【課題】板面内に凹凸を付与して、張り剛性や曲げ剛性に優れた金属板および自動車用ボデイ部品を提供する。
【解決手段】板面に複数の凸部が形成された金属板であって、前記凸部は、平面視略長方形または略楕円形を呈し且つ、前記金属板の一方の端部から他方の端部までの間で、前記金属板内の平坦部が連続した直線状を呈しないように、少なくとも一組の前記凸部の長辺部の向きを交差させた配列を形成させたことを特徴とする金属板。 （もっと読む）

【課題】歩行者保護性能を向上でき、しかも車体への組付性に優れた自動車のカウルグリル構造を提供する。
【解決手段】フロントウィンド１７の前縁部からボンネット１９の後縁部の下方にわたって設けられるとともに、車幅方向の全幅にわたって設けられたカウルグリル２０と、カウルグリル２０の後部の下側に固定された車幅方向に延びる排水樋４０とを有する自動車のカウルグリル構造であって、排水樋４０にカウルグリル２０の下面に沿って前方へ延びる補強アーム４２Ｒ、４２Ｌを設け、補強アーム４２Ｒ、４２Ｌの前部をカウルグリル２０に連結具５３で連結し、補強アーム４２Ｒ、４２Ｌに対するカウルグリル２０の下方への相対移動に対して、連結具５３による補強アーム４２Ｒ、４２Ｌとカウルグリル２０との連結強度を弱くする弱部４６を形成した。 （もっと読む）

【課題】 車両のドアを開閉する際に、ドアハンドルの部分のドア表面に傷が付くのを防止するとともに、車両を走行する際にも脱落し難い傷防止シートを提供する。
【解決手段】 傷防止シート１は、ドアハンドル２が設けられている部分のドア表面３に添着する。所定形状に形成された板状の傷防止シート１の周縁に、周縁から中心方向に至るに従って幅を狭くした切り溝１ａが形成され、凹面状に形成されたドア表面３に傷防止シート１を添着したとき、切り溝１ａの幅を狭めるとともに、ドア表面３の凹面に沿って周縁側を湾曲させて面接合させるように構成する。 （もっと読む）

【課題】安易な構造でありながら車両総重量に影響を与えず、状況に応じた効果的なディスプレイの使用を、トラックやトレーラー以外でも行える作業機用車両を提供することを目的とする。
【解決手段】ブーム６とカウンタウエイト７を有する作業機に、ブーム６又はカウンタウエイト７の壁面にディスプレイ８を配置する。作業時にはディスプレイ８の表示画面を作業注意画面とし、非作業時、走行時にはディスプレイ８の表示画面を広告表示画面に、表示切替手段において切替え可能とする。これにより、複雑な形で構成された作業機用車両でも、ディスプレイ８を取り付けることができ、さらに、状況に応じた効果的なディスプレイの使用ができる。 （もっと読む）

【課題】ルーフモールの開口部にキャップを取り付ける際の操作性を維持しつつ、キャップをスライドさせただけではルーフモールの開口部から外れないようにしたキャップの取付構造の提供をする。
【解決手段】ルーフモール２０は、開口部２１と所定の距離だけ離間して設けた係止孔２４を有し、開口部２１は、開口面幅方向両側から内側方向に突出した一対の第一係止片２２と一対の第二係止片２３を有する。キャップ１０の蓋部１１は、裏面の幅方向両側から外側に向けて突出した断面略Ｌ字形状の一対の第一スライド爪１２と一対の第二スライド爪１３及び長手方向外側に向けて突出した係止爪１４を有し、第一スライド爪１２がルーフモール２０の第一係止片２２にスライド係止し、第二スライド爪１３がルーフモール２０の第二係止片１３にスライド係止するとともに、係止爪１４がルーフモール２０の係止孔２４に係止する。 （もっと読む）

【課題】化粧パネルへのハウジングの取り付け作業を容易にすることができる照明ユニットを提供すること。
【解決手段】光を発する発光部１２を有してなる発光機能部１０と、発光機能部１０が防水可能に収容されるハウジング２０と、ハウジング２０が取り付けされる化粧パネル４０とを有してなる照明ユニット１において、ハウジング２０は、発光部１２から発せれる光が透過される光透過部２７と、回動されることによって化粧パネル４０に取り付けされるように軸心に設けられてなる回動軸部２９とを有してなり、化粧パネル４０は、化粧パネル４０の裏面４０ｂに設けられ、回動軸部２９を回動可能に支持する軸受部５３と、光透過部２７から透過される光が化粧パネル４０の表面４０ａ側に出射される光出射部４２とを有してなる。 （もっと読む）

【課題】フロントガラスを固定する差し込み溝内に侵入する雨水等を、安定して一定の位置で差し込み溝から排出して、排水性能を向上させる。
【解決手段】車両のフロントフードの後方に配置されるデッキガーニッシュ１０に車幅方向に延びて形成される差し込み溝１４に対して、当該差し込み溝１４に合わせて車幅方向に延びるシール材１５とともに車両のフロントガラスの前端部を挿入して、フロントガラスをデッキガーニッシュ１０に固定する車両のデッキガーニッシュのシール材固定構造であって、差し込み溝１４の車幅方向端部において当該差し込み溝１４を形成する下壁１７とシール材１５との間に隙間２１が形成されるように、デッキガーニッシュ１０にシール材１５の車幅方向端部１５ｃを支持する第１のリブ２０を備えた。 （もっと読む）

【課題】カウルボックスの上下幅が確保されない場合であっても良好な衝撃吸収性を実現することが可能な車両前部構造を提供する。
【解決手段】車両前部構造１のカウルトップ３０は、開口部６を覆うとともにエアコン吸気口３１ａを有する第一カウルカバー３１ａと、第一カウルカバー３１ａの上方に設けられてエアコン吸気口３１ａを覆う第二カウルカバー３２と、を備え、第二カウルカバー３２は、第一カウルカバー３１に当接する前側面及び後側面と、前側面の上端及び後側面の上端を連結する意匠面と、を備え、前側面及び後側面は、上に向かうほど互いに近接する形状を呈し、意匠面は、前傾形状を呈する。 （もっと読む）

【課題】車室内の部品形状・構造などに影響を与えることなく、乗員に車室内空間を広く感じさせて幅広感を感じさせることができる自動車の内装構造を提供する。
【解決手段】多数の所定形状が集合したパターンのシボ３０が自動車の内装部品１の意匠面１Ｍに形成されている自動車の内装構造であって、車幅方向中央部から車幅方向外側Ｗ２になるにつれて前記所定形状が徐々に小さくなっており、前記シボ３０が形成されている意匠面１Ｍの上下方向の幅は、車幅方向中央部から車幅方向外側Ｗ２になるにつれて徐々に短くなっている。 （もっと読む）

【課題】製作コストを低廉化でき、長期間にわたってドアのラッチ等の部品の錆の発生を防止できるアウターウエザストリップの取り付け構造を提供する。
【解決手段】ドアのアウターパネル３に形成されたクリップ挿通孔６Ｈにアウターウエザストリップ１０のクリップ１３が挿入係合されているアウターウエザストリップ１０の取り付け構造であって、アウターウエザストリップ１０の前記クリップ１３の周囲の面１２Ｍに止水リブ３０が突設され、止水リブ３０がアウターパネル３に当接してクリップ挿通孔６Ｈへの水の浸入を防止している。 （もっと読む）