【課題】車体に確実に取り付けることが可能なガーニッシュ取付構造を提供する。
【解決手段】車両ドアの窓枠の前端角部には、外装を装飾するための三角形状のガーニッシュ３が取り付けられている。窓枠の前端角部は、窓枠の上方を形成するフレームモール４と、窓枠の下側を形成するベルトモールとが連結された部分付近である。なお、フレームモール４、ベルトモールが取付部材に相当する。ガーニッシュ３は、車両の外装を装飾し、第１クリップ２５によって車体のブラケット７に取り付けられるとともに、フレームモール４の端部４ａをくわえ込むくわえ込み部１０ｂを備える。シール部材１５の断面は、略Ｌ字状になっている。シール部材１５の上方に突出する外側突部１５ａがフレームモール４の表面側の外側面４ｄと接触することでシール性を確保している。 （もっと読む）

【課題】意匠性を低下させることなく適度な剛性のもとで変形して衝撃を吸収し、エアインテークと外装部材の共通化を図ることが可能な車両用フロントフードを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明にかかる車両用フロントフードの構成は、車体前部においてエンジンルームの上方に配置される車両用フロントフード（フロントフード１００）であって、開口部１１０ａを有しフロントフードの外面を構成するフードアウタパネル（アウタパネル１１０）と、開口部に対応する位置に通気孔１３２を有するエアインテーク形状であり、開口部の縁を覆うようにアウタパネルに取り付けられる外装部材１３０と、外装部材の内面に取り付けられ、通気孔を塞ぐ壁面部１４０ａを少なくとも有する内装部材１４０とを備え、内装部材の壁面部にはリブ１４４ａが立設していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】見栄えの悪化を抑制することができ、且つ樹脂製化粧部材を介して外装品を車体に対して良好に取り付けることができる外装品の取付構造を提供する。
【解決手段】リフレクター３０をリアバンパー５０に取り付けるための樹脂製化粧部材１０が延設部１７を備えると共に、この延設部１７が折り曲げ変形した状態でリアバンパー５０の固定部５３に当接される当接部１８を備え、当接部１８が、固定部５３に当接された状態で固定孔５２にリアバンパー５０の裏面側から締結される締結部材７０によって固定される構成とする。 （もっと読む）

【課題】コストの削減を図り、且つ位置決めを正確に行うことが可能な車体防護用フィルムシートを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の構成は、プロテクタフィルム１１０を含む車体防護用フィルムシート１００において、プロテクタフィルムの、裏面１１０ｂを被覆して保護する離型紙１２０と、表面１１０ａを被覆してプロテクタフィルムおよび離型紙の支持体となるアプリケーションフィルム（アプリケーション１３０）とをさらに含み、離型紙には、プロテクタフィルムを被覆する被覆領域１２０ａに、車体１０２のキャラクタライン１０６ｂに重ねられ領域を分割する第２スリット１２４が形成されていて、離型紙およびアプリケーションフィルムの少なくとも一方には、プロテクタフィルムを被覆しない非被覆領域１２０ｄまたは１３０ｂに、車体の所定箇所に位置合わせされる目印部１６０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】意匠テープ１３の縁部１３１の近傍に皺・縮みが生じないようにする。意匠テープからの反射光の不揃いや不均一さを抑制して外観不良を抑制する。
【解決手段】外壁部１１と内壁部１２とを有する硬質樹脂製のモール本体と、外壁部１１の外表面に溶着された意匠テープ１３と、外壁部１１の縁部近傍から立設された軟質樹脂製のリップ１５とを有する自動車ドアパネル用のベルトモール１。意匠テープ１３が溶着される外壁部１１の外表面は長手直交方向に於いて凸を成す湾曲形状を成し、意匠テープ１３の縁部１３１はリップ１５の根元部１５１により被覆され、被覆部１３−ｃ直下に最大曲率部１３−ｍ＊１１０が位置する。 （もっと読む）

【課題】外装部材の強度を高めた車両用外装部材を提供する。
【解決手段】車両用外装部材（外装飾部材）２７は、車両のドア１２の外面５３に連続して外面２７ａを形成した意匠部１６５と、意匠部１６５から延びて外観を構成しない非意匠部１８４と、非意匠部１８４の縁１８５に連なり一直線に成形された折り曲げ部１８６と、折り曲げ部１８６を折り曲げることで、意匠部１６５の裏面１７７に自由端部（接合フランジ部）１２４のみが重なり、且つ意匠部１６５とで第１閉断面部１８７を形成している内側壁１８８と、意匠部１６５とは別に樹脂成形され、第１閉断面部１８７に連続した第２閉断面部１９７を意匠部１６５とで形成している別体内側壁部品１１５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】係止爪部に影響されずにシール保持部を装飾板本体の一端（前縁部）から他端（詳しくは後縁部の近傍）まで延ばすことができる車両用装飾部材を提供する。
【解決手段】車両用装飾部材１３は、装飾面６１および非装飾面６２を形成する装飾板本体６３と、非装飾面６２に設けられて被取付け部材３５の端部（前端）３８に係止される係止爪部４５と、非装飾面６２から突出して非装飾面６２との間に空間５７を設けて配置され、且つ被取付け部材３５にシール部材５３を押圧することによって挟持しているシール保持部５２と、を備える。係止爪部４５は、端部（前端）３８のうち装飾部材１３へ向いている第１面６６に当接する第１当接部６７と、第１面６６とは反対面をなす第２面６８に当接することによって第１当接部６７とで被取付け部材３５を挟持する第２当接部７１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】凍結によって車体（下枠部）にシール部材が凍って付くことを防止する車両用ドアを提供する。
【解決手段】車両用ドア１２は、ドア本体１５のアウタプレート（アウタパネル）２１の下部２５に重なり覆うとともに、ドア本体１５の下縁５４よりも下方に延びた外装飾部材（ドアロアガーニッシュ）２７と、外装飾部材（ドアロアガーニッシュ）２７の装飾下部５５に取付けられ、ドア１２を閉じると乗降口枠部３２に接触しているシール部材２８と、を備える。ドア本体１５内に流入した水Ｗを排出する水抜き穴５７が開けられている。シール部材２８は、水抜き穴５７から排出された水Ｗを下方で導く傾斜部５８と、密着する枠シール部６１と、排水路シール部６２と、下部外面シール部６４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】ドア開口枠部との隙間を無くし、強度を高め、ドア開口部を大きく確保した車両用ドアを提供する。
【解決手段】車両用ドア１２は、中空部２３を形成したドア本体１５と、ドア本体１５に取付けられた外装部材（外装飾部材）２７と、を備える。外装部材（外装飾部材）２７は、ドアアウタパネル２１の車外側に重なり、且つドアアウタパネル２１の面積を拡大する方向へ周縁部１６３より外方へ距離αだけ延ばした延長部１６４を有する意匠部１６５と、意匠部１６５の延長部１６４に形成した閉断面部１６６と、を備える。閉断面部１６６に、ドア１２を閉じたときに、ドア開口部１６１を形成したドア開口枠部３２とドア１２とで圧縮されるドアシール２８が取付けられている。 （もっと読む）

【課題】ドアアウタパネルの上部の第１面部と下部の第２面部との間で相互に面方向が異なっており、第１面部と第２面部間に跨ってモールを組み付ける場合に、従来は挿入先端部側が屈曲した特殊な形状のクリップを用いる等してコスト高になる問題があった。本発明では、相互に面方向が大きく異なる場合であっても通常の汎用クリップを用いてモールを組み付けることができるようにすることを目的とする。
【解決手段】モール１０の下辺側のクリップ２０の装着位置を、係止孔４への挿入により仮装着孔１２ｂ内から正規装着孔１２ｄ内に移動可能にアッセンブリ化しておくことにより、第１面部Ａと第２面部Ｂの面方向の違いであってクリップ挿入方向ＪＡ，ＪＢの違いを吸収する構成とする。 （もっと読む）