【課題】性能上寿命に達していないコンベアチェーンを新品に交換しなくても、容易に従動装置のスライド量を確保し、したがってコンベアチェーン交換による不要なごみを出さない動く歩道用のコンベアチェーンを提供する。
【解決手段】動く歩道用のコンベアチェーンは、所定数のリンク３０、４０を連結したチェーンを１ユニットとし、該ユニットを複数連結すると共に所要数の端数リンク３０、４０を連結して環状に形成し、各リンク３０、４０にパレットを１段ずつ設けている。そして、前記複数のユニットのうちの１つ以上のユニットが、２リンク分毎に取り外し可能であって、リンク取り外し後のチェーンの各リンク端部同士を連結可能とした長さ調整用ユニットであり、長さ調整用ユニットにおいて２リンク分を取り外すと環状のコンベアチェーンの全長としては１リンク分の長さを縮めることができる。 （もっと読む）

【課題】試験に伴う労力や危険を低減することができ、さらに、万一試験の操作や設定を誤ったとしても乗客コンベアが備える機器を破損させるおそれがない補助ブレーキの試験装置及びその方法を提供する。
【解決手段】踏段１８を連結する無端状の踏段チェーン１９が掛け渡されるスプロケット２６に制動力を付与する乗客コンベア１０の補助ブレーキ３０を試験する装置において、スプロケット２６を回転駆動する駆動部２０と、駆動部２０がスプロケット２６に付与するトルクを制御するトルク制御部５４と、補助ブレーキ３０の作動状態と非作動状態とを切換制御するブレーキ制御部５６とを備え、駆動部２０の回転速度が所定値に達すると、駆動部２０が所定のトルクをスプロケット２６に付与した状態で、ブレーキ制御部５６が補助ブレーキ３０を作動させる。 （もっと読む）

【課題】乗客荷重に応じた制動力を付与できるとともに、駆動力伝達チェーンの切断時にも適切な制動力を付与できる乗客コンベアの補助ブレーキを提供する。
【解決手段】駆動モータ２１の駆動力が駆動力伝達チェーン４０を介して伝達されるスプロケット２０に固定され、スプロケット２０と共に回転する制動ディスクと、制動ディスクに当接する制動位置と制動ディスクから離隔した非制動位置とに移動可能に設けられた制動シューと、制動シューを非制動位置から制動位置へ移動させ制動力を調整する制動力調節部と、駆動力伝達チェーン４０の切断を検知する検知部と、駆動モータ２１の駆動電流からスプロケット２０に作用する荷重量を算出する荷重算出部と、荷重算出部が算出した荷重量に応答して、制動力調節部を操作して制動力を調整し、検知部が駆動力伝達チェーン４０の切断を検知すると制動力調節部を操作して制動力を減少させる制御部とを備える。 （もっと読む）

【課題】ステップチェーンの伸びに応じて、テンション調整バネの付勢力を常時適切なものに自動的に調節することが可能であって、定期的な保守点検によるテンション調整バネの状態確認及びバネ付勢力の調節作業の必要頻度を大きく低減することが可能であるマンコンベアステップチェーンテンション調整装置を得る。
【解決手段】一方が移動可能に設けられた一対のステップチェーンスプロケット間に無端状に巻き掛けられたステップチェーンと、この一方のスプロケットを、一対のスプロケット間の距離を大きくする方向に付勢するテンション調整バネと、を備えたマンコンベアステップチェーンテンション調整装置において、前記一方のスプロケットのスプロケット間の距離を大きくする方向への移動量に応じて、テンション調整バネの圧縮量が所定の範囲内となるように自動的に調整するバネ圧縮量調整手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ブレーキドラムとブレーキシューとを用いる昇降機において、ブレーキシューに付勢力を与える付勢手段の経時的な変化に対する対応を含め、適切な設定を可能にすることである。
【解決手段】昇降機制動システム１０は、大別して、エレベータ設備の部分と、制動装置Ａの部分と、制御部６０の部分とで構成される。制動装置Ａは、ブレーキドラム２０、ブレーキシュー３０、付勢手段４０、電磁コイル開放駆動機構２２、圧力検出器５０を含んで構成され、制御部６０は、圧力検出器５０によって付勢手段４０の付勢状態を検出し、その検出値が予め設定された所定範囲にあるか否かを判断してその結果を出力する。所定範囲にない情報は情報センタ７０に伝送され、作業員が派遣され、付勢手段の再設定を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】回転検出手段を減速機の回転軸と同軸に配置する構造としつつ、保守性に優れた乗客コンベアの駆動装置の提供。
【解決手段】制動体１３の外側に配置される外側プレート２２と、回転軸２１の回転数を検出する回転検出手段１４と、回転検出手段に設けられるブラケット２３Ａ、および一端が外側プレートに固定されるとともに他端がブラケットに係合されるピン２３Ｂからなり、回転検出手段を回転方向にて拘束する拘束手段２３とを備えた減速機１１を有する駆動装置において、外側プレートの内径寸法２２Ａを、回転検出手段の外径寸法１４Ａより大きく設定するとともに、拘束手段に一側が解放される溝を設け、この溝にピンが嵌挿されることで、ブラケットとピンとが係合するようにし、外側プレートの制動体からの離隔に応じ、ブラケットとピンとの係合が解除される構造とした。 （もっと読む）

【課題】電磁ブレーキの制動時の「鳴き」と称される騒音の発生を抑制すると共に装置強度を確保し得るようにしたトルク伝達装置を新たに提供する。
【解決手段】ディスク３とアーマチュア２、ディスク３とサイドプレート４を相対的に接離可能に対向させ、接近時にディスク３とアーマチュア２の間、及び、ディスク３とサイドプレート４の間を摩擦材１３ａ、１３ｂを介し圧接してトルク伝達を実現する場合において、ディスク３は、複数の面板３０、３１を同軸上に互いの位置関係が一定となるように配置して構成されており、各面板３０、３１の間には、これら面板３０、３１の振動を減衰させるコルク７を設けることとした。
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【課題】保持対象物をしっかりと保持する保持工具を提供することである。
【解決手段】一対の握り部を握ることでその握り部から延伸した先端部２４ａ，３４ａにそれぞれ設けられた一対の保持部が物を挟む保持工具１０であって、保持部２２，３２は、保持対象物の外形に沿った形状を有する。そして、保持対象物は、エスカレータのトラス内に設けられ、エスカレータを駆動するドライブユニットにおけるドライブチェーンを連結するために用いられる連結ピンである。 （もっと読む）

一例のアセンブリが少なくとも一つの長尺の引張部材（３２）を含む。ジャケットが引張部材（３２）の少なくとも一部を被覆する。ジャケットはその少なくとも外表面における所望の摩擦特性の維持を容易にする摩擦安定剤（６２）を含んだポリマ材料（６８，６４）を備える。
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【課題】本発明は、回転子を円滑に動作させつつ、軸受部の内輪と外輪との電位差を小さくし、電食による軸受部の損傷を防止することができる乗客コンベアの駆動装置を得ることを目的とするものである。
【解決手段】フライホイール３には、導電性部材としての金属板７が平行に設けられている。フライホイール３と金属板７との間には、所定の間隔が設けられている。金属板７は、乗客コンベアの駆動装置内の側壁に固定用ブラケット（図示せず）を介して取り付けられている。また、金属板７は、フライホイール３と同様の形状及び大きさに形成されている。フライホイール３と電動機１のフレーム８との間には、ケーブル９が接続されている。これにより、フライホイール３とフレーム８とは、ケーブル９によって電気的に接続されている。 （もっと読む）