【課題】配線を保持させる作業が簡単で材料コスト並びに工数を低減でき、しかも配線の位置ずれを防止できる成形天井の配線保持構造を提供する。
【解決手段】成形天井１に、ワイヤーハーネス２の出し入れが可能で、且つ最小隙間幅がワイヤーハーネス２の径寸法よりも短い切り込み部１５と、保持用突片１４の周縁よりも内側領域に形成され、且つ切り込み部１５の端部に形成された配線保持孔１６とが形成された保持用突片１４を設けている。ワイヤーハーネス２は、配線保持孔１６で成形天井１を貫通するように配されて保持されている。 （もっと読む）

【課題】人間の手指の指紋によって感じる繊細でソフトな感触を得ることができる車両用内装部品を提供する。
【解決手段】本発明による車両用内装部品は、表面に複数の凹部１１が互いに間隔をおいて配置されると共に、前記凹部１１の少なくとも縁部１５の表面に、前記凹部１１よりも小さい径ｄおよび高さｈを有する微細な凸部２１が複数形成されてなる。このため、車両用内装部品の表面に手が触れた場合に、手指の指紋を構成する線状体に適切な数の凸部２１が当接し、繊細でソフトな感触が得られる。 （もっと読む）

【課題】見栄えを向上させることができると共に、内装品本体に対する組付性を高めることができる内装部品を提供する。
【解決手段】本部品は、内装品本体（ドアトリム本体４）に取り付けるための爪部９を有し且つ透光性を有する基材５と、長尺状の導光体（導光棒６）と、を備える内装部品（加飾パネル１）であって、前記基材には、その外周側に沿って第１リブ（外周側リブ７）が設けられており、前記導光体は、前記第１リブと前記爪部の脚部（支持柱１０）との間に挟持されている。 （もっと読む）

【課題】強度・剛性の低下を抑制することができ、センターピラートリムの車体パネルへの取り付け作業の作業性を向上させることができるセンターピラートリムの取り付け構造を提供する。
【解決手段】車両のセンターピラーの車内側を覆うセンターピラートリムの取り付け構造であって、センターピラートリム４の上部裏面側に上方に突出する係止部３２を設け、センターピラーインナパネル３の上端部に対してルーフサイドインナパネル１２２の下端部を車両の左右中央側Ｗ１に間隔をとって配置し、ルーフサイドインナパネル１２２の下端部とセンターピラーインナパネル３の上端部との間を、センターピラートリム４の係止部３２を下側から受け入れる係止孔１１４にしてある。 （もっと読む）

【課題】インスツルメントパネルの側縁部とこの側縁部の外側方に隣接する車体側部との間に向かってインスツルメントパネルの内部側から延出するアンテナのフィーダ線を備えた場合において、車体に対するインスツルメントパネルの組み付け作業がより容易にできるようにする。
【解決手段】インスツルメントパネル１３の側縁部１３ａと車体側部４との間に向かって延出し、その延出端部１７ａが車体側部４に係止されるアンテナのフィーダ線１７を備える。インスツルメントパネル１３の側縁部１３ａから上方に向かって突出し、車体側部４にフィーダ線１７の延出端部１７ａを係止させる以前の延出端部１７ａを仮止めする仮止め突起３７を設ける。ガーニッシュ３１の下端縁部を係止部３４に係止させようとして、係止部３４の上方からガーニッシュ３１を下方移動させるとき、仮止め突起３７がガーニッシュ３１の下端縁部を係止部３４に向けて案内する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、薄肉に形成された樹脂部材の連結部を一般部と同等の厚さで成形することができ、かつ連結時の連結部の強度確保が可能な薄肉内装部材の連結構造を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明の内装部材の連結構造１０は、第１樹脂部材１２の一般部の周縁から延出して形成された連結部の係止穴１２ｃに、第２樹脂部材１４の周縁に突設された係止突起１４ａを挿通し、この係止穴から突出した係止突起の先端部１４ｂを溶融固化することで第１樹脂部材１２と第２樹脂部材１４とを連結する内装部材の連結構造であって、前記連結部は、一般部１２ａから延設される第１係止部１２２とこの第１係止部にヒンジ部１２４を介して連続する第２係止部１２６とからなり、第２係止部１２６をヒンジ部１２４で屈曲することにより第１係止部１２２と第２係止部１２６とを重合可能に形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、表皮の貼着作業を容易として作業工数削減し、さらに長期的に安定した表皮の固定構造を有する車両用内装部品を実現することを目的とする。
【解決手段】 表皮を貼着した車両用内装部品であって、車両パネルを覆う車両用内装部品本体と、車両用内装部品本体の凹面部分に設けられ、車両内装部品本体の表面から裏面へ貫通する貫通孔と、凹面部分に貼り付けられる表皮の剥離を防ぐために、表皮の裏面に継ぎ合された固定補助具と、固定補助具に設けられ、貫通孔に挿入される突起部と、固定補助具を車両内装部品本体に固定するために、貫通孔に挿入した突起部の先端を溶着した溶着部と、を備えることを特徴とする車両用内装部品。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、車両の衝突時において乗員の安全を図るエネルギーの吸収特性を維持しながら、高い反発力を備えて大きな衝撃に対応できるエネルギー吸収体を実現し、そのエネルギー吸収体を供えた車両用内装部品を提供する。
【解決手段】 車両用内装部品に装着され、車両用内装部品と車体パネルの間に配置されるエネルギー吸収体であって、所定形状のベース５と、ベース５の外周に沿って連設された側壁６と、を有する１つの面９が開口した箱体と、箱体の内部に設けられ、ベース５から開口の方向に伸びる柱状部材１２と、を備えることを特徴とするエネルギー吸収体。および、エネルギー吸収体を備えたことを特徴とする車両用内装部品。 （もっと読む）

【課題】 強度が高い品物を成形することができる車両用内装材のリサイクル方法を提供する。
【解決手段】高強度繊維からなる第１及び第２網状体２，６の三辺を縫い合わせることによって残りの一辺が開口した袋体１１を構成する。袋体１１には、車両用内装材を粉砕してなる小片４ａと繊維状ホットメルト接着剤４ｂとを混合してなる成形材料を詰め込む。その後、袋体１１の開口部を閉じる。袋体１１並びにその内部に詰め込まれた小片４ａ及びホットメルト接着剤４ｂは、加熱しながら加圧することによって平板とする。この平板と表皮とを成形型によって加圧成形し、車両用内装材を得る。 （もっと読む）

【課題】装飾体を安定的に固定することができる車両部品の装飾構造を提供する。
【解決手段】保持体21は、挿入部31、円錐部32、開孔部33、及び、接着剤保持部34を備える。装飾体22を保持体21に保持した状態で、インテリアフレーム１の裏面側に形成された接着剤保持部に液状の接着剤40を塗布する。接着剤40が乾燥すると、下傾斜面27に到達した接着剤40は、装飾体22の下傾斜面27及び底部28に形成した被膜と良好な接着力をもつ接着部41となる。同時に液溜り35に滞留した接着剤40は、固化し、ストッパー部42となる。ストッパー部42は、開孔部33からインテリアフレーム１の表面側への装飾体22の脱落を防止する。 （もっと読む）