【課題】重量が軽減され、コーナー部に装着が容易で、製造が容易な自動車用オープニングトリムウエザストリップを提供することを目的とするものである。
【解決手段】
オープニングトリムウエザストリップ１０は、車体開口部周縁６に設けられているフランジ７に取付けられる取付基部２０と、取付基部２０に一体的に設けられ、車体開口部開閉部材２に当接して車体開口部開閉部材２と車体開口部周縁６との間をシールするシール部を有する。取付基部２０は、金属製インサートを埋設せず、車外側側壁２１と底壁２３及び車内側側壁２２を有する断面略コ字形に形成される。底壁２３は長手方向に連続する硬質樹脂板２６で形成されるか又は底壁２３に長手方向に連続する硬質樹脂板２６が埋設されている。硬質樹脂板２６は、車外側側壁２１及び車内側側壁２２よりも剛性が高い。 （もっと読む）

【課題】車両組み付け時に取付部の開口部が広がるのを防止しつつ、シール性能を確保することのできる自動車用ウエザストリップを提供する。
【解決手段】車体開口部開閉部材又は車体開口部周縁に設けられたフランジにはウエザストリップが取り付けられている。ウエザストリップは上記フランジに取付けられる取付部及び取付部の車外側側壁部の先端から一体的に延長されている保持底部、車体開口部開閉部材に当接してシールするシール部を備えている。上記取付部に設けられているフランジを保持するための保持リップ、及び上記フランジに設けられた段部に係止する係止突起、上記保持底部は取付部を形成する高硬度のソリッド材よりも低硬度のソリッド材で形成されている。 （もっと読む）

【課題】リッドを開く際に手先がシール部に当たりにくく、また反力が高くなることもなければ折れ皺も発生しないように考慮された車両前部におけるリッドのシール構造を提供する。
【解決手段】ウエザーストリップ１１のフロントシール部１１Ａは、ベース１５と後壁１６とで形成される取付基部１７と、アッパーシール壁２３とロアシール壁２４との交差位置を屈曲部２５としてベース１５および後壁１６とで中空部２６を形成するシールリップ部１８と、を備えている。アッパーシール壁２３を後壁１６との接続部から屈曲部２５に向かって略直線状に前下がり状態で傾斜させてあるとともに、ロアシール壁２３を屈曲部２５よりも後方位置にてベース１５に接続してある。リッド３の閉時にそのリッド３の前端を屈曲部２５の上面に当接させてシールする。 （もっと読む）

【課題】自動車のうち車体側開口部の開口縁に取付プレートを介してウェザーストリップを取り付ける構造において、取付プレートに対するウェザーストリップの取付作業性を改善する。
【解決手段】取付プレート５のうちウェザーストリップ１１側の取付基部１２が着座する取付面７の幅方向両側に形成された立ち上がり壁部８ａ，８ｂの先端に、取付面７との間にウェザーストリップ１１側の取付基部１２を固定保持する爪部９ａ，９ｂをそれぞれ複数形成する。取付面７の幅方向一方側に設けられた各爪部９ａと取付面７の幅方向他方側に設けられた各爪部９ｂとを、取付面７の長手方向で交互に且つ互い違いに形成する。 （もっと読む）

【課題】エプトシーラー等の別物シール材の貼着作業を廃止しても同等の機能を発揮できるウエザーストリップの構造を提供する。
【解決手段】ドアサッシュ１ｂに圧接することになるドアグラスラン２のコーナー型成形部２Ｅにおける底壁部５に、高発泡軟質シール材１３を両側のソリッド材１４とともにインサート成形法にて埋設してある。高発泡軟質シール材１３は、既存のエプトシーラーあるいはコーキングスポンジと称されるものと同等のゴムまたは熱可塑性エラストマーのスポンジ状の高発泡体である。ソリッド材１４が介在していることによって底壁部５の基材と高発泡軟質シール材１４との接着性および形状保持性も良好なものとなる。 （もっと読む）

【課題】取付作業の容易さと外れにくさとの両立を図ったウエルトの取付構造を提供する。
【解決手段】断面略Ｕ字状のウエルト部９が嵌合する車体側のフランジ部７に、そのフランジ部７の長手方向で複数の取付穴２１をそれぞれ貫通形成する一方、ウエルト部９には当該ウエルト部９の一方の側壁１０から他方の側壁１１に向けて突出する係止突部２２をフランジ部７側の各取付穴２１に対応するピッチで複数形成する。そして、ウエルト部９を拡開させつつフランジ部７に被せた上で、ウエルト部９のうち一方の側壁１０をその根元部に形成した薄肉部１４を中心としてフランジ部７に回動させることにより、各係止突部２２をフランジ部７側の各取付穴２１にそれぞれ挿入しつつ、各係止突部２２の頭部２５をもって各係止突部２２を抜け止めする。 （もっと読む）

【課題】従来技術の問題点が解消された、滑性、耐磨耗性、耐熱性、耐候性および均一な艶消し効果に優れると共に、二酸化炭素を樹脂中に取り込んで固定した材料を利用してウェザーストリップ用材料を製造することで、地球温暖化ガスとして世界的に問題視されている二酸化炭素削減に寄与し、地球環境保全の観点からも優れた環境対応製品として有用なウェザーストリップ用材料の提供。
【解決手段】高分子弾性体材料に被覆および／または含浸させて、他部品と摺接する摺接部に表面処理層を形成するためのウェザーストリップ用材料であって、分子中にマスキングされたイソシアネート基を含有する自己架橋型ポリヒドロキシポリウレタン樹脂と、平均重合度５，０００〜１０，０００のジオルガノポリシロキサンおよび／または粘度が１００〜１０，０００ＣＳのシリコーンオイルを含有してなる樹脂組成物であるウェザーストリップ用材料。 （もっと読む）

【課題】重量が軽減され、コーナー部に装着が容易で、製造が容易な自動車用オープニングトリムウエザストリップを提供することを目的とするものである。
【解決手段】
オープニングトリムウエザストリップ１０は、車体開口部周縁６に設けられているフランジ７に取付けられる取付基部２０と、取付基部２０に一体的に設けられ、車体開口部開閉部材２に当接して車体開口部開閉部材２と車体開口部周縁６との間をシールするシール部を有する。取付基部２０は、金属製インサートを埋設せず、車外側側壁２１と底壁２３及び車内側側壁２２を有する断面略コ字形に形成される。底壁２３は長手方向に連続する硬質樹脂板２６で形成されるか又は底壁２３に長手方向に連続する硬質樹脂板２６が埋設されている。硬質樹脂板２６は、車外側側壁２１及び車内側側壁２２よりも剛性が高い。 （もっと読む）

【課題】自動車車体のドア開口縁部に取付けられる取付基部と、該取付基部より突設され、ドア閉時にドアのサッシュに弾接してシールする中空シール部とを有するオープニングウェザストリップにおいて、ドアを閉じたとき、サッシュを覆い隠して外観を向上させる。
【解決手段】取付基部５は車外側側壁５ａと、車内側側壁５ｃと、両側壁５ａ、５ｃを連結する底壁５ｂより構成されて略Ｕ形断面をなし、底壁５ｂにはアウタ側にカバーリップ３２が底壁５ｂの延長方向に中空シール部８を覆うように長く延びて形成されている。サッシュ７の内周側に装着されるグラスラン１３は車内側側壁端にサッシュ７に被さる爪片３４を備えている。ドアを閉じ、サッシュ７が中空シール部８に押し当てられると、カバーリップ先端が爪片３４に当接して接続され、サッシュ７を覆い隠す。 （もっと読む）

【課題】 梱包や輸送中などの取扱中に剥がれ落ちることのない位置決め部材を備えた、自動車用のウエザーストリップを提供する。
【解決手段】 自動車ボディ２の開口縁部に沿って取付けられるウエザーストリップにおいて、閉ループ状のウエザーストリップ本体１０と、ウエザーストリップ本体１０の少なくとも一箇所に、当該ウエザーストリップ本体１０をボディ２に取付ける際の位置決めとして、取り外し自在に設けられた位置決め部材２０を備える。位置決め部材２０を、頭部と軸部と係止部とを備え、ウエザーストリップ本体１０に突き刺して固定する位置決めピン２０ａとする。 （もっと読む）