【課題】開閉自在なカバーを閉位置にロックするためのロック装置を設ける場合に、カバーを開き方向に付勢するバネを不要にする。
【解決手段】ロック部材用スプリング１８を、保持部材１９によるロック部材１７のロック姿勢保持が解除された状態では、カバー９の重量に抗してロック部材１７をロック姿勢からロック解除姿勢に変姿せしめる付勢力を有するものとし、該ロック部材用スプリング１８の付勢力によるロック部材１７のロック解除姿勢への変姿に伴ってカバー９が閉位置から当接位置まで自動的に開く構成にすると共に、当接位置のカバー９とストレージボックス７の上面７ａとの間に、作業員の手が挿入できる間隙Ｓが形成される構成にした。 （もっと読む）

【課題】１つの押圧操作部材で蓋体を信頼性高く開閉操作でき、かつ、容易に製造できる開閉装置を提供すること。
【解決手段】開閉装置の蓋体１を駆動手段３の変位に伴って開閉移動させるとともに、蓋体１が開閉移動するのに伴って駆動手段３が変位するようにする。また、駆動手段３に開伝達部材４と閉伝達部材５とを接続し、操作リンク部材６をスライド移動させて、押圧操作部材２および開伝達部材４と、押圧操作部材２および閉伝達部材５と、を操作リンク部材６を介して交互に接続する。さらに、戻し手段７を介して駆動手段３と操作リンク部材６とを接続し、駆動手段が変位するのに従動して操作リンク部材６を開接続位置または閉接続位置に移動させる。 （もっと読む）

【課題】ロック装置に対するストライカの位置ズレ、直径のバラツキに拘らず、ロック装置がガタなくストライカを挟持可能とする。
【解決手段】解除位置３２に回動付勢されるラッチ２１が解除位置からロック位置３４に至るまでの回動範囲では、ポール２３は、ラッチの解除位置への復帰を可能とする解除許容位置４５を維持し、ロック位置まで回動されると解除阻止位置４６まで回動しラッチの解除位置への復帰を阻止する。ラッチ軸１９と同軸上で支承された回動プレート２２は、ポールが解除阻止位置に回動されると回動レバー２４から離脱しラッチの解除位置への回動方向と同方向に回動される。ストライカ２６の挿入方向と交差する方向に延びる傾斜カム面５５を有し、回動プレートに連結された追込みプレート２５は、回動プレートの回動に連動して傾斜カム面が入出溝２７内に突出する方向に移動されストライカを挟持する。 （もっと読む）

【課題】ラッチ装置にドアパネルの振動を抑えるための振止部品を一体化することで、部品点数の減少と部品レイアウト作成の容易性とを図る。
【解決手段】油圧ショベルのサイドドアのドアパネルにラッチ機構部43を設け、機体側のフレームにストライカ44を設ける。ストライカ44は、上下１対の取付基板部45に対し、複数の振止斜面部46をラッチ機構部43側にＶ字状に膨出形成し、これらの振止斜面部46間の先端平面部47からフック金具48を突出させる。ラッチ機構部43は、機構本体部52の本体プレート52a，52bに、ストライカ44のフック金具48と嵌合するラッチ溝部55をＵ字形に切込み形成し、このラッチ溝部55の開口側に上下の振止規制部56をＶ字形に一体形成する。 （もっと読む）

【課題】ドアパネルの振動を抑えるための振止構造を一体化したラッチ装置にて、ドアパネルに発生する開閉方向と交差する方向の振動を受ける際の耐久性をより向上させる。
【解決手段】ストライカ44は、機体側のフレームに固定される取付ブラケット45を備えている。取付ブラケット45は、ブラケット底板部45aとその両側に設けた１対のブラケット側板部45bとにより凹形断面に形成した上下方向に長尺な部材である。左右のブラケット側板部45bの中央部には、台形状に形成した１対の凸部45cを、ラッチ機構部43に向かって突出させる。取付ブラケット45の１対のブラケット側板部45bの端面から凸部45cの端面にわたって、ラッチ機構部43側にＶ字状に膨出形成したフック取付部46を溶接などにより固着する。このフック取付部46の先端平面部46cからフック金具48を突出させ、ラッチ機構部43と係合させる。 （もっと読む）

【課題】フード跳ね上げ時におけるストライカとラッチとの擦れを防止し、フード跳ね上げを円滑なものとすることのでき、且つラッチ及びストライカの耐久性を維持することのできる車両のフード装置を提供すること。
【解決手段】車両(1)のフロントフード(14)の後部に当該フロントフードを跳ね上げる跳ね上げ機構(20)を設け、フロントフードの前部にストライカ(42)を、車体構成部材に当該ストライカと係合するラッチ(40)を設け、ストライカの底辺部(42c)にフロントフード通常閉塞時にラッチと係合する第１の係合部(42d)を、当該第１の係合部の直ぐ前方位置に局部的に上下方向幅を縮小した第２の係合部を形成した。 （もっと読む）

【課題】製品の封止性を容易に全数検査することができるロータリースイッチを提供する。
【解決手段】ロータリースイッチ１は、内部にロータ室１１ａを確保するロータハウジング部１１と、防水コネクタ８が嵌合されて防水コネクタ８との間に端子室１２ａを確保するコネクタハウジング部１２と、ロータ室１１ａと端子室１２ａとを仕切る隔壁１３とが形成されたケース１０と、ロータハウジング部１１にシール部材２１を介して設けられ、ロータハウジング部１１とともにロータ室１１ａを確保しつつ回転可能なロータ２０と、端子室１２ａから隔壁１３を経てロータ室１１ａまで延びる２本のコネクタ端子３１、３２と、ロータ室１１ａ内でロータ２０とともに回転して各コネクタ端子３１、３２を通電又は断線させる回転端子４０とを備える。隔壁１３には、端子室１２ａに供給する加圧流体をロータ室１１ａに導く連通孔１３ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】 取付座部と係合構造をもつ係合部とからなるストライカーを１個のブランクから一貫した圧造作業で一体に形成して、取付座部と係合部との連結部分の強度を強固にできると共に、そのバラツキをなくすこと。
【解決手段】 両端部に固定ボルト用の貫通孔２ａ，２ａを有する方形状の取付座部２と、取付座部２の中央部から前方に突出し、かつ、四角形状の打ち抜き係合孔３ａをもつ側面視形状が四角枠状の係合部３とを一体に形成してストライカー１を構成した。 （もっと読む）

【課題】フード前端部付近に衝突体が衝突した場合に効率的にエネルギー吸収をすることができるフードロック部構造を得る。
【解決手段】ロックベース４４におけるラジエータサポートアッパ２２への取付部６０に設けられた衝撃吸収機構部５０は、ロックストライカ３２からロックベース４４にフード上方側から所定値以上の衝撃荷重が入力された場合に衝撃荷重に抗しながらロックベース４４を車両下方側へ案内してエネルギーを吸収する。 （もっと読む）

【課題】ラチェットの係合爪部に対する緩衝部の固着を強固にして、ラッチとラチェットとが互いに当接するときの当接音を長期に亘って緩和する。
【解決手段】ラチェット７における係合爪部７１の板厚方向のほぼ中央部に、ラチェット７の回動方向に沿う帯状の溝部１０を形成する。ラチェット７の外周面に、係合爪部７１の板厚方向における溝部１０の両側に金属面が露出するように合成樹脂成型部９を一体成型する。溝部１０に成型される合成樹脂成型部９に、係合爪部７１の金属露出面よりも突出し、ラッチ５の係合部５３に当接可能な緩衝部９１を設ける。 （もっと読む）