【課題】本発明は、駆動シーブ通過時に受ける自転性を少なくした樹脂を被覆したエレベータ用ワイヤロープを提供することにある。
【解決手段】 本発明は、細鋼線２ａ〜２ｇを撚り合わせて形成したストランド２と、このストランド２を撚り合わせて形成したシェンケル３と、このシェンケル３を撚り合わせて形成したワイヤロープと、これらワイヤロープに樹脂４，５を充填すると共に表面に樹脂を被覆したエレベータ用ワイヤロープ１において、細鋼線及びストランドの撚り方向とシェンケルの撚り方向を逆方向にすると共に、撚り合わせた複数のシェンケルの内接円径ｄ_４を、前記シェンケルの直径ｄ_２よりも小さくしたのである。 （もっと読む）

【課題】 複数本の単線スチールワイヤを引き揃えてゴム中に埋設してなるベルト層を設けるにあたって、タイヤ耐久性能を良好に維持しながら転がり抵抗の低減を可能にした空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】 トレッド部１におけるカーカス層４の外周側に、複数本の単線スチールワイヤ１０を引き揃えてゴム中に埋設してなるベルト層８を配設した空気入りラジアルタイヤにおいて、単線スチールワイヤ１０の素線径ｄを０．２５ｍｍ〜０．４０ｍｍとし、単線スチールワイヤ１０の引張強さＳ（ＭＰａ）を素線径ｄに対してＳ≧３８７０−２０００×ｄの関係にすると共に、各単線スチールワイヤ１０にその軸廻りに捩りを与え、該単線スチールワイヤ１０の軸方向に対するワイヤ表面捩り角θを１°以上にする。 （もっと読む）

【課題】樹脂材料と金属鋼線との接着性に優れた樹脂−金属複合材料の製造方法、それにより得られた樹脂−金属複合材料、及び、該樹脂−金属複合材料を備えたタイヤを提供する。
【解決手段】金属鋼線の表面に、少なくともシランカップリング剤を含み且つ真鍮板に対する接触角が８０°以下である処理液を付与した後、樹脂材料を付与する樹脂材料層形成工程を有する樹脂−金属複合材料の製造方法。 （もっと読む）

【課題】樹脂材料と金属鋼線との接着性に優れた樹脂−金属複合材料及びその製造方法、並びに前記樹脂−金属複合材料を備えたタイヤを提供する。
【解決手段】金属鋼線の表面に、少なくとも塩基を含みｐＨ７を超える処理液を付与する表面処理工程と、表面処理された前記金属鋼線の表面にシランカップリング剤を付与した後、樹脂材料を付与する樹脂材料層形成工程と、を有する樹脂−金属複合材料の製造方法である。前記処理液は、アルカリ金属の水酸化物、アルカリ土類金属の水酸化物、及びアミンから選択される少なくとも１種の塩基を含む緩衝液であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】長期間にわたり伸線加工性の向上効果を維持することができ、かつ、湿式伸線時の消費電力を低減させることができるスチールワイヤ材を提供する。
【解決手段】スチールワイヤ製造工程における湿式伸線に供する、表面に合金めっき層を有するスチールワイヤ材である。合金めっき層上の金属酸化物が２０ｍｇ／ｍ^２以下であり、かつ、スチールワイヤ材がトリアゾール化合物を含む水溶液により表面処理されている。スチールワイヤ材は０．２〜１．０ｍｏｌ／Ｌのリン酸水溶液で表面処理をされた後、トリアゾール化合物を含む水溶液で表面処理されたものであることが好ましい。また、リン酸水溶液による表面処理時間は０．５〜１０秒であることが好ましい。さらに、合金めっき層はブラスめっき層であることが好ましい。さらにまた、トリアゾール化合物はベンゾトリアゾールまたはトリルトリアゾールであることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 複数本の単線スチールワイヤを引き揃えてゴム中に埋設してなる補強層を設けるにあたって、タイヤ重量を増加させることなく、タイヤ成形時の作業性を向上すると共にタイヤ耐久性能を向上することを可能にした空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 複数本の単線スチールワイヤ１０を引き揃えてゴム中に埋設してなる補強層を備えた空気入りタイヤにおいて、各単線スチールワイヤ１０にその軸廻りに捩りを与え、該単線スチールワイヤ１０の軸方向に対するワイヤ表面捩り角θを１°〜１５°とする。 （もっと読む）

【課題】樹脂材料と金属鋼線との接着性に優れた樹脂−金属複合材料及びその製造方法、並びに前記樹脂−金属複合材料を備えたタイヤを提供する。
【解決手段】潤滑剤の付着量が１．５ａｔｏｍ％以下であり、かつ、防錆剤の付着量が３．０ａｔｏｍ％未満である表面を有する金属鋼線と、前記表面上にシランカップリング剤を介して形成された樹脂材料層と、を有する樹脂−金属複合材料である。前記樹脂−金属複合材料は、金属鋼線の表面に、少なくとも酸を含むｐＨ７未満の処理液を付与する表面処理工程と、表面処理された前記金属鋼線の表面にシランカップリング剤を付与した後、樹脂材料を付与する樹脂材料層形成工程と、を有する樹脂−金属複合材料の製造方法により製造し得る。 （もっと読む）

【課題】
芯線の撚り戻し力に起因する捩れを防止したラックギアを提供する。
【解決手段】
本発明のラックギア１０は、長手方向に配置された素線を一方向に撚った第１撚線５０と、素線を第１撚線５０とは逆方向に撚った第２撚線６０とを樹脂材で被覆したものであって、第１撚線５０と第２撚線６０とが相互に平行に配置されているので、各撚線に撚り戻し力が発生したとしても、その撚り捩し力は他の撚線の撚り戻し力によって相殺されるため、ラックギアの捩れを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】ビードコアの耐久性を向上することができるタイヤ用ビードコアおよびそれを有する空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】タイヤ用ビードコアは、１本のワイヤーをリング状に巻くことで、Ｘ方向に並ぶ複数のワイヤー周回部を有する列をＹ方向に複数段並べている。Ｘ方向両側の端に位置するワイヤー周回部を除いて、ワイヤー周回部は、Ｘ方向において、隣接する列のワイヤー周回部の間に配置される。ワイヤーの巻始め端を有する第１ワイヤー周回部は、ワイヤー最内径列である第１列に含まれる。第１ワイヤー周回部は、Ｘ方向において、第１列に隣接する第２列における複数の周回部のうち、第２列の両端に位置するワイヤー周回部を除く内側ワイヤー周回部の間に配置される。ワイヤー最内径列内のタイヤ最内径位置には、ワイヤーの巻始め端および巻き終わり端を有しないワイヤー周回部が設けられる。 （もっと読む）

【課題】空気入りタイヤなどを例えばブラスめっきされたスチールコードで補強することはよく知られている。しかし、このようなスチールコードは、ゴムに対する耐水接着性が乏しいという問題点があった。本発明は高い耐水接着性を有するゴム−金属複合材およびそれを用いた空気入りタイヤを提供することを課題とする。
【解決手段】ジエン系ゴム１００質量部に対しベンゾチアゾール系防錆剤および／またはベンゾトリアゾール系防錆剤を０．０５〜１０質量部配合してなるゴム組成物に、金属製補強コードを埋設させてなるゴム−金属複合材と、該ゴム−金属複合材を用いた空気入りタイヤ。 （もっと読む）