【課題】 装着フレームを補強材の少ない板材で強固に形成できるようにする。
【解決手段】 左右各装着フレーム３に後車軸ケース６に連結されるケース装着部Ｍと、後作業機７を連結する上下連結部Ｒとを設ける。前記左右各装着フレーム３はケース装着部Ｍに後車軸８を挿通する挿通孔９を形成し、この挿通孔９に後車軸８を挿通した状態で挿通孔９の周囲を車軸ケース６の外端面６ａに装着する。 （もっと読む）

【課題】旋回フレーム上に余裕スペースがない場合でも、燃料ホースの格納スペースを確保できる車両および作業機械を提供する。
【解決手段】走行体13に設けた旋回フレーム14上に、燃料タンク16を搭載する。この燃料タンク16に燃料補給する際に使用する燃料ホース31およびノズル32を収納するホース収納部28を、旋回フレーム14内に設ける。また、ノズル32を収容するノズル収容体47をホース収納部28内に設置する。そして、ホース収納部28の開口に開閉自在の蓋体29を取付ける。 （もっと読む）

【課題】キャビンの振動を防振部材により確実に低減させるとともに、振動によって燃料タンクを連結する連結部材の脱着や損傷を防止し得る、作業性および安全性を向上させたクローラ式トラクタを提供する。
【解決手段】機体１上部に配置した運転席８を内設するキャビン４と、このキャビン４の下方に複数設置した防振部材１０５とを備え、運転席８の両側方に位置するキャビン４の両側部に、左右燃料タンク６Ｌ，６Ｒを配設し、キャビン４の重心位置を移動させることで、キャビン４の重心位置と、防振部材１０５の防振位置とを一致させる。そして、左右燃料タンク６Ｌ，６Ｒを、振動を吸収可能とする形状を有する連結部材１１３で連結する。 （もっと読む）

【課題】電気自動車の軽量化を図りながら剛性を向上させることを可能とし、電気自動車に搭載されたバッテリの耐衝突性能を高めることが出来るようにする。
【解決手段】 電気自動車の車体を形成する金属製の車体部材と、電気自動車の走行用のバッテリを内蔵する樹脂性のバッテリケースと、バッテリケース内に埋設された金属製の骨格部材３２と、骨格部材３２と車体部材とを接続する金属製の接続部材とを備えて構成する。 （もっと読む）

【課題】 本発明の課題は、騒音が低減されるとともに、オペレータの視界を広げられるとともに操作エリア内の明るさが確保され、しかも低コストかつ軽量なヘッドガードを備える作業車両を提供することにある。
【解決手段】 本発明に関わる作業車両は、運転席７に着座したオペレータを保護するプロテクトフレーム１０を備えて成る作業車両１であって、プロテクトフレーム１０におけるオペレータの頭上に配設されるヘッドガード１２は、板状の防振材１２ａ2が単数または複数枚密着し重ねて接合されている。
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【課題】補器の保守・点検作業を一度に行うことができるホイールローダを提供すること。
【解決手段】ホイールローダは、エンジン性能を維持する複数の補器３０を備えている。これら複数の補器３０は、前記エンジンが収容されているリヤフレーム１１に固定された１つの整備用ブラケット４１に集約して取り付けられている。従って、一度に補器３０の保守・点検作業を行うことができる。また、補器３０は、整備用ブラケット４１によってリヤフレーム１１の上端より上方に配置されているので、リヤフレーム１１に手を差し入れる等して作業を行う必要がなく、保守・点検作業を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】運転座席及びフェンダ部及びフェンダと連結した側面部カバーを複合的に防振支持した作業車両を提供する。
【解決手段】機体フレーム２０を、左右両側に前後方向に配設した側部フレーム２１と、該側部フレーム２１の後部から上方に立設してロプス３０を支持するためのロプス支持フレーム２２と、前記ロプス支持フレーム２２の中途部に架設した後フレーム２８で構成した作業車両であって、前記側部フレーム２１とフロア９の間、および、ロプス支持フレーム２２とシートブラケット１５の間に、それぞれ防振部材３１・３２・３３・３４を介装した。 （もっと読む）

【課題】オペレータが手すりを持ってキャブ内に乗り込めるとともに、キャブ内に乗り込むときに乗降スペースよりスムーズに乗り込むことができ、かつ狭所での作業性に優れた手すりを備えた建設機械を提供する。
【解決手段】キャブ左側面部３６のセンターピラー３９に手すり４３を取り付け。手すり４３は、キャブ本体３１の外面に沿った収納位置と、キャブ本体３１の外面から外側に突出する把持位置との間で回動可能な格納式であり、ドア３２を閉めた状態でも、手すり４３を把持位置に回動させることにより、手すり４３は、キャブ本体３１の外面を構成するセンターピラー３９の外面から外側に突出した状態で把持することができるとともに、手すり４３は収納位置に収納することにより、ドア３２の外面より内側に収納可能となっている。 （もっと読む）

【課題】路面から入力される荷重による前フレームのロール回転方向の振動が後フレームに伝達されるのを抑制し、後フレームに設けられた運転室の振動を低減し乗り心地を向上することができるアーティキュレート式作業機を提供する。
【解決手段】前フレーム３と後フレーム９との間を結合フレーム４１により相対ロール運動可能に連結し、その結合フレーム４１と後フレーム９の結合部９Ｂの間に一対の複動式油圧シリンダ４６，６８をロール回転方向に対向して動作するよう配置し、後フレーム９の状態量に応じて電磁比例リリーフ弁６２，６７により油圧シリンダ４６，６８の伸び方向の推力を制御する。また、油圧シリンダ４６，６８のボトム側からの作動油を電磁比例リリーフ弁６２，６７を通して排出する油路４７Ｂ，６９Ｂと、ロッド側からの作動油を固定絞り弁６３ａ，６３ｂを通して排出する油路７２ａ，７２ｂを独立して設ける。 （もっと読む）

【課題】構成が比較的簡素でありながら、小回りが効き、草刈作業等を効率良く、迅速かつ円滑に行うことができる乗用作業機を提供する。
【解決手段】エンジン２２等の走行駆動系、作業用駆動系、運転席１８及び操作系が配在されたメインフレーム２０と、該メインフレーム２０に水平面内で回動可能に支持されるとともに、操舵輪１６、１６の車軸６０が一体回動可能に連結されたサブフレーム４０を備え、前記サブフレーム４０と前記メインフレーム２０のいずれか一方に、前記メインフレーム２０側からの荷重を受ける転動部材としてのローラー４７、４７が設けられるとともに、他方に、前記ローラー４７、４７が転動する回動案内面部材２７が設けられている。 （もっと読む）