、かつ容積を増大させることで溶着強度を高める。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なく、組み付け作業が容易でかつメンテナンス性も良い、照明装置、換気口およびフューエルリッド手動ロック解除操作のための開口部を備えたトランクルームのサイドライニングの構造を提供する。
【解決手段】車両のトランクルーム２０の側面に内装されるサイドライニング３０であって、前記サイドライニング３０は開口３１を有し、前記開口３１には、通気孔を備えた板状の蓋体４０が画設され、前記蓋体４０は前記トランクルーム２０側に向けられた照明装置を備えるた構成とする。 （もっと読む）

車両の内装パネルに固定される自己保持型トリム部材。自己保持型トリム部材は、ガラス層、樹脂層及びガラス層を有するガラス積層部材である。トリム部材は、樹脂層に配置された一端と、車体に固定された他端を有するテザーも含む。トリム部材は、接触を感知し、所望の動作を制御するためにコントローラに信号を送信する埋め込み式スイッチを含んでいてもよい。 （もっと読む）

【課題】鉛直方向の負荷に対しては強く、側方向の負荷に対しては弱い車両の内装用ライニングの構造を提供する。
【解決手段】車両の側壁パネルに内装される内装用ライニング１１であって、前記内装用ライニング１１には前記車両の走行方向に沿って所定の幅を有し、前記車両の室内側に向けられた膨出部１３，１４，１５が形成され、前記膨出部には裏面側に開口された凹部が形成されており、前記凹部の裏面の略水平方向の面１２２には肉抜き溝２０が形成されており、前記肉抜き溝の対向する縁部２１，２２は、架橋部材３１によって架設されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】ドアトリムに車室内側から車両幅方向外側への荷重が作用したときに、ドアトリムとクリップとの擦れによる異音の発生を抑制することができるドアトリム取付構造を得る。
【解決手段】フロントサイドドアには、ドアトリム４６を取り付けるための金属製のクリップ２８が設けられている。クリップ２８は、フランジ部２２Ａ及びフランジ部２６Ａに嵌め込まれる挟持部３０と、挟持部３０の下端部から枠体４２の縦壁部４２Ａの車両上方側に折り曲げられた折曲部３２と、折曲部３２の車両幅方向内側に車両下方側から車両上方側に略Ｓ字状に湾曲した湾曲部３４と、を備えている。クリップ２８の湾曲部３４の上端部には、クリップ２８の端部を車両下部側から車両上部側に折り返した略Ｕ字状の折り返し部３６が形成されており、折り返し部３６にはドアトリム４６の開口部５０に係合される係合部３８、３９が設けられている。 （もっと読む）

【課題】トリム本体の裏面に機能部品を組み付けてなる自動車用内装部品の製造方法において、材料コスト、加工コストを低減するとともに、機能部品の取付強度を強化する。
【解決手段】ドアトリムは、ドアトリム本体の裏面に側突パッド、クリップ取付座１７等の機能部品が溶着固定されており、ドアトリム本体を成形する成形金型は、相互に型開き、型締め可能な成形上下型４０，５０からなり、成形下型５０には、クリップ取付座１７等の機能部品を溶着固定するための超音波溶着機構６０が内蔵されており、ドアトリム本体のプレス成形と同一工程でクリップ取付座１７の溶着加工を行なうことにより、従来のホットメルトフィルムによる接着構造を廃止することができ、材料コストの低減と、クリップ取付座１７に代表される機能部品の取付強度を強化する。 （もっと読む）