【課題】クリップの搬入作業やクリップの在庫管理を不要とし、かつ、パネル部材の取付け孔とクリップとの間の芯ずれも吸収可能とする。
【解決手段】樹脂製のクリップ１０が、車両ボデー等のパネル部材に開けられた取付け孔に挿入することでパネル部材に係止するアンカー部１２と、このアンカー部の基端側に位置する結合部１５とを有し、クリップ１０によってパネル部材に組付けられる樹脂製の装着部材３０が座部３２を有し、この座部にクリップの結合部１５が取付けられるクリップ取付け構造であって、クリップ１０が、装着部材の座部３２を成形型の一部として該座部に結合部１５を取付けた状態で成形され、かつ、この取付け状態での座部３２と結合部１５とが直交する二方向へ相対的に移動可能に設定されている。 （もっと読む）

【課題】軟質の樹脂材料をもって成形しても十分な取付剛性を確保し得るカバー部材及びその取付構造を提供する。
【解決手段】取付基部１１の上端部に設けられた複数の係合部１４をフロントフェンダー４の内側端縁に折曲形成した係合片７ｂに係合させることによって車体に取り付けられるカバー部材１０において、その取付基部１１の下端部に、車外側に下方へ傾斜状に延出して車体取付状態においてその先端側がフロントピラー２のフロントフェンダー４と重合するフェンダー重合部８の外面に弾接することによって、当該取付基部１１に上方への弾性力ｆを付与するサポートリップ１３を設けることとし、この弾性力ｆをもって取付基部１１を上方へと付勢するように構成したことで、組み付け作業性の向上や取付後の剛性確保に供される。 （もっと読む）

【課題】化粧材を極力弾性変形させずに簡単に取り付けることができ、変形やクラック、腐食等の発生を防止することができる化粧材取付構造を提供する。
【解決手段】フレーム部材１３の幅方向の一端部の表面に、化粧材７の幅方向の一端部を突き当てる凸部４１が設けられるとともに、凸部４１の側面に、フレーム部材１３の他端方向に向けて開口する溝部４２が形成され、フレーム部材１３の他端部に、その裏面をパネル３表面から浮かせた状態の屈曲片４４が形成され、化粧材７は、フレーム部材１３に対向するカバー部５１の幅方向の一端部に、溝部４２に係合される突き当て端部５２が形成され、カバー部５１の幅方向の他端部に、屈曲片４４とパネル３表面との隙間４５に挿入される押し込み片５４が設けられ、これら屈曲片４４及び押し込み片５４に、隙間４５に押し込み片５４が挿入したときに相互に係合する抜け止め突起４６，５７が配設されている。 （もっと読む）

【課題】意匠性を損なうことなく、発泡体から表皮材を簡単に分離させることができるようにする。
【解決手段】車両に取り付けられる外装部品を構成する発泡体２０と、発泡体２０の外表面に接着され、外表面を被覆する表皮材２２と、を有する車両用外装部品であって、発泡体２０の外表面に陥没部２４を形成し、陥没部２４と表皮材２２との間に空間Ｓを形成する。 （もっと読む）

【課題】アウタパネルと、アウタパネルに固定されたインナパネルと、アウタパネルの外面に固定されたライセンスガーニッシュとを有する自動車のバックドアにおいて、ライセンスガーニッシュに作用する外力でアウタパネルが塑性変形することを防止する。
【解決手段】ライセンスガーニッシュ５に固定されている基端部８と、その基端部８に一体に形成され、かつアウタパネル３とインナパネル４を貫通して延びる伝達本体部９とを有する外力伝達手段６が設けられ、その伝達本体部９には、アウタパネル３の車外側の面に当接する外側当接部１４と、インナパネル４の車外側の面に当接する内側当接部１５とが形成され、ライセンスガーニッシュ５に車外側から外力Ｆが加えられたとき、外側当接部１４がアウタパネル３を加圧し、内側当接部１５がインナパネル４を加圧して、車外側からライセンスガーニッシュに加えられた外力をアウタパネルとインナパネルに分散する。 （もっと読む）

【課題】ドアパネルの上縁部に対するシール部材の取り付けを、作業性よく、簡単且つ確実に行えるように改善すること。
【解決手段】ドアパネルの上縁部に係合するパネル縁部係合部１６と、シール部材７０の取付基部７２が係合するシール部材係合部とを有し、シール部材係合部は、取付基部７２の上縁部７６が嵌り込む上側嵌合部４２と、取付基部７２の下縁部７８が嵌り込む下側嵌合部４４とを有する。 （もっと読む）

【課題】車両用モールディングの打痕の発生を防止し、車両用モールディングを小さな押し込み力で取り付ける車両用モールディングの取付構造等を提供する。
【解決手段】ルーフモールディング１０の内面側に固定用クリップ２０を固定し、固定用クリップ２０を車体パネルの溝部４に立設された車体側係止部５に係止することにより、ルーフモールディング１０を溝部４に取り付ける取付構造であって、固定用クリップ２０は、ルーフモールディング１０の内面に隙間ｄ１を介して配置されたクリップ本体２１と、クリップ本体２１に設けられ、ルーフモールディング１０を車体側係止部５に係止する一対のクリップ側係止部２２と、クリップ本体２１よりルーフモールディング１０の内面に向かって突出し、ルーフモールディング１０側からの押圧力によって撓み変形する一対の羽根部２５とを備えた。 （もっと読む）

【課題】狭い駐車場においても隣接して駐車した車両のドア開扉によるへこみ傷を防止可能な保護具の保持機構を提供する。
【解決手段】保護具を保持する保持部を有する保持具と、保持具に配設され、ドアハンドル等の車体突出部を受容する受容部と、受容部を開閉する開閉手段と、開閉手段の閉位置において開閉手段による受容部の開放を規制する施錠手段とする。開閉手段は一端部側が保持具に軸着され受容部を開閉する開閉アームとすることができる。施錠手段は開閉アームの軸着部よりも先端側に軸着した錠止アームと、錠止アームの先端側に設けた車体側錠止部と、保持具に配した係止部とすることができる。開閉アームの閉位置において錠止アームを係止部側に回動させて車体側錠止部を係止部に係止することにより開閉アームの回動を規制して車体突出部に保持具を固定する。 （もっと読む）

【課題】互いに組み付け方向が異なる車両用モールディングの端末部同士を連結できる車両用モールディングの連結構造を提供する。
【解決手段】互いに装着方向が異なるドリップモールディング１０とウインドウモールディング２０の端末部同士を繋げた状態で車体パネルに装着され連結構造であって、ドリップモールディング１０のエンドキャップ１３は、ドリップモールディング１０の組み付け方向の移動では、ウインドウモールディング２０の端末部２０Ａの外面側に徐々に重なり合う向きに設定された外側被覆部１４と、ウインドウモールディング２０の端末部２０Ａの内面側に徐々に重なり合う向きに設定されたガイド挟持部１５とを有し、外側被覆部１４とガイド挟持部１５との間には挟持スペース１６が形成され、且つ、ガイド挟持部１５は、外側被覆部１４の端面より突出されている。 （もっと読む）

【課題】より小型化を実現することができる車両用照明装置を提供する。
【解決手段】車両用照明装置１は、第１出射部６を有する上面１Ａと、第２出射部７を有し前記第１出射部６に対し略直交方向に形成された外側面１Ｂと、光源部１４と、前記光源部１４から照射された光を前記第１出射部６および前記第２出射部７に導出する導光体１３とを備える。前記光源部１４は、前記上面１Ａおよび前記外側面１Ｂとは異なる面から前記導光体１３へ光を照射することを特徴とする。 （もっと読む）