【課題】センターピラーに力が集中するのを防止することができるシートベルト装置を提供する。
【解決手段】シートベルト装置２１は、乗員の上半身を拘束するためのショルダーベルト１５及びこの乗員の腰部を拘束するためのラップベルト１７からなるシートベルト１９と、シートベルト１９をショルダーベルト１５とラップベルト１７に区画するようにシートベルト１９に固定されたタング２３と、シートベルト１９のショルダーベルト１５の端部に装着され、車体のピラー９に固定された第１リトラクタ２５と、ピラー９の下方において車体のサイドシル３のインナーパネルに取り付けられラップベルト１７をスライド可能に支持する第２Ｄリング３１と、この第２Ｄリング３１よりも車両前方側且つシート１１のシートスライドレール１３の下側においてサイドシル３のインナーパネルに固定された第２リトラクタ２７とを有する。 （もっと読む）

【課題】係合部材と被係合部材との係合時（または該係合状態における急減速時もしくは衝突予知時）に、拘束手段により一対の支持部間のシートベルトを押して車両前方視で略Ｗ字状に該シートベルトを拘束する簡単な構成により、シートベルトの拘束力を高め、ショルダベルトがラップベルト側へずれ込むのを確実に防止する車両のシートベルト装置を提供する。
【解決手段】係合部材１５は、間隔を設けシートベルト７を摺動可能に支持する一対の支持部３５，３６を備え、係合部材１５と被係合部材１６との係合時に係合部材１５の一対の支持部３５，３６間のシートベルト７を押して車両前方視で略Ｗ字状にシートベルト７を拘束する拘束手段１６ｂを設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両と障害物とが衝突する危険が回避された場合、シートベルにおけるウェビングの引き出しのロックを解除するための解除動作を適切に行うことによって、速やかに、ウェビングによる乗員への拘束力を緩和できるシートベルト制御装置を提供する。
【解決手段】本発明のシートベルト制御装置は、車両と障害物との衝突を予測し、当該衝突の予測結果に基づいてシートベルトを制御するシートベルト制御装置であって、衝突の予測結果に基づいて、乗員をシートに拘束するウェビングを巻取る巻取り制御手段と、ウェビングの少なくとも引き出しをロックするロック制御手段と、車両の傾き角度を検出する角度検出手段と、角度検出手段によって検出された車両の傾き角度に基づいて、ロック制御手段によるウェビングの引き出しのロックを解除する解除動作を制御するロック解除制御手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】ラッププリテンショナによるたるみ取り動作を阻害しないワイヤアンカを備えたシートベルト装置を提供することを目的とする。
【解決手段】ラッププリテンショナ１６０にワイヤ１７０を介して接続されるワイヤアンカ１３５を備えたシートベルト装置１００において、ワイヤアンカ１３５は、一端でシートベルト１５０に接続されるベルト接続部１４０と、ラッププリテンショナ１６０から到来するワイヤ１７０を他端にてワイヤアンカ１４０に取り付ける取付部１８０とを有し、取付部１８０は、車両の側面に対して略平行な第１平面１８２および第２平面１８４を有し、ベルト接続部１４０の厚みＤ１は、取付部１８０の第１平面１８２、第２平面１８４の距離Ｄ以下であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】前面衝突時に座面を移動させるとともに、シートベルトを引き込む動作を簡易な構成で実現する。
【解決手段】乗物用シートを、着座部のうち乗物の機体側に支持されるベース部（ベースフレーム３０、レールスライダ装置１０）と、ベース部に対し相対的に前後に移動可能な可動フレーム４０と、ベース部に設けられ、前面衝突時に作動する引張力発生装置（ガスシリンダ５１）と、引張力発生装置に接続される第１部分（第１ワイヤ６１）と、当該第１部分から分岐しシートベルトアンカー５６またはインナーバックル５７に接続される第２部分（第２ワイヤ６２）と、第１部分から分岐し可動フレーム４０に接続された第３部分（第３ワイヤ６３）とを有する張力伝達部材と備え、引張力発生装置の作動により第３部分で可動フレーム４０を引っ張り、第２部分でシートベルトアンカー５６またはインナーバックル５７を引っ張るよう構成する。 （もっと読む）

【課題】車両用シート上での乗員の着座姿勢等に応じて、バックル又はウエビングベルトの先端部を好適な向きに引っ張ることができるシートベルト装置を得る。
【解決手段】本シートベルト装置では、ウエビングベルト１２の先端部がプリテンショナ装置２２を構成する第１リンク部材５４の上端側に係止されている。第１リンク部材５４の上下方向中間部には、連結軸５２を介して第２リンク部材４２の上端部が回転可能に連結されており、第２リンク部材４２の下端側は、図示しない支持軸を介して車両用シート側のブラケット３６に回転可能に連結されている。また、第１リンク部材５４の下端側には、プリテンショナ本体７４のワイヤ８０が係止されている。このプリテンショナ本体７４が作動すると、第１リンク部材５４の下端側がプリテンショナ本体７４のワイヤ巻掛部８２Ａへ向けて引っ張られる。 （もっと読む）

【課題】座席における乗員の着座位置に応じてバックルやウエビングベルトの先端側を好適な向きに移動させることができるプリテンショナを得る。
【解決手段】本プリテンショナ１０では、アンカプレート３０が通常着座状態の位置でプリテンショナ本体６４が作動すると、ギヤ７６の回転が直接アンカギヤ８２の第１外歯８４に伝わり、これにより、アンカプレート３０の先端側が後方へ移動するようにアンカプレート３０が回転する。これに対して、前ずり状態でアンカプレート３０の先端側が通常着座状態よりも前方に位置すると、ギヤ７６の回転がギヤ７８を介してアンカギヤ８２の第２外歯８６に伝わり、通常着座状態での回転方向とは反対向きにアンカギヤ８２が回転する。これにより、アンカプレート３０の先端側が下方へ移動するようにアンカプレート３０が回転する。 （もっと読む）

【課題】座席における乗員の着座位置に応じてバックルやウエビングベルトの先端側を好適な向きに移動させることができるプリテンショナを得る。
【解決手段】本プリテンショナ１０では、アンカプレート３０が通常着座状態の位置でプリテンショナ本体６４が作動すると、アンカプレート３０に設けられたピン８０がガイド孔８６に案内されて後方で且つ下方へスライドすると共に、ピン７８がガイド孔８６に案内されて後方で且つ下方へスライドする。一方、前ずり状態でアンカプレート３０の先端側が通常着座状態よりも前方に位置し、この状態でプリテンショナ本体６４が作動すると、ピン８０がガイド孔８８に案内されてアンカプレート３０の先端側が下方へ移動するようにアンカプレート３０が回転する。 （もっと読む）

【課題】車両の側突時または横転時等に、車両用シートに着座した乗員を効果的に保護できるようにする。
【解決手段】ショルダーベルト５およびラップベルト６からなるウェビング７を有するシートベルト装置２と、車両の衝突時に上記ウェビング７に張力を付与して該ウェビング７を乗員に圧着させる圧着機構と、ウェビングの圧着状態で上記乗員の少なくとも上半身を車幅方向の内方側に移動させる駆動機構と、車両の側突時にサイドエアバッグ３４を展開させるサイドエアバッグ装置３とを備え、上記駆動機構およびサイドエアバッグ装置の作動後に所定時間が経過した時点でリトラクター８に設けられたロック機構によるウェビング７のロック状態を解除して乗員が車幅方向の外方側に移動するのを許容するように構成した。 （もっと読む）

本発明は、ハウジングと、ベルトシャフト（１０）と、ベルトシャフト（１０）と結合された力制限装置（７０）と、ベルトシャフト（１０）と回転不能に連結されたテンショナ駆動輪（２０）とを有するベルトテンショナに関するものであり、テンショナ駆動輪（２０）に、円周方向で解除可能な結合部を介して固定された連結部材（６０）が配置されており、該連結部材はブロッキング装置（９０）によりシートベルト引出し方向でハウジング固定してブロッキング可能であり、連結部材（６０）とテンショナ駆動輪（２０）との間の解除可能な結合は、連結部材（６０）のハウジング固定されたブロッキングと、シートベルト引出し方向へのベルトシャフト（１０）の回転とによって解除可能である。 （もっと読む）