【課題】ドアアウタパネルの上縁車内側の隙間への水の浸入を防止可能なガーニッシュ構造を提供することを目的とする。
【解決手段】車両のドアサッシュ１０４の車外側に取り付けられ、下端がドアアウタパネル１０８と重なるアウタガーニッシュ１１２を備えたガーニッシュ構造において、アウタガーニッシュ１１２は車内側に、ドアアウタパネル１０８の上縁近傍に向かって突出するリブ１１８と、リブ１１８の先端に取り付けられ、ドアアウタパネル１０８の上縁１０９に押し付けられて上縁車内側の隙間を封じるシール部材１１４とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両本体へ装着する外装品取付時にバンパーを車両本体から脱着せずに取付けができ、作業工数の削減が可能な外装品取付方法を提供する。
【解決手段】外装品４をバンパー２に取り付ける際、外装品４とバンパー２との当接孔となる第一取付孔２Ａと第一貫通孔４Ａとの仮止めを行い、外装品４の第二貫通孔４Ｂとバンパー２との当接する仮止部位にマーキングを施し、一旦外装品４の脱着を行う。バンパー２のマーキング４Ｄ箇所に穿孔加工することで形成される第三取付孔２Ｃにウェルナット７の取付けを行うことで、第一貫通孔４Ａ及び第二貫通孔４Ｂを介して外装品４の取り付けが可能となる。これにより、外装品４のマーキングと位置決めが容易に出来るようになり、バンパー２を脱着する事なく、取り付け作業工数の削減と取り付け精度向上を図る事ができる。 （もっと読む）

【課題】静電容量センサの動作不良の発生を防ぎかつ少量生産時における生産効率向上を図ることが可能な金属調加飾シート及びその製造方法を提供する。
【解決手段】本発明の金属調加飾シート３０は、基礎樹脂フィルム３１と、プライマー層３２と、金属層３３と、ホットメルト接着剤層３５と、透明樹脂フィルム３６とを順番に積層した構造になっている。そして、金属層３３は、複数の金属体３３Ａが互いに分離した状態で散在する金属体散在構造になっている。これにより、金属層３３全体が１枚の連続した導電体ではなくなり、金属調加飾シート３０にて車両用ドアハンドル１０の外面を覆っても、静電容量センサ１５の動作不良の発生が防がれる。また、ホットメルト接着剤を用いたので、少量生産を行う場合には、液状の接着剤を用いる場合と比較して接着工程に要する時間を短縮することができ、生産効率の向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】ドアを開けているときに、ルーフパネルを車幅方向に伝わってきた水が車室内に入ることを防止できる見栄えの良いルーフモールの排水構造を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明にかかるルーフモール１００の排水構造は、車両のルーフパネル１０１とサイドボディ１０２との結合部１０３に沿って形成される溝１０４に配置され、結合部１０３を被覆するルーフモール１００の排水構造において、車両前後方向に延在し、ルーフパネル１０１に対向する側の前端部分１１１が切り欠かれた切欠き部１１２を有するモール１１０と、モール１１０の前端に接続され、モール１１０の切欠き部１１２に嵌る延長部１２２を有し、モール１１０を溝１０４に固定する固定部材１２０と、を備え、固定部材１２０の延長部１２２は、ルーフパネル１０１との間に空隙１３０を形成していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】夜間等の灯火時においてその付加価値及び個性を高めることができるイルミネーション照明部を設ける一方で、昼間等の不灯火時にはその照明部等を意識させない、スマートな意匠外観を有する車両外装ガーニッシュを提供する。
【解決手段】車両のボディ外面に装飾用の意匠面を形成する長手状の車両外装ガーニッシュ１であって、透過低減層３ｍが形成された中間部材３と、中間部材３の裏側に配置された導光板５と、その一端部５Ａから光を入射する光源６とを備え、その導光板５によって導かれる光が中間部材３の透過低減層３ｍから漏洩し、レンズ４を通じて外部にイルミネーション形態で照射される。 （もっと読む）

【課題】ウインドシールドガラスの下端部に車両用カウルルーバをより簡単な構造で固定する。
【解決手段】モール２００の上側の側壁部２１０とウインドシールドガラス１２の車室外側の表面１２Ｕとの間、すなわち差込部２１２に、カウルルーバ２４の後端部２４Ａに形成された断面略Ｕ字形状のフック部１００の延出部１２０が差し込まれ挟まれ、且つカウルルーバ２４のフック部１００の延出部１２０と後端部２４Ａとの間隔にモール２００の側壁部２１０が差し込まれ挟まれることで、ウインドシールドガラス１２の下端部１２Ａにカウルルーバ２４の後端部２４Ａが固定される。 （もっと読む）

【課題】夜間等の灯火時においてその付加価値及び個性を高めることができるイルミネーション照明部を設ける一方で、昼間等の不灯火時にはその照明部等を意識させない、スマートな意匠外観を有する車両外装ガーニッシュを提供する。
【解決手段】車両のボディ外面に装飾用の意匠面を形成する長手状の車両外装ガーニッシュ１であって、裏面に透過低減層４ｍが形成されたレンズ部材４と、レンズ部材４の裏側に配置された導光板５と、その導光板５の一端部５Ａから光を入射する光源６とを備え、その導光板５によって導かれる光がレンズ部材４の透過低減層４ｍを透過し、レンズ部材４を通じて外部にイルミネーション形態で照射される。 （もっと読む）

【課題】本体部材の溝部に対する組付性を阻害することなく、本体部材の溝部からの離脱を的確に防止する。
【解決手段】溝部１３に装着されるルーフモール２０は、溝部１３の前後両端部を除く部分に組付けられて車両前後方向に延びる本体部材２１と、この本体部材２１の前後各端部に連結されて前記溝部１３の前後各端部に組付けられる前後一対の端末部材２２を備えている。本体部材２１は、車両幅方向の断面形状が上部が閉塞した凹形状であって、下端と前後両端が開口した形状に形成されていて、前記溝部１３に設けた保持部（抜止クリップ１４）に少なくとも車両幅方向にて弾性係合する一対の係止部２１ｂを下端部に有しており、一対の係止部２１ｂの車両幅方向での弾性変形が本体部材２１の内部に嵌合される規制部材（連結突起２２ｃ）によって規制されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】フレームモールが窓枠に装着される際に、装飾部材と軟質部との隙間が拡大して見栄えが低下するのを抑制する。
【解決手段】ドアボディＤＢの上側の窓枠に装着されるドア後部フレームモール１３の装飾部材１６は、車内側へ屈曲してなる屈曲部１８をドアボディＤＢ側の端部に有する。上記フレームモール１３の樹脂ホルダ２０は、装飾部材１６が車外側から被せられる硬質部２１と、装飾部材１６よりもドアボディＤＢ側に配置されて、硬質部２１に接合される軟質部２６とを備える。軟質部２６は、車内側に向けて延びてドアボディＤＢに当接するリップ部２８を有する。硬質部２１のドアボディＤＢ側の端部（延出部２３）の少なくとも一部は、屈曲部１８に対し車内側から回り込んで車外側へ延び、同屈曲部１８の内端面１８ａよりも車外側で軟質部２６に接合されている。 （もっと読む）

【課題】 自動車のフラッシュ化と軽量化に貢献し、かつ、製造コストが廉価で、成形および取付け作業が容易なサッシュモールの取付構造を提供する。
【解決手段】 ドアサッシュ１を、車外側端部である取付部２の中間高さ部分に、ドアサッシュ１をロールフォーミングによって形成した際の始点と終点との間に間隙部を設けて構成する。サッシュモール１０を、押出し成形された樹脂製で、取付部２に取付けられるモール本体１１を備え、モール本体１１の上端部に、取付部２の上端部に係合する鈎状の係合部を設ける。また、室内側面の中間高さ部分に、間隙部に挿入されて係合する突起片１３を突設する。 （もっと読む）