【課題】ロープ径を小径化しつつ、必要なロープ強度を有する調速機ロープを構成して、調速機シーブの直径を小さく抑えた省スペースの実現が可能なエレベータ調速機を提供することにある。
【解決手段】調速機シーブと、この調速機シーブに巻き掛けられる調速機ロープとを備え、エレベータの昇降路内に設置されるエレベータ調速機において、調速機ロープ２０は、複数本の素線２２ａを撚ってなるワイヤロープとし、その素線２２ａとして０．０１４〜０．２６ｍｍ^２の断面積をもち、かつ２０００Ｎ／ｍｍ^２以上の強度を有する鋼線を用いる。 （もっと読む）

本発明は、１＋Ｎ構造の２つの層（Ｃ１，Ｃ２）を有し、現場でゴム引きされ、特に産業用大型車のタイヤベルトの補強要素として有用であるコンパクトな金属コードであって、直径ｄ₁の単一コアワイヤから成るコア又は内側層（Ｃ１）及び内側層（Ｃ１）にピッチＰ₂で螺旋をなして一緒に巻き付けられた直径ｄ₂のＮ本のワイヤの飽和外側層（Ｃ２）を有するコンパクトな金属コードに関する。この層状コードは、次の特徴（ｄ₁、ｄ₂、Ｐ₂の単位は、ｍｍ）、即ち、０．１５＜ｄ₁＜０．５０、０．１５＜ｄ₂＜０．５０、８＜Ｐ₂＜２５を満たしていることを特徴とし、コアワイヤは、ジエン系ゴムの被覆材で被覆され、ジエン系ゴム被覆材は、コアワイヤと層Ｃ２のワイヤとの間の隙間を少なくとも部分的に埋めている。
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【課題】コード端部の接着性を強固にし、コード端部からのセパレーションを抑制し、耐久性を向上させるコード及び空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】本実施形態に係るコードは、高強力スチールフィラメント１１及びブラスフィラメント１２を複数本撚り合わせて構成される。本実施形態に係る空気入りタイヤは、１対のビード部間でトロイド状に延びるカーカスを骨格とし、このカーカスのタイヤ径方向外側にベルト層を備え、上述したコードをカーカス又はベルト層に用いる。 （もっと読む）

【課題】コード端部の接着性を強固にし、コード端部からのセパレーションを抑制し、耐久性を向上させるコード及び空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】本実施形態に係るコードは、２層以上の層をなし、当該コードの端部において、最外層に配置されたフィラメント１１が、その内部のフィラメント１２より延出する。本実施形態に係る空気入りタイヤは、１対のビード部間でトロイド状に延びるカーカスを骨格とし、このカーカスのタイヤ径方向外側にベルト層を備え、上述したコードをカーカス又はベルト層に用いる。 （もっと読む）

【課題】操作用ロープに加わる荷重の負荷の分担を、芯ストランドと側ストランドとで概ね同等にして、過負荷耐久性を向上させた操作用ロープの提供。
【解決手段】それぞれ複数本の金属素線を撚合した芯ストランド２および側ストランド３からなり、芯ストランド２の外周を包むように複数本の側ストランド３を撚合した複撚り構造の操作用ロープ１において、常用荷重の最大荷重が第２種剛性範囲内で、かつ、該常用荷重の最大荷重時における芯ストランド２と側ストランド３との弾性係数比ｋ2 ／ｋ1 が１以上、２以下であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ロープピッチおよび側ストランドピッチを最適に設定することにより、過負荷耐久性を著しく向上させた操作用ロープの提供。
【解決手段】複数本の素線２０を撚合した芯ストランド２の回りに、複数本の素線３０を撚合した複数の側ストランド３を配して撚合してなり、撚合方向が、それぞれＺＳＺまたはＳＺＳとした複撚り構造の操作用ロープ１において、ロープピッチをロープ外径の６〜７倍とし、側ストランドピッチを側ストランド外径の７〜１０．５倍とした。芯ストランド２は、芯線の回りに中間層２Ａ、および外層２Ｂの三層構造を有し、平行撚りである。芯ストランド２は、ウォリントン撚りが望ましい。芯ストランド２は１９本の素線２０からなり、側ストランド３は８本で、７本の素線３０からなる。操作用ロープ１の締め率は０〜２％である。 （もっと読む）

【課題】 コード軸方向の強力を低下させることなく、耐カット性を向上させたゴム物品補強用スチールコードおよびこのゴム物品補強用スチールコードを補強材として適用したタイヤを提供する。
【解決手段】 複数本の素線からなるコアストランド１の周りに、複数本の素線からなるシースストランド２を撚り合わせた複撚り構造のスチールコードである。コード軸に直交する断面でのコード輪郭形状の最大径Ａに対する最小径Ｂの比Ｂ／Ａが０．７６〜０．９２の範囲内にあり、かつ、シースストランド２の最外層を構成する素線の径ｄｓと、シースストランド２の径Ｄｓとの比ｄｓ／Ｄｓが０．２３〜０．３４の範囲内である。 （もっと読む）

【課題】 耐カット性に優れるとともに、コードを構成するフィラメントの選択的な抜け出しを防止した、新規なコード構造を与える。
【解決手段】 １本のスチールフィラメントによるコアのまわりに複数本のスチールフィラメントによるシースを配置したコアストランドの周囲に、複数本のスチールフィラメントを撚り合わせたシースストランドの６〜８本を、撚り合わせて成るスチールコードの、少なくともコアストランドにおいて、コアフィラメントはシースフィラメントより太径とし、かつ所定の振幅を有する波形に型付けする。 （もっと読む）

ケーブル、およびケーブルのための方法。ケーブルの実施形態が、たとえば、架空送電線として有用である。
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【課題】重荷重産業車両用のタイヤのクラウン保護プライおよび／またはスチフナ（９）の補強に用いることができるケーブルと、上記タイヤのクラウン保護プライおよび／またはスチフナ（９）として用いることができる複合テキスタイルと、上記タイヤ。
【解決手段】
本発明ケーブルはピッチｐ２で螺旋状に撚り合わされた３本のストランドを有し、各ストランドはピッチｐ１で螺旋状に撚り合わされた２本の金属ワイヤからなり、各ストランドのワイヤはそれぞれ直径（ｄ１，ｄ２）、（ｄ１'，ｄ２'）、（ｄ１''，ｄ２''）を有し、ケーブルは下記条件を満足する：

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