【課題】本発明は昼間に自然光で見る場合には透明な外装板を介して遮光インク層部とその裏面に印刷されている光透過インク層部との露呈する無地部が見え、さらにその内部は見えず、また、夜間または暗がりでは外装板内の表示部材に設ける文字、絵画、図柄が光源からの光により光透過インク層部から、鮮明かつ確実に発光表示でき、製作および組立を容易になす。
【解決手段】合成樹脂の透明材にて形成される外装板１と、透明材の裏面に遮光インクを用いて多数の小孔群２ａを有する規則的なパターン形状により印刷手段を用いて印刷表示された遮光インク層部２と、裏面に対向して印刷された光透過インク層部３と、合成樹脂フィルム基材４にマスキング部５を施すとともに、その設置個所以外に文字、絵画、図柄等を描いて透光表示部６となして接設させた表示部材７と、光源８と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】 エンドキャップ１１と、エンドキャップ１１を挿入可能な断面形状のモール本体５２との間で生じ得る誤組み付けを、確実に防止する。
【解決手段】 第１のモール本体５１と、該第１のモール本体５１に装着されるれるエンドキャップ１１と、該エンドキャップ１１を一端部には挿入不能で他端部には挿入可能な第２のモール本体５２とを有し、前記エンドキャップ１１は、前記第１のモール本体５１の一端部に対しては該一端部から溝に沿って嵌入されて装着されることにより組み付けられ、前記第２のモール本体５２の他端部に対しては誤組付防止手段（係止突起１１２−装着受部５２１）により奥までの挿入を妨げられる一対の自動車用モール。 （もっと読む）

【課題】作業エリアを小さくできて組み付け作業の作業効率を向上させることができる自動車のトランクガーニッシュの固定構造を提供する。
【解決手段】トランクリッド１のアウターパネル３に複数のボルト固定部１９が車幅方向Ｗに並んで形成され、複数のボルト固定部１９にトランクガーニッシュ１０がボルト５０とナット５１で固定され、トランクリッド１のインナーパネル４には、ボルト５０とナット５１を螺合させる工具４０が挿通する複数の工具挿通孔４Ｈが、複数のボルト固定部１９に各別に対応して形成され、ボルト５０が車両前後方向に対して車両前方側Ｆｒの端部５０Ｓ側ほど車幅方向中央側に位置する傾斜姿勢になるようにボルト５０の姿勢を設定するボルト姿勢設定手段が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ウインドシールドガラスのガラス意匠面に砂等が噛むことを防止することが可能であるとともに、振動が生じても傷や異音の発生を回避することを可能にする。
【解決手段】車両１０のエンジンルーム１３を閉塞するエンジンフード１６とウインドシールドガラス１８との間に備えられるカウルトップ２４の側端部５３に、ウインドシールドガラス１８の下端隅角部１８ａを覆うとともにエンジンフード１６とカウルトップ２４との隙間Ｓ１からフードヒンジ２６を隠すヒンジカバー２７が配置された車両前部構造であって、ヒンジカバー２７が、カウルトップ２４の側端部５３から車両後方に延出され、ウインドシールドガラス１８の側部下面４１及び側部端面４２の車両前後方向に延在するシール部材４４に支持される後方固定部７２を有する。 （もっと読む）

【課題】ドアアウタパネルのベルトモール取付用の孔部におけるドアベルトモールの位置決めと固定をガタつきなく正確に行って、ドアベルトモールの浮きを防ぐ。
【解決手段】車両のドア１の窓ガラス挿通口９の周縁に装着して、ドアアウタパネル８と窓ガラスとの間をシールすると共に、ドアのサッシュ部５の車両外方を通過してドアの前後方向の端縁６ａまで延設配置するベルトモール４の取付構造で、ドアアウタパネル８におけるサッシュ部５の根元部分６に、上下幅Ｗを有する切り起こし部１１を車両の外方側に突出して設け、ベルトモール４におけるサッシュ部の車両外方に配置される延設部１５に、切り起こし部１１に係合する上下一対の爪部１８，１８’を設け、一対の爪部で切り起こし部１１を上下から挟み込むようにした。切り起こし部１１の切り起こしによってドアアウタパネル８に形成された孔部１４に、一対の爪部の先端側部分を挿入配置する。 （もっと読む）

【課題】 簡素な工程で、且つ高温下でも引張荷重が低下することなくモールエンドキャップがモール本体に取り付けられるように構成される車両用モールを提供すること。
【解決手段】 車両用モール１は、車両に取り付けられる長尺状の樹脂製のモール本体１０と樹脂製のモールエンドキャップ２０とを備える。モールエンドキャップ２０は、モール本体１０の長手方向端面に接するように対面配置して長手方向端面を覆うキャップ部２１と、キャップ部２１に連結するとともにモール本体１０の内面１０ｂに対面するようにキャップ部２１からモール本体１０の長手方向に向けて延びるキャップ支持部２２とを有する。モール本体１０とモールエンドキャップとはそれぞれ異なる樹脂材で形成されている。そして、キャップ支持部２２には、超音波溶着によってモール本体１０の内面１０ｂからモール本体１０に埋め込まれた部分である埋め込み部２２ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、成形性、耐溶剤性（印刷塗工性）、転写箔の生産性のいずれにも満足し、さらにコストパフォーマンスに優れる成形転写箔用フィルムを提供する。
【解決手段】
ポリエステル層（Ａ）の両面に、ポリエステル層（Ｂ）を有するフィルムであって、下記（１）〜（３）の全てを満たすことを特徴とする、成形転写箔用フィルム。
（１）ポリエステル層（Ａ）は、固有粘度０．５〜０．９ｄｌ／ｇのポリエチレンテレフタレート８５〜９５質量部と、固有粘度０．６〜１．０ｄｌ／ｇのポリブチレンテレフタレート５〜１５質量部とを溶融混合して得られるポリエステルを、ポリエステル層（Ａ）１００質量％中に５０質量％以上１００質量％以下含有する層である。
（２）ポリエステル層（Ｂ）は、固有粘度０．６〜１．０ｄｌ／ｇのポリブチレンテレフタレートを、ポリエステル層（Ｂ）１００質量％中に５０質量％以上１００質量％以下含有する層である。
（３）前記フィルムについて、１００℃における破断伸度が５００％以上であり、５００％伸長時の応力が３〜７ＭＰａであること。 （もっと読む）

【課題】上方から入力があった時にフードシール部への荷重が下がるのみでなく連結板への荷重も下がり、歩行者保護性能を向上できるカウルルーバの提供。
【解決手段】カウルルーバ１０は、カウルルーバ本体２０と、連結板４０を有する。連結板４０は、平板部５０と平板部５０から車両左右方向に突出する山形状部５２を有する。山形状部５２の頂部５８は平板部５０からの車両左右方向突出量が山形状部５２の上部５４から下部５６に向かって減少するように平板部５０に対して傾斜している。フードシール部３０への荷重Ｆ１によって山形状部５２の上部５４が下部５６より伸長してフードシール部３０が下がり、荷重Ｆ１が減少する。山形状部５２の上部５４が伸長すると連結板４０が傾くので連結板上辺にかかる荷重Ｆ２も減少する。荷重Ｆ２は山形状部５２を伸長させ、荷重Ｆ１が益々減少する。歩行者への反力が低減し歩行者保護性能が向上する。 （もっと読む）

【課題】車体側に取り付けるモールの取り付け及び取り外し作業が容易で、取り付け精度が高いモール取付用クリップ及びそれを用いたモールの取付構造の提供を目的とする。
【解決手段】モールを車体側に取り付けるクリップであって、車体側はスタッドボルトを有し、クリップは前記スタッドボルトの挿入部を有し、前記挿入部は間隔が前記スタッドボルトの外径よりも狭くおねじ部に弾性係止する係止部と、間隔が前記スタッドボルトの外径よりも広い取外し部を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、下方からの衝撃荷重に対する強度が大きい構造にすることで、ロッカーモールの薄肉化を可能にすることを目的とする。
【解決手段】本発明に係るロッカーモールは、車両の車室床下部の幅方向両側位置で車両前後方向に延びるロッカー１４に対して下方から被せられ、ロッカー１４に固定されるロッカーモール２０であって、ロッカー１４の下面１４１ｄに対向して配置されるモール下板部２５を備えており、モール下板部２５の上面側に上方に張り出す複数の突起２７１，２７２，２７３が車幅方向に並んで形成されており、モール下板部２５が下方から衝撃荷重を受けたときに、突起２７１，２７２，２７３の上端２７１ｕ，２７２ｕ，２７３ｕがロッカー１４の下面１４１ｄに当接可能なように構成されている。 （もっと読む）