【課題】剛性、耐熱変形性、耐薬品性と接着性のバランスおよび寸法安定性に優れ、その結果、貼付された本革の接着強度、接着耐久性に優れ、さらに貼付された本革にシワなどが発生し難く、本革表面外観が美麗な、本革が貼付された自動車内装部品を提供する。
【解決手段】（Ａ）ポリカーボネート樹脂４０〜８０質量％、（Ｂ）エチレン・α−オレフィン系ゴム質重合体の存在下に芳香族ビニル化合物およびシアン化ビニル化合物を含むビニル系単量体成分を重合して得られるゴム強化ビニル系樹脂（Ｂ１）、または、該（Ｂ１）と該ビニル系単量体成分を重合して得られる共重合体（Ｂ２）との混合物１０〜５０質量％、（Ｃ）ガラス繊維やカーボン繊維などの繊維状充填材１〜２０質量％［ただし、（Ａ）＋（Ｂ）＋（Ｃ）＝１００質量％］を含有する樹脂組成物からなる成形品の少なくとも一面に、本革が貼付されてなる自動車内装部品。 （もっと読む）

【課題】成形品の形状毎に金型を用意する必要が無く、しかもトリミングのための面倒な作業を不要にする。
【解決手段】表皮材１１に基材２０への貼着部１２と非貼着部１３を設けると共に貼着部１２と非貼着部１３との境界位置に破断用脆弱部１４を設け、表皮材１１を非貼着部１３で保持してクッション体３９の表面３９ａと接触させてあるいは離して張設し、クッション体３９の弾性変形により表皮材１１の貼着部１２を基材２０の表面２１に沿わせて圧着させると共に、基材２０または表皮材１１に予め設けられた接着剤１５により基材２０の表面２１に表皮材１１の貼着部１２を貼着し、さらに基材２０で表皮材１１の貼着部１２をクッション体３９の表面３９ａに押し付けて表皮材１１を破断用脆弱部１４で破断させる。 （もっと読む）

【課題】ガーニッシュ部材の取付安定性を確保しつつもエアバッグの展開完了時間を短縮することを目的とする。
【解決手段】ドア開口周縁のルーフサイドレール５に車室内側から取付固定されるカーテンエアバッグ装置用のガーニッシュ部材１０は、エアバッグ１１を車室内側から覆うカバー部２１と、カバー部２１の上端近傍に設けられ車体６に固定される上部固定部２３と、カバー部２１の下端近傍に設けられ車体６に固定される下部固定部２５と、カバー部２１と下部固定部２５との境界近傍に形成されたティアライン２７と、を備えて構成され、車両衝突時にエアバッグ１１が膨張するとティアライン２７に沿って破断することでカバー部２１が上部固定部２３側を回動中心として扉状に開き、当該膨張するエアバッグ１１を車室内側へ展開させること許容するものである。 （もっと読む）

【課題】 搭乗者への要求性能に応じた衝撃を吸収することができ、搭乗者の安全を確保することができる車両用内装部品を提供する。
【解決手段】 車両用アームレスト２０は、内部に有する衝撃吸収空間７４と、衝撃吸収空間７４内に設けられ空間７４下方部分を補強する補強部２００とを備える。この補強部２００は、補強用ボス８０と、車両の側面衝突の衝撃に対して補強部２００が移動することにより衝撃を吸収できるように補強用ボス８０をアームレスト本体３０の壁４８Ａに対して所定の間隔Ｓ₄を空けて取り付ける脚部用リブ９０とを備える。これにより、補強部２００は、衝撃の初期段階では空間７４下方部分を補強する一方、衝撃の後半段階では空間７４下方部分の補強領域から外れる方向に倒れ込むよう移動する。このため、衝撃の後半段階では補強部２００が空間７４下方部分の補強領域に潰れ残ることがないため、搭乗者への衝撃を確実に吸収する。 （もっと読む）

【課題】カーテンエアバッグの膨張展開時においても破断し難く、また車室内の空間を良好に確保することが可能なカーテンエアバッグ用クリップ、およびカーテンエアバッグ用クリップを用いたピラーガーニッシュの取付構造を提供する。
【解決手段】クリップ１０は、クリップ本体１１、アーム部１２および連結保持部１３を一体的に備える。クリップ本体１１は、その軸方向への挿入により係止爪１１ｄ（第１係止部）を介してインナーパネル４１ａの取付孔４１ａ１に取り付けられ、係止爪１１ｆ（第２係止部）を介してフロントピラーガーニッシュ５１の取付座６１の取付孔６１ａ１に取り付けられる。アーム部１２は、クリップ本体１１からその軸線と略直交する方向に延設される。連結保持部１３は、アーム部１２の先端に一体的に設けられ、係止爪１１ｆから離間した位置にてフロントピラーガーニッシュ５１の取付座６２に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】カーテンエアバッグ装置を備えた車両において、ピラートリム（第２ピラートリム５７）の車体への組付性を悪化させることなく、簡単な構成で、ルーフトリム３４におけるピラートリムとの境界近傍が車両外側へ押圧されても車両外側に変形しないようにする。
【解決手段】ピラートリム上端の近傍に、収容状態にあるカーテン部材２０がルーフトリム３４におけるピラートリムとの境界近傍の車両外側の面に近接するように該カーテン部材２０の位置調整を可能にする位置調整部材４５を設ける。 （もっと読む）

【課題】自動車の車室の側方の窓部を覆うエアバッグ装置について、エアバッグを覆うカバー体を備えるとともに、車体への設置作業を容易にする。
【解決手段】車両のルーフサイド部に配置するエアバッグ装置１について、エアバッグ２、ガーニッシュ18、ブラケット26、及び取付部材27を備える。ブラケット26は、取付受部54を備え、車体に固定する。取付部材27は、鉄板で形成した取付部材本体部61及び組付ピン62を備える。取付部材本体部61は、エアバッグ２及びガーニッシュ18を支持する支持部63と、組付ピン62を固定して取付部69を構成する取付部基板部65と、支持部63と取付部基板部65とを連結する連結部64とを備える。取付部69を取付受部54に係合して、エアバッグ装置１を車体に取り付けできる。エアバッグ２が展開する際は、連結部64が塑性変形して、ガーニッシュ18の移動を許容する。 （もっと読む）

【課題】側方ダクトに破損が生じることを防止することができ、この破損による破片が車内へ飛散することを防止できる車両用天井材への側方ダクトの配設構造を提供すること。
【解決手段】側方ダクト２は、空気を通過させる空気通路２１１を形成してなる筒状のダクト本体部２１と、ダクト本体部２１における車両中央側の側部２１２に突出形成した固定部２２とを有している。側方ダクト２は、固定部２２のみがホットメルト等の接着剤３によって車両用天井材１の裏側上面１０１に固定してある。側方ダクト２に対する車両外側に配設されたカーテンシールドエアバッグ４が展開するときに、このエアバッグ４により、車両用天井材１における左右方向Ｗの端部１３が、ダクト本体部２１を引っ張ることなく押し下げられるよう構成してある。 （もっと読む）

【課題】ポリアリーレンスルフィドをマトリックス樹脂とした繊維強化複合材料にて、火災時の延焼、有毒ガスの発生を抑制する移動体内装材を提供する。
【解決手段】強化繊維束（Ａ）、重量平均分子量が１０，０００以上であって、加熱による重量減少が特定の範囲を満足するポリアリーレンスルフィド（Ｂ）から構成される繊維強化樹脂部材を構成要素として含む移動体内装材であり、前記繊維強化樹脂部材のＡＳＴＭ Ｅ６６２で測定される２０分燃焼時の発生ガス量が０〜１００の範囲内である、移動体内装材。 （もっと読む）

【課題】 従来技術は、取付金具が乗員頭部に対向した状態で配置されているので、事故等のエアバッグ装置作動時に車両が横転したとき、乗員の頭部が取付金具に接触し、乗員頭部の傷害値が上がることが懸念される。また、エアバッグ装置の車体取り付け時、非常に大型な部材であるヘッドライニングにエアバッグを仮止めされた状態で、且つ取り付け穴が作業者から見えない目隠し状態でクリップを圧入する作業となるので、作業者への負担が大きくなる等の問題点がある。
【解決手段】 折り畳んだエアバッグをルーフサイドレール部に配設して、折り畳んだエアバッグをカバー部材で覆い、インフレータにて発生させたガスをエアバッグに導入して車室内壁に沿ってカーテン状に展開させるカーテンエアバッグ装置において、カバー体１が車内内装面を構成するパッド部６と空間９を介して離間したバッグ対向部８とで形成したカーテンエアバッグ装置。 （もっと読む）