【課題】バラストを付加する代わりに、船舶の内部または外部に浮力を付加して進水船舶の平衡状態を維持する、付加浮力による船舶の進水方法及び装置を提供する。
【解決手段】部分建造船舶Ｓの重量及び浮力によって決定された大きさを持つ浮力体２を、船舶Ｓの底面または側面に配置させる段階と、前記船舶Ｓと浮力体２とを固定させ、進水時に船舶Ｓの平衡を維持するための付加浮力を発生させる段階と、ドックに水を満たし、部分建造船舶Ｓ及び完全建造船舶を進水させる段階と、前記完全建造船舶をドックから引き出す段階と、前記ドックの水を抜き、前記部分建造船舶Ｓを再びドックに沈めておく段階と、前記部分建造船舶Ｓと浮力体２とを分離する段階と、からなる船舶Ｓの付加浮力進水工法を提供する。 （もっと読む）

【課題】 簡単にかつ短時間で船舶の船底のデフレクションや船体のその他の寸法を測定できる船体寸法計測方法を提供すること。
【解決手段】 本発明は、建造船の基準点、測定点に反射板を設置する第１のステップと、前記基準点、測定点に設置された反射板と三次元測定器とにより前記基準点、測定点の三次元座標を計測してコントロールターミナルに記憶格納させる第２のステップ（Ｓ２０１）と、前記コントロールターミナルに格納した計測データと、建造船の設計データをコンピュータに取り込み、コンピュータで建造船の設計寸法と計測寸法とを比較可能に表示する第３のステップ（Ｓ２０２）とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】短時間に接続作業が行えるほか、接続のための部品点数を減少させてなるエンジンケーシング内の艤装ユニットを提供すること。
【解決手段】エンジンケーシング内の艤装ユニット２０は、エンジンケーシング３の垂直断面寸法に対して所定の高さの寸法の支柱２８を四隅に設け、かつ、これら支柱２８を梁２９で固定してエンジンケーシング３の水平断面積に対して所定の断面積に形成された直方体形状の枠体２１と、各階デッキ１２ｂ，１２ｃ，１２ｄの高さに一致する高さで枠体２１に踊り場２２１を固定しかつ各踊り場２２１を連結する梯子２２２を設けて構成される交通装置２２と、機関室６の上部に配置された主機用排ガス管の接続部等の位置に一致する位置で枠体２１に固定された主機用排ガス管ユニット２３、補機用排ガス管ユニット２４、その他配管ユニット２５および電線装置ユニット２６とを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】作業者の負担を軽くし、エンジンの組付け時間を短くできる小型滑走艇用エンジンのエンジンマウント位置決め治具及びそのエンジンマウント位置決め方法を提供する。
【解決手段】エンジン下部ダミー３２は、エンジン１５の平面視縦横寸法に略合致させたフレーム枠体４１と、エンジンマウント１６にねじ込むためにフレーム枠体４１の４隅に各々設けたねじ４６…と、各ねじ４６…をねじ込み方向や取り外し方向に回転するためのハンドル５１…と、艇首１１ａ側の前左・右ねじ４６，４６間に且つクランクシャフト中心１５ａと同軸でフレーム枠体４１に開けた前部通孔４７と、艇尾１１ｂ側の後左・右ねじ４６，４６間にクランクシャフト中心１５ａと同軸でフレーム枠体４１に開けた後部通孔４８とを有する。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、バラ積み貨物船において、ハッチとハッチとの間のクロスデッキ裏面の点検用固定足場を得ることを目的とする。
【解決手段】
バラ積み貨物船のハッチとハッチとの間のクロスデッキ部分の裏面において、横隔壁の上部に、横隔壁の固定梯子から乗り移れ、反横隔壁側の端部に手摺を固定した固定足場部を設け、同横隔壁の上部で、固定足場部の両側に、適宜の間隔をおいてブラケットを設け、各ブラケットの反横隔壁側の端部に手摺を通し渡して固定すると共に、開いたときブラケットに接当して支持され、固定足場部と同じ高さとなり、畳んだとき横隔壁に沿って縦向きに保持される足場板を横隔壁に回動可能に取り付けた。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、船舶のタンクや圧力容器のような大型構造物の内部に作業面を成すデッキを設置し、そのデッキの両端部に作業空間を提供するプラットホーム部が組立て積層された足場、すなわち、船舶のタンク及び圧力容器製造に使われる足場に関するものである。足場の構造を改善することで作業デッキの重さを分散させ、撓み発生量が低減されるようにし、大規模な構造物の場合においても使用可能な足場を提供する。
【解決手段】
上記の目的を達成するための本発明の足場は、大型構造物の内部作業用足場において、作業面を形成するデッキ、上記デッキの下部に一体化されて上記デッキを底面で支える支持部材、上記デッキの両端上部に組立て積層されて垂直壁面の作業空間を提供するサイドプラットホーム部、そして天井作業時の作業空間を確保するための上端プラットホーム部を含む。 （もっと読む）

【課題】 油タンカー及びバルクキャリアの船倉に必要とされる足場等の点検用の交通設備を簡便なはしごで代用可能とする。
【解決手段】 少なくとも一対の支柱と、これら支柱の間に少なくとも一の踏ざんを備えてなる単位はしごを複数連結し、該連結部位で曲折可能な多関節状とするとともに、前記単位はしご下面側にローラ脚を少なくとも一つ備えてなることを特徴とするはしごである。上部丸棒と同様にホッパートップ部丸棒にも竿にてロープを掛け、ロープ端をナックル部に掛かる単位はしごの最も丸棒に近付くステップに結びつけ、はしごを引き上げ、その後、引き寄せロープを引き、はしごをナックル部に引き寄せ、引き寄せた後、タンクトップ上から手の届くユニットのステップにロープを結びつけ、はしごを下ろす際には、先に引き寄せロープを開放する、という手順で点検作業を行う。 （もっと読む）

【課題】 油タンカー及びバルクキャリアの船倉に必要とされる足場等の点検用の交通設備を簡便なはしごで代用可能とする。
【解決手段】 下はしご１の下端には電磁石を備える滑り止め端具ユニット２０を有し、同じく電磁石を備える滑り止めユニット２１を上はしご６の支柱２の上端より少し下側位置に有する。上はしご６の支柱２は、上端よりわずかに下側位置にローラ２２を備える。上はしご６の上端のローラ２２を壁面に当て、ローラ２２の回転によりスムーズにはしごの上端側を壁面に沿い上昇させ、はしごの傾斜を壁面に沿わせ、はしごがほぼ壁面に沿う状態になったところで、端具ユニット２０、２１の電磁石に通電し、はしごを壁面に電磁的に吸着させる。この状態で、作業者等は、はしごを登ることができ、壁面の点検作業等が行える。 （もっと読む）

【課題】航行時に風圧によって船舶に生じる抵抗を軽減できるようにした船舶を提供することにある。
【解決手段】船体１Ｂを有し、この船体の側面形状は、
船体の側面が受ける風圧が船長の中央から船尾Ｒ側が船首Ｆ側よりも大きくなるよう側面の面積中心Ａ２の位置を設定することが可能な形状である。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、船舶に対して汎用可能な油圧冶具、及びこれを用いた舵の取付け方法を提供することを目的とする。
【解決手段】 本発明にかかる油圧冶具は、舵用のストック４を取り付ける際に使用する油圧冶具において、ストック４が挿通されるとともに、油圧供給路１３が形成された環状リング７と、環状リング７の一端面に設けられ、油圧供給路１３からの給油により上昇して舵３を押圧するラム部１２と、を備え、環状リング７の内側面とストック４の外側面４ａとの間には隙間ｓが設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）