【課題】踏段ガイドレールの高精度な曲げ加工を必要とせず、また、チェーンの張力に関わらず踏段の水平速度を一定に維持する乗客コンベアの踏段速度脈動抑制機構を提供する。
【解決手段】スプロケットと、上記スプロケットに噛み合って駆動される複数のローラおよび上記ローラを無端状に連結する複数のリンクを有するチェーンと、を備える乗客コンベアの脈動速度抑制機構において、上記チェーンが上記スプロケットより反転される手前で上記チェーンを水平に案内する踏段ガイドレールと、上記スプロケットと噛み合って牽引される上記ローラに後続する上記ローラが上記踏段ガイドレールに案内されて移動する速度が脈動しないように、上記牽引されるローラを案内して回転半径を変動する脈動抑制固定レールと、有する。 （もっと読む）

【課題】既設のエスカレータの駆動装置を交換する制御リニューアル方式において、簡単に設置することができる乗客コンベアの駆動装置を提供する。
【解決手段】トラスに固定される乗客コンベアの駆動装置１０は、モータ１２、減速機１４、マシンベッド１６、マシン押さえ１８、マシン受け２０を有し、マシン受け２０に移動用車輪２２が取り付けられ、移動用車輪は左右一対のガイドレールと同じ幅であって、このガイドレールに沿って移動されトラスの所定位置の位置固定部に固定される。 （もっと読む）

【課題】幅方向の設置スペースを低減することができる乗客コンベアを提供する。
【解決手段】無端状に連結されて循環移動する踏段３と、踏段３の両側に立設された左右一対の欄干パネル４，４と、左右一対の欄干パネル４，４の周縁部を移動する左右一対の手摺ベルト６ａ，６ｂと、左右に側枠２ａ，２ａを有し前記踏段を支持するトラス構造体２とを備えた乗客コンベア１において、一方側の手摺ベルト６ａからトラス構造体２の一方側の側枠２ａまでの踏段幅方向Ｗの距離ａが、他方側の手摺ベルト６ｂからトラス構造体２の他方側の側枠２ａまでの踏段幅方向Ｗの距離ｂと異なるように、トラス構造体２及び手摺ベルト６を配置する。 （もっと読む）

【課題】スプロケットを用いたチェーン駆動機構により通常の踏段チェーンを駆動する場合でも、深い噛み合い角度を維持しながら踏段チェーンを適切に駆動することができ、また、チェーン駆動機構を構成する循環チェーンの局部的な磨耗を抑制して、踏段上での乗り心地を良好なものとする。
【解決手段】循環チェーンを循環運動させて踏段チェーンに推力を与えるチェーン駆動機構を備える。循環チェーンは、ピッチ長さが踏段チェーンの踏段リンクのピッチ長さと同じもしくは倍数とされた複数のチェーンリンク１３ａを、ヒンジを介して連結した構成であり、各チェーンリンク１３ａには、直線運動時において、踏段チェーンの踏段ローラ４ｂを搭載する搭載面１３ｃと、当該搭載面１３ｃ上の踏段ローラ４ｂの前後の踏段ローラ４ｂ’、４ｂ’’に接触する押付面１３ｄとが設けられ、踏段ローラ４ｂが搭載面１３ｃ及び押付面１３ｄのみで接触する。 （もっと読む）

【課題】減速度が小さい乗客コンベアの主軸ブレーキを提供する。
【解決手段】主軸に摩擦により保持されてそれぞれ乗客コンベアの制動に必要な大きさの１／２の制動トルクを発生する第１および第２制動装置を備え、駆動チェーン破断時には第１の制動装置による所定時間の制動後に第２制動装置が作動する乗客コンベアの主軸ブレーキ。爪と位相をずらした２つの爪車との組み合わせ、爪と爪車と爪車により駆動されるカム機構との組み合わせにより時間遅れを与える。
【効果】駆動チェーンが破断した場合に、主軸に作用する制動トルクが段階的に印加され、減速度を緩和することができる。 （もっと読む）

乗客コンベアは、クランプと、ロックと、アクチュエータとを有する解放可能な踏段ロックシステムを備える。クランプは、踏段を推進機構に結合させ、ロックは、踏段と推進機構との間の結合を確保し、アクチュエータは、推進機構が踏段から切り離されまたは結合されることができるようにロックの状態を変更することができる。
（もっと読む）

【課題】 踏段の制御不能な下降や下降速度超過が発生したときに作動させる安全装置において、エスカレータの停止中に踏段上に負荷が作用する等によって踏段の下降方向にメインドライブが回転したときに爪車１からポール２が外れなくなり下降方向に運転できなくなるという不都合を防止すること。
【解決手段】 ポール２の先端に可動阻止片３を設けることによりポール２を爪車１から確実に開放させることが出来るように構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スプロケットとチェーンによって踏段を駆動する乗客コンベアの駆動装置において、チェーン自体の幅寸法を縮小化することにより、乗客コンベアの幅寸法の縮小化を実現する。
【解決手段】従来の１リンクにつき２枚のプレートを用いたチェーンに対して、１リンクにつき１枚のプレート１５を用いてチェーン８を形成する。隣り合うプレート１５同士は踏段軸１６によって連結され、互いに回動自在である。スプロケット１０は、踏段軸１６のプレート１５が連結された位置の幅方向両外側に回転自在に取り付けられたリンクローラ２０と噛合い、チェーン８を牽引することにより踏段９を駆動する。 （もっと読む）

乗客コンベアのメイン駆動シャフトブレーキは、ブレーキエレメント、アクチュエータ及びカウンタアクチュエータを備える。アクチュエータは、異常時又は緊急時に、ブレーキエレメントを解放し、乗客コンベアの運転を停止するように非通電とされる。通電されたカウンタアクチュエータにより、ブレーキエレメントの解放が許容され、例えば、アクチュエータに対する電力の損失により生じる意図しないブレーキエレメントの解放がアクチュエータにより阻止される。
（もっと読む）

乗用コンベヤ用の例示的な駆動アセンブリは、少なくとも部分的にジャケットに覆われた複数のコードを含むベルトを有する。複数の連結ブロックが、ベルトに沿って長手方向に離間された状態でベルトに固定されている。
（もっと読む）