【課題】船体の内部に長尺の推進軸を組込んだ状態で、エンジンと推進器との間の軸の長さを調整する手段を提供する。
【解決手段】エンジン１２と推進器８との間を連結する複数本の推進軸１０の端部の間に連結区間を形成する工程と、前記連結区間の何れか一方側に寄せた状態で断面円筒形の油圧カップリング１５ａを配置する工程と、前記油圧カップリング１５の内部に配置され、前記２本の軸１０の端部の間の空間に合わせてスペーサー軸１５ｂを所定の長さに切削する工程と、前記油圧カップリング１５ａ内にスペーサー軸１５ｂを配置し、該油圧カップリング１５ａを所定の位置に戻す工程と、前記油圧カップリング１５ａを必要な締付け作業にによって各軸の端部に固定して前記複数本の軸を１本に連結する。 （もっと読む）

【課題】厨房室等、閉鎖された区画を形成する船舶用の区画モジュールを提供する。
【解決手段】船体に外部から設置して、閉鎖された単位区画11を形成する船舶用の区画モジュール1において、単位区画11は、鋼板からなる床面12と、前記床面12上に複数の防火パネル131,141を組み付けて構成した壁面13及び天井面14とからなり、例えば船体の甲板に床面12を接面し、前記船体の甲板と床面12とを結合して設置する船舶用の区画モジュール１である。 （もっと読む）

【課題】ゴムボートへのモーターマウント取付けを迅速に行い、かつその固定に強度を持たせる。
【解決手段】ゴムボート本体に加工されたモーターマウント取付け用のＤ型金具にバー状の本製品を差込み、先端の可動式カム４を１８０度回転させて使用する為、ロープを使用せず迅速に取り付けが可能である。また、三つのカム２の溝３にＤ型金具が咬み込む事で固定されると同時に、１８０度回転させた可動式カムにより本製品がロックされ、更に可動式カム内部に設けられたバネの戻る力によりＤ型金具が抑え込まれ、この三重の固定によってモーターの振動などによる横ズレ、ガタつきなどを防止する。 （もっと読む）

【課題】船舶が停泊中に運転するディーゼルエンジンやボイラーなどから排出される排気ガスを、本船煙突の上部に排気ガス捕集器を吊り下げて収集し、この排気ガスを本船以外の場所に移送して浄化する排気ガス回収浄化装置を提供する。
【解決手段】本船煙突９ｂの上部に排気ガス捕集器２をクレーン装置３で吊り下げして排気ガスを収集し、排気ガス吸引撓み管４を経由して本船９以外の場所に設置した排気ガス浄化装置６に移送して処理する排気ガス回収浄化装置を構成する。この構成によれば、個々の船舶に排気ガス浄化装置を設置する必要がなく経済的である。また、既に就航している既存船などで船内スペースが狭くて本船内に排気ガス浄化装置を設置することが不可能な船舶から排出される排気ガスも浄化できるので、現在問題になっている港湾周辺の住民の環境を改善できる。 （もっと読む）

【課題】 水域に浮遊させる杭係留式浮桟橋等の浮体構造物、特に係留杭に作用する波力等の外力による挙動を解析して係留杭の形状や寸法を決定する際に、Ｘ方向とＹ方向に同時に生じる反力を合成して、実際の近似値に基づいて決定できて、過大な構造とならないようにした浮体構造物の挙動解析方法を提供する。
【解決手段】 水域に応じた波力等の外力が係留杭３に作用する変化を単位時間毎にシミュレーション計算する外力数値計算装置11からその計算過程における外力が入力されて、浮体構造物に生じる反力により浮体構造物の構造解析を構造解析手段12で行い、その出力信号を画像処理手段13で画像処理してコンピュータグラフィックアニメーション化し、それを表示手段14で表示させて、視覚にて浮体構造物の挙動を把握できるようにする。 （もっと読む）

【課題】船舶の舵において、水中で、ジャーナル軸受遊隙を点検、および測定するための装置を提供する。
【解決手段】グリップ状の取っ手６１を備える案内レール６０を用いて、外側軸受と内側軸受との間の間隙内へと、遊隙測定領域内に至るまで挿入可能な、その測定レールの自由な端部７０ａに設けられた測定プローブ８０を備えた、ばね作用を行うように弾性的な且つ固有剛性を有する材料から成る測定レール７０であって、その際、この予め設定された厚さａを有する、測定プローブ８０を備える測定レール７０が、この測定プローブ８０を備える１つの測定レール７０の厚さとの遊隙幅の一致が達せられるまで、複数の、他の厚さを有する測定プローブを備える測定レールと交換される、上記測定レールを備えている。 （もっと読む）

【課題】バラストタンクにおける船体側板２と甲板３又は船底板４とのコーナー部に形成されるタンク部Ａ，Ｂでの補修等の作業を能率よく安全に行なえるバラストタンク補修等用仮設足場装置を提供する。
【解決手段】バラストタンクにおける船体側板２と甲板３又は船底板４とのコーナー部で垂直壁部２ａと水平壁部３ａと斜壁部７とで断面略直角三角形に形成され且つ各壁部２ａ，２ｂ，７内面に船体長手方向に延びるリブＲが一定間隔おきに突設されたタンク部において組み立てられるバラストタンク補修等用仮設足場装置であり、クランプ付き単管１１と、一端部に係止用フック２１を設け且つ他端部にフック係止用単管２２及び折り畳み自在脚体２３を設けた片脚付き足場板１３と、両フック付き足場板１５と、片フック付き足場板１６，１７と、から構成される。 （もっと読む）

【課題】バラストタンクにおける船体側板２と甲板３又は船底板４とのコーナー部に形成されるタンク部Ａ，Ｂでの補修等の作業を能率よく安全に行なえるバラストタンク補修等用仮設足場装置を提供する。
【解決手段】バラストタンクにおける船体側板２と甲板３又は船底板４とのコーナー部で垂直壁部２ａと水平壁部３ａと斜壁部７とで断面略直角三角形に形成され且つ各壁部２ａ，２ｂ，７内面に船体長手方向に延びるリブＲが一定間隔おきに突設されたタンク部において組み立てられるバラストタンク補修等用仮設足場装置であり、クランプ付き単管１１と、一端部に係止用フック２１を設け且つ他端部にフック係止用単管２２及び折り畳み自在脚体２３を設けた片脚付き足場板１３と、足場板取付枠１４と、両フック付き足場板１５と、片フック付き足場板１６，１７と、から構成される。 （もっと読む）

船舶でのエネルギー源の使用を最適化する方法、コンピュータプログラム、及びシステムが開示される。方法は、燃料効率に関して最適化された船舶のコンピュータシミュレーションモデルを作成することを含む。コンピュータシミュレーションモデルを作成することは、船舶のコア構成要素及び構造特徴を説明する式群から式を選択し、船舶のコア構成要素及び構造についての特徴データ群からデータを選択することを含む。さらに、コンピュータシミュレーションモデルを使用して船舶の燃料効率を最適化する方法、コンピュータプログラム、及びシステムが開示される。 （もっと読む）

【課題】搭載ヤードにおける船殻の滞留日数を短縮し、回転率の向上を実現する。
【解決手段】製造する船体を構成する複数の船殻ブロックについて設定した複数の測点の三次元座標値とを含む設計データを入力する設計データ入力手段と、製造した前記船殻ブロックの前記複数の測点について計測した三次元座標値を含むブロック計測値を入力するブロック計測値入力手段と、前記製造した船殻ブロックに対応するモデルブロックを仮想空間上で前記設計データでの位置に近い位置に自動的に配置するブロック自動配置手段と、その自動的に配置したモデルブロックの位置を溶接接合に適するように微調整するブロック位置微調整手段と、その微調整したブロック位置を出力するブロック位置出力手段と、を具える船殻ブロック搭載シミュレーションシステムを用いて、製造した船殻ブロックを搭載ヤードで搭載することを特徴とする船殻ブロック搭載方法である。 （もっと読む）