【課題】ポリエステル繊維からなる繊維構造物の帯電防止機能を付与し向上させる。
【解決手段】親水性の置換基を有するジハロゲノ−Ｓ−トリアジン系化合物と分散染料によって染色されるポリエステル繊維からなる繊維構造物を吸尽法を用いて水溶性の加水分解シルクを共存させ反応させることによって改質加工するにあたり、下記一般式で表される２，６−ジハロゲノ−４−Ｙ−１，３，５−トリアジン誘導体の単体あるいは混合物を使用して加工する。
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【課題】耐フラットスポット性と走行耐久性に優れている空気入りタイヤ。
【解決手段】ポリエステル繊維の紡糸または延伸工程で２個以上のエポキシ基を有するエポキシ化合物で処理した後、１５０℃〜２６０℃で熱処理し、さらに、以下の（Ａ）〜（Ｄ）からなる処理液を、ブロックドイソシアネート／ラテックスの固形分重量比が０．５／１〜３．０／１となるように処理し、また、下記式（ａ）と（ｂ）の樹脂付着量が５〜１２重量％、かつ１００℃でのクリープ率が２．５％以下であるポリエステル繊維コードをベルトカバー材に用いる。（Ａ）キャリアーを含む処理液（Ｂ）ブロックドイソシアネート水溶液（Ｃ）エポキシ樹脂の分散液（Ｄ）レゾルシン−ホルムアルデヒド−ラテックス（ＲＦＬ）混合液 式(ａ) …２．０≦IRスペクトルの吸光度比（1510cm^-1吸収／2920cm^-1吸収）≦５．０ 式(ｂ) …８．０≦IRスペクトルの吸光度比（1510cm^-1吸収／700cm^-1吸収）≦２２．０ （もっと読む）

【課題】 吸音性に優れると共に、敷設下地面に対する滑り防止性に優れた自動車用マットの製造方法を提供する。
【解決手段】 この発明の自動車用マットの製造方法は、不織布３０の一方の面に撥水剤を含有した第１水系樹脂エマルジョン３１を塗布する第１塗布工程と、前記不織布３０の塗布面に、ガラス転移温度が５５℃以下である樹脂を含有した第２水系樹脂エマルジョン３２を塗布する第２塗布工程と、前記第２塗布工程を経た不織布３０の他方の面に表皮材を積層一体化する積層工程とを包含することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】太さが１０μｍ以下の極細長繊維を複合材の基材として使用する場合に、特殊な機械や機器を使用せずに人手により取り扱うことができる樹脂被覆繊維を提供する。
【解決手段】樹脂被覆繊維１１は、コア繊維１２の周囲に樹脂１３が被覆されている。コア繊維１２には太さ１０μｍ以下に形成された単繊維が使用され、樹脂被覆繊維１１は外寸（直径）が１０μｍより大きく、例えば数十μｍになるように樹脂１３が被覆されている。コア繊維１２としては、強化目的に応じてポリアラミド繊維、炭素繊維、ガラス繊維、炭化珪素繊維等が使用される。樹脂１３は複合材のマトリックスとして使用される樹脂と同じ樹脂が使用される。樹脂１３は熱可塑性樹脂でも熱硬化性樹脂でもよい。 （もっと読む）

【課題】 耐久性のある、帯電防止効果と共に、撥水性及び撥油性を有する布帛を提供すること。また、耐久性のある、帯電防止効果及びＳＲ性を有する布帛を提供すること。
【解決手段】 ポリエステル及び綿からなる布帛の加工方法であって、１）制電性モノマーを布帛に付与する工程及び２）フルオロアルキルアクリレート系ポリマー乳化物を布帛に付与する工程を順次行うことを特徴とするポリエステル／綿布帛の加工方法とそれによって得られる加工品。ポリエステル及び綿からなる布帛の加工方法であって、１）制電性モノマーを布帛に付与する工程及び２）（Ａ）親水性基を有するフルオロアルキルアクリレートポリマー乳化物と共に、（Ｂ）水溶性ポリエステル樹脂またはその変性体の乳化物を布帛に付与する工程を順次行うことを特徴とするポリエステル／綿布帛の加工方法とそれによって得られる加工品。 （もっと読む）

【課題】ポリエステル繊維からなる繊維構造物の帯電防止機能を付与し向上させる。
【解決手段】親水性の置換基を有するジハロゲノ−Ｓ−トリアジン系化合物と分散染料によって染色されたポリエステル繊維からなる繊維構造物を吸尽法を用いて改質するにあたって、助剤として水溶性の加水分解シルクを共存させ反応させることによって改質加工するにあたり、下記一般式で表される２，６−ジハロゲノ−４−Ｙ−１，３，５−トリアジン誘導体の単体あるいは混合物を使用して加工する。
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【課題】 毛羽の発生が少なく、変性ポリフェニレンエーテル樹脂を補強して得られる樹脂成形品の機械的強度に優れる強化繊維を提供すること。
【解決手段】 単繊維に、ポリウレタン樹脂とアミノシランカップリング剤とを含有する一次処理集束剤を付与し、該単繊維を紡糸してストランドとする一次処理工程と、このストランドを切断してチョップドストランドとし、このチョップドストランドに、アミノシランカップリング剤を主成分として含有する二次処理集束剤を付与する二次処理工程とからなり、前記チョップドストランド１００質量部に対し、前記一次処理集束剤と前記二次処理集束剤との合計付着量を、固形分換算で０．３〜１．５質量部とし、かつ、アミノシランカップリング剤の付着量を、固形分換算で０．１〜１．０質量部とする。 （もっと読む）

ほとんど又は全く着色を示さない強化繊維材料を製造するために、前駆体サイズ組成物とバインダー組成物を含み、バインダー組成物があらゆるアミノシランカップリング剤を実質的に含まない2部分サイジング組成物が提供される。2部分サイジング組成物は、有利には、強化繊維材料の実質的に無色の高密度化繊維ペレットを作るために使うことができる。高密度化繊維ペレットは、サイジング組成物を強化繊維ストランドに適用し、強化繊維ストランドを細断して細断ストランドセグメントを形成し、バインダー組成物を適用し、被覆された細断ストランドセグメントをペレット化し高密度化して、流動可能な高密度化繊維ペレットを形成することにより製造することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、密着性及び耐久性に優れた導電性ポリアニリン被膜を有する繊維及びその製造方法を提供する。
【解決手段】下記の工程を含む導電性繊維の製造方法：
（１）超臨界又は亜臨界二酸化炭素流体中、5〜35 MPaの圧力下、繊維を重合可能なアニリン化合物で処理する工程、及び
（２）（１）で得られた繊維を酸化剤で処理して、繊維表面に導電性ポリアニリン被膜を形成する工程。 （もっと読む）

【課題】耐疲労性を犠牲にすることなくゴム配合物中に埋め込まれた状態で長時間高温に曝露された場合の耐熱接着性が著しく改良されたタイヤキャッププライコード用ポリエステル繊維材料の製造方法を提供すること。
【解決手段】ポリエステル繊維材料にゴムとの接着性を付与するに際して、処理液として（Ａ）キャリアーを含む処理液、（Ｂ）ブロックドイソシアネート水溶液、（Ｃ）エポキシ化合物の分散液、（Ｄ）レゾルシン−ホルムアルデヒド−ラテックス（ＲＦＬ）混合液の４者を組合せて、１段または２段以上の多段処理より、該ポリエステル繊維材料に処理を施し、かつ第１段の処理液には少なくとも（Ａ）キャリアーを含む処理液を、最終段の処理液には少なくとも（Ｄ）ＲＦＬ混合液を含有させることを特徴とするタイヤキャッププライコード用ポリエステル繊維材料の製造方法。 （もっと読む）