【課題】発泡ウレタン樹脂成形体に対する優れた接着性及び高い脱型性を有する塩化ビニル系樹脂成形体を与える粉体成形用塩化ビニル系樹脂組成物を提供する。
【解決手段】粉体成形用塩化ビニル系樹脂組成物が、（Ａ）塩化ビニル系樹脂１００質量部、（Ｂ）グリセリン０．３〜５質量部、（Ｃ）可塑剤、並びに（Ｄ）水酸基を有する飽和脂肪酸及び／又は金属石鹸を含有する。 （もっと読む）

【課題】意匠面の美観及び使用時の操作性を損ねることなく比較的使用頻度の低いスイッチを配置することができるオーバーヘッドモジュールを提供する。
【解決手段】車両天井の内装材に設けられた開口部に車室内側から組み付けられるオーバーヘッドモジュール１であって、少なくとも１つの車載電子機器（スポットランプ１２）と、車載電子機器の制御の選択を行うスイッチ１４と、車載電子機器及びスイッチが配設されるハウジング１１と、を備え、前記ハウジングは、開口部に組み付けられた際に該開口部を閉塞し且つ車室内側に露出する露出部１１ａと、前記開口部に組み付けられた際に該開口部から車室外側に突出するように埋設される埋設部１１ｂと、を有し、前記スイッチは、前記埋設部側に配設されている。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、車両の軽量断熱材として用いることが可能なポリウレタン発泡体を提供することにあり、更に車両のボディー等の内面形状に沿って成形されたポリウレタン発泡体を提供することにある。
【解決手段】基材５１に一体となって成形された硬質ポリウレタンの発泡体２の表面部２ａはルーフ鋼板の内面形状に沿って形成されており、発泡体２の見掛け密度が５ｋｇ／ｍ^３以上１０ｋｇ／ｍ^３以下の範囲にあるため、成形天井１は断熱性に優れ且つ剛性を有していながら、軽量化が図られている。 （もっと読む）

【課題】 車両内装部品であるキャップ等の小物部品に対し、均一でムラの無い車両内装用表皮の貼り付け方法を提供する。
【解決手段】 車両内装用表皮の形状に対応する開口と、開口の内側に配置された弾性部材とを備える表皮貼付け冶具に、表皮をセットする表皮セット工程と、
表皮を貼り付ける部品芯材の位置決めをする芯材位置決め冶具を表皮貼付け冶具に装着し、部品芯材の位置決めをする芯材セット工程と、部品芯材を押圧して弾性部材を変形させながら、部品芯材の表面および側面に表皮を貼り付ける表皮貼付け工程と、部品芯材の裏面に貼り付けられた表皮の周辺端部を密着させる裏面表皮押圧工程と、を有することを特徴とする車両内装用表皮の貼付け方法。 （もっと読む）

【課題】スライドドアガーニッシュに対するスピーカーの取付性及び離脱防止性の両方を効果的に向上させることができるスライドドアのスピーカー配設構造を提供すること。
【解決手段】スライドドアガーニッシュ３は、これにスピーカー４のベースブラケット４２を取り付けるための係止爪３１Ａ、３１Ｂを有している。係止爪３１Ａ、３１Ｂは、ベースブラケット４２の車両前方側Ｆｒ及び車両後方側Ｒｒにおける上下一対のブラケット突起部４２１同士の間に配置してある。車両前方側Ｆｒの係止爪３１Ａに対する上下位置には、車両前方側Ｆｒの一対のブラケット突起部４２１に当接して、ベースブラケット４２が車両前方側Ｆｒへ位置ずれすることを防止するための当接受け部３２が設けてある。車両前方側Ｆｒの係止爪３１Ａは、スライドドアガーニッシュ３に対してベースブラケット４２を取り付ける際に、車両前方側Ｆｒに弾性変形可能である。 （もっと読む）

【課題】真空加熱圧着法を用いた基材への貼り付けに適した高い延伸性を有するとともに、最表面層が良好な耐傷つき性と耐薬品性を備えた積層シートを提供する。
【解決手段】基材に貼り付ける積層シート１００であって、最表面に配置される表面層（A）１１０と、熱可塑性樹脂層（Ｂ）１２０と、前記基材に接着される接着層（Ｃ）１３０とを含み、表面層（A）は、水酸基を含有するモノマーを０．５質量％以上５質量％未満含む(メタ)アクリレートモノマーを共重合してなる(メタ)アクリル共重合体(I)と、一分子に二以上のイソシアネート基を有するイソシアネート化合物(II)とを、(メタ)アクリル共重合体（I）１００ｇに対しイソシアネート基が３〜１６ｍｍolになる混合比で、混合して形成された、ガラス転移点（Ｔｇ）が８０℃以上の(メタ)アクリル樹脂化合物を主成分とする積層シート。 （もっと読む）

【課題】アームレストを備えた自動車用内装部品において、アームレスト支持部に分割体同士の接合部を設定した内装部品において、側突時における衝撃吸収性能を高める。
【解決手段】ドアトリム本体２０は、ドアトリムアッパー３０とドアトリムロア４０との分割体から構成され、乗員の腹部が触れ易いアームレスト１２近傍部分にドアトリムアッパー３０とドアトリムロア４０との接合部を設定し、ドアトリムロア４０には、ドアトリムアッパー３０の下部側表面を被覆する室内側に向けてやや下り傾斜となる上面壁４０ａと係止爪４３を先端に設けた係止用プレート４２との間に縦壁状のフランジ４１が設けられており、このフランジ４１のパネル側端縁部にＶ字型ノッチ４４を上向き傾斜状に設けることで、側突時、Ｖ字型ノッチ４４を基点としてフランジ４１を迅速に破断させ、衝撃荷重を有効に吸収する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、隣接する車両用内装部品を結合する係合構造であって、合わせ部の美観を確保し、不完全な係合による低級音の発生を防止できる係合構造を実現する。
【解決手段】 車体パネルに隣接して取り付けられる車両用内装部品を係合する係合構造であって、隣接する車両用内装部品の一方の車両用内装部品２に設けられた係合孔と、隣接する車両用内装部品のもう一方の車両用内装部品１の端部に設けられ、係合孔６ｂに挿入される固定挿入片１０と、係合孔に固定挿入片１０と同時に挿入され、係合孔６ｂの縁部に当接して弾性変形し、該弾性変形により生じる弾性力にて固定挿入片１０を係合孔６ｂに付勢して係合させる可動挿入片１３と、を備えることを特徴とする車両用内装部品。 （もっと読む）

【課題】アームレストを備えた自動車用内装部品において、アームレストの外観性能を良好に維持しながら側突時における衝撃吸収機能を高める。
【解決手段】ドアトリム１０は、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０の上下二分割体からなるドアトリム本体から構成され、ドアトリムロア３０におけるアームレスト支持部３１に開設したアームレスト取付用開口３５にドアトリム１０の取付方向に沿って延在する複数列の屈曲プレート５０を配置し、アームレスト取付用開口３５に嵌め込み固着するアームレスト４０の下面に屈曲プレート５０を添装させ、側突時、屈曲プレート５０が屈曲部５２を基点として上方に屈曲変形することで衝撃荷重の一部を吸収するとともに、アームレスト４０を屈曲部５２により上方に跳ね上げ、ドアトリムロア３０からアームレスト４０を離脱させることで、アームレスト支持部３１を有効に撓み変形させて更なる衝撃荷重を吸収する。 （もっと読む）

【課題】乗員頭部がショルダーアンカーに衝突した際の衝撃吸収効果を高められるショルダーアンカー取付部構造の提供を図る。
【解決手段】乗員頭部がショルダーアンカー１に衝突すると、その衝突荷重Ｆはアンカーボルト５を経由して直接アンカーブラケット２に伝達され、アンカーブラケット２が塑性変形して衝突エネルギーが吸収される。この時、トリム２０はリテーナ部材４の外縁部に対応した易破断部２３が所定値以上の外力で速やかに破断するため、リテーナ部材４とアンカーブラケット２との間に破断片が残存しても、アンカーブラケット２の塑性変形が阻害されることはない。


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