【課題】排水性の舗装部における排水性能を向上させ得ると共に、冬期においては、道路表面の融雪や凍結防止を効果的に行なうことができ、夏期においては、道路表面を効果的に冷却できる熱交換型排水性舗装構造を提供する。
【解決手段】不透水性の基盤４の上面４ａに排水性舗装層８を設ける。排水性舗装層８を浸透した雨水は、基盤４上を流下して排出される。基盤４の内部に、直線状に延長する通水路４２を設け、通水路４２と排水性舗装層８の下面１４とを連結する排水連絡路１８を設ける。排水性舗装層８を浸透した雨水の一部が、排水連絡路１８を通して通水路４２に流入し、通水路４２の末端で排出される。排水連絡路１８の上端は、フィルター部材２８でカバーする。通水路４２の一端で供給された水がその他端で排出される。 （もっと読む）

【課題】本願発明の課題は、１夜間作業で従来よりも多くのプレキャスト床版設置を可能とし、しかも不測の事態に対応できる時間的余裕も有し、継手部の補強も可能であって、市販されている一般的なプレキャスト床版の使用も可能である橋梁床版の施工方法とプレキャスト床版の継手構造を提供することにある。
【解決手段】本願発明の橋梁床版の施工方法は、プレキャスト床版を所定位置に敷設するプレキャスト床版敷設工程と、継手部で対向する双方のプレキャスト床版上面に仮覆工板を架設する仮覆工板設置工程と、仮覆工板を撤去する仮覆工板撤去工程と、継手部に形成される空間部に間詰めコンクリートを打設するコンクリート打設工程と、を備え、プレキャスト床版敷設工程及び仮覆工板設置工程を先行して行い、２以上である所定箇所数の継手部が形成されると、２以上の継手部に対してまとめて仮覆工板撤去工程及びコンクリート打設工程を行う方法である。 （もっと読む）

【課題】冬期においては、道路表面の融雪や凍結防止を効果的に行なうことができると共に、夏期においては、道路表面を効果的に冷却でき、然も、工期を短縮して確実に施工することのできる、舗装部における熱交換構造を提供する。
【解決手段】下地層９の上面７に防水層１０を介在させて通水板１１を縦横に敷設し、通水板敷設層１２を設ける。通水板敷設層１２の上面１３に接着層１５を介して上部舗装層１７を設ける。通水板１１は、直線状の通水管部２０が平行状態に設けられており、通水管部２０，２０を連通させて通水路４２を形成するように、通水板１１，１１相互を接合する。通水路４２の一端で供給された作動水が他端で排出される。通水板本体１９の上下の面は粗面３１，３２に形成され、下の粗面３２に防水層１０が食い込むと共に、上の粗面３１に接着層１５が食い込んだ状態にある。 （もっと読む）

【課題】多孔質のアスファルト、多孔質セメント質硬化体の床板では、圧縮強度や曲げ強度が十分でなく、欠け等の損傷を受けやすく、摩耗等の耐久性にも問題があった。また、多孔質部分に、ごみ、砂塵、塵芥が付着し透過性能が低下した。また、床板自体を傾斜させて設置したとき、傾斜面を車椅子が動きだして、危険である。床版自体を水平に設置した場合にも路面水等を直接的、且つ効率よく排水部に流入させることにより、ブロック上面での急激な増水にも対処可能で安全に優れた路面排水床板を提供する。
【解決手段】矩形の水平面１を有する床板において、水平面上１の一辺に属する端部３ａから対向する他の一辺に属する他方端部３ｂに斜降して連なる略同一幅の導水溝部２を有し、他方他端部３ｂに、前記導水溝部２に連結して、より広い幅の排水用の垂直溝４を有することを特徴とする路面排水用プレキャストコンクリート床板である。 （もっと読む）

【課題】本発明は舗装用ブロック、および舗装構造体に関し、一般道路の歩車道、公園や駅前等の公共施設の広場、ビル、マンションのアプローチを舗装するのに敷設され、突条部と嵌合溝とによる噛み合わせが円滑かつ確実に行われて施工性に優れ、また、ブロック本体相互間の目地間隙の管理も容易かつ確実に行え、不陸や段差が生ぜず、構造堅牢なす。
【解決手段】突条部は嵌合溝に噛み合わせる時に、突条部の基端部２ａの上下には、壁面部７,７の内側に位置する弧状肩壁面部４,４が設けられ、嵌合溝の開口端３ａの上下に弧状肩壁面部が相互に接触可能な弧状肩受面部５,５が設けられる。 （もっと読む）

【課題】歩行者等の荷重が太陽光発電素子に加わり難い舗装用ブロック及び前記舗装用ブロックを備えた太陽光発電システムを提供する。
【解決手段】舗装用ブロック１０Ａは、舗装用ブロック本体１と、舗装用ブロック本体１の上面に互いに間隔を空けて設置された複数の保護部材２，２と、隣り合う保護部材２，２の間において、舗装用ブロック本体１の上面に設置され、太陽光を受光して発電する太陽光発電素子３と、を備える。保護部材２の上面２ａは、太陽光発電素子３の上面３ａよりも上に位置する。 （もっと読む）

【課題】 既存技術の組み合わせにより、天候に左右されずに夏季路面温度の上昇を抑え、透水性の機能を持ち、上質な質感と肌合いを有する舗装用低熱透水性ブロックの製造方法を提供する。
【解決手段】 温度上昇抑制効果をもつ炭酸カルシウム系骨材、またはそれを焼成した骨材を使用し、透水機能を持つ配合にて即脱成型を行い、さらに成型直後に洗い出し加工にて結合材を強度に影響しない程度に減ずることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】上部に設けた２層から成る透水性層部の透水性が高く、且つ、下部のコンクリート製の層部においても、その貫通穴の形状により排水性も良く、しかも全体の曲げ強度が極めて高い透水性コンクリート板を提供する。
【解決手段】ポーラスコンクリートの表層部（１）と、コンクリート製の基層部（３）と、前記表層部（１）と前記基層部（３）との中間で、前記表層部（１）よりも透水性の高い中層部（２）との３層から成り、前記基層部（３）には、内部に補強材（５）を埋設させると共に、多数の貫通穴（31）を穿設させ、且つ、該貫通穴（31）が、その上部の穴径を下部の穴径よりも大きく形成させ、前記中層部（２）を前記基層部（３）の上面及び前記貫通穴（31）内に積層させると共に、この中層部（２）の上に前記表層部（１）を更に積層させ、且つ、これら３層の少なくとも側面の外周に、枠体（４）を装着させる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、上記問題点に鑑み、透水性の表層部と非透水性の基層部との２層であっても、その曲げ強度が基層部に穿設した貫通穴に殆んど影響されず、高い強度を保持し、且つ、貫通穴による排水性及び表層部と基層部との接合性も高めた透水性コンクリート板を提供することを目的とする。
【解決手段】透水性の表層部（１）と、非透水性でコンクリート製の基層部（２）との２層から成る透水性コンクリート板において、前記基層部（２）には、補強材（３）を埋設させると共に、多数の貫通穴（21）を穿設させ、且つ、該貫通穴（21）が、その上部の穴径を下部の穴径よりも大きく形成させ、前記透水性の表層部（１）を前記基層部（２）の上面（2a）及び前記貫通穴（21）内に積層させる。 （もっと読む）

【課題】
特別の保水性材料を要することなくヒートアイランド現象を防げて、舗装用インターロッキングブロックとしての性能を満たし、ブロックの中空部の上部閉塞部材等が必要でなく、表面が全体として窪みがなく、人の歩行に十分な強度を有し、カートの走行性を容易に向上させることができ、従来の保水ブロック製造に比して経済的かつ簡便な製造方法で色むらの生じない保水性ブロックを得ること課題とした。
【解決手段】
敷詰めて設置した状態で、前記ブロックが形成する舗装平面の面積の２０〜６０％に、前記平面と略同一高さに、舗装平面を有する前記空隙率が９〜２５％（充填率７５〜９１％）としたコンクリート製保水部を有することを特徴とする保水性コンクリートブロック、を提供する。 （もっと読む）